1樓：皆有可能
事故的責任是由公安機關交通管理部門來劃分的，是根據雙方當事人對發生事故所起的作用以及過錯程度來確定。因為賠償責任是以承擔的事故責任為主要依據的。具體要先讓交警出具責任認定書，再去根據相關情況進行損失賠償的
2樓：匿名使用者
轉彎車和直行車相撞，應該報警。
由**出具交通事故認定書。分清雙方責任大小。
**在進行現場勘察時，可以調取路面監控錄影。
還有行車記錄儀，以及目擊證人等證據。
是直行車負全部責任，還是轉彎車負全部責任，還是都有責任，應該看交通事故認定書說法。
3樓：大琦和小琦
左轉車輛應負全責
交規說明：右讓左轉，左讓直行。
根據我國《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中第五十二條第(三)項中的規定的“轉彎的機動車讓直行的車輛先行”條例，判斷此時如果出現事故，左轉車輛應負全責。責任劃分最終由交警部門作出。不服也沒用，我和你情況一樣，
4樓：遊牧龍人
這個不應該全責，應該為三七責，你是主要責任，對方三你七
5樓：
一般正常情況下應該是轉彎讓直行，要看有無其他特殊情況
車子一個月不開需要做些什麼？
6樓：途虎話養車
有這麼一句話說，車不是開壞的，是放壞的。由此可以看出，車輛長期不開，對車是有一定危害的。不只是車，任何機械部件若是長期不動，都會出現各種故障。
而電子元件更為明顯，之前用的很好，放了一段時間後再用，已經壞了。而現在買車的越來越多，利用率很低的人也非常多，一年都開不了幾次，長期停放，時間久了之後，雖然是新車，也會過早的產生一些問題，常見的有以下幾方面。
1.各個油封過早的失效、老化，造成車輛漏油
這是因為車主將車輛長期停放在一個地方的時候，油封四周的接觸受力是不均勻的，而且長期這樣下去，會導致油封發生永久變形，油封的變形會導致汽車漏油，汽車漏油會導致車輛的各種隱患。
2.電瓶壽命大大縮短
我們都知道，車輛的電瓶是在開車的同時充電的。如果你的車輛停1個月不動，那麼電瓶就無法得到充電。但是卻是一直在用電，防盜模組等一些電子裝置，即使熄火停車後也處於工作狀態。
車輛如果比較老的話，2-3個星期就有可能出現沒電的情況。
3.導致輪胎變形
汽車停車時候，整車重量由4個輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形，當汽車停放時間過長，變形部位越不易恢復，使輪胎四周的重量分佈發生變化，滾動半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進入高速行駛後，就會發生車身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車安全帶來隱患。
4.油液會變質
我們車內使用的機油等油液物質，它們不怕你用，最怕你不動它。如果車輛長期停駛，機油氧化的現象會比較嚴重。機油氧化後，會影響到發動機的潤滑效果；其次是一些酸性物質對機械部件造成腐蝕。
車輛停駛越久，機油氧化越嚴重，機油也都會回落到油底殼中，再次啟動車輛時，發動機內氣缸和活塞之間幹摩擦會加快零部件磨損，啟動阻力也會變大
7樓：陽光配綠洲
1、最好停在車庫中
如果車輛需要停放半個月以上，建議大家把車停在既能遮風擋雨，還能遮陽的地方，比如車庫或者是地下車庫這類這些能滿足上述要求還能相對乾淨一點的地方。
如果沒有車庫，只能將車停在室外。建議大家給車罩上車衣，以防出現漆面被刮傷以及腐蝕生鏽等問題。當然也一定要注意避開坡道和大樹底。
2、輪胎的保護
車輛停放久了，四個輪胎接觸部位就會容易受擠壓而收縮變形，從而導致輪胎區域性變形。如果沒有及時更換那就開上高速，那麼我們就會發現車身會出現明顯的振動，存在安全隱患。
所以這就提醒大家，如果汽車長時間不開，在停放前一定要給輪胎打滿氣。這樣就可以使輪胎最大程度的承受壓力。
3、預防電瓶虧電
現在大多數車輛都會自帶報警器，但是如果車輛長期不開，報警器就會慢慢的耗掉電瓶中的電量，時間一長就會導致車輛沒法啟動。
