1樓：匿名使用者
這種情況首先檢查發動機水箱溫度是否正常，其次是溫度調節。希望我的回答能幫到你
2樓：匿名使用者
不會的吧,你看看儀表盤的水溫顯示,水溫正常在70-90度,吹出來的應該是熱風;還有就是看看暖風旋鈕,把溫度調到最大試試看 還不行的話只有找4s店了
車水溫上來了吹的是涼風是怎麼回事
3樓：小嫣老師
因為感測器的原因，風扇會將水箱的高溫通過吹風帶走。
當車的水溫達到一個規定的值時，會給感測器一個訊號，通過感測器的判斷，會給風扇一個命令，使得其告訴旋轉來帶走熱氣從而使得水箱的溫度下降。水箱高溫的原因有很多，而感測器是其中重要的一環，若感測器損壞，則需要立即更換。
擴充套件資料轎車一般都是水暖式暖風系統，熱源來自發動機冷卻液，主要由加熱器、熱水調節閥、鼓風機、控制面板等組成，其中，鼓風機由可調節速度的直流電動機和鼠籠式風扇組成。
作用是將冷空氣吹向加熱器，冷風加熱後被送入車內，在夏天我們將空調溫度調低是，需要開啟壓縮機的開關讓壓縮機工作，此時暖風水箱的水閥是關閉的，高溫冷卻液無法通過暖風水箱迴圈，因此不會給暖風水箱供暖才能讓空調製冷效果更好。
4樓：此情此景此心境
車輛暖風系統不熱可以分為兩方面的原因，一是發動機冷卻系統造成的，一是暖風的控制機構工作不良導致的，在維修時，要先判定是哪一方面原因引起的，再進行相應的維修。判別的方法很簡單，看一下暖風小水箱的兩個進水管溫度，如果兩根管都夠熱，...
貨車暖風吹出來的風是涼風這是怎麼回事？
5樓：電商特供包裝
應該是剛開始的時候吹的風是涼的，然後慢慢的那個暖風就出來了。他那個貨車升溫還是需要一定時間的。
6樓：柳如來了
風衝的是兩者貨車，這是怎麼回事？那是肯定是你的那個配置智慧製造氣壞了，換一個氣壞了壞了。換一個制熱器。
7樓：77號殺手
你好！如果車子剛剛啟動，那麼吹出的風可能是冷的，如果熱車還是冷的，那麼觀察是否開啟了空調，還有冷熱開關。
8樓：yokocandy雙子
你溫度每沒調好吧，再就是剛開始都是冷風，得幾分鐘後才能出暖風。
9樓：哇哎西西
貨車暖風吹出來的風是涼的，這說明汽車的水箱溫度還沒有上升，過一會兒它就能吹出熱風來了。
10樓：品樂室內門
可能是水溫不夠吧，所以吹出來的是涼風
11樓：匿名使用者
一個是水溫沒上來，再一個就是你沒有把開關打到紅色的那面，藍色的那面是冷風，紅色的那面才是暖風，還有開的是內迴圈還是外迴圈都有區別的
12樓：鎝烇綖鎝炩囉
貨車暖風吹出來的風是涼風這是怎麼回事？貨車暖風吹出來的風是涼風證明暖氣片出問題了，這是要找修理車子的師傅看看才行。
13樓：匿名使用者
從暖風機吹出來的風，如果是涼風的話，說明你沒有開啟加熱迴圈系統，把加熱系統開啟就吹出來是熱風了。
14樓：傻子歡兒
應該還是暖風機出現了故障。
建議及時找售後維修部解決。
15樓：匿名使用者
這個估計是壓縮機壞了吧，吹出來的都是涼風，說明壓縮機沒有工作，去修理廠檢查下吧。
16樓：匿名使用者
看儀表盤的水溫顯示,水溫正常在70-90度,吹出來的應該是熱風; 還有就是看看暖風旋鈕,把溫度調到最大試試看 , 可以換個節溫器試試。
17樓：匿名使用者
看看姐們法有沒有。不，我沒有安逸過。
18樓：話說過
就是因為開的時間太短的原因，要不就是其他原因，建議你可以去鄉里照看一下，看一下具體什麼情況。
汽車在原地水溫還行，但開著暖風吹的是涼風是怎麼回事？請問？
19樓：全面**解答
汽車冬季開啟暖風系統的方式與夏季開啟製冷的方式不同。
