1樓：匿名使用者
半合成機油品質不好油泥多容易燒機油，至少得先換成金美孚全合成機油改善，動力好點跑得也輕快些，我是比較注重體驗這塊，q7用的是gt魔力紅，就算平時激烈駕駛15000公里更換週期內動力也充足，而且油膜厚潤滑性好發動機保護得好。我們這種德系車用久了難免會有點燒機油，平常備幾升油放後備箱裡，少了就加點問題不大。
2樓：匿名使用者
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。 現如今，燒機油如同傷病，不動刀也可以**，不拆修也是可以解決了
寶馬五系燒機油有什麼好辦法解決？
3樓：湖南萬通汽車學校
通常來說來，汽缸的密封性差是造成燒自機油的主要原因。汽缸的密封性差，主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
4樓：匿名使用者
只要不是過量的燒機油就是正常的，渦輪增壓車型溫度高，機油消耗量比自然吸氣發動機高些，正常只要兩次保養之間不要新增機油那就沒有問題，如果消耗量過大要去4s店售後處理
5樓：回家睡覺的貓
新車燒機油直接找4s索賠，二手車燒機油找專修店做免拆換氣門油封就可以解決，你要是在武漢可以找盛德世通，專修寶馬的老店
6樓：匿名使用者
燒機油一般的解決辦法就是發動機大修了，就是比較麻煩，費用也高，我當時覺得有點不版值就沒做了。更換權成進口的gt魔力紅機油續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳，對發動機的動力影響好，同時能很好的保護發動機，動力提升也不錯，算是一個比較好的解決辦法了。
7樓：匿名使用者
說起寶馬五系燒機油可謂是首要話題。很多車主對於車輛燒機油的情況都會擔心。其實車輛燒機油也是很多車都會發生的，定期保養是王道。
8樓：匿名使用者
燒機油一bai般的解決辦法就是發動機du大zhi修了，就是比較dao麻煩，費用也高，我當時覺得回有點不值就沒做答了。更換成gt機油續著的，這機油品質很好。
9樓：匿名使用者
這個 你賣了吧 買 寶駿汽車吧
2018款寶馬5系燒機油嗎，應該怎麼預防呢？
10樓：鄭州萬通汽車學校
定期的保養，如果發現輕微燒機油的話，可以換點黏度稍微大的機油，同時經常檢查一下機油量
11樓：超級發發發
寶馬五系車使用一些年限後，肯定會出現燒機油的現象，這是寶馬車的特性，要完全解決這個問題比較困難，即便4s店也無最佳方法
12樓：匿名使用者
這個沒有絕對的，主要看個人使用情況，最重要的是看機油的質量，
我都是用gt機油續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，不會產生什麼積碳，對發動機動力沒什麼影響，對預防燒機油有很好的效果。
寶馬5系燒機油解決方案有哪些？
13樓：還是醬紫吧
1、檢查是否真的是燒機油：不少情況下由於是滲漏機油導致的機油過度消耗，而被誤認為是燒機油，我們可以在發動機底部放塊一塊白色的布，然後啟動發動機，根據白布上面的油漬檢測是否滲漏機油。
2、檢查氣缸是否積碳導致活塞環卡住。
3、更換氣門油封：由於氣門油封損壞導致寶馬燒機油的概率還是挺高的，而且可以免拆缸進行更換，能換氣門油封就解決燒機油可以說是價效比較高的方法。
4、檢查缸壁與活塞是否磨損嚴重，間隙過大：這個實際已經需要大修發動機，大修後汽車價值可是會大打折扣的。
14樓：匿名使用者
首先看車輛停放一段時間後啟動時的排氣管是否有大量藍色煙霧冒出來；其次，啟動發動機後，猛踩油門急加速時排氣管是否有大量藍色煙霧冒出來；最後，保養完車輛一個月後或行駛1000公里左右，檢查油尺機油是否越過了機油下限。
如果車輛明顯有顏色煙霧冒出，或油尺刻度下降，則證明車輛燒機油嚴重。首先還是寶馬的氣門油封老化，機油從氣門進入燃燒室燃燒；其次寶馬活塞環磨損，尤其油環卡死，活塞與缸筒間隙磨損過大。這種較大的間隙造成密封不嚴，機油不能被活塞環刮下來而在汽缸內燃燒；再次就是寶馬渦輪增壓器軸承損壞，造成洩漏。
洩漏的機油由進氣道吸入氣缸燃燒；最後就是寶馬曲軸箱通風閥損壞，以上都容易引起燒機油現象的發生。
寶馬使用的全合成機油，其粘性小，流動性好，也更容易揮發。此外，寶馬發動機的活塞與活塞環之間間隙大，最終也容易導致燒機油。其實，國外認為汽車有機油消耗蠻正常的，只要在國家標準之內是就正常的，買寶馬出現燒機油也不足為奇，畢竟德系車大多數都存在燒機油現象。
