1樓：鄭州萬通汽車學校
一般在正規4s店換的必須是原廠帶車標的，如果你換的沒有車標就要去店裡查詢了。
前擋玻璃帶車標跟不帶車標有什麼區別
2樓：匿名使用者
你好，根據你的描述，玻璃不帶標也一樣可以的，並不是非要帶標才覺得是原廠的，福耀玻璃還是比較不錯的牌子，你可以在外面換
3樓：頹廢信念
要是真的就沒問題就怕不是
車換前擋風玻璃為哈都沒有原廠標誌
4樓：匿名使用者
在國內主要的配套製造商是福耀玻璃、旭硝子玻璃、聖戈班玻璃售後只用自己的商標，沒有汽車廠的標誌，市場上卻有很多的帶汽車廠商標的玻璃，大部分有假貨嫌疑。你更換上述三家製造商的產品就沒有問題。
5樓：匿名使用者
你好，福耀玻璃就可以的
汽車擋風玻璃上的年檢車標怎麼能好撕
6樓：匿名使用者
1、用吹風機稍微烤一烤
2、待背膠有一點融化，就很好撕了
3、當心不要烤的太厲害，把玻璃烤壞了。
4、現在有賣靜電貼的，先貼乙個，再貼車標。
7樓：尛苯謉
有一種專門洗膠的液體，忘記叫什麼了大概是叫漆料，你去汽車行裡面都應該有賣的，還有就是修車的地方也有賣的，
8樓：匿名使用者
先把車窗貼標誌的那塊擦乾淨 別有灰 再就是盡量用抹布去浸潤那個標誌 到時候一搓就掉了。
9樓：匿名使用者
去汽車用品店買一瓶祛膠的清洗劑，噴上去用濕毛巾擦不費勁就能去掉
10樓：匿名使用者
用吹風機吹熱了以後就可以剝下來了
11樓：匿名使用者
用理髮用的吹風機加熱
擋風玻璃的車檢標誌去掉的時候會不會損壞貼膜？
12樓：劉文後
擋風玻璃上粘膠的去除方法：
方法一：貼標前，可先將車標貼在靜電貼上，再貼在前風擋玻璃上。也可在標誌的粘膠區貼一張透明膠紙，然後再用透明膠帶將其粘在合適的位置。
這樣做可以確保車標的粘膠區不與風擋玻璃接觸，日後清潔時只需將透明膠帶掀起即可。
方法二：如果前風擋玻璃沒有貼膜，清理廢舊車標時，可以採用專門的粘膠去除劑，將其噴在毛巾上直接擦拭即可。如果有條件，還可以嘗試用棉籤蘸一些女性常用的「洗甲水」，擦試浸泡車標，然後撕除。
方法三：對於已經貼膜的前風擋玻璃，清理廢舊車標時，就不要用清洗劑或去膠劑，因為一些化學製劑會對車膜造成損傷。首先可以嘗試用溫水將車標浸透，一些不太黏的標誌便可撕掉。
如果遇到時間久、黏附力強的車標，可用毛巾蘸少量酒精或橙油，在車標處反覆擦拭。人們夏季常用的清涼油，對於清除頑固膠痕效果也很好。
13樓：特固防爆膜
應該不會，用化油劑一擦別太多，汽車修理店有
14樓：匿名使用者
用牙刷 水 試試看
15樓：匿名使用者
拿溫水侵濕後，用橡皮查掉
貼在汽車擋風玻璃上的年檢標誌怎麼清理？
16樓：kobe老兵不死
方法一： 化學清除法。
去除前擋風玻璃上的標誌貼前，可以先用熱毛巾敷一敷將車內標浸容溼，等其濕透了，一些標誌貼就可以輕鬆撕掉。遇到時間久、黏著力強的標誌貼，如果前擋風玻璃沒有貼太陽膜，則可以使用專門的清洗液去除，如瀝青清潔劑等。要是沒有這些清潔劑，還可以用肥皂水或者洗衣粉水將其浸濕，同樣也可以達到完全清除的效果。
如果前擋風玻璃貼有太陽膜，可以用毛巾蘸少量的酒精在車標處反覆擦拭，但絕不能將其直接噴在玻璃上，否則會損壞車膜。前擋風玻璃無論有沒有貼太陽膜，都不能用刀片等銳器來清除標誌貼，否則會刮傷玻璃或者太陽膜，而各種銀行卡、會員卡、**卡都是不錯的工具。
