拜騰汽車價格是多少?怎麼樣,拜騰汽車怎麼樣?有人清楚嗎?

時間 2021-07-29 11:46:19

1樓:時尚印記

還沒正式公佈吧,法蘭克福車展上貌似公佈了歐洲的發售**,但資訊有限。新聞了解下:《來聊法蘭克福車展上可以考慮的幾款車》

這段時間最火的莫過於男籃世界盃和法蘭克福車展,男籃結束了,法蘭克福車展沒剩幾天,各種資訊陸續出來,這場以“driving tomorrow(駕馭未來)”為主題,且歐洲規模最大也是最重要的車展,可以說是“滿足的盛宴“了。不過和男籃世界盃決賽不同,去現場是不可能了,接下來去逛逛廣州車展還比較靠譜。

網路上的各種資訊吧,我看了很多篇,我感覺雖然本次車展受整個大環境的影響有著不少知名品牌的缺席,但現場對我胃口的車仍是很多,當然我也不是效能控,改裝達人。我看車一是得符合最新的發展,新的技術科技那是大勢所趨,也是真正改變我們生活的。二就是符合需求也得差不多買得起的,百萬豪車咱們就看看。

時間的歐洲規模最大也是最重要的法蘭克福車展,可以說是“滿足的盛宴“了。不過和男籃世界盃決賽不同,去現場是不可能了,接下來去逛逛廣州車展還比較靠譜。

不過今天可以和大家先說法蘭克福車展上的新能源汽車。

迷你小車裡honda e還是很可愛的,完全是為歐洲人量身定製,而且車子雖說是駕控靈活,外觀小巧,兩塊兒12英寸屏並排排列,內飾還是復古風。西班牙地區公佈起售價34,800歐元,和人民幣不到30萬,前臉活脫脫一個小機器人有點萌,估計女性喜歡的會更多一些。

mpv看賓士eqv正式亮相,作為賓士eq系列的第二款量產車型,基本延續了v級的車身設計,但採用了eq家族式前臉,封閉式格柵,辨識度強。充電口在大燈下面外,其餘整體造型與v級基本相同。外觀整體偏商務,略老氣。

內飾方面,比較出乎意料的是沒有采用賓士最新的家族式內飾設計,並沒有看到科技感滿滿的雙聯屏,而是採用了上一代的內飾設計風格,視覺效果差了一些。當然這個看個人,mpv的空間感和實用性是毋庸置疑的,**沒有正式公佈,猜測60萬起步。

概念版suv寶馬i hydrogen next,屬於氫燃料電池車,這也是我最近開始關注的。由於是外觀上i hydrogen next與加裝了m套件的寶馬x5很像。車前部最突出的設計是發動機蓋上獨特的寶馬 i 藍色造型,在進氣口處很立體的呈現,同時側身的線條延續了家族動感流暢的特點,還是非常好看的。

具體的引數還**我還沒看到。官方稱部分氫燃料電池技術來自未參展的豐田,小規模量產得從2023年開始。就現在x5的**來看,70萬起步。

2樓:台州精銳教育

拜騰汽車**是在30萬左右,拜騰suv byton m-byte概念車,明年年底就可以量產了,量產後的是具備l3級自動駕駛能力的。它的人車互動的設計方式人性化,自帶的智慧控制系統,在駕車時需要與朋友通話,就可以直接用語音控制,有科技感。

3樓:全屠呢沃

拜騰汽車**大概30萬起,作為一輛極具科技感和未來感的智慧純電動suv,這個算是良心價了。前段時間,拜騰也公佈了不少量產車的細節圖,像7英寸駕駛員觸控屏互動介面和方向盤實體按鍵,8英寸**觸控屏互動介面,駕駛員監控系統等,全面地呈現了拜騰汽車是一個充滿未來感、豪華感的科技配置與功能的高科技移動數字座艙,真的讓人大呼omg~另外讓人擔心的電動汽車續航的問題,在拜騰這裡也無需操心,其跟寧德時代合作,公認的強強聯合,包括最高520公里的續航,快充模式下,30 分鐘可充滿 80%的電量,讓我們對純電動汽車的顧慮減少,總而言之,拜騰汽車在新能源汽車品牌中還是很值得期待及購買的。

拜騰汽車怎麼樣?有人清楚嗎?

4樓:應男猿趙

因為拜騰汽車還沒有正式上市售賣,好不好還需要上路了再說。不過個人還是挺看好這款車的,從剛剛**披露的訊息上來看,據說從拜騰工廠下線的每一臺車,都必須達到甚至超過中國、美國、歐洲三個目標市場的安全和質量標準。拜騰畢竟是定位於德系豪華品牌,而且拜騰汽車的配置也很高階,採用了領先的總佈局與優化的底盤架構,具備優秀的操控性與舒適性。

而且有著首創的48英寸的共享全面屏,還有著很多智慧的互動系統,並且動力也很充足,續航可以高達 520 公里,完全能夠滿足我們日常的生活需求。**的話是據說是在30萬起,作為一款豪華智慧純電動suv,我覺得還是能接受的~不知道特斯拉會不會慌。

5樓:匿名使用者

今天我來說一說拜騰,我,作為一名95後,真心喜歡各種智慧的東東,手機就不用說了,買車的時候,這自然也是我最看重的一個點,看了那麼多電動汽車,最終花落拜騰m-byte,因為它的高科技,真心讓我大呼“omg”!!!

