1樓：無知者就是無懼
正常現象。沒有開啟空調a/c開關時，壓縮機只是皮帶輪在隨動空轉，並沒有消耗發動機動力。所以無需擔心，也無需處理。
空調壓縮機的旋轉動力來自曲軸，通過皮帶傳輸。所以，只要車輛引擎處於工作狀態，皮帶就必然是旋轉的，空調壓縮機的皮帶輪也必然是隨之旋轉的。關鍵在於皮帶輪內部的電磁離合器。
當我們按下空調面板上的a/c開關後，空調壓縮機內部的電磁閥吸合，真空加濃裝置啟動，車輛怠速轉速相應上升。皮帶輪後方的電磁離合器吸合之後，壓縮機內部的活塞才開始動作，才開始對冷媒進行壓縮製冷。
如果瞭解車輛的空調型別，可以從以下方面觀察壓縮機是否正常工作：
常規動力空調使用真空加濃裝置，按下a/c開關，壓縮機啟動後通常怠速情況下轉速錶會明顯提高200轉左右，此時就可以判定壓縮機啟動了，發動機的負載增加了。
電裝空調的話不會造成發動機轉速上升，但可以通過觀察車輛底部有無冷凝水滴落，來判定壓縮機是否工作。沒有滴水現象，就是沒有製冷。
2樓：匿名使用者
您好 空調轉分兩種一種是皮帶傳動輪子在轉 另一種是壓縮機工作前面頭子一起轉 仔細看看可以看出來【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
正常你個蛋...我關掉空調了壓縮機還在執行這也正常？
汽車空調壓縮機一直工作不停什麼原因，怎麼辦
4樓：巢葛菲
可以按照如下方式進行分析：
1、汽車空調壓縮機不停是因為車的溫度已經超過設定溫度了。屬於正常現象，代表現在在不斷的製冷中。空調只有持續工作才能達到設定溫度，只要不出現壓縮機異常，汽車空調壓縮機是一直持續工作的。
此時不用怎麼辦，讓壓縮機一直工作就好了。
2、汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
3、根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。
4、按照中國標準，其安全效能檢驗是依據 gb4706.17-2004規定專案進行的。其中主要專案是電氣強度、洩漏電流、堵轉，以及過載執行試驗等。
5、對空調器壓縮機的效能檢驗，依據 gb5773－2004 中的規定進行。另外，在產品定型及生產中發生可能影響產品效能的重大變化時，連續生產滿一年或時隔一年以上再生產時，以及出廠檢驗結果與型式試驗有較大差異時，均必須進行型式試驗。
壓縮機新增潤滑油的方法：
1、首先關閉吸氣截止閥，啟動壓縮機幾分鐘，將曲軸箱中製冷劑排入冷凝器，使曲軸箱成真空。停機並立即關閉排氣截止閥，慢慢旋下排氣截止閥的旁通孔螺塞，將高壓腔內剩氣放掉。旋下吸氣截止閥旁通孔螺塞，裝上錐牙接頭和銅管。
2、然後準備好潤滑油。
3、接下來用手指撳住吸油管口，起動壓縮機將曲軸箱內空氣抽出。如果發現液擊現象，則讓壓縮機繼續運轉2~3分鐘，使曲軸箱內呈真空狀態，當撳住管口的手指感到有一股較強的吸力時即停。
4、把手指撳住的管口浸入油中，浸入後即放手，油便從油管吸入曲軸管。
5、觀察油麵指示器，所指油麵是否達到油麵線為止。
6、拆下銅管和接頭，旋上螺塞扳緊，啟動壓縮機讓曲軸箱內吸進的空氣抽出，當聽不到排氣聲時即扳緊排氣截止閥螺塞。
7、開啟吸、排氣截止閥，加油工作完成。
5樓：匿名使用者
汽車空調壓縮機不停是因為車的溫度已經超過設定溫度了。屬於正常現象，代表現在在不斷的製冷中。空調只有持續工作才能達到設定溫度，只要不出現壓縮機異常，汽車空調壓縮機是一直持續工作的。
此時不用怎麼辦，讓壓縮機一直工作就好了。
汽車空調壓縮機是汽車空調製冷系統的心臟，起著壓縮和輸送製冷劑蒸汽的作用。根據工作原理的不同，空調壓縮機可以分為定排量壓縮機和變排量壓縮機。
根據工作方式的不同，壓縮機一般可以分為往復式和旋轉式，常見的往復式壓縮機有曲軸連桿式和軸向活塞式，常見的旋轉式壓縮機有旋轉葉片式和渦旋式。
擴充套件資料：
汽車空調壓縮機常見故障：
空調壓縮機作為高速旋轉的工作部件，出現故障的機率比較高。常見的故障有異響、洩漏以及不工作等。
（1）異響，引起壓縮機異響的原因很多。例如壓縮機電磁離合器損壞，或壓縮機內部磨損嚴重等均可產生異響。
①壓縮機電磁離合器是出現異響的常見部位。壓縮機經常在高負荷下從低速到高速變速運轉，所以對電磁離合器的要求很高，而且電磁離合器的安裝位置一般離地面較近，經常會接觸到雨水和泥土，當電磁離合器內的軸承損壞時就會產生異響。
