1樓：軍械師
電動車電瓶經銷商對客戶是保一年的，前面8個月換新的，後面4個月換維護的，經銷商可以退回電瓶生產廠家去，你可以去和他理論，實在不行到消協告他或者工商局報。
2樓：匿名使用者
有保留發票嗎？如果商家不同你換，你可以拿著發票和保收證到工商舉報它。
3樓：小廖
正常情況 半年換新的 半年換售後《也就是維護電池》 所以你最起碼要叫他先檢測下 如真的有問題就要求他最起碼要換個售後的使用 一般售後的都能正常能使用7-8個月……
電動車電池保修期內不給予更換，怎麼處理 5
4樓：就醬挺好
進行投訴。
三包規定第十七條規定：在三包有效期內，電動自行車的電池如出現規定《電動自行車商品效能故障表》所列效能故障，銷售者應當為消費者免費更換同品牌、同規格的電池，更換兩次仍不能正常使用的，銷售者應當免費為消費者退貨，單獨銷售電池的按發票**一次退清貨款，與整車一起銷售的按退貨當時單獨銷售的**一次退清貨款。
消費者不願退貨而仍要求換貨的，銷售者應當免費為消費者換貨，更換後的電池三包有效期自更換之日起重新計算。也就是說電池在更換兩次仍不能正常使用已符合退貨條件時，消費者可選擇按規定退貨，再購新電池，按該規定就應重新計算三包，故消費者仍選擇換貨的情況下，才可重新計算三包，這同購新電池無異。
5樓：奧妮**
假如你是電池廠家，你也是這樣實行的，電池出廠時電解液是加滿的，基本可以判斷8個月內是不存在鼓包的（電解液幹了才會鼓包），除非用大的充電器或者快充才會充鼓包的，或者你的充電器出現故障（特別是隨時帶在車上顛來倒去容易出現故障），輸出拐點電壓偏高（有的充電器輸出電壓100v），電池不鼓包怎麼可能。
6樓：誓為珍寶
我來打個比方 電熱鍋被燒透底了 絕對不是鍋的質量問題，而是不停火力把水燒乾了。為什麼不停？是不是電源部分的檢測電路壞了？
否則你有更合理的解釋？廠家這樣規定那是法律認可的 不然早就被封了！充電器你看著它能充電好好的 但是或許這乙個充電器從買車子就用到現在 而電池都換了好幾次了！
充電器也是會老化的 各項標準或許都不能達標 就拿48伏充電器為例 它的輸出電壓在56_59伏 但是如果稍微上公升1伏 充電器裡面的電流電流檢測電路就會檢測到電流 從而自動判斷電池為未充滿狀態 它會一直充下去 從而導致電池損壞。充電器質保一年 請問你用了幾年了？
7樓：國行者
如果真是充電器壞了，那麼是不能怪電池商家的，損壞的充電器確實是能將一組質量沒有的問題的電池充壞的，這屬於使用者使用不當。可以確認是否真實充電器的問題，實驗一下，看看充電器是否真的不跳綠燈。不過我估計不是充電器的原因，也不是電池質量的原因，可能是遇到了js，給你換的不是新電池。
8樓：雨陽
首先確認你的電池品牌，電池三包期以內的任何問題都是可以換的，在網上查詢該電池廠家聯絡**，投訴區域**。如果是正宗品牌電池，問題不難解決，如果不是就有點麻煩了。還有，你當時換電池的時候，沒有要發票嗎？
