1樓：途虎話養車
汽車空調的ac開關就相當於我們家用空調遙控器上面的一個按鍵。
汽車空調開啟風擋之後，空調就會出風，因為這個時候空調系統中的鼓風機開始工作，所以有風吹出，但是空調製冷的系統還沒有啟動，因為空調壓縮機還沒有開始工作。
只有開啟ac開關之後，車載電腦接收了ac開關的訊號，接下來車載電腦會發出訊號給空調壓縮機，空調壓縮機收到指令就開始工作，這個時候汽車空調的製冷才開始工作。
2樓：辣梨小甜豆
空氣調節的意思，就是空調。ac按鈕是冷空調的開關。
按下去的時候，壓縮機工作，同時將冷熱旋鈕調到冷區，並開啟鼓風機的四個檔，此時有冷氣吹出。熱空調則無需按下ac按鈕。
3樓：匿名使用者
朋友 ac不是迴圈的意思 是空調壓縮機工作的開關 只有夏天需要製冷是時候才把它開啟 讓它處於工作狀態 並且把溫度酌情調的低些，冬季千萬不要把ac開啟 否則徒勞不說 也增加發動機負荷 無形中增加油耗了。再者帶個箭頭的a表示迴圈 至於是否內外迴圈 要看這個按鍵的指示燈工作與否，如果亮了就是內迴圈 反之則是外迴圈！望採納 可以追問！
轎車內ac是什麼意思
4樓：熱詞替換
轎車內ac按鍵是車載空調製冷開關，ac 就是air condition的縮寫。當天氣熱需要降溫時，把ac按鍵按下去，車內的溫度就會慢慢降低。
5樓：途虎話養車
汽車空調的ac開關就相當於我們家用空調遙控器上面的一個按鍵。
汽車空調開啟風擋之後，空調就會出風，因為這個時候空調系統中的鼓風機開始工作，所以有風吹出，但是空調製冷的系統還沒有啟動，因為空調壓縮機還沒有開始工作。
只有開啟ac開關之後，車載電腦接收了ac開關的訊號，接下來車載電腦會發出訊號給空調壓縮機，空調壓縮機收到指令就開始工作，這個時候汽車空調的製冷才開始工作。
6樓：u愛浪的浪子
汽車內ac按鍵是車載空調製冷開關。
當天氣熱需要開啟空調降溫時，把ac按鍵按下去，按鍵上應該有指示燈亮起，汽車空調製冷壓 縮機開始工作，出風口吹出冷風，使車內的溫度得以降低。
需要製冷時，按下ac鍵的同時，需要把溫度選擇開關調到至藍色部分，開啟風扇開關，這時候才有冷風吹出來。如果是自動空調的話，可以同時按下auto鍵，自動空調會自動調整車內溫度。冬天需要取暖時 把溫度選擇開關調到至紅色部分，開啟風扇開關就有暖風吹出來，而不要再按ac鍵。
7樓：匿名使用者
air conditioner的縮寫ac 是空調開關主控壓縮機制冷 希望對你有幫助
8樓：匿名使用者
是空調開關。
希望能幫到你。
9樓：匿名使用者
這個應該是車內空調的開關按鈕。這都是車內空調統一的符號。按下去的時候，按鍵燈會亮。
10樓：谷去
是空調開關吧！夏天是冷風冬天是暖風
11樓：麥田守望男
ac是 air condition，空調的意思！
12樓：只賣橘子
air conditioning
13樓：匿名使用者
air controller
14樓：石家莊萬通汽車學校
汽車空調
面板上都有ac開關，它是空調開關。
汽車空調分為冷抄空調和熱空調，熱空調其實是襲不需要開啟空調的，只需要開啟鼓風機就可以利用發動機的熱量進行取暖；而百冷空調則需要開啟ac開關，使空調壓縮機工作才能製冷產生冷氣。因此ac開關是冷空調的啟動開關。
另外，中高階的車度型會多一個auto鍵，它是自動空調的意思。auto鍵開啟時，車輛電腦會通過溫度感測器自動識別需要開暖風還知是冷風，對於懶人和菜鳥來說，自動空調可道以省去不少設定的麻煩，使用起來方便快捷
15樓：匿名使用者
ac按鈕是空調壓縮機的開關，夏季想要吹冷風，就要開啟ac，使壓縮機工作
製冷，這樣才能使車內降溫。而冬季需要吹暖風，汽車空調的暖風不是靠壓縮機制熱的，而是依靠發動機的水溫來提供熱源。這兩者的工作原理是完全不同的，所以，夏季使用製冷空調需要開啟ac開關，冬季取暖就不要開ac了，既費油還達不到效果。
汽車ac按鈕和迴圈標誌的按鈕是什麼意思？
16樓：顧玩玩
1、ac按鈕：