15樓：塵逍
其實沒有用的，除了大修完會保持一定時間不會燒機油 以後還是會燒的，哪有不燒機油的寶馬啊，習慣就好了，建議在後備箱放一箱機油，沒事用滑鼠控制器在車輛控制那邊量下機油。
寶馬5系燒機油如何解決
16樓：匿名使用者
視燒機油的嚴重性了 5000公里左右要補加一升 就不用大修 補加就行 2到3千公里需補加一升 就必須進行發動機維修
17樓：匿名使用者
換用金裝美孚一號0w40即可。本人試驗成功。
記住，是要完全換掉老的原廠嘉實多機油，而且以後要堅持用美孚機油。
美孚機油比嘉實多機油好很多，保養得時候比原廠總價會貴一兩百塊，但是和燒機油相比，無疑是划算的。
18樓：劉向陽
建議換機油試試，換美孚1號試試。在我們這客戶換美孚1號就好了，斯巴魯也是這樣的換機油試試吧。
19樓：長阪坡鬥狠
寶馬燒機油是一個普遍現象，所以不必著慌，但是燒機油了，就要儘快解決。而要想解決燒機油就必須知道到底什麼造成了燒機油。
其實，燒機油的根子就是在於國內的燃油品質和機油品質太差。燃油差，大家應該心裡還有數，但是機油差，有點不太明白。人家歐洲機油標準遠高於中國，在歐洲，機油當中必須有22%的新增劑，其中的新增劑的含量如下：
典型的多級機油—78%的基礎油、10%的粘度改進劑、3%的洗滌劑、5%的分散劑、1%的磨損保護、3%的其他成分；而國內的機油新增劑的含量最多不超過15%，甚至更少。機油品質差，不僅不能將發動機工作時吸入空氣中的灰塵和燃燒後形成的積碳清洗掉，而且自身氧化形成的膠質和其他雜質結合會導致更多積碳的生成。這些積碳沉積在活塞內，影響活塞環向外的彈性張力，造成缸壓衰退；如果沉積在發動機內，則會造成潤滑不良，磨損加劇，油耗增大，功率下降，造成燒機油。
燒機油並非絕症，而且燒機油完全是可以預防的，預防的成本也是最低的。預防的方法也很簡單，一是在汽油中定期加入瑪蒂be和瑪蒂f，保持燃油系統清潔，抑制積碳，提升燃燒效率；二是在機油中加入瑪蒂m，提升機油效能，如清潔、潤滑、保護、控溫等功能更加強大，減少發動機髒汙，避免磨損，這樣解決了燃油和機油品質差的問題，以後完全不用擔心燒機油了。燒不燒機油，關鍵要學會預防。
如果已經燒機油了，必須儘快解決。目前有兩種比較流行的辦法一是找地大修，配件質量、技師水平能保障，費用能承受的話，你可以試試，但是大修後必然會對發動機產生傷害，這是常識，車不是開壞的，是修壞的！
二是不大修解決，因為燒機油的根源在於油品和機油品質不好，導致積碳過多，由此造成活塞環卡住、缸壁磨損、油封老化等一系列問題，從而燒機油，通過高品質的清潔修復技術，可以搞定這些問題，做到不大修也能解決燒機油問題，而且從根源上解決汽油和機油品質問題，保證了以後不會再**。
20樓：匿名使用者
更換改進行的活塞 保修的
21樓：匿名使用者
除了換活塞環沒辦法了
22樓：匿名使用者
經常檢查 油量，不夠就去4s加，跑遠路車裡放瓶1升的油備用，
寶馬不燒機油嗎，寶馬5系燒機油嗎？會不會跟大眾一樣嚴重？
別的牌子燒不燒不清楚,奧迪的車大部分集中在2.0t車型,其他都還可以的 燒。上次聽一檔汽車節目，有位五系的車主貌似就燒得很厲害，那維修師傅說以後要提前保養，因為中國的汽油太油特色！ 寶馬也燒的，我一同事的523後備箱常備一桶機油，我老闆老婆的3.0t的x5也一樣 我老闆的賓士s350也是後備箱常備一...
寶馬525燒機油怎麼辦，寶馬5系燒機油解決方案有哪些？
燒機油一般的解決辦法就是發動機大修了，就是比較麻煩，費用也高，我當時覺得有點不值就沒做了。更換成gt機油續著的，這機油品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生那麼多積碳，對發動機的動力影響好，同時能很好的保護發動機，動力提升也很好，算是一個比較好的解決辦法了。 甘肅萬通技工學校 ...
寶馬5燒機油嗎，寶馬x5燒機油嗎
這個車燒機油的應該是比較多的，和車本身沒有多大關係，很多都是因為使用品質不好的機油和汽油。導致生成積碳。積碳又導致活塞環卡住，失去了刮油效能 回油孔堵住，機油無法正常回到曲軸箱。缸壁與活塞之間磨損，間隙過大，氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導致滲油。這個問題不一定非得去大修，花錢不說還傷車，可以試試免...