我理解的智慧,就是用高科技讓開車更舒服,這塊就要重點說下拜騰m-byte的48英寸大屏。說實話,model s的17英寸大屏已經讓我很震撼了,沒想到拜騰一出手就是48英寸,真真“身手不凡”~

這個大屏是相當的智慧,可以自動切換夜晚和白天的主題,還能根據環境光線自動調節亮度;除了常規的觸控控制,拜騰m-byte還有語音、手勢等多種智慧互動方式,只要說一聲“嘿,拜騰”,就可以喚醒語音助手啦~期待著語音的反饋真的像《鋼鐵俠》裡的賈維斯靠近!

“道路千萬條,安全第一條”。就衝著這塊大屏的安全設計,我要給m-byte100個贊!有了防碎裂塗層,可以避免激烈碰撞時螢幕爆裂;拜騰還根據駕駛員的視線焦點進行測試來優化大屏設計。

保證重要的資訊就是移一下眼球就能知道的事兒,不再需要移動或者扭過頭,是不是有種“不明覺厲”的感覺?

看新聞說拜騰m-byte馬上要亮相9月10日的法蘭克福車展了,這個車展可是世界五大車展之一,能參加足以說明拜騰的品牌實力,也證明了我的選擇,沒錯的~

m-byte給我的感覺,不是一輛冰冷冷的代步工具,而是聰明智慧的“好夥伴”,想必量產上市也快了吧,我這就等著試駕購買了,好好體驗高科技帶來的速度與激情!

6樓:湖南萬通汽車學校

據瞭解,近年來自動駕駛技術的開發,已成為汽車行業的重中之重,就連寶馬、賓士這些老牌車企也都投身到自動駕駛技術的大潮之中。而拜騰汽車作為自動駕駛研發的第一梯隊,在此間還是取得了不小的成就,除了19年即將實現量產的拜騰汽車上將搭載具備l3級別的adas(高階駕駛輔助系統)技術外,byton 拜騰還與全球領先的自動駕駛技術公司 aurora 達成戰略合作,此項合作將幫助 byton拜騰 實現 l4 級別的自動駕駛能力,成為首批將 l4 級別自動駕駛汽車推向市場的車企之一。

聽說拜騰汽車今年要量產了,是真的嗎?

7樓:岑暗牌防

是真的啊,今年第三季度開始試生產,第四季度就要量產了啊,到時候大家都能拿到實車了。最新訊息是5月8日拜騰舉辦了南京工廠開放的活動,邀請了很多的**等去參觀工廠車間,目前已經工廠進入裝置安裝、除錯階段。年底將正式實現量產,該工廠規劃總產能30萬輛,一期專案規劃產能15萬輛。

8樓:湖南萬通汽車學校

據悉,拜騰首款量產車將在2023年上半年開始預生產,四季度正式上市,也就是說最快一年內我們就能見到拜騰的首款新車下線,就能知道新車是否如現在呈現在我們面前的、擁有49英寸貫通式大屏的概念車一般驚豔。

拜騰汽車的m-byte是什麼型別的車?

9樓:

屬於中型suv

m-byte概念車曾在2018北美ces消費電子展上首次釋出。作為一款純電動車型,m-byte概念車擁有更短的前後懸,車內空間從而得到了優化。科幻是這款車型外觀設計的一大關鍵特徵,led光源大燈、可發光的車身標識、貫穿式尾燈組及雙色車身等,看上去都十分精緻。

尺寸方面,新車的長寬高分別為4850/1960/1650mm,軸距2945mm。

m-byte概念車採用傳統側開式車門設計,但加入了感應進入(byton intuitive access)功能,該功能可通過人臉識別技術對車外人員進行甄別,資訊匹配成功後方可解鎖。此外,傳統的後視鏡在新車上也被後視攝像頭所取代。

內飾來看,新車的對稱式中控臺上鑲嵌了一塊尺寸為125*25cm的超大尺寸液晶屏,同時支援手勢識別功能,便於使用者隔空操作。與此同時,新車的雙輻方向盤**還配備了一款9英寸觸控顯示屏,兩側附有按鍵,整合了和駕駛員相關的車輛功能操作,如座椅調節等。

動力方面,byton m-byte concept量產後將提供兩種動力的車型,後驅版搭載後橋單電機,最大功率272馬力,峰值扭矩400牛·米,電池組容量71kwh;四驅版搭載前後雙電機,最大功率476馬力,峰值扭矩710牛·米,電池組容量95kwh。

續航及充電方面,後驅版車型續航里程為400km,而四驅版可達520km。在快充模式下,該車僅需30分鐘可充滿80%的電量。此外,byton m-byte concept的量產版本還將具備sae l3級別的駕駛輔助系統。

(文/汽車之家 張雪蓮)

10樓:匿名使用者

因為老是搖不到號,再加上補貼也很不錯,所以最近考慮入手一輛新能源汽車了,也瞭解了不少這塊的東西,最讓我心動的就是拜騰了,這是一家高階智慧電動汽車品牌,m-byte是它旗下的豪華智慧純電動suv,最近拜騰上海設計中心正式啟用公佈了量產車細節圖,真的是非常對我的胃口:車型硬朗,顏值高,還有超大48英寸共享全面屏,在智慧方面感覺比iphone還要厲害,可以通過美團點外賣,聽喜馬拉雅,夜晚來臨還會切換黑夜模式,感覺就是一輛來自未來的高科技汽車,迫不及待想入手了~

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