1樓：不是我的
五次每次學多長時間？我們這邊廣州的科目二，五項必考比較嚴格，教練說練十個小時左右就差不多了，個人覺得也差不多，就怕到時發揮不好。
2樓：金剛小俠
一般起碼有30個小時以上，我在溫州是35個小時。有些教練在你時間沒打完 就說以沒時間了，其實是想讓你給錢加時。你可以先向駕校詢問有多少課時，再算一下你時間學的課時，相差大的話，可以跟你教練溝通，當然可以委婉一些指出他是不是把你時間算錯了。
要是你記不清，覺得時間差不多，那就跟教練說要加時學算了。
3樓：靜待你
26個c1車型駕考總學時為78個。
科目一：理論12個學時。
科目二：共計26學時。其中理論2個學時，模擬駕駛3個學時，實操21個學時。
科目三：共計40學時。其中理論16個學時，模擬駕駛4個學時，實操20個學時。
按照教學大綱規定，學時是累計計算，每個學員的理論培訓時間每天最多可籤4個學時，超過4個學時的同樣按4個學時計算，不夠4個學時的以簽到時間到簽退時間有多少算多少。
科目一考試：必須籤夠12個學時、學時提交稽核後，方可預約科目一考試。
科目二考試：必須籤夠理論2個學時，模擬駕駛3個學時，實操21個學時。學時提交稽核後，方可預約科目二考試。
科目三考試：必須籤夠理論16個學時，模擬駕駛4個學時，實操20個學時。學時提交稽核後，方可預約科目三考試。
4樓：匿名使用者
科目二時40個課時的
考駕照科目二需要刷幾個小時的課時
5樓：專注汽車維修
1、科目二場內手動擋（c1）培訓課時為16小時，自動擋（c2）培訓課時為14小時。
2、科目一培訓課時為12小時，科目三場外實際道路培訓課時為24小時，安全文明駕駛常識培訓課時為10小時。
3、規定學時只是基本學時要求，允許增加但不可減少。增加考試內容和專案的，必須相應的增加學時。每個學員課堂和實際操作學習時間每天分別不得超過4學時。
4、新大綱規定，c1證和c2證的總學時分別為62學時和60學時，均比原來的要求少了10多個學時。每學時為60分鐘，其中有效教學時間不得低於45分鐘。每個學員課堂學習時間和實際操作時間每天均不得超過4學時。
5、在學時安排上，新《大綱》大幅增加了基礎操作及實際道路訓練比例。例如，小型車（c1）第二階段的教學中，操縱裝置的操作、起步、停車、換擋、變速、倒車等基礎訓練的操作學時由5學時增加到10學時；
實際道路駕駛操作學時由原來的18學時增加到24學時。這樣，小型車培訓的總學時雖然減少了（如c1從86學時減少至78學時），但學員可以充分練習將來更常用的操作技能，避免拿到駕照後再“補課”。
科目二考試內容及合格標準：
1、準備起步，先打左轉向燈，後進前進檔，輕抬離合器，順利起步，去選擇庫位，最好是5、6號庫，進庫後車體距離邊緣線應在1米2至1米5最佳，前保險槓必須壓住虛線為起點線也是終點線，沒有壓住虛線直接0分，
一左一右倒車入庫都不能壓實線，壓實線0分，中途停車0分，兩邊都倒車入庫後必須回到當入庫擺車位的起點，也必須壓虛線，等待語音提示是否合格，提示後方可直接向前出庫，進入下一專案，半坡定點停車和半坡起步。
2、半坡定點停車，車體必須靠右邊緣線30公分以內停車，停車大於30公分扣10分，停車壓邊緣線扣100分，車頭定點停車後，前保險槓在中心線前後30公分內為合格，大於30公分小於50公分扣10分，大於50公分扣100分，
起步前必須打左轉向燈，不打燈扣10分，打燈後，輕抬離合器，讓車身有明顯的抖動後穩定離合器，輕鬆剎車，車輛會自動上坡，起步時車輛後滑30公分以內扣10分，30公分以上扣100分。起步超過30秒，扣100分。
3、側方停車，車輛順邊緣線30公分以內行至到斷頭線停下，進入倒車檔行駛，當右後輪行駛到側方停車的t字交叉口線，右打方向一圈半，看左後視鏡，當車輛後尾部看到後底線的2/3時回正方向一圈半，繼續行駛，當左後輪接觸到庫口線，立即左打一圈半，車輛進庫與庫平行後，
立即停車，並打左轉向燈，然後換前進擋，出庫，出庫時先鬆離合器，讓車輪受到發動機的牽引力後方可鬆剎車，以免後退，後退0分，壓線0分，中途停車0分，不打轉向燈扣10分，壓庫口30公分線頭扣10分，動車後，語音提示扣分標準，進入下一專案,直角轉彎。
4、直角轉彎，從側方停車出來後，順右邊緣線30公分行駛，當前引擎蓋最低端壓住前方底線，或感覺自己左邊後視鏡同內角線一致時，左打方向一圈半，車輛安全過直角，回正方向，壓線扣100分，中途停車扣100分。
