簡述我國汽車配件市場的基本特徵,我國當前汽車市場的基本特點

時間 2021-07-02 05:04:01

1樓:杭州萬通汽車學校

你好,主要特徵表現於在銷售規模上,一是汽車傳統上的大集團形成自成體系的銷售網點。二是汽車配件銷售主渠道公司市場占有率逐年下降。三是社會經營的多渠道汽配網點自發聯合統進分銷,逐步形成規模經營。

四是汽車配件經營由分散走向集中,由小規模經營向大規模經營發展,希望以上四點分析能幫到你。謝謝!

2樓:吉林省萬通技工學校

目前來說,我國汽車零部件企業的生產能力和生產水平都有了一定程度的提高,尤其是在某些細小零部件的製作工藝上,與國際先進水平相比,也差別不大。在市場上,還是具有比較明顯的競爭優勢。我國汽車零部件企業在市場上做一級配套**商雖然存在一定的困難,但是做

二、**配套**商還是很有把握的。在本文中,筆者將分析本土企業零部件企業在目前的市場狀況下,應該尋求的地位和發展方式,不急於進入一級配套體系,而是在

二、**配套體系中穩紮穩打。

3樓:甘肅萬通技工學校

大乘汽車配件一般來說在該車子在當地的售後那裡,當地的大型汽配城還有網上找找看,應該是能夠找到的。

我國當前汽車市場的基本特點 10

4樓:勵志輝煌青年

專家談2023年汽車市場的三個基本特點 國家資訊中心資訊資源部副主任徐長明發表演講認為,2023年中國汽車市場呈現出三個基本特點:一是國產車增長比較快,進口車負增長;二是乘用車增長比較快,商用車增長慢;三是微型車和小型車增長比較快,大型車、中高檔車增長比較慢。 談到這三個基本特點的形成原因時,徐長明表示,第乙個基本特點的形成主要是由於:

一是國產車的替代作用,很多原來需要進口並受消費者歡迎的車型,現在大部分已經國產了;二是國產車**的競爭力開始提公升;三是品牌專賣政策的實施。為了說明國產車替代和**競爭力提公升,徐長明還特意舉了個例子。進口的豐田佳美,去年是33萬元,今年大概還是33萬元;而與它同級別的國產廣州本田雅閣轎車,去年初時是29.

98萬元,當時要想提現貨還得加3萬~3.5萬元,加起來也是33萬元左右。而現在廣州本田雅閣的標價是23.

98萬元,優惠下來在23萬元左右。實際上,今年同級別的兩款車國產與進口就變成了23萬元和33萬元的關係了。 關於第二個基本特點形成的原因,徐長明認為,一是gdp保持了較快的增長;二是等待人群的釋放;三是車價下降,促進了購買人群的增加。

今年第三個基本特點成因則主要是:一是使用者向層次更低的人**展,大家買車更在意實用性和經濟性;二是油價**,這也是乙個很重要的原因。 談到我國汽車市場中長期的發展趨勢,徐長明認為,未來有兩個車型的增長會比較大:

一是乘用車,是這幾年持續發展比較快的車型,在未來的發展中還會保持比較快的增長;二是重型車,雖然去年下半年和今年以來重型車發展不是很理想,但是重型車在未來的發展中還是會比較好的。 至於乘用車和重型車發展趨勢好的原因,徐長明分析認為,從乘用車來看,r值,即車價與人均gdp的比值,達到3左右時,家庭買車的速度就會明顯加快,這是乙個基本的規律,中國也不應該例外。據國家資訊中心經濟**部門估計,整體上判斷乘用車的發展速度大概會相當於gdp的1.

5~2倍,這會維持比較長的時間。 重型車被看好,一是國家實施積極的財政政策;二是貨運量與運輸強度有關,資源分布越不均勻,運輸強度越大,中國的天然條件就決定了單位gdp所產生的貨運量要高於其他國家;三是公路運輸與航空、鐵道、管道運輸比較之後,具有更靈活、門到門的特點。而且就公路運輸來說,距離越遠重型車的優勢越明顯。

未來若干年,國家高速公路網的發展規劃,也為公路運輸奠定了雄厚的基礎。這些利好因素相加,徐長明很自信地給出了乙個他認為保守的估計,即中國重型載貨車的飽和點應該在60萬輛,相對於現在我們每年生產30多萬輛重型車,它的發展前景還是非常樂觀的。

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