1樓：匿名使用者
好問題，不過能回答全面的一定是優秀的專業的技術人員！
這是乙個專業性很強的問題，這樣問題的解決需要乙個龐大的團隊，不是一兩個人能搞定的。這裡我就簡單說一下吧！
不管是柴油機還是汽油機還是新能源發動機，它們燃油供給系統的發展都是為了整機乃至整車的效能服務的，即：動力性、經濟性、排放效能以及可靠性等等。所以現在國內的燃油系統已經部分使用電控+高壓共軌技術（原來是機械式+直列幫浦），電控為的是提高噴油控制精度以用來實現多次噴射從而改善排放水平，高壓共軌為的是提高噴油壓力，彌補工況變化帶來的噴油規律差異，從而改善燃燒、提高動力性和經濟性。
這一先進技術也是未來發動機燃油系統的發展趨勢！但是另一方面，新技術的應用會對加工工藝提出更高的要求，這就對供油系統的可靠性提出挑戰。
不知我的回答對你的問題有無幫助。希望您不要吝惜您的懸賞積分哦！
2樓：hi才子
今天是能源時代 能源**波動所有行業都會波動 總體趨勢是朝著節能 可再生能源發展
太陽 風 水 的 可再生的 汽車也是一樣 60年後你會看不到汽油車了 柴油車無法取代
3樓：
不管是柴油機還是汽油機還是新能源發動機，它們燃油供給系統的發展都是為了整機乃至整車的效能服務的，即：動力性、經濟性、排放效能以及可靠性等等。所以現在國內的燃油系統已經部分使用電控+高壓共軌技術（原來是機械式+直列幫浦），電控為的是提高噴油控制精度以用來實現多次噴射從而改善排放水平，高壓共軌為的是提高噴油壓力，彌補工況變化帶來的噴油規律差異，從而改善燃燒、提高動力性和經濟性。
這一先進技術也是未來發動機燃油系統的發展趨勢！但是另一方面，新技術的應用會對加工工藝提出更高的要求，這就對供油系統的可靠性提出挑戰。
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4樓：手機使用者
未來的趨勢肯定是節能，開發新能源，進一步提倡環保。
汽車作為現代主要交通工具，有哪些鮮為人知的發展史？
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