有票據的話，可以向工商局投訴。
9樓：8080電池網
充電器一般不會壞的，樓主電池才用乙個月，要是全新電池的話電池鼓包應該是可以給換的
10樓：綠源電動車
您好，您是什麼品牌的電動車，您可以撥打服務**諮詢。
11樓：龍口律師張雲霞
你可以向工商局投訴。或者向法院起訴
13年買的小刀電動車用的超威電瓶，不知什麼原因，基本3.4個月測電瓶就壞了，商家說電瓶保一年，就年
12樓：三萬開扛
蓄電池的外部故障，有殼體或蓋子出現裂紋、封口膠乾裂、極樁鬆動或腐蝕等；內部故障有極板硫化、活性物質脫落、極板短路、自行放電、極板拱曲等。
1． 蓄電池極板硫化
（1）蓄電池長期處於放電狀態或者充電不足狀態下，會 在極 板上 逐漸生成一 層白色 的粗 晶粒 的硫酸鉛，正常充電時，不能轉化為 pbo 2 和 pb，稱為硫酸鉛硬化，簡稱硫化。這種粗晶粒的硫酸鉛，堵塞極板孔隙，使電解液滲 入困難，容量降 低，且硫 化層導電性 差，內阻顯著增大，起動效能和充電效能下降。
蓄電池硫化主要表現在：
（2）極板上有白色的霜狀物；蓄 電池 容量明 顯下 降；用高率放電叉檢查時，單格電壓明顯降低；充電時單格電壓迅速公升高到 2．8 v 左右，但電解液密度上公升不明顯，且過早出現沸騰現象。
（3）硫化的原因主要是：
① 充電不足的蓄電池長期放置時，當溫度公升高時，極板上一部分硫酸鉛溶於 電解液中；在 溫度下降時，溶解度隨之減小，部分硫酸鉛再結晶成粗大顆粒的硫酸鉛附在極板上，使之硫化。
② 電池內液面過低，極板上部與空氣接觸而氧 化（主 要是負 極板 ）。 在汽 車行駛過程 中，由於電解液上下波動與極板氧化部分接觸，也會生成粗晶粒的硫酸鉛，使極板上部硫化。
③ 電解液密度過大或不純，氣溫變化大都能使極板硫化。補救辦法：當硫化不嚴重時，可採用去硫充電法進行充電。 當硫化嚴重時，應予以報廢。
實踐表明，用快速充電機充電，對於消除硫化有顯著效果。蓄電池產生不可逆硫酸鹽化時，應根據其程度的輕重進行修復
2．自行放電
充足電的蓄電池，放置不用，會逐漸失去電量，這種現象，稱為自行放電。 對於充足電的蓄電池，如果每晝夜容量下降不大於 2％ ，就是正常的自放電，超過 2％ 就是有故障了。
自行放電的原因主要有：
① 電解液不 純，雜質與極 板之間 以及沉附 於極板上 的不同 雜質之間 形成電 位差，通過電 解液產生區域性放電。
② 電池溢位的電解液堆積在蓋板上，使正負極樁形成通路。
③ 極板活性物質脫落，下部沉澱物過多使極板短路。
④ 蓄電池長期放置不用，硫酸下沉，下部密度比上部大，極板上下部發生 電位差引 起自行 放電等。發生自放電故障後，應倒出電解液，取出極板組，抽出 隔板，再用 蒸餾 水沖 洗極板和隔 板，然後重新組裝，加入新的電解液重新充電。
3．極板短路
隔板損壞、極板拱曲變形或活性物質大量脫落都會造成極板短路。極板短路的外部特徵是充電電壓低，密度上公升很 慢，充電 中氣泡 很少，而 且用高 率放 電叉 測試時，單格電池電壓很低或者為零。對於短路的蓄電池必須拆開，查明原因並進行故障排除。
