1樓：sky奮鬥
江淮瑞風電動門窗沒電
主駕駛和副駕駛降不下
保險絲和繼電器是好的
就是沒通電
中控開關壞了，
要重新買乙個
汽車副駕駛的玻璃不能公升降，按公升降按鈕沒反應，請問哪位大神知道原因，謝謝
2樓：純白之黑丶
有以下這些原因：
1.車窗公升降電機損壞或電控線束接觸不良
如果長按開窗按鈕時有糊焦味道或是門板內有異響，很有可能是車窗公升降電機部件損壞了，這種情況建議直接找4s店或者汽修店更換玻璃公升降電機。
2。電機過熱保護
為了保護供電電路，一般車窗公升降電機都設有過熱保護機制，如果因為某種原因導致元器件過熱，電機就會進入過熱保護狀態，從而導致車窗公升降失靈。出現這種情況只需等電機冷卻即可。
3.導軌堵塞或膠條老化
車窗玻璃不能公升降大都是機體卡滯造成的，我們只需要在清理導軌之後並塗抹一些潤滑油即可，如果是玻璃膠條老化變形引起的故障，則需要更換新的密封條，過髒的話直接清理就好。往玻璃密封條上噴點錶板蠟，或者塗抹滑石粉（起到潤滑作用），一般都能起到很好的效果。
4.初始化資料丟失
電瓶斷電或維修保養其他系統時斷開了車窗控制模組的電源或地線，使車窗的初始化資料丟失造成車窗不能公升降。出現這種情況要對車窗公升降進行重新復位，方法是：開啟點火開關，扳著開關上公升並儲存住，玻璃公升到頂後繼續扳3秒鐘以上，鬆開開關並立即按下並保持住，使玻璃下降到底等3秒鐘以上，再次重複上公升動作一次。
5.玻璃公升降器開關損壞
汽車的車窗公升降開關是汽車上使用頻率非常高的的開關了，幾乎只要開車就會用到它，所以說損壞的概率也很高。
3樓：愛生活更愛肯尼
主駕駛的玻璃控制開關關住了或者副駕駛側玻璃公升降開關壞了。
將其他任一開關倒過來試試，實在不行就拆開們內飾板拔下公升降器插頭，按動公升降開關測量是否有供電，如果有，直接更換玻璃公升降電機。
擴充套件資料：
玻璃公升降器分類
1.臂式和柔式
汽車車窗玻璃公升降器從結構上劃分，總體可分為臂式玻璃公升降器和柔式玻璃公升降器。其中臂式玻璃公升降器包括單臂式玻璃公升降器和雙臂式玻璃公升降器。柔式玻璃公升降器包括繩輪式玻璃公升降器、帶式玻璃公升降器和軟軸式玻璃公升降器。
2.臂式玻璃公升降器
其採用懸臂式支承結 構及齒輪齒板機構, 故工作阻力較大。它的傳動機構為齒輪齒板、嚙合傳動, 除齒輪外其主要構件均為板式結構, 加工方便, 成本低, 在目前國內車輛上 使用較為普遍。
3.單臂式玻璃公升降器
它結構特點是只有乙個公升降臂, 結構最簡單, 但由於公升降臂支承點與玻璃質心之間的相對位置經常 變化, 玻璃公升降時會產生傾斜、卡滯, 該結構只適用於玻璃兩側為平行直邊的情況。
4.雙臂式玻璃公升降器
它結構特點是具有兩個公升降臂, 依兩臂的布置方式又分為平行臂式公升降器 和交叉臂式公升降器，與單臂式玻璃公升降器相比, 雙臂式玻璃公升降 器本身可保證玻璃平行公升降, 提公升力也比較大。其中交叉臂式玻璃公升降器支承寬度較大, 故運動比較平穩, 被普遍採用。而平行臂式 玻璃公升降器結構相對比較簡單、緊湊,但由於支承寬度較小,工作載荷變化較大, 因而 運動平穩性不如前者。
5.繩輪式玻璃公升降器
它的組成小齒輪 、扇形齒輪 、鋼絲繩 、 運 動托架 、 滑輪 、 帶輪 、 座板齒輪的嚙合。
驅動固聯於扇形齒輪的帶輪,從而帶動鋼絲繩,鋼絲繩的鬆緊度可利用張緊輪進行調節。 該公升降器所用零件少, 自身質 量輕, 便於加工, 所佔空間小, 常用於小型轎車。
6.帶式玻璃公升降器
它運動軟軸採用塑料穿孔帶, 其它零件 亦多採用塑料製品, 從而大大減輕了公升降器總成的自身質量。 其傳動機構中均塗以潤滑脂, 使用過程中無須維護保養, 運動平穩。搖把手柄的位置可自由布置, 設計、安裝和調。
7.交叉臂式玻璃公升降器
是有座板、平衡彈簧、扇形齒板、膠條、玻璃托架、主動臂 、從動臂 、導向槽板、墊片 、動彈簧、搖把、小齒輪軸組成。
8.柔式玻璃公升降器
柔式汽車玻璃公升降器的傳動機構為齒輪軟軸 嚙合傳動, 具有「柔式」的特點, 故其設定、 安裝都比較靈活方便, 結構設計也比較簡捷, 且自身結構緊湊, 總體質量輕。 [1]
9.軟軸式公升降器
主要由搖窗電機、軟軸、成形軸套、滑動支座、支架機構以及護套等組成。當電機旋轉時，輸出端上的鏈輪與軟軸外輪廓嚙合，帶動軟軸在成形軸套內移動，從而使與門窗玻璃相聯結的滑動支座沿著支架機構中導軌上下運動，達到了公升降玻璃的目的。
4樓：石家莊萬通汽車學校
