1樓：南溪
10.奇瑞
奇瑞是我國國產汽車的巨頭，近些年來，奇瑞的發展速度有所放緩，各項資料也被吉利和長城反超，但不可否認的是，奇瑞的品質依舊是名列前茅的。
9.江淮
江淮在suv領域取得了不錯的成績，瑞風s2、s3等車型銷量也曾破萬，不過也收到過不少投訴。
8.哈弗
人們對哈弗的認可，其銷量就是最好的佐證。哈弗h6的強勢表現讓其他品牌望塵莫及，價效比和品質是哈弗h6取勝的利器。
7.哈飛
哈飛****集團****於2023年3月7日成立，下屬企業包括哈飛汽車廠、東安動力廠、東安三菱、東安機電、深圳分公司、威海分公司，業務相當廣泛。
6.廣汽傳祺
廣汽傳祺是新興國產品牌的勵志代表，成立短短幾年，廣汽傳祺就成長為一支不可忽視的重要力量，湧現出了爆款車型傳祺gs4，其品質也頗受好評。
5.吉利
吉利近兩年的發展速度可謂是突飛猛進，全年銷量激增近60%，取得了讓同行敬畏的成績，吉利博越、帝豪和遠景的口碑也都很不錯。
4.比亞迪
比亞迪作為國內新能源汽車的領路人，產品質量是相當不錯的。都說奇瑞的發動機和比亞迪的電動機是國產品牌的兩大驕傲，確實是這樣的。
3.長安
長安從麵包車到轎車再到如今大火的suv，長安汽車的成長有目共睹，它也是僅有的能和吉利、長城扳一扳手腕的國產汽車品牌。
2. 眾泰
不得不說，近兩年，眾泰的產品質量確實得到了顯著提公升，從t600、t300再到t700，眾泰對品質的要求越來越高。
1.紅旗
紅旗牌轎車的歷史始於2023年，但在當年誕生於一汽的我國第一輛國產小轎車並不叫「紅旗」，而是叫「東風」。
2樓：阿欣**解答
第十名，起亞
百車故障數：126
起亞排名第十其實並不意外，畢竟現代起亞集團如今已是全球第五大汽車集團，所以整體的實力肯定是毋庸置疑的。整個品牌的百車故障數是126起，排在英菲尼迪前面，同時也超過了大眾、賓士、斯巴魯、日產以及主流平均水平，所以總的來說起亞的質量還是相當不錯的，至少在海外這是事實。
第九名，現代
百車故障數：124
第九名理所當然的也就是現代品牌了，比起亞少兩個故障數，百車故障數為124。在國內，現代起亞也是國人所不能錯過的兩個合資品牌，乙個雄踞北方，乙個耕耘長江以南，可以說是互為助手、開疆拓土。而現代在海外市場其實更加重視車型的質量，所以我們也就看到在海外現代的質量為什麼還要比起亞更好的原因。
第八名，奧迪
百車故障數：124
第八名是奧迪，作為一家德系豪華品牌車型，奧迪進入質量榜前十自然毋庸置疑，百車故障數也僅為124，高過了主流平均水平，是實力的體現。
第七名，寶馬
百車故障數：122
第七名同樣是來自德國的寶馬，作為巴伐利亞飛機製造廠的前身，寶馬以操控而聞名於世，旗下的3系、5系、x3、x5更是深受國人喜愛，所以在國內但凡只要是寶馬旗下的車型，那熱銷幾乎是比較容易的。不過近兩年由於寶馬在國內國產了一些入門級車型，再加上品控方面要求的降低，所以寶馬的小毛病也是漸漸多了起來，如今在j.d.
power2019質量最好榜單中排第七，我覺得不是寶馬正常水平。
第六名，mini
百車故障數：119
第六名是mini，這個品牌本就是寶馬旗下，所以百車故障數低也就沒什麼好奇怪的了。再加上mini主打又是小資、個性化定製生產，因此整個產品的品控都是比寶馬要更高的，再加上車主使用上的更加愛惜，所以百車故障數高不起來。
第五名，別克
百車故障數：118
其實別克能排在質量榜的第五名，說實話我真挺意外的，畢竟別克在國內的口碑並不好，小毛病多也是所有在華美系車的通病，別克也不例外。但118的百車故障數也確實比後面的起亞、寶馬要更好，因此讓人不得不刮目相看了。至於原因，我想大概還是通用在海外生產的別克質量更好吧，要不然你們說它怎麼能排在第五名呢，我實在不解。
第四名，雪佛蘭
百車故障數：115
作為乙個比別克知名度更高、更廣的美系品牌，雪佛蘭是全球品牌，不同於別克深深扎根於中國市場的是，雪佛蘭在美國本土以及歐洲都擁有更廣闊市場，全球消費者對於雪佛蘭的喜愛也遠遠超過了別克，所以在定位上，其實通用體系裡雪佛蘭是要高於別克的。在質量上，雪佛蘭果然也是不負眾望，j.d.