如果按照開啟製冷的方式開啟暖風系統，吹出來的風將很冷。由於夏季冷空氣調節器依靠發動機冷卻，因此在上車點火後，開啟空氣調節器後，冷空氣將直接排出。
可能的原因是暖風水箱堵塞，原因有使用劣質防凍液，或者長期加的是水，導致水鏽堵塞暖風水箱。
解決辦法，拆開儀表臺，鼓風機取出暖風水箱，如果暖風水箱可以開蓋，那麼就開蓋用通條就行疏通，疏通時不能太過用力，要避免擠爆水箱的散熱管，如果不能開蓋，買瓶除鏽劑加到暖風水箱裡邊，放一個小時左右（視情況而定）在用自來水衝，就能疏通堵塞了。
擴充套件資料：
汽車暖風邊涼風的常見情況及解決辦法：
一，水溫溫度高，發動機水迴圈中有氣，暖風不熱
這種情況呢，大部分原因就是，水箱或者水管老化導致水箱缺防凍液！
觀察水溫是否報警或水溫表是否溫度很高！解決的話就是加註防凍液就可以了，有的車必須放氣！
二，水溫正常，暖風不熱
1，這類問題首先要考慮調溫系統（自動空調），手動空調冷暖風調節是否脫落或者出現問題！
2，可以開啟引擎蓋，摸下暖風水箱的兩根進出水管（唯一兩根通到駕駛室的水管）是否熱！假如一根熱一根不熱就要考慮是不是暖風水箱堵住了。
三，水溫正常，剛開啟熱，一會就變長涼風了
首先開啟引擎蓋，摸下兩根水管，如果水管熱，這個只有一個說法，那就是暖風水箱堵住了，但是還能正常迴圈水，只是影響出風熱度！
這個情況就是水管熱，出風剛開始熱，一會就涼了
四，水溫溫度低
這個要檢查是否裝有節溫器！沒有的話裝一個，有的話實在不行就把水箱前面適當放個面板擋擋風！（大貨車很多需要這樣做的）
20樓：鄭州萬通汽車學校
車防凍液溫度沒有達到90度以上，所以開暖風的情況下就是冷風，水溫上來之後就可以進行開熱風了。希望採納
21樓：瞎看啥
第一要看是不是開著空調呢？如果設定鬥正確，你說的水溫還行是什麼意思？原地吹暖風，開起來吹冷風？這種情況一般麵包車會這樣，因為密封不好。需要在車頭加蓋遮擋物
車內空調為什麼一邊吹熱風一邊吹冷風
22樓：光輝歲月和成長
車內空調一邊吹熱風一邊吹冷風的原因是車內溫度通過熱風和冷風的進風量來進行調節。
當汽車內的空調處於開啟狀態時，空調吹入車內的有兩股風，分別是暖風水箱的暖風和空調製冷的冷風，兩股風混合之後，會根據設定的溫度數值來調節到合適的溫度。因此車內空調工作時是一邊吹熱風一邊吹冷風的。
控制暖風和冷風的進風量的裝置是冷熱轉換電機，當冷熱轉換電機發生故障時，就會有某種風的進風量失控的現象，導致空調無法正常工作。
23樓：唯愛凌寶寶
汽車空調一邊熱風一邊冷風，這時應該檢查五個地方。
1、是壓縮機的過熱保護。
2、是壓縮機過流保護。
3、是冷凝器上的溫度感測器。
4、是蒸發器上的溫度感測器。
5、是溫控開關。
壓縮機的過熱保護：如果壓縮機負荷過高（甚至是氟利昂過多），造成壓縮機溫度過高就會自動保護，不工作了；壓縮機過流保護：如果壓縮機負荷過高（或者因故障卡死），也許發電機突然給出的電流過大，都會造成壓縮機過流保護，不工作了。
24樓：匿名使用者
暖風機和空調都是開起的…
車水溫上來了吹的是涼風是怎麼回事
小嫣老師 因為感測器的原因，風扇會將水箱的高溫通過吹風帶走。當車的水溫達到乙個規定的值時，會給感測器乙個訊號，通過感測器的判斷，會給風扇乙個命令，使得其告訴旋轉來帶走熱氣從而使得水箱的溫度下降。水箱高溫的原因有很多，而感測器是其中重要的一環，若感測器損壞，則需要立即更換。擴充套件資料轎車一般都是水暖...