1樓：匿名使用者
這個應該就是線路出現了短路的情況導致的，希望能夠對你有所幫助
2樓：解眾生之惑
、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車：
、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納計程車都能開個50萬公里無需大修，車身防鏽工藝更是不錯，我家有個2023年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見鏽跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿製的發動機和採購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿製和採購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生鏽了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。
、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國賓士造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先韓國車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4jb1發動機的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。
帕薩特領馭中控門鎖遙控可以車內按鍵沒用什麼問題
3樓：a山巔之最
你說的是配鑰匙還是遙控不能用?如果配鑰匙就要解碼!如果是遙控拿著鑰匙嗯鎖鍵左右各3次每次都要紅燈亮!
到大眾4s店去，叫他們用專用電腦接到車上，一查就知道車鎖有沒有故障，毛病出在**？不會像你所說的亂折騰。
您好： 你所反映的問題應該是左前門的門鎖機構出現問題，由於門鎖內部是機械機構，使用時間較長會造成磨損，如果此問題頻繁發生，甚至影響到正常的鎖門，為了您車內物品安全，請儘快到專修店維修。 希望上述回答能給您幫助。
北京市汽車修理公司...
首先檢查電池電量。2.8伏以下就不能用了。
如果有電的話，看遙控器指示燈亮不亮。不亮就是遙控壞了，要再配一個遙控底座。帕薩特底座（按鈕部分）和上邊鑰匙部分是分開買的。
一般鑰匙部分不換。底座3-5百多一個。如果倆遙控都不管用，指示燈都亮...
一、 設定步驟： a) 記憶正常駕駛時的駕駛員座椅和外後視鏡位置 1）將點火開關開啟； 2）將駕駛員座椅左側的“memory off"紅色按鈕壓下； 3）調節駕駛員座椅及外後視鏡到最適合的位置，壓下駕駛員座椅左側一個記憶按鈕（建 議從第一個按鈕開始）...
配個新的300-500不等
4樓：匿名使用者
您好，建議檢查一下開關是否故障，樓主可以做個參考。
帕薩特領馭主駕駛車門上中控鎖按鎖車和開鎖都沒反應，中控車窗升降鍵正常，遙控鎖車開鎖也正常怎麼回事？
passat新領馭中控門鎖怎麼匹配
5樓：匿名使用者
1、坐在車輛的駕駛員座椅上；
2、將點火開關啟動鑰匙從點火芯中拔出；
3、關閉所有車門；
4、按住門鎖開關上的“開鎖”按鈕；（車上的開鎖按鍵，不是遙控器上的）5、將門鎖開關保持在“開鎖”的位置，（意思就是一直按著）插入並拔出點火啟動鑰匙兩次。不要轉動鎖芯。
6、第三次插入點火啟動鑰匙時，將鑰匙保留在點火芯中。
7、鬆開門鎖開關。將聽到三聲鳴響。該鳴響反饋表示發射器程式設計正在啟動。
8、同時按遙控器上的“開鎖”和“鎖閉”按鈕（；兩個一塊按）並保持12s。聽到兩聲鳴響。表示遙控程式設計已成功。
9、對其它發射器（最多4個）重複步驟即可。
10、將點火啟動鑰匙從點火芯中拔出，退出該程式
6樓：優雅的半夏
你說的是配鑰匙還是遙控不能用?如果配鑰匙就要解碼!如果是遙控拿著鑰匙嗯鎖鍵左右各3次每次都要紅燈亮!