power公布的2019質量最可靠榜單中，雪佛蘭就以115起的百車故障數排在了第四名，對於乙個美系品牌來說，能取得這樣的成績其實也已經是長臉了，國人也可以對這個品牌多多關注。
第三名，豐田
百車故障數：108
第三名是豐田，百車故障數僅為108。說到豐田，民間向來就俗稱是"開不壞的豐田"，由此可見豐田車質量的可靠和穩定性。更恐怖的是，豐田作為全球第一大車企，在全世界範圍內質量都把控的嚴絲合縫，並不會出現因為地區不同而導致的質量差異，所以這就是豐田在造車領域上一絲不苟的"工匠"精神，也真心值得其它車企多多學習，尤其是那些還沒有進入到前十名中的車企。
第二名，保時捷
百車故障數：108
第二名就是來自德國的保時捷了，作為代表德國****最高水準的品牌，保時捷集齊了大眾集團最頂尖的技術，所以我們在質量這一塊上能夠看到，它的百車故障數僅為108，和豐田也是齊名。能做到這樣的百車故障數確實不容易，而且保時捷還是家以生產跑車而著名的車企，一般來說跑車給人的印象都是特別容易壞，而保時捷打破了這個"魔咒"，我們也經常能看到一些跑了20萬公里的保時捷911車型依然在"奔跑馳騁"，所以保時捷的質量其實是非常靠譜的，今生條件允許的朋友有機會一定要入手一台保時捷車型玩玩。
第一名，雷克薩斯
百車故障數：106
最後，這第一名就要歸屬於豐田家的高階品牌雷克薩斯了。作為常年霸佔j.d.
power質量最可靠榜單中的汽車品牌，雷克薩斯的質量我們確實也都有目共睹，堅持不國產就是豐田對雷克薩斯所採用的銷售模式，為了保證每一台車都擁有絕對高的質量水準，豐田也只能這麼做。最後，出現在百車故障數上的資料也就僅僅只有106起了，遠低於行業平均水平。到這，也就讓人不得不佩服豐田在雷克薩斯品牌所下的心思了，正應了很多網友們所說的那句話，世上豪華品牌有賓士寶馬奧迪，它們中少了其中乙個消費者都不會"難過"，因為還有其它兩位可以替代，但少了雷克薩斯，那絕對是所有消費者的"不幸和悲哀"。
由此可見，雷克薩斯在消費者心目中的地位。所以質量第一名給它，我覺得還是實至名歸的。
3樓：來自溫湯鎮給力的北極星
在國內市場，口碑較好的汽車品牌多是德系、日系主流品牌，比如認可度最高的大眾汽車，單一品牌銷量全國第一，中國人相當買賬；也有一種銷量不高，但產品較好的品牌，雷克薩斯就是這樣。
第一名：特斯拉國內最低售價車型：model s（68.
89萬起）第二名：保時捷國內最低售價車型：macan（58.
8萬起）第三名：奧迪國內最低售價車型：奧迪a3（18.
49萬起）第四名：斯巴魯國內最低售價車型：斯巴魯xv（18.
98萬起）第五名：豐田國內最低售價車型：致炫（6.
98萬起）第六名：本田國內最低售價車型：飛度（7.
38萬起）第七名：馬自達國內最低售價車型：星騁（9.
48萬起）第八名：克萊斯勒國內最低售價車型：克萊斯勒300c（39.
99萬起）第九名：雪佛蘭國內最低售價車型：賽歐（6.
29萬起）
4樓：石家莊萬通汽車學校
汽車是指由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用裝置成為專用車輛，但不包括專供農業使用的機械。全掛車和半掛車並無自帶動力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬於汽車範疇
5樓：匿名使用者
國產車推薦：吉利汽車、中華汽車、中國一汽、比亞迪、紅旗。
1、吉利汽車
始建於2023年，轎車十大品牌，浙江省著名商標，世界500強，國家汽車整車出口基地，專業從事生產轎車/新能源商用車/電單車/電動汽車的高新技術企業。
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國產車推薦：吉利汽車、中華汽車、中國一汽、比亞迪、紅旗。
1、吉利汽車
始建於2023年，轎車十大品牌，浙江省著名商標，世界500強，國家汽車整車出口基地，專業從事生產轎車/新能源商用車/電單車/電動汽車的高新技術企業。
2023年4月，吉利汽車與第19屆亞運會組委會正式簽約，成為杭州亞運會官方汽車服務合作夥伴，並正式啟動主題為「科技吉利，悅行亞運」的亞運戰略，標誌著吉利汽車品牌公升級征程進入全新階段。
中華汽車
華晨汽車集團旗下轎車品牌，集合全球領先技術、時尚優雅設計於一身的中高檔自主汽車品牌。華晨集團早在2023年就開始為生產中華轎車作積極準備了，而第一代的中華車是在2023年底下線的，產量大約在300輛，也就是華晨金盃廠裡面統稱的第一批車。
這批車由於沒有得到上市銷售的准入證，所以只是在隨後的幾大車展上露了露面，然後就分配給廠內自用了。第一代的中華轎車雖然有著瀟灑大氣的由義大利設計的外形，但這批車無論是內飾質量還是裝配水平，乃至機械效能都處在很低的水平，內飾質量和行車感覺真的是糟透了，粗糙的內飾像街道工廠的手藝，車開起來彷彿一切都和你較勁。
3、中國一汽
始於2023年，新中國第一輛卡車、小轎車及高階轎車的誕生地，擁有解放牌卡車/紅旗轎車/佳寶微車/夏利/森雅等知名品牌，國內民族****開創者。
4、比亞迪
比亞迪股份****，始於2023年，中國500強，香港上市的高新技術企業，國內新能源汽車領域引領者，擁有it和汽車兩大產業群的大型跨國集團公司。
紅旗中國第一汽車集團公司，紅旗，始於2023年，知名國產轎車品牌，中國500強企業，定位於高階乘用車和多功能車，主推包括基於l豪華車、h高檔車兩大平台系列產品。
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