1樓：雲南萬通汽車學校
這個繼電器是選裝的標識，有這樣的設計，但是在這個車上沒有采用，但是在其它車上是有采用的。
豐田普拉多油泵繼電器在那？
2樓：匿名使用者
豐田普拉多油泵繼電器在控制櫃或控制盒中。沒電路圖不好具體指出，你可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。
繼電器作為一種電控制器件，該控制元件連線在電路中是需要組成控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）兩種控制系統的。你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，其中主觸點是連線在被控制系統中的，線圈觸點是連線在控制系統中的，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。
豐田花冠中繼電器是怎麼樣的
3樓：氳氛芳臺馥
豐田花冠助力繼電器肯定在控制櫃或控制盒中。沒電路圖不好具體指出，你可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。 繼電器作為一種電控制器件，該控制元件連線在電路中是需要組成控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）兩種控制系統的...
豐田霸道空調繼電器在哪
4樓：匿名使用者
豐田霸道空調繼電器肯定在控制櫃或控制盒中。沒電路圖不好具體指出，你可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。
繼電器作為一種電控制器件，該控制元件連線在電路中是需要組成控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）兩種控制系統的。你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，其中主觸點是連線在被控制系統中的，線圈觸點是連線在控制系統中的，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。
繼電器作為控制電路中不可缺少的安全控制元件，一般情況下都是安裝在在控制櫃或控制盒中的。由於繼電器的種類和型號比較多，如果不根據具體的電路圖不好具體指出。但是你可以看著電路圖或是控制櫃根據以下特點找到的。
繼電器是串在主電路中的，你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。
豐田花冠助力繼電器位置
5樓：娛影全球通
豐田花冠助力繼電器肯定在控制櫃或控制盒中。沒電路圖不好具體指出，你可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。
繼電器作為一種電控制器件，該控制元件連線在電路中是需要組成控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）兩種控制系統的。你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，其中主觸點是連線在被控制系統中的，線圈觸點是連線在控制系統中的，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。
豐田普瑞維亞後鼓風機電機繼電器在那裡，有保險絲嗎
6樓：匿名使用者
繼電器和保險絲肯定在控制櫃或控制盒中。沒圖不好具體指出。
繼電器是串在主電路中的，你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。
保險絲肯定是串聯在電路里，防止電流過大，在整個電路圖中保險絲可以有多個，分別保護不同的支路，而且保險絲也有各種各樣的，所以具體指哪個保險絲還得從電路圖分析。
豐田普拉多2700發電機繼電器
7樓：娛影全球通
繼電器作為控制電路中不可缺少的安全控制元件，一般情況下都是安裝在在控制櫃或控制盒中的。由於繼電器的種類和型號比較多，如果不根據具體的電路圖不好具體指出。但是你可以看著電路圖或是控制櫃根據以下特點找到的。
繼電器是串在主電路中的，你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。
豐田ls400燃油泵控制電路原理
8樓：匿名使用者
1.1燃油泵工作時控制原理
a. d型燃油噴射系統燃油泵工作控制原理（圖1）閉合點火開關，發動機起動時，主繼電器線圈電後，其觸點閉合，接通燃油泵繼電器電源。隨後燃油泵繼電器內主線圈l1電，其觸點也閉合，這時燃油泵開始工作。
