1樓：匿名使用者
以前的老款汽車，沒有碳罐的。現在的汽車都是帶碳罐的。我們都知道，汽油是一種揮發性很強的燃料，汽油加到油箱後，還是會自然揮發的，環境溫度越高，揮發得越快。
揮發出來的汽油氣體就會漂浮在油箱上層，給油箱裡增加額外的壓力。以前的油箱是金屬外殼的，為防止油箱壓力過大漲破金屬油箱，又或者萬一受到交通事故的意外撞擊，汽車金屬外殼與油箱金屬外殼，撞擊摩擦產生的火花，碰到從撞破的油箱裡跑出來的汽油氣體還有車外自然界裡大氣中的氧氣，就會爆燃。為避免這樣的慘劇的發生，起先汽車工程師想到的是，給油箱加瀉壓閥，當揮發後積聚在油箱上部的汽油氣體壓力大過預設值後，閥門自動開啟，釋放出一部分汽油氣體到車外，釋放掉一些壓力。
然後把金屬油箱換成塑料油箱，這樣即便因為交通事故撞破了，也不會產生火花而引起爆燃。但是後來環保部門發現，汽油含有硫化物，隨便釋放到空氣裡，那麼多車都來排一點到車外，積少成多，也會汙染環境，而且也不節能，其實汽油氣體也可以通過油管輸送到汽車發動機，燃燒產生動力，直接排掉也的確浪費車主的錢。怎麼辦呢？
直到後來活性炭的發現，於是聰明的汽車工程師就用活性碳做了個碳罐，然後用氣管連到油箱頂部，用來吸附揮發出來的汽油氣體，鎖住氣體分子，碳罐另一頭也用氣管連到發動機，把汽油氣體送到發動機裡來燃燒產生動力，節約能源。但是如果車主給油箱加油加得太滿，液態汽油就會沿著碳罐通油箱的氣管漫到碳罐裡，把碳罐給泡壞了。於是碳罐失去了作用，壓力過大的多餘的汽油空氣只有直接排放出來，所以車主就能明顯得聞得到汽油味道。
2樓：匿名使用者
1、室內去毒：可調控居室空氣，吸附裝飾材料散發出來的氨、甲醛、揮發性有機化合物、苯、甲苯等有毒、有害化學氣體且能調節居室空間溼度。
2、防駐防黴：保藏書畫古籍，能使珍貴的書畫古籍始終保持本色，安然無恙，吸附催化功能可輕易讓黴菌無繁殖的空間,不但解決了發黴的問題,也去除了討厭的黴味。
3、室內除菌：有效去除大腸桿菌、黃葡萄球菌、白癬菌、黴菌、化膿菌、綠膿菌等細菌，抑,制如腸病毒、流行性,感冒、濾過性,病毒等病源的傳播。
4、室內除味：廁所裡、廚房裡、冰箱、鞋櫃、鞋內建放幾包活性炭，臭味、異味也就消散無蹤。
5、室內環保：在寫字樓、辦公室、會,議室、賓館、空調間、娛樂場所、新傢俱、轎車等場所放上活性炭，可除臭、消毒、淨化空氣。6、吸附甲醛和苯等空氣中有害物質，但是它吸收到一定程度就會飽和，需要返廠啟用，弄不好還會造成二次汙染，所以人們覺得麻煩都用瑪雅蘭來代替，效果都很好，但是活性炭的**便宜些。
3樓：次回眸藝多
車內出現較大的汽油味，或是加速無力容易熄火時，論及故障原因我們經常會看到“碳罐”這個字眼，而這類問題在有問必答中也時有出現，那麼“碳罐”究竟是什麼裝置？有何功用？它究竟在車的哪個位置，車輛產生什麼樣的故障是與其有關的呢？
帶著以上諸多疑問，讓我們揭開“碳罐”不為人所熟知的“神祕面紗”： 一、碳罐的原理及作用： 碳罐其實是隸屬於汽油蒸發控制系統（evap）的一部分，該系統是為了避免發動機停止運轉後燃油蒸汽逸入大氣而被引入的，從一995年起，我國規定所有新出廠的汽車必須具備此係統。
首先，我們來看看它的工作原理，如下圖一所示：發動機熄火後，汽油蒸汽與新鮮空氣在罐內混合並貯存在活性碳罐中，當發動機啟動後，裝在活性碳罐與進氣歧管之間的電磁閥門開啟，活性碳罐內的汽油蒸汽在進氣管的真空度作用下被潔淨空氣帶入氣缸內參加燃燒。這樣做不但降低了排放，而且也降低了油耗。