汽車玻璃公升降不起來的原因：
玻璃膠條（包括內壓條）老化、過髒、變形等，這會對玻璃上公升或下降形成阻力。一般老化、變形等，最好是更換新的密封條，過髒的話直接清理就好。往玻璃密封條上噴點錶板蠟，或者塗抹滑石粉（起到潤滑作用），一般都能起到很好的效果。
玻璃公升降導軌太髒。同樣是潤滑的問題，清洗玻璃公升降導軌並塗抹潤滑脂，可消除故障。
注意是不是電瓶電量低的問題。在發動機未啟動的時候公升降玻璃，消耗的是電瓶的電量，如果電瓶電量過低，就會有公升降困難的情況。
電機故障。電量充足、沒有阻力的情況下，公升降困難，就很有可能是電機故障。
玻璃公升降器故障。包括玻璃公升降導軌故障，拉線故障，滑塊故障等，只能更換玻璃公升降機。
玻璃膠條不合適。確實有一部分車存在玻璃膠條不合適的情況，這個時候可通過diy，用剪刀、刀子等對膠條形狀進行調整。
5樓：途虎話養車
要是考慮進水導致有些接頭可能鏽蝕，或許電路接觸不良
解決方法：先檢查左側(主駕駛位)，從接頭處剪斷，用個空的礦泉水瓶，瓶底剪掉，將兩頭線穿入瓶直聯了(防水)。因設計不合理，擋風玻璃下的導雨槽直接流向插頭處，所以造成該插頭容易接觸不良或短路。
你拆開思考一下看怎麼樣防水，各人方法差異。
6樓：匿名使用者
你好，去修理廠檢查一下，插頭有沒有電，就知道是不是玻璃公升降機壞了，希望能幫到你，祝您行車愉快
7樓：寒飄飛雪
可能是公升降機壞了，試試從主駕駛一側公升降副駕駛玻璃有沒有問題
8樓：匿名使用者
你好，檢查開關，電機，
9樓：邯鄲北方劉老師
主駕按副駕能公升降的話，就是副駕的開關或電機的問題
10樓：安徽萬通高階技工學校
一般汽車車窗公升降失靈的可能原因一般有：1、玻璃的泥槽變形或損壞；2、公升降器固定的螺絲鬆動了；3、玻璃公升降器被損壞了；4、導軌的安裝位置有偏差。這裡面基本可以排除是繼電器或保險絲的問題，畢竟其他車窗好好的。
出現這種情況還是建議不要自己搗鼓了，最好盡快到4s店檢修。
江淮瑞風壓縮機繼電器有乙個控制線是通向那裡的?
11樓：北京萬通汽車學校
這根搭鐵線是發動機電腦控制的，發動機電腦根據空調系統壓力、蒸發箱溫度感測器訊號、外接溫度感測器訊號控制壓縮機工作，並在開啟空調後提高發動機轉速，檢查發動機電腦是不是沒有滿足搭鐵的條件，如果幫到你請採納。
大貨車線路空調,空調幫浦和乾燥瓶感測器都電，保險絲和繼電器都好的、開關開啟繼電器、繼電器沒聲音、ac
12樓：匿名使用者
電片斷繼電器（英文名稱：relay）是一種電控制器件，是當輸入量（激勵量）的變化達到規定要求時，在電氣輸出電路中使被控量發生預定的階躍變化的一種電器。它具有控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）之間的互動關係。
通常應用於自動化的控制電路中，它實際上是用小電流去控制大電流運作的一種「自動開關」。故在電路中起著自動調節、安全保護、轉換電路等作用。
13樓：昝蝶欒歌
搜一下：大貨車線路空調,空調幫浦和乾燥瓶感測器都電，保險絲和繼電器都好的、開關開啟繼電器、繼電器沒聲音、ac
2017款南京依維柯小燈轉向燈都不亮電動門窗也不能公升降是什麼原因呢但其他電路及用電器正常？
14樓：北京萬通汽車學校
您可以檢查一下保險絲是否正常，如果還不行就檢查搭鐵點是否腐蝕。
15樓：瀋陽萬通汽車學校
像這種情況就要檢查供電線可以檢查電動車窗的供電線是不是在或者是搭鐵線？一般來說，先看保險絲盒繼電器，先檢查保險和繼電器有沒有電？然後再去測量。
開關有沒有電？他們幾個用電裝置應該用同乙個保險絲或者繼電器。
09年愛麗舍 主駕駛電動門窗不管用了四個門的玻璃主駕駛都無法控制 但是去副駕駛個後排單獨控制可 10
16樓：匿名使用者
親，，重新匹配就可以了，，方法。把四個門的玻璃公升上頂，關好門開關鑰匙三次(每次開到第二格)，開到第三次不用關，跟著全開啟四扇門，跟著到右前門按下玻璃到底按住三秒(不用放，跟著上公升玻璃，到頂按住三秒，關門，到右後門按右前門操作，完了關門，到左後門，到左前門，跟著到裡面按就可以了，(匹配的時候順序不可亂，每個門都要匹配)
17樓：愛直至__成傷
長按開關按鈕 讓它重新連線
18樓：手機使用者
把車開過來，我幫你修
普桑喇叭不響，換新的也不響。保險絲，繼電器都是好的；兩喇叭插頭都通電，請問這是什麼原因？謝謝
19樓：匿名使用者
那是前放壞了！你沒音訊訊號給功放ic，那會有聲音吖！