1樓：g笑九吖
科目二考試完成是先掛空擋再拉手剎。不僅是科目二考試，以後上路開車，停車的時候，也應該先掛空擋，再拉手剎。不鬆手剎，掛檔，車會往前行駛，手剎不能把車完全剎住，所以一定要先掛空擋，再拉手剎。
這是停車的基本規範。
2樓：匿名使用者
是的。原因是很簡單的，靠邊停車還有一個要求就是車身距離邊線不能超過50cm，有的時候發現車身好像於邊線距離有點大，這個時候可能還可以掛擋調整車身把車身拉近一點。如果先拉手剎後掛擋的話萬一發現邊線沒拉好就不能補救了，可能會被扣分的。
從結構原理上來說，停車時先拉手剎還是先掛擋並沒有什麼差別，但在現實生活中，我們都應該遵循停車先拉手剎然後再掛p擋的原則。
在汽車的變速箱當中，p擋和n擋都會切斷輸入軸和輸出軸之間的動力傳遞，而p擋與n擋不同的是p擋還在輸出軸末端有一套棘爪齒輪的機構。
棘爪固定在變速箱殼體，齒輪固定在輸出軸末端，當變速箱掛入p擋時，棘爪就會壓下來與齒輪齧合，從而達到鎖定作用。此時兩邊車輪就不能同時向著同一方向轉動了，車輛自然就不能前行或後退。
手剎讓車輛停穩的原理是將後輪的剎車盤夾緊，讓後輪不能轉動從而實現的。機械拉索式的手剎通過鋼索拉住剎車鉗繼而夾住剎車盤，電子手剎則是通過操縱剎車鉗上的伺服電機夾住剎車盤。
p擋鎖前輪，手剎鎖後輪，這樣車輛就動不了了。但是如果嘗試在只掛p擋的情況下推車，會發現車輛可以稍微推動一點，這是因為棘爪和齒輪具有較大齧合間隙。而且p擋棘爪齒輪也有自我保護機制，只要推力達到一定程度棘爪就會彈開，避免損壞變速箱。
所以p擋並沒有手剎來得可靠。
3樓：匿名使用者
不需要掛空擋。
手剎和剎車在車輛起步前其中一個在工作狀態，因為實際開車時，路面是否有坡度在駕駛室裡往往難以判別，這樣可以防止車輛倒溜、前滑。
科目二考試時掛檔和放手剎順序錯了沒有關係。順序是為了有一個良好的駕駛習慣，為了減免不必要的麻煩，肯定是先掛檔再拉手剎，這樣就算斜坡也不會出問題，反之則停車先手剎後回檔。
擴充套件資料
新手學車技巧：
技巧一：起步檔位控制。
不要相信二檔起步更快更穩的謠言，起步檔位就應該在一檔。
只要是車輛由靜止到啟動，檔位就應該保持在一檔上
技巧二：逐級換擋。
路考嚴禁跳躍式換擋，檔位的更換隻能是一檔到二檔、二檔到三檔這種逐級更換。否則考試記錄儀會記錄下來，並且扣除相應的分數。
如果是失誤將檔位掛錯的話，考生可以立即踩下離合器，將檔位退回位置，再重新掛檔。
4樓：匿名使用者
肯定是掛空擋，拉手剎了，不光是科二考試，以後你上路開車，停車的時候，也應該是掛空擋，拉手剎，你可以偷著試試駕校的車，不鬆手剎，掛一檔，車肯定會往前走，手剎不能把車完全殺死的，所以永遠要記得先摘成空擋，然後拉手剎。
5樓：亓樂戎
九選三考試，上坡定點停車到停車點不必拉手剎放空擋的。考試要求是停車到位後立即起步，沒必要掛空擋拉手剎，我們學車時教練要求的是離合和剎車同時踩死保證不會滑車即可。坡道起步時，先緩慢鬆離合至車身抖動的半聯動狀態，立即鬆開剎車，起步。
在樁考和九選三過程中，是不需要踩油門的。
6樓：
對的先掛空擋
在拉手剎
7樓：
都可以的呀，先踩剎車，空擋還是手剎先都沒有關係的。
科目三最後停車是先拉手剎還是先掛空擋?
