1樓：女巫花園
意思就是“連線上電瓶負極”，因為汽車上的電瓶負極與汽車大架和發動機機體是連線在一起的，所以需要連線電瓶負極時可以直接與大架或發動機連線，稱之為搭鐵。
汽車搭鐵線的主要作用就是保證用電裝置與車體之間有良好的連線，減少電路的電阻。因為汽車有些部位不是與車體直接連線的。比如發動機，它要通過橡膠墊安裝在車體上，以達到減少振動的效果，但是橡膠墊是絕緣的，所以必須有一根導線將發動機與車身連線起來，讓發動機上的電氣裝置能夠構成正常的迴路。
這根導線極為重要，很多發動機故障都是由於它連線不好引起的。
在汽車上，搭鐵線是構成汽車電路迴路的一部分，搭鐵線在汽車電路中起著十分重要的作用，因此車身搭鐵線搭鐵狀況的好壞是汽車電控系統和汽車電氣裝置工作好壞的關鍵。
如果搭鐵線有接觸不良的故障存在，就相當於在電路中串聯了一個電阻一樣，從而導致感測器工作訊號失準、執行器工作遲緩以及相關電子控制單元工作失靈，從而導致車輛的故障發生。
我們經常在汽車維修中聽到維修人員講“查查搭鐵線吧”，但是在汽車維修實踐中，查詢搭鐵不良故障，一般都要耗費大量的時間和精力。
在汽車上，我們有時候會發現大量的用電器就靠僅有的1根或2根搭鐵線來傳遞電流。為了確保高精度訊號不失準，所以在很多含有電子裝置的線路中，設計人員有意識地裝了少量的非常好的搭鐵線，並且在搭鐵的兩端還使用了特殊形狀的搭鐵線連線端子、墊片和緊固螺釘，這就是所謂的主搭鐵線。主搭鐵線如果出現故障將影響很多線路的正常工作，而不只是影響一條線路的正常工作。
對於搭鐵線故障的診斷，是一個比較麻煩的問題，因為該故障的特點是隱蔽性強。診斷搭鐵不良的故障的關鍵是要根據車輛的電路圖或者搭鐵點佈置圖確認搭鐵部位，然後根據故障的特點，確認最有可能的搭鐵不良線路，這樣往往可以快速地確認故障點所在。
2樓：崇元化
搭鐵故障是電路檢修中的術語，比較常見在汽車修理行業。搭鐵故障是指在汽車電氣裝置線路中，非搭鐵的導線（或接柱）直接和車架碰觸，造成電源在此處形成正負極短路的現象。
輕微的搭鐵故障會造成汽車漏電，使蓄電池虧電，嚴重的搭鐵故障就會損壞電源（包括蓄電池和發電機）、燒壞線路甚至著火。
3樓：福州萬通汽車學校
道理上是在一起，但實際上鐵本身不是導電性很好的金屬，並且連線處容易鏽蝕。因此要求不高的場合可以就近接地，要求高的場合，例如一些感測器，電腦部件等就必須可靠接地，也就是接在專門的接地處，不然的話，因為迴路電阻大且不可靠，容易產生一些額外的干擾和故障。
4樓：至愛科麥艾
搭鐵是電路上的術語，比較常見的是在汽車修理行業 搭鐵是直接和負極相連（車身大架就是負極）短路的意思 對於蓄電池來說，也就是說正極用的線走的，負極直接搭鐵的了，採用單線制。
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