1樓：夏天呼棉被
現在經常聽到說誰誰誰買了輛a級別車，誰誰誰又買了c級車，那麼這些級別具體是怎麼劃分的，估計沒幾個人能說清楚。
今天我就給大家講一下車型分類的姿勢！
首先汽車級別的劃分主要還是看排量、軸距以及車身尺寸相關。大致分為緊湊型車（a級）、中型車（b級）、中大型車（c級）、豪華車（d級）四個級別。
a級車時至今日a級車是目前最火的車型級別，畢竟普通老百姓的需求最旺盛。所以閒的蛋疼的汽車人覺得一個a級不足以概括。所以又在a級車裡進行了幾個級別的詳細劃分。
1、a00級 微型車
軸距2000mm—2300mm，車身長度在4000mm，發動機排量在1.0l左右。
這個級別屬於入門級輕巧方便好停車。在歐洲十分受歡迎，在國內就呵呵了，像qq、熊貓、f0都絕跡了。不過最近新能源領域這個級別的車好像比較爆。
2、a0級 小型車
軸距2300mm—2500mm，車身長度在4000mm—4300mm，發動機排量在1.0l—1.5l。
這種級別的車型在歐洲日本非常受歡迎，國內的消費者好像並不買賬。像飛度、雨燕、polo一直不溫不火。
3、a級 緊湊型車
軸距2500mm—2700mm，車身長度4200mm—4600mm，發動機排量1.6l—2.0l。
國內各大車企必爭之地，大部分銷量被合資車牢牢佔據。國產車除了寥寥幾個車型外沒什麼亮點。朗逸、英朗、軒逸等車型你追我趕，國產帝豪、逸動一直虎視眈眈。
4、a+級 大於緊湊型小於中型車
軸距≥2700，車身長度≥4600，發動機排量在2.0l左右。渦輪增壓除外。
其實這個級別應該屬於a級車的細分領域，近年來非常熱銷，上可拳打b級車，下可腳踢a級車。這個級別的速騰、思域、威朗個個可以大殺四方。一部分國產也開始探足這個級別，帝豪gl、榮威i6等等。
b級車也就是我們經常提到的中型車。軸距2700mm—2900mm，車身長度4500mm—4900mm，發動機排量1.8l—2.4l。
這個級別的車型前幾年在國內很是無敵啊，限量爆棚比如日系三雄（雅閣、天籟、凱美瑞）大眾兩兄弟（帕薩特、邁騰）別克君威等等。
中級車近兩年的近況也是不容樂觀，主要原因很簡單就是讓a+級別給攪和的。空間動力差別不大，但是**差別不小，導致中級車價效比不高。也許不久的將來市面上的中級車可能會消失。
c級車中大型車，軸距2800mm—3000mm，車身4800mm—5000mm，發動機排量＞2.4l。
在國內這是bba的天下。除了奧迪a6、寶馬5系、賓士e系列有其他廠家什麼事嗎？
d級車豪華車，軸距超過3000mm，車身長度超過5000mm，發動機排量超過3.0l。
好像還是bba的天下，除了奧迪a8、寶馬7系、賓士s系列也沒有其他廠家什麼事！
2樓：love麗穎加油
汽車的a級、b級、c級、d級車是怎麼劃分的？今天終於弄明白了
什麼是a級，b級，c級和d級車？怎麼區分
3樓：天蠍
a級（包括a0、a00）車是指小型乘用車。
b級車是中檔乘用車；c級車是高檔乘用車。
而d級車指的則是豪華乘用車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。
擴充套件資料：
汽車等級與引數：
等級、軸距（米）、車長（米）、發動機排量（升）、整備質量（千克）
a00級、2.00-2.20、小於4.00、小於1.2、小於800
部分微型車品牌：奇瑞qq3、鈴木奧拓、比亞迪f0、長安奔奔
a0級、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小於1000
部分小型車品牌：大眾polo、奧迪a1、本田飛度、福特嘉年華、雪佛蘭賽歐、現代瑞納
a級、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400
部分緊湊型車品牌：大眾朗逸、斯柯達明銳、速騰、豐田花冠、別克凱越、福特福克斯、現代朗動、名爵6、寶馬1系
b級、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800