4、故障的檢查和處理
用萬用表檢測電池單格電壓，短路電池報廢
4．活性物質脫落
活性物質脫落，主要是指正極板上 pbo 2 的脫落，這是蓄電池早期損壞的主要原因之一。充電中，如果正極板形成緻密的 pbo 2 層則不易 脫落。 而 pbo 2 層是在 pbso 4 表面形成的，實驗證明，緻密的 pbo 2 層是在疏鬆的 pbso 4 表面上形成的。
所以 pbo 2 脫落的主要原因是放電而 不是充電。實驗證明，降低電解液密度，減小放電電流以及 提高 電解液 溫度，都 有利於 形成 疏鬆 的pbso4 層，因而有利於防止活性物質脫落。 反之，若採 用高密度 電解液，或 者是 低溫大電流 放電，都容易形成緻密的 pbso 4 層，加速活性物質脫落。
負極板上活性物質脫落的主要原因是大電流過充電，產生大量的氫氣和氧氣，當氫氣從負極板的孔隙向外衝出時，會使活性物質脫落。
檢測電池容量是否正常，容量不足予以報廢行駛中的顛簸振動，也會加速活性物質的脫落。沉澱物少時，可以消除後繼續使用，沉澱物多時，應更換新極板。
13樓：很2很2你
現在電瓶質量就這德行，原車配的電瓶質量還好點。維修部後換電瓶運氣好基本就是一年左右，有時半年就壞但不是整組電瓶壞，你可以考慮換鋰電的
14樓：
這商家算不錯的了，一般都是保一年，三四個月壞了給你換新的也是從買車之日算，沒有回回從新電瓶的日子算。你白使了幾年新電池不錯了。另外原因應該是出在你車子上的，你應該是使用了小刀就是好，沒電也能跑的功能了，這個功能就是使電池深放電，按照標準是48伏的車子放電到42伏車子就不走了，這功能是保護電池的。
小刀車子有個開關按下還能跑一段路，這功能偶爾使一次還行，沒電了避免推著車走，經常使再好的電池也得壞，深放電最傷電池了。
保修期內電動車電池鼓包不給換，我應該如何處理！
15樓：
電瓶衝鼓至於是不是電瓶質量的問題？這種問題不好鑑定，至於你又沒有用不同型號的充電器給電瓶充電，這個誰也鑑定不了
16樓：幸福快樂
電池鼓包一般都是充電時間過長或電流過大 幾乎跟電池沒多大關係
17樓：匿名使用者
從出廠日期一年時間內鼓包給換售後電池，一般超過一年再鼓包商家也換不掉
18樓：匿名使用者
讓他證明是你充電器導致的電池損壞 如果他做不到 就堅決索賠！
19樓：
只能任倒霉了，消費一定要相信品牌的力量，特別是電器類商品
20樓：社南爾藍
先問問你充電器是原裝的嗎?用了多久.如果是原裝的,那麼他們怎麼也說不過去的.
新買電動車在一年內電瓶壞了，售後是換新電池還是維護電池？？？
21樓：水木清化
1.一般是維護電池.
2.一般是要幫你全部換掉的.新舊的電池一起用其實更容易壞
3.對於更換電池按三包應該是從更換之日起從新計算.但是可能嗎..一般換維護電池基本也就差不多了.看你人品.不好一年換10來次也是有的.