8樓：
1、沒有嚴格的規定先後順序，但是兩者到最後必須全部都要完成，否則將判定不合格。
2、科目三在訓練過程中，要把每一個細節都要掌握好，都要按規定去完成，少一項都有可能不合格的。路邊停穩車輛後，先把手剎拉好，然後晃空擋，撥回轉向燈，熄火，然後最好還要將檔位掛入一檔。最後報告考官：
操作完畢，解掉安全帶。
比如在凹凸不平的路面上停車時，當掛了p擋然後再鬆剎車後，車輛會前後晃一下，覺得這樣會對車子內部齒輪部件造成衝擊，傷及愛車。
特別是車子停在斜坡上，再從p擋掛進d擋時，偶爾會出現阻力變大，甚至被卡住掛不進去的情況，更是讓很多人覺得必須是先拉了手剎才能掛p擋位。
首先要明白掛p擋到底是怎麼一回事。在機械動作上，它跟發動機其實八竿子打不著的。掛p擋其實就是變速器用一個“鉤子”來鉤住變速器的輸出端某零件。
這個零件不是那些高精度的傳動齒輪，而且這個零件要求的精度不高，一般是一個帶卡槽的輪子(停車齒輪)。鉤子(駐車棘爪)就是鉤到這個卡槽上的。我們掛上p擋後，就是通過這個鉤子與卡槽進行咬合，從而鎖緊汽車的傳動部分。
因為鉤子和卡槽之間有間隙，因此如果你是踩著剎車掛p擋，當鬆開剎車的時候，車輛會前後晃動一下，直到鉤子卡住卡槽某一端，吃住力就不動了。正是由於車子最後那一下的晃動，你會認為很“傷車”。
而如果你是先剎停車，把手剎拉起來，車輛完全停穩不動了，再掛p擋，自然就沒有最後那一下的晃動了。如果在平路上，車子最後那一下晃動其實是相當輕微的，對於一大塊金屬零件來說，那種小衝擊根本就是浮雲。
9樓：
根據駕校基本都是手動擋車來說，我認為不一而論，對於平原地區，正確的順序是：打右轉向--輕踩剎車減速（同時掛空檔）--靠右邊--踩剎車停車--拉手剎。對於山區城市：
打右轉向--輕踩剎車減速（同時降檔到適合速度）--靠右邊--踩剎車停車（同時左腳踩離合）--拉手剎--鬆剎車看是否流坡--掛空檔---鬆離合。
原因：1.車速快時，靠邊停，必須輕踩剎車減速，否則快速靠邊容易撞馬路牙子，也容易碰到騎電動自行車等較快的行人，他們來不及躲避。
如果慢速，可以不踩剎車，可從右後視鏡觀察行人及車輛，同時眼角餘光要掃一下盲區是不是有人有車，如果忽視這一環節，則不能保證不從駕駛方法上出車禍，我想很多老司機應該有欲拐彎，主要是右拐，剛拐一點眼角餘光發現一個衝上來的車頭或者行人的時候都會嚇一跳。
2.平原地區（道路也是平的）車停到邊上，就不會動了，不立刻拉手剎不會溜車；而斜坡上以及山區路，必須時刻帶擋，不然就會溜坡很危險，所以停車時是離合、剎車一起踩，然後快速拉手剎，然後先鬆開剎車踏板看看是否流坡，如果流坡直接鬆離合再前進，不流坡再掛空檔，最後鬆離合。有時拉的東西多，坡陡，手剎剎不住的。
3.既然平原地區的掛檔順序在山區不能用，而山區駕駛的方法在平原也使用，為何不統一說成：都是先拉手剎再掛空檔呢？
我認為是一次踩一個踏板輕鬆些，兩腳同時踩住（離合、剎車）踏板，腦袋還左顧右盼，顯得很累（其實大家可以試一試，用雙腳踩踏板是不是不如用一隻腳靈活，就像多費一根神經似的。當然只能左腳離合右腳剎車，絕不能混用），所以，在山區開車就是累。
總結：這兩種順序都可以，但是要區分路段是水平還是斜坡，駕駛熟練就是要能隨心所欲的使用適當的駕駛方法，來保證駕駛者人、車的安全。
10樓：安靜說車
科目三靠邊停車，應該先拉手剎還是先掛空擋？你做對了沒有？
11樓：
先掛空檔，拉手剎，同時鬆開離合和腳剎，最後關閉發動機（有些地方考試結束並不要求熄火，所以根據你那裡的情況自行判斷），解開安全帶，觀察左方的後視鏡，確認車外安全後，開啟車門下車。
12樓：匿名使用者
停車與起步是相反的
起步是先掛擋後鬆手剎
停車是先拉手剎後摘檔
13樓：匿名使用者
正確步驟是先掛空擋在拉手剎，然後下車