發動機工作後，分電器內轉速感測器送出轉速訊號ne到發動機電子控制器（ecu），使其內部三極體導通。這時燃油泵繼電器內線圈l2 經三極體到搭鐵構成電流回路。線圈l2產生磁力將保持燃油泵繼電器觸點可靠閉合。
當發動機熄火時，分電器送來轉速訊號ne消失，ecu內三極體截止，線圈l2失電，燃油泵繼電器觸點斷開，燃油泵停止工作。這種控制燃油泵工作特點是發動機運轉、分電器送來發動機轉速訊號到ecu時，燃油泵才工作。
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b. l型燃油噴射系統燃油泵工作控制原理（圖2）閉合點火開關，起動發動機時，主繼電器線圈電，其觸點閉合，接通燃油泵繼電器工作電源。隨後燃油泵繼電器主線圈l1電，其觸點也閉合，這時燃油泵開始工作。
發動機起動後，流量感測器進氣（空氣）氣流驅動下，其葉片轉動，使觸點k閉合，接通燃油泵繼電器線圈l2電路，l2產生磁力將使燃油泵繼電器觸點可靠閉合。發動機停止工作時，進氣（空氣）氣流消失，進氣流量感測器內觸點k斷開，線圈l2失電，使燃油泵繼電器觸點也斷開，燃油泵停止工作。這種控制燃油泵工作特點是發動機運轉時，流量感測器觸點k進氣作用下閉合後，燃油泵須接通電路才以工作。
，觸點k也稱為燃油泵開關。
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1.2燃油泵轉速控制
適應發動機高速大負荷和低速小負荷時對供油量不同需要，減少燃油泵不必要機械磨損，電噴發動機均設有燃油泵轉速控制電路。其主要控制方式有以下2種。
a.電阻降壓式圖3是燃油泵轉速電阻降壓式控制電路，它增加了一個燃油泵轉速控制繼電器和一個降壓電阻。
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其工作原理是：閉合點火開關，發動機運轉後，燃油泵開關k閉合，燃油泵開始供油。發動機低轉速小負荷工況時，電子控制器ecu檢測到發動機工況，使其內部三極體導通，接通燃油泵轉速控制繼電器線圈電路。
繼電器觸點k2閉合，將降壓電阻接入燃油泵電路中，使燃油泵低速運轉，減少泵油量。發動機高轉速、大負荷工作情況下，ecu檢測到發動機工況後，使其內部三極體截止，切斷燃油泵轉速控制繼電器線圈電路。燃油泵轉速控制繼電器觸點k2斷開、k1閉合，短接降壓電阻，使燃油泵高速運轉，增加泵油量。
b.專用燃油泵電子控制器（ecu）控制方式圖4是專用燃油泵ecu控制燃油泵轉速控制電路。
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其工作原理是：燃油泵ecu控制方式受命於發動機ecu指令，然後再控制燃油泵轉速。發動機低轉速小負荷工況下，發動機ecufpc端向燃油泵ecufpc端送人一個低電平訊號 ,使然油泵ecufpc端輸出一個較低電壓（9v左右）給燃油泵，燃油泵低速運轉，減小泵油量。
當發動機處於高轉速大負荷工況下，發動機ecufpc端向燃油泵ecufpc端送人一個較高電平訊號，使燃油泵高速運轉增加泵油量。當發動機處於最低轉速（120 r/min ）時，發動機ecu判斷為要熄火停機狀態，令燃油泵ecu停止燃油泵工作。
豐田皇冠2.5汽油泵繼電器線路圖
9樓：殤狼玩遊戲
電子燃油泵是由油泵繼電器控制的，順藤摸瓜吧，這個油泵繼電器一般都是跟主繼電器放一起的，就是方向盤下面那個黑色的繼電器盒子裡。找找看吧
10樓：李桂山
去找日本豐田公司吧。
電路圖中的用電器短路問題，電路圖中如何判斷是不是電器短路
把電流錶a2看成電阻為0，相當於導線了，這樣，燈泡l2的兩個接線端就等於用導線連在一起了，就是短路了。 分析直流電路時，電流錶相當於導線，圖中a1和l1之間有一條導線直通，把l2和a2都短路掉了，因此l2不亮，a2沒有示數。電路圖中如何判斷是不是電器短路 hallow雙魚公主 答案 在通過電路圖進行...
電路圖中,用電器什麼時候被短路，電路圖中如何判斷是不是電器短路
s1，s2接通時就看作一條導線，電阻為0，所以l1被短路，電流全部從s1，s2流過，不經過l1了。短路 的意思就是一個器件兩端並聯了一個 或多個 電阻為0 或近似為0 的導線或其他東西 比如閉合的開關 擊穿了的電容或二極體等 s1與s2閉合時，l1兩端電阻為0，電壓為0。l1上的電流為0。所以l1被...
繼電器驅動問題。幫忙看看這個電路圖,為什麼繼電器不能斷開
薛 強 兩個原因 繼電器的3腳和4腳接反。管腳位不對或擊穿。 上電瞬間有一個重置訊號由c25 r32節點提供令q1 0，之後對應時基訊號將d的時態傳到輸出，因為d not q，所以對應每一個有效時基輸出就反轉。cd4013輸出 1 的時侯，繼電器應該吸上，輸出1有12v，輸出 0 的時侯，繼電器應該...