22樓：匿名使用者
看看電池是什麼牌子的，別被他騙了 換個充電器試試看，你的電池用了多長時間了啊？
23樓：綠源電動車
您好，電池保修以維修為主。
騎樂福電動車電瓶一年不到就壞了怎麼辦
24樓：過客
電動車電瓶的保換期是一年，只要在一年之內電瓶非人為原因損壞的，廠家負責免費更換。你拿著購車發票直接找車子的銷售點就行了。別忘了索要發票，否則，三包期仍然是從第一組電瓶的購買日計時的。
25樓：用不存得力的
一年保修的，只不過時間長了換維護電池
如果電動車半年以上沒有使用，電池會壞掉嗎？如何解決？
26樓：迪奧凝脂
電動車電池需要充電存放的。沒三個月必須充電一次。否則影響壽命。
半年以上這個時間較為籠統，反正電動車的電池每隔段時間最好清潔一下蓄電池的接線柱，冬季電極接線處容易出問題，按照我說的辦法進行保養和檢查，半年以上也不會壞的。
如果發現有氧化物的話要拿開水沖掉並塗上專用油脂用來保護線束。
檢查電路各部分有無老化或短路的地方。
定期檢查電瓶魔眼並保持電量充足，魔眼的不同顏色代表了不同的涵義，綠色是正常，黑色提醒你需要充電，而白色就表明需要更換了。
1、蓄電池使用兩年以上需注意檢查
一般汽車蓄電池的使用壽命為2-3年，新車的原裝蓄電池可以使用3年以上。所以如果你的蓄電池如果已經使用差不多兩年，就要注意，它的使用壽命有可能已經到期。這時應該多多檢查，提前做好檢測，發現問題及早解決或更換，避免使用過程中蓄電池突然「趴窩」造成損失。
2、更換蓄電池後需要注意什麼？
新的蓄電池可能存在電量不足的情況，包括新出廠新車上的原裝蓄電池，都有可能電量並非100%。因此更換新的蓄電池後，或者買了新車之後，需要讓發動機運轉時間長一點，從而確保蓄電池能夠完全充滿電。
3、車輛長時間不開對蓄電池有損害嗎？
由於蓄電池會進行自放電，如果車輛長時間不用的話有可能導致蓄電池電量耗光，最終啟動不了車輛或者損壞蓄電池。
擴充套件資料
電動車充電站和汽車加油站相類似，是一種「加電」的裝置。是一種高效率的充電器。可以給電動自行車、電動汽車、老年代步車等進行充電的裝置。
其中，按充電速度可分為快速充電站與慢速充電站。
「電動車快速充電站」，俗稱快充，可以像汽車加油站一樣，在沿街商店、街道社群、報刊亭旁、存車棚、彩票投注點等處設定。
電動車充電站是類似於手機充電的icm 階梯波六段式充電，具有較好的去硫化效果，可對電池首先啟用，然後進行維護式快速充電，具有定時、充滿報警、電腦快充、密碼控制、自識別電壓、多重保護、四路輸出等功能，配套萬能輸出介面，可對所有電動車快速充電。
但是，快速充電站存在的不足是會對電動車電池及電瓶造成損害。「電動車慢速充電站」俗稱慢充，一般充電時間為3—4個小時。慢充的充電速度不及快充，但是能夠彌補快充的不足，不會對電池和電瓶造成傷害。
慢充深受小區物業歡迎。
我是去年買的汽車不到一年電瓶就壞了，請問該
換了吧。換電瓶的費用是很高的，一塊普通的的電瓶，至少也要五百元。有些電瓶使用不長時間就充不進去電了，報廢真是太可惜了。電瓶在充電時，是把極板上的硫酸鉛還原成金屬鉛和硫酸，電解液的密度是增加的 而在放電時，是把硫酸和鉛反應生成硫酸鉛附著在極板上，電解液的密度是下降的。但是需要注意的是 這種鉛酸電瓶只能...
電瓶車的電瓶一年內可以換新的嗎，電動車電池質保1年,是說1年內免費換新的什麼意思
換新電瓶必須去你購車的店裡去換，因為質量 點。說到電瓶壞的話，那可能也是你長時間用最快速度在跑，電動車其實在駕駛過程中必須是一快一慢行使，還有為了讓車壽命長就少剎車喲，意思也就是要你慢慢開撒也是為了自己安全喲。電瓶檢測也可以的，去車的售後那裡進行檢測，如果真的電瓶問題，那還得去找賣你電瓶的商家了，請...
我買聯想膝上型電腦才不到一年硬體就壞了
逆水含笑 你也沒說壞 了，不知道怎麼幫助你，但是我想說，聯想的品牌機不論是台式還是筆記本都是不錯的，在全球來說，做得還蠻好的。對於你買回來一年就壞了，我只能說你運氣不太好吧，因為電腦這種產品出廠都會檢驗才出廠的，不會有壞東西流出來，但是電子產品都有乙個通病，就是有少量存在隱藏性不良問題，這個東西在檢...