方法二： 物理清除法很簡單。
就是用來美髮的電吹風。如果條件允許的話，用長線插板將電源引到室外，插上電吹風，在標誌貼周圍用熱風來回加熱，一會兒工夫，就能輕而易舉地將各種標誌貼揭掉。
17樓：我是走
1 拿一根牙刷 上面擠點copy牙膏 像刷牙一bai樣 刷幾下100%乾淨du
2 用吹風機對著標註吹一會zhi就能輕易的撕下來。dao3 可以用毛巾蘸少量的酒精在車標處反覆擦拭，但不要用酒精直接噴在玻璃上這樣會損壞太陽膜。
清理標誌千萬不能用尖銳的物品刮，鑰匙、美工刀等之類的4 還可以選用吸盤貼，吸盤貼其實和超博相框有點相似，我們可以將年檢標誌放在吸盤貼中，然後將吸盤固定在擋風玻璃上。吸盤貼比靜電貼有個優點，就是可以迴圈使用，可謂一勞永逸。
根據具體問題型別，進行步驟拆解／原因原理分析／內容拓展等。
具體步驟如下：／導致這種情況的原因主要是……
18樓：匿名使用者
有摸的用酒精就行了
你要實在不放心或者覺得自己技術不過關建議隨便去路邊找個小汽車維修店 花5元就幫你清理的乾乾淨淨
然後順路在那兒買乙個年檢免帖架或者年檢袋
以後就不用麻煩了~
19樓：魯
你的車玻璃已經貼膜了 在這種情況下千萬不要用清洗劑 會對車膜造成損害
建議你用毛巾蘸少許酒精反覆擦拭
願您滿意
20樓：原來硪卟帥
倒點香蕉水布上面輕輕一察就沒啦！
謝謝，僅供參考！
21樓：匿名使用者
用牙...........
汽車前擋風玻璃貼了膜後可以用靜電貼貼車標嗎
22樓：美恆達汽修
你好，擋風玻璃貼膜以後最好是用靜電貼，如果直接貼上去第二年想揭掉就麻煩了。但願能幫到你。
怎樣去除汽車擋風玻璃上粘的合格證
23樓：文學嘗試
證，可以利用風油精，具bai體du步驟如下：
準備材料zhi：風油精、溼抹布。
1、用dao手去撕汽車擋風玻璃上粘的合格證，大致把能撕掉的部分都撕乾淨一些。
2、用手撕完後，可以用大拇指指甲輕輕在汽車擋風玻璃上刮掉部分殘留物。
3、然後，將風油精均勻地滴在汽車合格證剩餘殘留痕跡的地方。
4、等待兩分鐘後，這時候殘留物就很容易去除了，此時用濕抹布輕輕的擦拭剩餘殘留痕跡的地方。
5、擦拭乾淨後，可以看到汽車擋風玻璃上粘的合格證就被完全去除乾淨了。
24樓：莊兒裡有個百順
現在沒有什麼好方法
原來有一種加熱吸 用電的 有個加熱的東西能吸的下來熱毛巾溫度專太低應屬該是弄不下來 溫度高了玻璃還容易炸在網上幫你找了找 沒實踐過 希望你能用上方法一：貼標前，可先將車標貼在靜電貼上，再貼在前風擋玻璃上。也可在標誌的粘膠區貼一張透明膠紙，然後再用透明膠帶將其粘在合適的位置。
這樣做可以確保車標的粘膠區不與風擋玻璃接觸，日後清潔時只需將透明膠帶掀起即可。
方法二：如果前風擋玻璃沒有貼膜，清理廢舊車標時，可以採用專門的粘膠去除劑，將其噴在毛巾上直接擦拭即可。如果有條件，還可以嘗試用棉籤蘸一些女性常用的「洗甲水」，擦試浸泡車標，然後撕除。
方法三：對於已經貼膜的前風擋玻璃，清理廢舊車標時，就不要用清洗劑或去膠劑，因為一些化學製劑會對車膜造成損傷。首先可以嘗試用溫水將車標浸透，一些不太黏的標誌便可撕掉。
如果遇到時間久、黏附力強的車標，可用毛巾蘸少量酒精或橙油，在車標處反覆擦拭。人們夏季常用的清涼油，對於清除頑固膠痕效果也很好。