所以即便你將車輛長期停放，也最好每隔半個月就啟動一次車輛，啟動時間為五到十分鐘，目的是給電瓶充電。除此之外，建議車主朋友在車輛長時間停放之前將電瓶的接線摘掉，從而避免車輛因電瓶電量虧空而導致再使用時無法啟動。
4、檢查車內物品
車輛長時間停用，建議大家將車內打掃乾淨。比如將車內放置的零食或者是汽水之類的東西清理掉，這是因為已開包裝的食物變質很快；也不能將打火機或者是移動電源放在車內，因為夏天車廂內的溫度會很高，容易造成**，導致燃燒。
擴充套件資料
長時間閒置對車輛的危害
1、機油變質
機油在發動機內長時間不運作的話，很容易出現變質甚至是凝固的現象，等到發動機工作的時候，原本的潤滑度會大大下降，甚至還有可能對發動機和變速箱造成損傷，所以平時沒事的時候開車出去跑跑。
2、電瓶虧電
我們都知道在汽車行駛過程中會給電瓶充電，在車輛長期閒置的時候，電瓶裡面的蓄電會不斷流逝，得不到及時的補充電瓶就容易出現虧電的情況，很有可能造成車輛無法啟動，如果車輛閒置的時間比較多，建議電瓶卸下來保管。
3、電子元件老化
如果你的車子長時間閒置在一個較為潮溼的地方，車內的電子元件和橡膠就會慢慢老化，失去原本的作用，沒事的時候讓車晒晒太陽，或者買個防潮的車衣給汽車蓋起來，讓電子元件老化的速度變慢。
4、手剎
停車的時候手剎一定是處於拉起狀態的，手剎長時間處於緊繃狀態，很容易減少手剎的壽命，在停車的時候儘量選擇平坦的路面，手剎拉不要拉的那麼緊，或者不拉手剎掛p擋也行。
8樓：帽帽的情感世界
車子一個月不開有沒有什麼問題呢？這個問題如果放在十年前，那麼一輛車子如果放在外面不開一個月，那麼很可能出現問題，但是放在現在，我可以確定的告訴你，一個月的時間，對你的車子沒有什麼影響，當然這是確定你車子不是老車子的情況下！別的只需要注意一些小問題就可以了，下面給你簡單說一下需要文字的問題：
第一，車子長時間不開，最好放在車庫裡，不要放在露天或者路邊，最起碼也要在停車場或者小區內。因為如果你停在外部，無人看管，車子本身可能沒什麼問題，但是車子長時間停著不動，可能會引起一些外部問題，例如：車子被剮蹭、車體灰塵無人打掃或者車子內部物品被盜等問題。
第二，可以把車鑰匙給朋友讓十天半個月來給啟動開一段時間，這樣可以防止車子電瓶的虧電問題，電瓶虧電是車子長時間停放不開能引起的主要問題，尤其是車齡比較長的車子，一定要偶爾開一下，保證電瓶不要虧電！
第三，回來之後啟動車子後一定要注意檢查以下問題：輪胎胎壓，電瓶電量，油箱油量，機油油量，車體狀況這幾個方面，保證你的愛車在啟動後行駛途中不會出其他問題。
總得來說，車子一個月不開沒什麼問題，網上可能有人說要墊輪胎啊，穿車衣啊，放空機油防凍液什麼啊，電瓶拔電啊之類的，可以告訴你完全沒有必要，停車不超過兩個月不用擔心太多！
9樓：西安萬通汽修學校
電池會不會沒電?
其實車長時間停放最大的問題就是蓄電池電量降低。電池徹底沒電一次會大大縮短電池的使用壽命，我有個別朋友的車因為停放較長電池完全放電(一些技師認為兩極電壓低於6伏屬於過度放電，而他的電池兩級電壓為2伏)，即使最初經過搭電，成功啟動了發動機，但之後每次啟動都需要重新搭電。經過檢測，電池已經基本無法儲存任何電荷，必須報廢處理。
但問題是，停一個月電池會沒電嗎?答案是因車而異。
車內會不會有樹枝、乾草?
個人經驗是小動物跑到車的發動機艙裡或者懸架、轉向各種連桿之間搭窩築巢，其實很罕見。長時間停放的車，也不存在發動機艙暖和的說法。如果是放在車庫裡的車，更不用擔心小動物了。
相比車內的樹枝、乾草，個人認為更應該關注一下發動機艙裡的機油油泥，何況有油泥，粘上樹枝、乾草也是遲早的事。
相比車內的樹枝和乾草，最要命的是導水管裡的樹枝和乾草!絕大多數車的雨刮器下方都有一個凹槽，供雨刮器不工作時“藏身”，也為防止發動機蓋開啟時與其他部件干涉。但你有沒有想過，大雨天或者洗車時，這裡的水跑到**去了呢?