部分中型車品牌：奧迪a4、大眾帕薩特、現代索納塔、標緻508、本田雅閣、寶馬3系、福特蒙迪歐、豐田凱美瑞。
c級、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000
部分中大型：
奧迪a6、寶馬5系、賓士e系、豐田皇冠、雷克薩斯es、紅旗h7、傳祺ga8、眾泰z700、江淮瑞風a60、東風a9、林肯大陸
d級、2.80以上、大於5.00、大於3.0、1800以上
部分大型：奧迪a8、賓士s、寶馬7、雷克薩斯ls、勞斯萊斯幻影、瑪莎拉蒂總裁
4樓：途虎話養車
世界本無所謂的abcd級別，當初就是德國大眾公司提出的一個標準而已！
通過軸距就可以最為直觀的判斷一輛車的級別。
微型車（a00級）
通常指軸距在2400mm以下的車型稱為微型車，例如：比亞迪f0、吉利熊貓、最經典的奇瑞qq等。
小型車（a0級）
通常指軸距在2400-2550mm之間的車型稱為小型車，例如：本田飛度、豐田威馳、福特嘉年華等。
緊湊型車（a級）
通常指軸距在2550-2700mm之間的車型稱為緊湊型車，這個級別車型是家用轎車的主流車型，例如：大眾速騰、豐田卡羅拉、福特福克斯、本田思域等。
中型車（b級）
通常指軸距在2700-2850mm之間的車型稱為中型車，這個級別車型通常是家用和商務兼用的車型，例如：本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰、別克君威等。
中大型車（c級）
通常指軸距在2850-3000mm之間的車型稱為中大型車，這個級別車型通常是商務用車的主流車型，例如：奧迪a6、寶馬5系、賓士e級、沃爾沃s80等。需要說明的是：
通常的中大型車軸距都在2900mm左右。但由於國人喜歡更長的軸距，導致軸距都達到了2950mm以上，個別車型例如寶馬5系的軸距為3108mm。雖然寶馬5系來到中國被拉長了軸距，看起來猶如7系一樣，但由於平臺定位的緣故，依舊屬於中大型車。
大型車（d級）
通常指軸距在3000mm以上的車型稱為豪華車，這個級別車型通常就是富豪們選擇的車型了，**基本都在百萬元以上。例如：賓士s級、寶馬7系、奧迪a8等。
他們的軸距通常都在3300mm以上。
大眾公司提出這個標準之後，德國的其他汽車企業也紛紛仿效，接受了這個標準，然後這種劃分方式，火遍全球，各家企業都預設按照這個標準劃分。
但近些年**車型為了增大其乘坐的舒適性，特別咱們國產車的尺寸變得越來越大，發動機的排量也變得越來越高，a級、b級、c級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於a級車範圍，而排量與**卻與b級車相差無幾。因此，如今的a b c d 劃分變得不再那麼嚴格了！
一切都是車企自己說了算！
5樓：蛋蛋小胖子
abcd對應：緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車。
1.緊湊型車（a級車）
緊湊型車也被稱為a級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2500mm至2700mm之間，車身長度在4200mm至4600mm之間，發動機排量在1.6l至2.0l之間，比較典型的緊湊型車是高爾夫、科魯茲、福克斯等。
由於市場的需求，目前緊湊型車的尺寸有所增大，比如榮威550的軸距就達到了2705mm；而基於緊湊型車平臺經過加長的車，也歸屬於緊湊型車，如以雪鐵龍c4平臺研發生產的凱旋，軸距加長後達到2710mm，其仍屬於緊湊型車；一些效能車，比如lancer evo同樣屬於緊湊型車。
代表車型：奧迪a3、大眾速騰、馬自達3、福特福克斯等。
2.中型車（b級車）
中型車也被稱為b級車，一般情況下，屬於該級別的車，其軸距在2700mm至2900mm之間，車身長度在4500mm至4900mm之間，發動機排量在1.8l至2.4l之間，比較典型的中型車是寶馬3系、雅閣、駿捷等。