空調壓縮機的開關，只有開啟壓縮機，空調才具備製冷能力，否則車內吹進來的就只是外界的自然風，是無法在夏天滿足車內乘客的製冷需求的。
2、迴圈標誌：
切換汽車的外迴圈和內迴圈。當內迴圈狀態時，車內的空氣是不與外界交換的；外迴圈時，車內、車外空氣流通。
內迴圈雖然有利於維持車內溫度穩定，但長時間保持這種狀態會出現車內空氣含氧量低，空氣汙濁，乘員容易疲倦，不利於乘員的健康和安全。這時候就需要外迴圈功能引入一些外界新鮮的空氣。
17樓：途虎話養車
汽車空調的ac開關就相當於我們家用空調遙控器上面的一個按鍵。
汽車空調開啟風擋之後，空調就會出風，因為這個時候空調系統中的鼓風機開始工作，所以有風吹出，但是空調製冷的系統還沒有啟動，因為空調壓縮機還沒有開始工作。
只有開啟ac開關之後，車載電腦接收了ac開關的訊號，接下來車載電腦會發出訊號給空調壓縮機，空調壓縮機收到指令就開始工作，這個時候汽車空調的製冷才開始工作。
18樓：你幾睡啦
ac 按下，空調壓縮機開始工作 （但要消耗燃油），想開空調就按下把
迴圈標誌按鈕是切換外迴圈（車內、車外空氣流通）和內迴圈（車內空氣內部迴圈）
內迴圈制冷制熱速度快，但是時間長了空氣不新鮮，太久甚至有危險；建議開一會兒內迴圈（不超過30分鐘）切換到外迴圈幾分鐘。
汽車空調ac鍵是什麼意思
19樓：人設不能崩無限
ac鍵是車載空調的製冷開關鍵, 也就是說當按下該鍵後空調的壓縮機才會工作,鼓風機吹出來的風才會是冷風。
汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化的裝置。
它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
20樓：途虎話養車
汽車空調
的ac開關就相當於我們家用空調遙控器上面的一個按鍵。
汽車空調開啟風擋之後，空調就會出風，因為這個時候空調系統中的鼓風機開始工作，所以有風吹出，但是空調製冷的系統還沒有啟動，因為空調壓縮機還沒有開始工作。
只有開啟ac開關之後，車載電腦接收了ac開關的訊號，接下來車載電腦會發出訊號給空調壓縮機，空調壓縮機收到指令就開始工作，這個時候汽車空調的製冷才開始工作。
21樓：灰色人生
是開啟空調的按鍵。
ac是空調開關，max是最大的意思，內迴圈是可以手動開關的。預設空調開啟狀態調到最大狀態（或者是車內外溫差比較大的時候），自動開啟內迴圈；其他情況下，一般不會自動開啟內迴圈的。
22樓：熱詞課代表
轎車內ac按鍵是車載空調製冷開關，ac 就是air condition的縮寫。當天氣熱需要降溫時，把ac按鍵按下去，車內的溫度就會慢慢降低。
23樓：廣州萬通汽車學校
a/c是汽車空調壓縮機的開啟按鈕，點亮後空調壓縮機開啟，再根據你所設定的溫度，通過空調控制電腦調整壓縮機壓縮比。
24樓：宛菲顧申
a\/c按鈕就是空調,這裡說的空調與我們家中的不一樣,這個按鈕的燈亮了,就是壓縮機工作了,會增加油耗,主要做用是用來製冷,吹冷風。
25樓：匿名使用者
汽車空調的ac鍵是製冷的意思
26樓：萬苚諘
ac是空調系統製冷開關～當你按下ac鍵之後空調壓縮機的電磁離合器就會進入閉合狀態，之後壓縮機就會和發動機一起轉～進入製冷狀態！
27樓：匿名使用者
在汽車空調裡，ac開關就像你在家裡的用的電燈開關，在汽車發動以後按下ac開關，空調就工作了。
28樓：匿名使用者
ac鍵就是空調製冷開關
29樓：匿名使用者
acoff是關還是開
30樓：瀋陽萬通汽車學校
ac為空調製冷開關 當按下ac時 電磁離合器吸合帶動壓縮機工作
車內的ac是什麼意思
31樓：熱詞替換
轎車內ac按鍵是車載空調製冷開關，ac 就是air condition的縮寫。當天氣熱需要降溫時，把ac按鍵按下去，車內的溫度就會慢慢降低。
32樓：途虎話養車
汽車空調的ac開關就相當於我們家用空調遙控器上面的一個按鍵。