事實上，車身任何有可能積水的位置都設定了相應的導水管，比如雨刮器臂託飾板、天窗滑軌槽。正常情況下，雨水沿著導水管順流而下一路排到地面，但如果雜物被水流衝入導水管並卡在其中，水就會因為排出不暢而溢流到其他位置，輕則沾溼地毯產生異味，重則腐蝕車身、浸泡電氣裝置!
所以，請一定定位各導水管的漏水孔，及時清理，保證漏水孔附近沒有雜物。即使是並非長期存放車輛，也應該保證定時檢查、清理。
圖：雨刮器臂託飾板上的導水管漏水孔，由一個簡易的十字的結構作為阻攔雜物的裝置。這個導水管排水不暢，可能導致積水滲入發動機艙。
機油會迴流到油底殼?
發動機裡的機油會迴流到油底殼裡，這是真的，但是我只是想說在夏天機油粘度低的時候，只需要一晚上機油就會迴流到油底殼裡，達到這個效果並不需要長時間停放，不然機油尺測機油液位的方法不就沒有理論支援了嘛?現在家用車的發動機基本全部採用正壓潤滑(機油泵)為主的潤滑方式，正常的潤滑效果需要多長時間可以建立目前沒有準確的說法，但一般來說啟動一分鐘、經過1000轉執行之後潤滑基本可以確定已經建立，這時即便磨損較大，也不足以產生可見的破壞，因為一臺車一停就停一個月連著車都不著一回，本身就很不常發生嘛…
而長時間停放真正和機油有關的是可能導致機油滲漏。發動機有很多部位採用聚合物墊圈，這些墊圈一來本身也需要機油潤滑，二來需要發動機運轉時持續的週期性振動來避免應力集中在少數幾個位置。然而，長時間停放的車，墊圈得不到機油的潤滑加速硬化失去彈性，同時應力得不到分散，使得受到較大應力的部位塑形變形。
發動機再次啟動的時候，機油就會從墊圈變形部位滲漏。
汽油，汽油
車在停放約三個月左右的時間之後，再次啟動並行駛一段時間之後，obd報燃油修正(fuel trim)等故障碼，這主要是由於汽油太“老”，由於車輛停放期間油箱無法振動，內部的汽油缺乏攪動，烴類分層;也有可能因為含醇類汽油中醇類吸水。加滿箱“新”汽油並消除故障碼後，故障排除。如果你願意加一瓶清洗油路或者噴油嘴的燃油新增劑，只要選擇大品牌的產品，也…至少沒什麼害處…
輪胎失圓
更嚴重的是輪胎失圓。同樣還是因為長時間停放過程中，輪胎受到的應力不能有效分散，集中在有限的區域造成輪胎不可逆的塑性形變。值得一提的是，輪胎失圓是不可修復的，如果不更換會造成車輛行駛抖動。
當然，勤勞智慧的中國技師很多都會提供失圓修復選項，但請注意，失圓修復和輪胎刺入小型異物的補胎是兩個難度級別的修復，修復後的效果有較大的不確定性。
左轉車輛撞直行車輛是誰的責任，左轉車被直行車撞了是誰的責任？
左轉車責任。直行如果撞擊左轉中後部直行的責任，左轉不管撞直行任何部位左轉車責任。轉彎車輛與直行車輛發生事故，沒有人員 的情況下，交警部門的責任判定都會判定轉彎車輛負全責。尤其是相對方向直行車輛前部撞到轉彎車輛後部時。1 先看有無車輛違章在先 如闖紅燈 超速 酒後 無照駕駛等 如一方違章則違章車負全責...
左轉車輛被直行車輛撞是誰的責任，左轉車輛撞直行車輛是誰的責任？
崇澤帶你看 是左轉車的問題，但是一般責任的認定是交警才有權利 拓展資料 事故分為 全責 主要責任 對半責任 次要責任 無責等五種 如果是已經定責，首先要儲存好事故責任書 如果對所定的責任有異議，可以有行政復議的權力 發生事故後除了聯絡交警 如果能夠自行快速解決，就不用通知 同時還要及時通知保險公司 ...
左轉彎拐彎車頭已過被前方直行車輛碰撞,直行車輛超載,怎麼認定責任
山東省飛飛 綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未讓直行車的，轉彎車全責。根據交通事故責任劃分標準，以下十六種情形通常將被確定為全部責任 1 追尾碰撞前車的 2 變更車道發生事故的 3 倒車 溜後發生交通事故的 4 從路外或非機動車道駛入機動車道發生碰刮的 5 綠燈放行或沒有訊號燈控制的路口轉彎車未...