圖一 燃油蒸發控制系統原理圖 而碳罐就是這個系統中最為關鍵的裝置，收集和儲存汽油蒸汽的工作主要就是由它來完成的，就像我們人體的“膽囊”用於提供和儲存膽汁一樣。裝在車上的碳罐其實是一個總成，它的外殼一般都是用塑料製造，內部填充用可以吸附蒸汽的活性炭顆粒，頂部還設有用來控制進入進氣歧管的汽油蒸汽及空氣數量的清洗控制閥，用來淨化汽油蒸汽的濾中國等。 二、如何找到碳罐 有些碳罐是圓柱形，有些則呈現長方體形，而且在每款車上的安裝位置也不盡相同，有裝在車架上的，也有裝在發動機前罩附近的。
圖二中即為安裝在車架上的圓柱形碳罐，圖三則是安裝在發動機艙內的長方形碳罐。 圖二 車架上的碳罐 圖三 發動機艙內的碳罐 雖然碳罐的位置因車款而異，但其實在我們的車上找到它並不是件難事。如下圖四所示，油箱上一般都只有三根管子，給發動機供油的管子和回油管都是與發動機相關的，而沿著剩下的那個管子順藤摸瓜就能夠找到這麼個小小的裝置了。
由於油箱的油管一般在車底，按照這種方法做如果有難度的話可以考慮另外一種辦法：順著節氣門後面接出的管子找，有時電磁閥元件會與碳罐做成一個整體部件，這時會在塑料外殼上發現一個長方形的小盒子，而這就是碳罐的所在地。 圖四 油箱及附屬油管 三、與碳罐相關的故障及注意事項 接下來我們來看一看，哪些故障與碳罐相關，以及車主們應該注意哪些細節問題，以降低由於蒸發控制系統引起的故障：
一、車輛行駛異響 非怠速運轉的發動機工作時，時不時可以聽到“噠噠”的響聲。遇到著這種狀況不要驚慌，要做的第一件事情是找到車上的碳罐電磁閥，判斷“噠噠”的響聲是不是它發出的，如果是那就不必理會了。因為，碳罐電磁閥在油門開啟時會產生斷續的開關動作，從而發出聲音，而這屬於正常現象。
二、踩油門唑車，車內油味較大 如果遇到踩油門加速時唑車，且車內的汽油味比較大的故障，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損。汽油蒸汽會沿著破損處直接排入大氣中，造成車內汽油味大。而如果這時管路漏油，造成進入發動機進氣道的是空氣而不是燃油蒸汽，勢必會造成發動機混合氣過稀，從而導致不定時的唑車現象。
三、發動機怠速忽高忽低且加速無力 如果發動機啟動後，怠速時轉速有規律地忽高忽低且汽車加速無力，則要注意是否是由於碳罐的空氣入口及過濾中國阻塞引起的。因為，此時外界空氣不易進入碳罐, 罐內缺少新鮮空氣，怠速時，在進氣真空吸力的作用下，吸附在活性碳罐內的汽油蒸氣被吸入進氣歧管，使氧感測器檢測到混合氣過濃，於是發動機控制單元減少噴油器量，此時可燃混合氣的濃度隨之減小，導致怠速變低；而隨後，由於噴油量減小，氧感測器在下一迴圈又檢測到混合氣過稀，於是電腦又增加噴油量，導致怠速接著升高，因此便出現了怠速時轉速有規律地忽高忽低現象。所以，出現此種情況時，車主要及時檢查碳罐的進氣入口是否暢通。
四、發動機熄火或不易啟動 此時，則要注意檢查可能導致問題出現的碳罐電磁閥。如果電磁閥一直處於關閉狀態，那麼碳罐內的汽油蒸汽會越聚越多，最終充滿整個碳罐，其餘的汽油蒸汽只能逸入大氣中了，汙染環境浪費燃油。反之，如果電磁閥一直處於開的轉態，發動機的進氣道的混合氣就一直在處在加濃狀態，而同時發動機的控制單元由於此時還沒有控制碳罐電磁閥工作，也就不會發出降低噴油量的指令，這樣便會造成熱車時混合氣過濃引起發動機熄火，以及熱車熄火以後不易啟動的現象。
