1樓：我擦呢嗎
鐵路運轉車長是在鐵路客車上配備的，管理全列日常工作，並且與沿線各站進行工作聯絡排程的。
運轉車長職責：
（1）運轉車長是客運列車的行車指揮人，須聽從列車排程員的指揮，在車站服從車站值班員的指揮，按列車執行計劃完成列車乘務工作；
（2）執行《技規》、《行規》、《站細》等有關規章及標準；
（3）按規定時間出乘，檢查接收列車，保證列車按時出發；
（4）列車執行中堅持瞭望，注意列車運**況，訊號顯示發現問題及時處理；
（5）當列車在執行途中晚點時，運轉車長應積極與列車排程員和車站值班員、司機配合，儘快恢復正點執行；
（6）列車在區間被迫停車時，按規定防護處理。
根據中國鐵路總公司統一部署，2023年10月15日零時起，全國鐵路普速旅客列車正式開通使用旅客列車尾部安全防護裝置（簡稱客車列尾裝置）。至此，全國鐵路普速旅客列車運轉車長這一工種徹底退出歷史舞臺。
2樓：弄斧山民
運轉車長工作地點在列車尾部，在開車時，司機、外勤值班員、運轉車長三方要相互確認訊號是否開放（綠燈亮了），他要檢查氣壓表是否達標。
在通過小站時，運轉車長要與小站的外勤值班員相互確認。
你想，運轉車長在列車尾部，只要看見他了，說明列車完整的到達，安全無事。
假如列車中途出事，司機在前，運轉車長，可以互相通報情況。
他的對講機用的是公用頻道，裡面有車站內勤、外勤、調車員、司機、鐵通工作人員、訊號工作人員、七七八八很多人都可以講話（累！）。還可以直接與行車排程員通話。
在中途發生故障時，運轉車長要在列車後部做好防護。
大概就這些。我累！
3樓：
運轉車長的職責：1、運轉車長是客運列車的行車指揮人，須聽從列車排程員的指揮，按列車執行計劃完成列車乘務工作；
2、執行《技規》、《行規》、《站細》等有關規章及標準；
3、按規定時間出乘，檢查接收列車，保證列車按時發車；
4、列車執行中堅持瞭望，注意列車運**況、訊號顯示，發現問題及時處理；
5、當列車在執行途中晚點時，運轉車長應積極與列車排程員和車站值班員、司機相配合，儘快恢復正點執行；
6、列車在區間被迫停車時，按規定防護處理。
以上摘自《運轉車長一次作業程式部標》，具體說運轉車長就是鐵路客運列車的安全守護者。至於開車時，一要看車站的出發進路訊號是否顯示正確，二要看旅客、行包是否乘降完畢，三要看列車尾部的壓力錶是否達到規定標準，四要看車站值班員是否顯示發車指示訊號，只有這一切同時達到標準，才可以向列車司機顯示發車訊號（有些列車或車站是用對講機喊司機），要求司機起動列車。但隨著鐵路跨越式的改革，現在有一些局管內的客車上已經取消了這一職務。
4樓：匿名使用者
當火車要在某站停時，車站排程室在對講機裡講某某次客車xx站幾道停車，出站訊號紅燈，等在車站要開車時，車站排程室給車頭司機通話，說幾道出站訊號好了，幾道發車。列車要啟動時，司機會向後嘹望，乘客上完車以後，運轉車長在尾部揮動綠旗，表示可以發車。在列車啟動以後，司機要與在列車尾部的運轉車長通話，讓他核對列車尾部總制動管風壓，如果風壓達到600千帕，說明整列火車車閘已經完全鬆開，能夠正常執行。
在小站不停的時候，火車司機要與小站排程室通話，說某某次客車xx站幾道通過。
我是第一個回答的，分得給我吧？
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