25樓：匿名使用者
有水的霧，噴霧不會起霧，而且容易清洗，汽車店的出現
26樓：匿名使用者
建議用風油精去除。效果比清水好。
科雷傲怎麼樣？值得買嗎？
27樓：舞璇瀅
科雷傲的發動機及變速箱等核心技術採用cmf專業四驅suv平台，值得購買。
科雷傲的前臉設計時尚，進氣格柵整體下移，並取消了外圈的鍍鉻框，採用了更細的鍍鉻格柵，配合大尺寸的雷諾logo和全新前保險槓，增強了前臉的立體感和層次感。側身方面，新科雷傲延續了前款車型突出的腰線、較高的離地間隙，新增鍍鉻防擦條和全新設計的雙色五幅式輪轂。
內飾方面，中控台採用緞紋飾面，按鍵與旋鈕均採用鍍鉻裝飾。駕駛座椅位置可調高，營造開闊的視野，極大地提公升了駕駛的安全性和舒適性。面積達0.
75平方公尺的全景天窗，使駕乘者在車內就能坐擁整片藍天。
安全配置方面，除了最低配之外，側氣囊、側氣簾、車身穩定系統、感應雨刷、電動加熱、摺疊的後視鏡等都是標配。四驅版本還標配了上坡輔助和陡坡緩降系統。
擴充套件資料
科雷傲的設計理念：
1、時尚外觀，盡顯法蘭西浪漫風情
科雷傲整體外觀緊湊，車長4520mm，寬1865mm，高1715mm，並不以粗獷風格取勝，但其長達2690mm的軸距卻躍居於同級suv車型之首。在雷諾全球設計師的共同努力下，雷諾經典的法式時尚設計風格在科雷傲身上被演繹的淋漓盡致。
2、人性化設計，造就舒適可變的內飾空間
在內飾空間方面，科雷傲的長軸距使其空間更顯寬敞舒適，它充分利用了車內空間，在車內隨手可及之處都設計了各種大小的儲物盒，以存放雜誌、水杯和其他貴重物品。
28樓：途虎話養車
1. 頓挫一直存在，在30公里時速時會發生，但不是每次都有，會在不經意間給你來那麼一下子。
2. 發動機抖動，怠速時觀察發動機，抖動現象明顯，和節氣門什麼的沒關係，新車就如此。
3. 中控偶爾黑屏，所以無法調節空調、無倒車影像。
4. 反光鏡經常無法摺疊到位，下雨天尤為明顯。
5. 廠家召回，更換發動機左懸置，也就是雞爪。
6. 廠家召回，更換座椅電加熱。
7. 冷啟動經常發生噪音大，在啟動的一瞬間會感覺像拖拉機，然後正常。
8. 自動剎車失靈報錯，在夏季低速跟車時會發生，不知道是不是過熱造成的。
9. 中控異響，冬季尤為明顯，和前擋風玻璃之間的縫隙那叫乙個大，塞進乙個橡膠條，這個冬天觀察一下吧。
29樓：dcn創投
法國自古就是乙個浪漫的國度，不管是人還是物，都充滿了浪漫的色彩，汽車也一樣，我自認為不是乙個懂浪漫、識風情的人，但當我看到它的第一眼，我就知道它的魅力已足夠。它就是雷諾科雷傲。
在汽車設計互相模仿、套瓷的年代裡，雷諾科雷傲給人的第一印象還是不錯的，甚至還有一點獨樹一幟的意思，由於原創度非常高，很容易就在車流裡將它辨別出來。今天就和大家一起來說一說……
首先外觀方面，這台科雷傲的前臉採用了很多「l」形的設計元素，別具一格的中網將兩側大燈融為一體，顯得格外的精緻動感。看似有些「凌亂」的燈組結構實際上並不複雜，用幾個簡單的線條勾勒出整體的造型，並且夜晚點亮的時候視覺效果很讚，算是個不大不小的驚喜。
內飾空間方面，科雷傲作為一款suv車型，前排空間自然不用說，非常輕鬆可以調整到合適的坐姿，後排腿部空間大概還有兩拳左右，頭部也有將近一拳的空間，整體來說是非常的寬敞。當然，整體來說，科雷傲的設計還是比較簡約的，只有一塊大幕來營造科技感的氛圍，不過換個角度來看，雷諾似乎懂得了什麼叫「全球審美」、「大眾視角」。