②除了電磁離合器自身的問題，壓縮機傳動膠帶的鬆緊度也直接影響著電磁離合器的壽命。傳動膠帶過鬆，電磁離合器就容易出現打滑；傳動膠帶過緊，電磁離合器上的負荷就會增加。
傳動膠帶鬆緊度不當時，輕則會引起壓縮機不工作，重則會引起壓縮機的損壞。當傳動膠帶工作時，如果壓縮機帶輪以及發電機帶輪不在同一個平面內，就會降低傳動膠帶或壓縮機的壽命。
③電磁離合器的反覆吸合也會造成壓縮機出現異響。例如發電機的發電量不足，空調系統壓力過高，或者發動機負荷過大，這些都會造成電磁離合器的反覆吸合。
④電磁離合器與壓縮機安裝面之間應該有一定的間隙，如果間隙過大，那麼衝擊也會增大，如果間隙過小，電磁離合器工作時就會與壓縮機安裝面之間產生運動干涉，這也是產生異響的一個常見原因。
（2）洩漏，製冷劑洩漏是空調系統的最常見問題。壓縮機洩漏的部位通常在壓縮機與高低壓管的結合處，此處通常因為安裝位置的原因，檢查起來比較麻煩。空調系統內部壓力很高，當製冷劑洩漏時，壓縮機潤滑油會隨之損失，這會導致空調系統不工作或壓縮機的潤滑不良。
空調壓縮機上都有洩壓保護閥，洩壓保護閥通常是一次性使用，在系統壓力過高進行洩壓後，應該及時更換洩壓保護閥。
6樓：你抱月亮了嗎
溫控器出了問題。蒸發箱裡的溫控器壞了。壓縮機停止不了一直在製冷導致低壓管結冰壓縮機強制停機。
7樓：春英縱
寶馬320空調在高速上行駛大概50分鐘後就沒有冷風了，我檢查發現壓縮機出來的管道上結冰，等冰化了然後開又有了。我到修理廠去也沒有查出原因只說壓縮機一直在工作，車內溫度設的16度，用電工的專用測溫器測溫，顯示為零度。壓縮機一直工作。
請問是什麼原因？
8樓：匿名使用者
你好，建議檢查蒸發箱裡的溫控開關，就是它控制壓縮機的運轉【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
請問你的車型是那一款？有的車壓縮機是沒有空調磁吸離合器的，比如大眾，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
膨脹閥霧化不良。更換一就好了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
11樓：媽魔道子
你確定下 空調開關是否是關閉的 就是這個 a/c 或者 雪花的標誌 這個按鈕 單獨開啟時是不亮的 只有開啟吹風開關的同時他才有工作燈 提醒
12樓：匿名使用者
只有換了。沒得修啊【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：
壓縮機剛換電子扇停止工作後壓縮機還一直工作導致壓力過大是什麼問題
14樓：
壓縮機不停的工作怎麼回事
15樓：北京萬通汽車學校
汽車壓縮機的作用是將製冷劑壓縮，使其溫度升高、壓力升高，此時製冷劑溫度高於環境溫度，利用風冷的方式，對製冷劑進行冷卻，之後，通過減溫減壓裝置，製冷劑的溫度降低、壓力下降，此時製冷劑的溫度低於環境溫度，空氣通過換熱器與製冷劑進行熱交換，空氣溫度降低，吹到車裡。
汽車空調製冷系統主要由壓縮機，冷凝器，儲液器，膨脹閥，蒸發器，風機及管路與控制部件等組成。壓縮機是製冷系統的製冷劑迴圈動力源。壓縮機工作時，可把製冷劑氣體壓縮成高壓液態。
並可持續不斷推進製冷劑迴圈，完成吸熱放熱過程。汽車空調壓縮機通常由發動機帶動，通過空調皮帶輪後面的電磁離合器的吸合與開啟來控制。
冷凝器是一種散熱器，類似於發動機水箱。主要有翅片與排管組成。冷凝器安裝在冷卻水箱前面，於冷卻水箱共用一個冷卻風扇。
通過流動的空氣帶走冷凝器中製冷劑的熱量。製冷劑冷凝後存在儲液罐內，進行乾燥，吸溼處理。以去除製冷劑中的水分濾掉雜質，通常這個罐也稱做乾燥罐。
膨脹閥用於控制高壓液態製冷劑向氣態的轉變。
蒸發箱正好
汽車空調壓縮機突然不工作是什麼原因
北方汽修學校 第一 空調使用年限太久是導致壓縮機不工作的首要原因，使用時間太久了，會使得空調內部的氟利昂消耗殆盡，結果就是壓縮機罷工。適用對策 新增適量的氟利昂，有了較為充裕的氟利昂，壓縮機就可以恢復工作了，這個操作簡單易行。第二 空調壓縮機的供電線線卡被燒壞，這一般是因為壓縮機在長時間在負載的狀態...