1樓：匿名使用者
1、當車輛陷入泥潭或越野時：當出現陷車和其他越野情況時，需要適當的車輛打滑來幫助脫困以及攀爬，所以極限越野以及陷車時，為保證脫困，還是要把esp先關閉先。
2、當雨雪天遇到爬坡打滑時：因為車輛在雪地或積水的路面上起步時，尤其是在上坡的時候，車輪易發生打滑。esp介入後反而幫了倒忙，所以要先把esp關閉再進行嘗試。
2樓：愛卡汽車專家
預設就是開啟 沒事表去碰esp開關 如果不小心被關閉了 儀表上會有一個車輛側滑標誌
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3樓：鄰冰
基本上，配備esp的車輛，在著車之後，該功能都是預設開啟的，即便是手動關閉esp熄火後再著車，esp也一樣會預設開啟。
如果儀表盤上沒有顯示esp的圖示，證明就已經開啟了，當行車中esp介入的時候，儀表盤上會有圖示閃爍。
esp按鈕關閉狀態：儀表盤上顯示esp的圖示，則表示已關閉。
關閉esp的行車狀態在日常駕駛當中幾乎不會遇到，但在一些特定的極限路況或駕駛模式還是需要關閉這個esp的。
越野狀態
越野碰上沙漠、泥濘坑窪或溼地等情況時，由於車輪附著力小，esp隨時會介入為給部分車輪制動。同時，也會限制發動機的轉速，即便是大力轟油門，車輛也很難脫困，此時就需要關掉esp。
爬溼滑的坡
在冰雪溼滑路面行駛正是esp發揮作用的時候，但如果車輛遇上爬坡路段時，車輪極易發生打滑，esp此時便又會介入降低發動機扭矩，令爬坡出現困難。所以，碰上這種情況下也應該關閉esp，但在等爬到坡頂後開啟esp。
裝上防滑鏈後
防滑鏈的原理是把車輛的重力集中到鐵鏈的幾個點上，產生巨大的壓強，增大摩擦係數。安裝防滑鏈後，有時會導致輪胎的輪速、橫向加速度等感測器檢測訊號失準，從而影響到esp的正常執行，所以此時可以關掉。
極限漂移時
關閉esp，激烈駕駛時才能做出漂移的甩尾動作。不過，絕大多數車主是不會碰上這種情況的，這是人家專業車手才玩兒的專案。
總而言之，既然車輛設計了關閉esp的按鈕，就肯定會有用到它的時候，只是在日常用車當中不多見罷了。
如何看esp按鈕開啟和關閉狀態？
4樓：鄰冰
基本上，配備esp的車輛，在著車之後，該功能都是預設開啟的，即便是手動關閉esp熄火後再著車，esp也一樣會預設開啟。
如果儀表盤上沒有顯示esp的圖示，證明就已經開啟了，當行車中esp介入的時候，儀表盤上會有圖示閃爍。
esp按鈕關閉狀態：儀表盤上顯示esp的圖示，則表示已關閉。
關閉esp的行車狀態在日常駕駛當中幾乎不會遇到，但在一些特定的極限路況或駕駛模式還是需要關閉這個esp的。
越野狀態
越野碰上沙漠、泥濘坑窪或溼地等情況時，由於車輪附著力小，esp隨時會介入為給部分車輪制動。同時，也會限制發動機的轉速，即便是大力轟油門，車輛也很難脫困，此時就需要關掉esp。
爬溼滑的坡
在冰雪溼滑路面行駛正是esp發揮作用的時候，但如果車輛遇上爬坡路段時，車輪極易發生打滑，esp此時便又會介入降低發動機扭矩，令爬坡出現困難。所以，碰上這種情況下也應該關閉esp，但在等爬到坡頂後開啟esp。
裝上防滑鏈後
防滑鏈的原理是把車輛的重力集中到鐵鏈的幾個點上，產生巨大的壓強，增大摩擦係數。安裝防滑鏈後，有時會導致輪胎的輪速、橫向加速度等感測器檢測訊號失準，從而影響到esp的正常執行，所以此時可以關掉。
極限漂移時
關閉esp，激烈駕駛時才能做出漂移的甩尾動作。不過，絕大多數車主是不會碰上這種情況的，這是人家專業車手才玩兒的專案。
總而言之，既然車輛設計了關閉esp的按鈕，就肯定會有用到它的時候，只是在日常用車當中不多見罷了。
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