1樓：聽風說往事
地摩擦比較大，意味著對轉向系統的負荷增加，對於當前都有液壓轉向助力裝置的車輛來說，會導致裝置內的油壓超出正常值，經常是幾倍的關係；這是一些車輛（非德系）轉向系統損壞的直接原因，沒有之一；如果要是大卡車也包含在內的話，這個原因的故障激增。
但是，我覺得大可不必這麼認真的對待此事，人買車開車是為了做主人，而不是要成為車子的奴隸，因噎廢食的事情應該說不夠明智吧。
這樣對輪胎和轉向系統有很大的危害。
輪胎都是由合成橡膠製成,雖然能夠承受1噸多的鋼鐵汽車,但表面還是柔軟的材質,如果是滑動摩擦,會大大增加輪胎表面的磨損,縮短輪胎的壽命。
另外原地轉動方向盤,由於來自輪胎的阻力很大,轉向助力系統也需要提供比平時多幾倍的工作壓力來輔助你的轉向操作,這樣會增加助力系統的壓力和溫度,可能造成助力系統漏油等故障.經常這樣還會縮短助力系統的使用壽命增加故障率。
應該在起步時同時轉動方向盤.根據車子的速度和方向,調整方向盤的旋轉角度.轉動方向盤時,不要讓車停下來.這裡需要注意的是儘量不要把方向盤打死,如果打到頭了,輕輕回一點就可以了。
儘量不要到底，如果必須到底的話時間不要超過15秒鐘，否則會對助力泵造成很大壓力，久而久之會造成助力泵損壞，輕則漏油，重則就要換泵了。
方向盤一般是通過花鍵與轉向軸相連，其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。轉向傳動軸在轉向器與轉向軸之間作為連線件有利於轉向器通用化，補償製造與安裝時產生的誤差，使轉向器、轉向盤在整車上的安裝更合理。
2樓：星車坊小沈
汽車原地打方向盤的危害，記住這幾點，避免損害車輛
3樓：愛看**的昕
會對轉向系統造成很大的壓力，使汽車的壽命減少
4樓：匿名使用者
首先會有損輪胎的生命，而且還可能導致懸掛的損壞。
5樓：
意味著對轉向系統的負荷增加，對於當前都有液壓轉向助力裝置的車輛來說，會導致裝置內的油壓超出正常值，經常是幾倍的關係
6樓：肌肉都長jj上
提這個問題的時候，先問問不原地打方向盤行不行？如果一定需要原地打方向盤的話，你還有其他辦法嗎？比如說側方位和倒車入庫的時候。
所以，相比之下，如果沒有更好的辦法，那該怎麼做就怎麼做。畢竟要說損害，車子只要開走就回有磨損。
7樓：崛起的男神
輪胎都是由合成橡膠製成,雖然能夠承受1噸多的鋼鐵汽車,但表面還是柔軟的材質,如果是滑動摩擦,會大大增加輪胎表面的磨損,縮短輪胎的壽命。
8樓：飛翔的鯤
原地打方向盤會使汽車輪胎與地面摩擦力增大，會磨損車胎。
9樓：匿名使用者
外原地轉動方向盤,由於來自輪胎的阻力很大,轉向助力系統也需要提供比平時多幾倍的工作壓力來輔助你的轉向操作,這樣會增加助力系統的壓力和溫度,可能造成助力系統漏油等故障.經常這樣還會縮短助力系統的使用壽命增加故障率
10樓：
對於當前都有液壓轉向助力裝置的車輛來說，會導致裝置內的油壓超出正常值
11樓：匿名使用者
致裝置內的油壓超出正常值，經常是幾倍的關係