1樓：嗯嗯嗯
日產皮卡汽車預熱控制盒位於汽車主駕駛座的下方位置，仔細觀察主駕駛下方即可看到控制盒。
汽車發動機正常怠速的水溫是85度左右。發動機冷啟動時，轉速最高能達到1500r/min，這是因為水溫太低所以發動機多噴油提高轉速，從而讓發動機的溫度能夠盡快上公升。冬天的時候發動機要到達正常狀態大約需要5~10分鐘，而夏天只需要1~2分鐘。
發動機冷啟動的時候，機油還是處於比較濃稠的狀態，此時發動機的潤滑必然不好，貿然踩油門提高發動機的轉速會加劇部件的磨損。因此正確的預熱是讓發動機維持怠速狀態自然公升溫，而不需要加油門。
2樓：
你說的遇熱控制盒應該是說的遇熱模組這東西.給你說乙個簡便的方法.最好是去4s那邊加裝乙個手動遇熱鍵.
我家那皮卡就在人和那邊地4s加裝了乙個的.很方便.啟動前遇熱兩秒就行了.
最重要的是這方法既便宜又實用.4s那邊都有他專業的加裝配件.很實用.
好像那個模組起碼要2000以上.....不過提醒的是不要自己亂改裝.怕燒電路哦
3樓：比筒
正駕駛座位下面，把座位拆下來，把墊布拿開就看到了。
4樓：匿名使用者
正駕駛座位下面，需要把座位拆下來，把墊布拿開就看到了。
動預熱控制盒，其特徵是：它由電瓶電源、加熱起動開關、熱敏開關、繼電器、預熱器進氣管組成；電源的正極分兩路，一路經繼電器的第二對常開觸頭km2的一端分別通過指示燈s、進氣管預熱器與電源負端電連線；另一路分別與啟動開關sb的一極、繼電器km的第一對常開觸頭一端電連線；啟動開關sb的另一極、繼電器km的第一對常開觸頭km1另一端與熱敏開關k動觸頭電連線；熱敏開關k的常閉極金屬片與繼電器km的電源正極相連，繼電器km的電源負極也接電瓶電源負極。這種預熱裝置，以便使發動機易於起動、延長發動機的工作壽命。
5樓：匿名使用者
還有這東西啊，我們這的車都沒有呢？是不是要冷的地方才有這玩意啊？
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