目前中型車的尺寸、發動機排量有所增加，如奧迪a4針對中國市場將軸距加長到2869mm；天籟搭載了3.5l發動機。出自於中型車平臺的產品也都屬於中型車，如桑塔納和邁騰雖然投產時間相差很久，尺寸和技術的差異也很大，但兩者都出自大眾b級車平臺，所以它們都屬於中型車。
代表車型：本田雅閣、寶馬3系、大眾邁騰、別克新君威等。
6樓：靳菊
按照德國汽車分級標準：
a級(包括a0、a00)車是小型轎車；
b級車是中檔轎車；
c 級車是高檔轎車；
d級車指的則是豪華轎車；
其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
當然，隨著車型的增加以及**、款式、配置選擇越來越多樣化，a級、b級、c級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於a級車範圍，而排量與**卻與b級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。
7樓：夏天呼棉被
現在經常聽到說誰誰誰買了輛a級別車，誰誰誰又買了c級車，那麼這些級別具體是怎麼劃分的，估計沒幾個人能說清楚。
今天我就給大家講一下車型分類的姿勢！
首先汽車級別的劃分主要還是看排量、軸距以及車身尺寸相關。大致分為緊湊型車（a級）、中型車（b級）、中大型車（c級）、豪華車（d級）四個級別。
a級車時至今日a級車是目前最火的車型級別，畢竟普通老百姓的需求最旺盛。所以閒的蛋疼的汽車人覺得一個a級不足以概括。所以又在a級車裡進行了幾個級別的詳細劃分。
1、a00級 微型車
軸距2000mm—2300mm，車身長度在4000mm，發動機排量在1.0l左右。
這個級別屬於入門級輕巧方便好停車。在歐洲十分受歡迎，在國內就呵呵了，像qq、熊貓、f0都絕跡了。不過最近新能源領域這個級別的車好像比較爆。
2、a0級 小型車
軸距2300mm—2500mm，車身長度在4000mm—4300mm，發動機排量在1.0l—1.5l。
這種級別的車型在歐洲日本非常受歡迎，國內的消費者好像並不買賬。像飛度、雨燕、polo一直不溫不火。
3、a級 緊湊型車
軸距2500mm—2700mm，車身長度4200mm—4600mm，發動機排量1.6l—2.0l。
國內各大車企必爭之地，大部分銷量被合資車牢牢佔據。國產車除了寥寥幾個車型外沒什麼亮點。朗逸、英朗、軒逸等車型你追我趕，國產帝豪、逸動一直虎視眈眈。
4、a+級 大於緊湊型小於中型車
軸距≥2700，車身長度≥4600，發動機排量在2.0l左右。渦輪增壓除外。
其實這個級別應該屬於a級車的細分領域，近年來非常熱銷，上可拳打b級車，下可腳踢a級車。這個級別的速騰、思域、威朗個個可以大殺四方。一部分國產也開始探足這個級別，帝豪gl、榮威i6等等。
b級車也就是我們經常提到的中型車。軸距2700mm—2900mm，車身長度4500mm—4900mm，發動機排量1.8l—2.4l。
這個級別的車型前幾年在國內很是無敵啊，限量爆棚比如日系三雄（雅閣、天籟、凱美瑞）大眾兩兄弟（帕薩特、邁騰）別克君威等等。
中級車近兩年的近況也是不容樂觀，主要原因很簡單就是讓a+級別給攪和的。空間動力差別不大，但是**差別不小，導致中級車價效比不高。也許不久的將來市面上的中級車可能會消失。
c級車中大型車，軸距2800mm—3000mm，車身4800mm—5000mm，發動機排量＞2.4l。
在國內這是bba的天下。除了奧迪a6、寶馬5系、賓士e系列有其他廠家什麼事嗎？
d級車豪華車，軸距超過3000mm，車身長度超過5000mm，發動機排量超過3.0l。
好像還是bba的天下，除了奧迪a8、寶馬7系、賓士s系列也沒有其他廠家什麼事！
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