14樓：菇涼
掛空擋拉手剎。。不是常說的嗎
科目二考試，啟動的時候，踩離合、掛檔和鬆手剎的先後順序？
15樓：佳爺說歷史
起步的時候是先鬆手剎，拉手剎的時候踩離合，再掛檔起步。
在發動機起動後，汽車起步之前，駕駛員先踩下離合器踏板，將離合器分離，使發動機和傳動系脫開，再將變速器掛上檔，然後逐漸鬆開離合器踏板，使離合器逐漸接合。在接合過程中，發動機所受阻力矩逐漸增大，故應同時逐漸踩下加速踏板，即逐步增加對發動機的燃料供給量，使發動機的轉速始終保持在最低穩定轉速上，而不致熄火。
16樓：那就走自己的路
先踩離合，在掛檔，在鬆手剎。
車輛起步時：應先掛擋，輕墊（加）點油門，慢抬離合踏板至(感覺)車身有點顫動時（顫動力越大離合器接觸力就越大，如果還未鬆開駐剎車的話接著發動機就會被迫息火），慢慢鬆開駐剎車，繼續抬起離合踏板，緩慢加油讓車平穩起步，再按正常操作換入相應的擋位讓車跑起。這樣發動機就不會息火了。
開車技巧及行車安全：
1、不要跟車的4個地方 ①不要跟在外地車後面，突然停車問路， ②不要跟在長客車後面，突然停車撿人， ③不要跟在計程車後面，突然招手急停， ④不要跟在大貨車後面。突然警察叫停。
2、過路口一定要減速觀察 過所有的路口都要提前減速，是綠燈也要減速！防備橫向路面來車闖紅燈高速強行通過路口，如果你正走到路口**，如何躲避？大家都看過央視播出的交通監控錄影了吧？
越是夜間越危險！
3、路口左轉繞大彎 汽車在路口左轉彎時，很多駕駛員有抄近走的習慣，把車直接開過去，佔了左邊的車道。如果左邊車道有車急行，就有危險！
4、過彎道規則 進彎道前先減速，彎道過半後再加速，又快又穩。如果入彎過快，然後又踩剎車，很容易甩尾或側翻。
5、謹慎鳴笛 突然鳴笛，可能使過路行人驚慌失措，亂跑亂撞。特別是有小孩過馬路的時候。應該減速慢行或停車等待。
6、看不見就鳴笛 行駛中只要視線受阻，看不見前方路況，比如在道路的拐彎處有高樓高牆，有建築圍欄遮擋，或在山路急轉彎處，必須減速、鳴笛。必要時還要打遠光，提示對方避讓。要防備那裡突然跑出人或汽車！
17樓：輕剪浪花
踩離合，掛擋，鬆離合。這時一定要慢，看見車頭略抬起，送手剎，再送離合，走了
18樓：time福海
恕我直言：不衝突，先後都一樣，只要流程完成就行
19樓：
科目二是倒杆吧。正常的起步順序是踩離合，掛檔，鬆手剎。但倒杆是平地，而且似乎對起步步序沒有要求，所以你先鬆手剎也無所謂。
20樓：匿名使用者
先踩離合，在掛檔，在鬆手剎
21樓：匿名使用者
先鬆手剎，再踩離合，掛檔
車子停下後，先拉手剎，還是先掛空擋
萬里孤行 許多人停車掛空擋是在學車時候養成的習慣，因為學車時，教練為了不讓車子熄火，大都要求學員掛空擋拉手剎再進行換人的，因此許多人認為這就是標準的停車方式。其實就停車來說，根據培訓教材的規定，平路停車掛一擋拉手剎。上坡停車掛一擋拉手剎，下坡停車掛倒擋拉手剎。最主要的還是要記得利用手剎，只要養成了停...
自動擋汽車停下之後是先拉手剎還是先掛空擋？
先掛空擋，再拉手剎。停車操作順序 車子停穩後，先拉手剎，後掛空擋，再鬆離合，最後松剎車關轉向燈，熄火，踩離合，掛一檔。拉起手剎後，車子就固定住了。掛空擋，車子就不會在發動機啟動的情況下移動或熄火了。您好！最規範的是先空擋在進行手剎，空檔是防止變速器卡齒，後手剎是防止車輛溜車，在進p檔，鎖住變速器。希...
考科目三，停車是先手剎，還是先空擋
花飛花謝 停車先拉手剎，再空擋是考科目三的要求。最好先拉手剎，再掛空擋，一拉完手剎就會報考試結束的。靠邊停車時,先拉駐車制動,後空檔,還是先回空檔,後拉駐車制動器?正常是手剎,空擋。不過考科目三時前面一女的每次停車都是空擋再手剎,引考員也沒抓。停車就是要先踩離合後踩剎車，停車要拉手剎，掛空擋，鬆離合...