5、加油不宜過滿或過快 車主們要注意的第二點是每次加油不要過滿，在新增到快滿的時候記得要慢一些。加註過滿容易造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，這些液態燃料進入碳罐不僅是對碳罐本身構成危害，而且會順著管路流入進氣道引**花塞“淹死”，造成汽車加油就熄火直至無法啟動的嚴重後果。而加油過快的話，如果膨脹的蒸汽加之汽油頂出來的氣體來不及釋放，就會產生嗆油
4樓：
汽油是易揮發的燃料，油箱內的燃油會很快揮發增加油箱內部的壓力，當壓力到達一定值時就會產生一定的危險，所以人們就像法子平衡壓力，起初是將油箱蓋做成了限壓閥，當壓力高過某一值時，限壓閥就開啟，把汽油蒸汽派到大氣中，後來，人們出於節約燃料和保護環境的角度出發，設定的碳罐，碳罐內部由吸附性很強的活性炭填充，油箱中多餘的燃油蒸汽不再排到大氣中，而是有一根管子引入活性碳罐。是活性碳吸附燃油蒸汽，當汽車開動的時候，活性碳罐電磁閥適時開啟，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進氣歧管，以達到節約燃油和環保的目的。
5樓：代諾侍玟玉
轎車的活性炭罐是給燃油箱通氣的，它的作用就是把燃油箱內揮發的燃油蒸汽收集起來，然後通到進氣歧管進入發動機燃燒！如果活性炭罐堵塞的話，會導致燃油箱真空，不是燒壞燃油泵！就是把燃油箱吸扁！
6樓：枝梅花功醜
是收集汽油蒸發氣體的裝置，就是把汽油揮發氣體收集後使用。減少汙染降低油耗。
7樓：匿名使用者
收集汽油箱汽油蒸汽送入發動機再燃燒，保護環境。
8樓：瀋陽萬通汽車學校
汽車的油箱在晃動的時候，會使汽油加快蒸發，而蒸發的汽油必須要有個揮發的地方，碳罐就能吸附這樣的汽油蒸汽，碳罐的另一頭接到進氣歧管裡，當碳罐吸附一定量的時候，碳罐電磁閥開啟，進氣歧管從碳罐吸進蒸發的汽油，進入氣缸燃燒。
9樓：匿名使用者
就是啟到廢氣在迴圈的作用,把從汽車排氣管裡***的廢氣儲存在活性碳罐裡,等到汽車發動機在工況非常好的時候,活性碳罐電磁閥開啟,使廢氣進入發動機汽缸燃燒掉!
10樓：
碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中。這個過程起重要作用的是活性碳罐貯存裝置。
11樓：匿名使用者
1.車輛靜止時燃油蒸發汙染物隨著管路進入炭罐，燃油蒸發汙染物被炭罐內的活性炭顆粒吸附儲存在炭罐內。2.
車輛啟動後滿足負壓開啟條件後儲存在炭罐內的燃油蒸發汙染物再次脫離參加燃燒。3.由於油箱是密封的，油箱依靠炭罐的大氣口進行平衡壓力，避免形成負壓。
簡而言之，活性碳罐就是吸附燃油揮發物通過負壓再次參加燃燒同時達到國家環保法規要求。
12樓：福州萬通汽車學校
活性碳罐是指內充裝活性碳的罐子，也叫汽車燃油蒸發排放控制裝置。用來吸附汽車停車後，由汽車油箱晝夜溫差換氣產生的燃油蒸氣，同時國六標準的活性炭罐還用來吸收加油時產生的燃油蒸氣。發動機起動時，再由發動機負壓把油從活性炭罐中脫附並吸入發動機燃燒。
活性碳罐是燃油系統和排放控制系統中一個比較關鍵的部件。發動機點火時，吸入活性碳罐中的氣體是通過碳罐控制閥匯入發動機進氣管的，這個控制閥體是通過電噴系統的控制單元決定其開合、吸收程度。活性碳罐能很大程度上減少廢氣排放造成的大氣汙染。
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