汽車空調開啟風擋之後，空調就會出風，因為這個時候空調系統中的鼓風機開始工作，所以有風吹出，但是空調製冷的系統還沒有啟動，因為空調壓縮機還沒有開始工作。
只有開啟ac開關之後，車載電腦接收了ac開關的訊號，接下來車載電腦會發出訊號給空調壓縮機，空調壓縮機收到指令就開始工作，這個時候汽車空調的製冷才開始工作。
33樓：新車主驛站
當天氣熱需要開啟空調降溫時，把ac按鍵按下去，按鍵上應該有指示燈亮起，汽車空調製冷壓 縮機開始工作，出風口吹出冷風，使車內的溫度得以降低。需要製冷時，按下ac鍵的同時，需要把溫度選擇開關調到至藍色部分，開啟風扇開關，這時候才有冷風吹出來。
34樓：匿名使用者
空調製冷壓縮機開關，比如說你開空調不開ac吹的就是自然風，開ac空調才開始工作開始製造冷風
35樓：匿名使用者
樓主，空調製冷壓縮機開關，希望我的回答對你有所幫助。
36樓：匿名使用者
你好，a\c是空調鈕，當這個鈕不按下時光轉風量的鈕，只是風扇在轉，而當這個鈕按下時，空調才製冷。
37樓：匿名使用者
是內外迴圈，內迴圈就是車內空氣迴圈，空調從車內吸氣然後製冷或者制熱後吹出來，如果是外迴圈就是空調從車外吸氣製冷或制熱後再吹出來。所以一般情況下製冷的時候打為內迴圈要省油一點，就和你家裡的空調開了把門和窗戶關上省電一點是一個道理
38樓：匿名使用者
空調開關，請採納，謝謝。
39樓：匿名使用者
你好，這個是空調的開關
40樓：端濤狂高懿
《車主手冊》上關於mdo自動空調的使用方法介紹的比較模糊，尤其是a/c和eco的區別是大家最為疑惑的問題。a/c是空調的縮寫，它的全稱是air
condition，理解為空氣控制或空氣調解，它通過空調壓縮機的不同運轉方式來達到製冷或制暖的目的，因此它有製冷和制暖的雙重涵義。但在汽車上，由於車載空調的制暖是通過發動機冷卻水的熱量和玻璃加熱絲的熱量來完成的，因此a/c就只有製冷一種涵義。eco的中文翻譯有很多，其中有一個意思為“生態”，我個人認為將車載空調中出現的eco翻譯為“生態”
比較合適。生態也就是自然環境，車載空調中的eco也就代表自然風。因此mdo的自動空調的自動模式應該有兩種，一種是auto加a/c模式；另一種是auto加eco模式。
二者區別為：在auto加a/c模式下，車內溫度的調節範圍可高於也可低於車外溫度；在auto加eco模式下，車內溫度只能高於或等於車外溫度。此外，在a/c模式下，由於車載空調壓縮機始終處於工作狀態，必然會造成油耗和發動機負擔的增加。
在eco模式下，車載空調壓縮機不工作。
auto加a/c模式的使用方法很簡單，只要按auto鍵即可，關閉的時候按下off鍵。如何選擇auto加eco模式，我簡單說明一下：當按auto鍵後，空調會自動進入auto加a/c模式，這時按下a/c鍵，空調會進入auto加eco模式，關閉仍然按off鍵。
由於mdo的車載空調有自動記憶前一次操作的功能，因此再次開啟空調並仍然選擇auto加eco模式時一定要按off鍵，如果直接按auto鍵，就會再次進入另外一種電腦預設的auto加a/c模式。
車載空調的壓縮機運轉會造成油耗增加和發動機功率下降，因此需要暖風的時候可以選擇auto加eco模式。但長時間不使用壓縮機也會對壓縮機造成損傷，建議每週最少使用一次auto加a/c模式，每次使用30分鐘以上。
以上是我個人對mdo空調自動模式使用方法的一點淺表總結，有不對之處，歡迎批評指正！
另：“由於mdo的車載空調有自動記憶前一次操作的功能，因此再次開啟空調並仍然選擇auto加eco模式時一定要按off鍵，如果直接按auto鍵，就會再次進入另外一種電腦預設的auto加a/c模式。”
還有一種簡便的直接進入“eco”模式的方法：直接按一下大風扇或小風扇，不用按“off”或“auto”也能啟動暖/冷風模式。
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