5、曲線行駛，在進入曲線行駛前，必須注意其他三個車道有無車輛等待和曲線內有無車輛行駛，若有，則入曲線行駛前為等待區，可停車等待，讓曲線行駛內的車輛出曲線後，依次進入曲線行駛，主要是不要讓自己進入曲線行駛後受前方車輛的阻礙，
曲線行駛，前輪靠大彎邊緣線行駛，後輪才不會壓內線，前後輪有30公分的內輪差，壓線扣100分，中途停車扣100分。
6、單邊橋，提前把車輛擺正，當左腳離合器或左肩正對左側單邊橋，即可上橋，當前輪下橋後，前引擎蓋距離右單邊橋還有一米時方可向右打方向一圈，當左腳離合器或左肩正對右側單邊橋，左打兩圈，當引擎蓋上中間最高階對準右側單邊橋時，
右打一圈，擺正車體，要求勻速前進應在5km/h最佳，任意一輪未上橋或上橋後輪掉橋，扣10分，中途停車扣100分。 注：任意一個專案0分，可當場補考，但必須由**員開回上車處，重新上車準備考試。
6樓：駕考終結者
各地不一樣，我們這裡不用刷學時，
7樓：___狗蛋
科目二都是駕校教練給刷，不用擔心，科目三的時候需要自己刷完時間和里程。
8樓：匿名使用者
教練都給你刷好了，你的目的是學會。
9樓：
考駕照科目二要學開車幾個小時
駕校科目二練車和考試總共需要多少天時間？
10樓：你好啊月亮
最快10天。
科目二中有五項，因專案多，細節多，點位多成為很多學員的攔路虎。看似簡單的倒車入庫，側方停車，坡道定點停車，曲線行駛，直角轉彎五項考試內容。
心態沒有調整好，太緊張或太放鬆 無論科目二還是科目三，考試時最關鍵的就是要調整好考試時的心態，不能過度緊張。心態調整好了，考試你就成功了一半。
很多學員在考試等待區時，心慌，手抖腳抖，根本無法正常發揮平時所學，要記住，駕考不是一考定終身，還有好多次補考，放輕鬆，學會調節心態，做到適度緊張，好好發揮平時練習的水準就好了。
考試場地不熟悉，粗心大意 很多駕校的練習場地和實際去參加考試的考場不同，導致很多適應力不強的學員，手足無措 建議適應能力不強的學員在報考駕校時可以找一些場地規模較大的駕校，部分有條件的駕校都是按照考場1:1複製的，若是參加考試，只要在考場練習幾把就能找到車感了。
11樓：
按照規定，培訓c1、c2駕照時，科目二理論學時要達到2小時，實操學時要達到22小時才能進行考試。當然，這個標準只是最基本的，教練還會因人而異在此基礎上增加課時讓那些不熟練的學員再多加練習。我們普通人從零基礎開始練習，正常需要5天左右的時間就可以基本掌握科目二各個專案的要訣和技巧，剩下的時間就要靠自己去領悟並好好打磨自己的技術了。
我們常說的科目二考試主要分為五項：倒車入庫、側方位停車、曲線行駛、直角轉彎、坡道定點停車與起步。下面就結合自己的經驗來給大家簡單介紹下這五個專案的情況，讓你也好有心理準備面對接下來的挑戰。
一、倒車入庫
倒車入庫可以說是這五個專案中培訓時間最長的，並且也是科目二考試中最容易出錯的，它主要看的是學員手腳的協調性與離合器的控制，車速太慢會出現中途停車的現象，車速太快很容易出現壓線或者停車超出停車線的現象。大家在這個專案一定要多加用心，作為科目二考試的第一項，往往能影響到你後面的發揮。
二、側方停車
當你倒車入庫已經掌握要訣的時候，那麼側方停車對你來說就很簡單了。這一專案的培訓時間不算很長，基本上半天就能夠學會。這個專案需要掌握的同樣是離合器的控制與反應速度，基本上和倒車入庫一樣。
我們只要按照教練的指示，看好點，對準線即可。
三、曲線行駛
曲線行駛是很多人認為最簡單的專案，它的培訓時間也不長，主要考察的是學員的反應速度和對方向盤的把控，在緩慢前行中調整方向盤，避免車輛和曲線接觸。當然，越簡單的東西越容易讓人掉以輕心，有不少學員稍不注意就會栽在這一關，所以千萬不要大意。
四、直角轉彎
這個專案可以說是培訓時間最短的，畢竟前面的練習已經涉及到對點對線了，也能差不多熟練掌握對方向盤的調整，所以直角轉彎對於這時候的已經沒有難度可言了。當然，還是那句話，千萬不可掉以輕心。
五、半坡停車與起步
很多學員都是在倒車入庫和半坡停車與起步這兩個專案掛的。而半坡停車與起步也是除倒車入庫之外培訓時間最長的。它主要就是練定點，對於30公分距離的把握不準確也讓很多人再此折桂。
作為科目二最後一個專案，如果失敗了就得重頭來過，壓力不小，大家要加倍練習呀。
12樓：fu鈥唄
看自己練的怎麼樣了，一般倒車入庫教練會讓你練很久，練好倒車入庫剩下的就很快了
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