動力方面，科雷傲採用日產聯盟的cmf平台，2.0l發動機搭配模擬7速的cvt變速箱，這樣搭配無非是向舒適性方面靠攏的，百公里油耗僅為9l/百公里，在動力和燃油經濟性方面做了乙個比較好的平衡，很穩定、很溫和、很居家、很日系，也很無趣。
總結：整體來說，在全新一代科雷傲身上，糅合了美型、實用與運動。同時，東風雷諾對其的重視程度，似乎已經在告訴我們，公升級換代後的科雷傲注定成為銷量擔當，引領雷諾走上覆興之路。
30樓：杉杉說車
新科雷傲尺寸變大了，造型也更加犀利了，這是充分考慮了中國市場的需求並且融入了雷諾最新家族設計語言之後的成果。相比於同為歐美系品牌的大眾和福特它顯得更加新潮，而對於同集團的日產它又更富個性，面對昂科威、自由光這類的中型suv它絲毫不顯小，而和自家的塔利斯曼與梅甘娜相比它又更加霸氣，這或許是科雷傲的賣點所在。
既然是出自雷諾日產聯盟的cmf平台，那科雷傲不可避免的會和奇駿有一些共用的零部件、技術等，動力系統就是最好的例子。從目前已知的資訊來看，mr20的2.0l直噴發動機、qr25的2.
5l發動機、可模擬7速的cvt變速箱，這些都和奇駿相同，引數也是一模一樣。
科雷傲在設計方面充分展現了法國人的浪漫不羈和天馬行空，那駕駛起來的感覺是否也和以往的法國車一樣呢？如果把眼睛蒙住，分別駕駛科雷傲和奇駿，從主觀感受來看幾乎很難分辨出兩車有何不同。輕而不躥的油門調校帶來了靈敏且直接的反饋，十分線性，腳腕輕輕搭在踏板上就行，不會像有些德系車那樣必須使勁克服初段的阻力才行。
這台全新科雷傲在本質上還是和日系車一樣，輕盈、易上手。
採用直噴技術的2.0l發動機在引數上沒有什麼驚豔之處，輸出也略顯平淡，但好在平時開著並不會為動力發愁，低扭夠勁兒，再配合上速比寬泛的cvt變速箱，無需刻意拉高轉速，想提速時踩到3500rpm左右也就基本上解決戰鬥了。2.
5l車型在引數上多了36馬力和33牛·公尺，只是轉化到實際表現時的感受並不明顯，只有高速超車時才會感覺比2.0l車型要從容一點。
cvt變速箱在這幾年有了不小的進步，既保證了平順省油的光榮傳統，又加入模擬換擋功能來增加運動感。日產一直是cvt變速箱的擁躉，成熟度和穩定性久經考驗，科雷傲直接拿來使用一方面能規避動力系統匹配的風險，另一方面也能節省成本。這台可以模擬7速的cvt變速箱有著非常接近傳統at變速箱的表現，時速表上揚的同時轉速表的指標攀公升之後也會再回落，動力傳遞和響應也都很積極，平順性更是毋庸置疑，有種細水長流的感覺。
看到這不少人可能都會覺得這台全新科雷傲就是換殼的奇駿，固然動力表現和奇駿相同，但科雷傲在底盤調校方面還是有著自己獨到之處的。舒適依然是主旋律，但是懸架的調教要比奇駿略硬一點，經過坑窪時底盤的表現更緊緻，化解顛簸的同時沒有多餘的彈跳，整體性比奇駿好，張弛有度，在這方面確實能找到法國車的感覺。只是過彎或者變道的時候側傾還是會有一些，畢竟這是一台定位家用的suv，在運動和舒適之間得有所取捨。
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