1樓：我惜情愛
長安新75機油門事件是一個設計缺陷，不好解決的問題，只能召回重新處理掉。
3月2日上午10時許，長安汽車按照約定公佈了cs75機油異常增多的處理方式：向國家質檢總局備案了召回計劃，宣佈自2023年3月2日起，召回2023年7月26日（含）至2023年2月24日（含）期間生產的部分cs75汽車，共計252087輛。那麼長安cs75的召回方案與之前公佈的本田cr-v方案有何異同?
車主又是否滿意呢?
長安cs75召回與本田cr-v召回：差異不小
作為2023年伊始爆發的“機油異常增多”的兩大主角，本田cr-v在春節前夕給出了召回方案，而長安cs75則是在今天剛剛公佈了召回方案，儘管時間方面有所差異，但是兩者之間的處理方式卻有相同之處。
對於機油異常增多，長安cs75召回與本田cr-v召回兩者本質上都是“重新整理ecu”。而之所以如此，長安明確表示”發動機電子控制單元(ecu)軟體缺少對車輛在極端條件下發動機噴油策略調整的控制，當車輛長期在低溫環境下和短距離行駛時，發動機機油持續處於低溫狀態，造成存留在機油中的微量液態汽油不能及時蒸發並通過曲軸箱強制通風系統進入氣缸再燃燒，一段時間後，會出現機油盤中機油增多的現象。”而東風本田的召回方案也是針對ecu進行升級。
只是不知道重新整理ecu，是否能一勞永逸的解決問題。
而相比於本田cr-v還通過增加機油尺刻度線，以及修訂使用者手冊等方式解決問題以外。長安cs75的召回似乎更加具有誠意，除了重新整理ecu，還承諾對發動機冷卻系統進行升級;此外，長安還針對cs75問題車型，對相關發動機零部件終身免費質保。
長安cs75的解決方案是否令車主滿意？
總結一下長安cs75的召回解決方案：升級ecu和發動機冷卻系統，對相關發動機零部件終身免費質保。相比本田cr-v缺乏誠意的召回方案，長安cs75的召回解決方案似乎更有誠意。
但是目前網路上對於這個方案，卻是支持者與反對者都不在少數。
一方面，支持者認為cs75的召回體現了長安負責任的態度，但另一方面，反對者則認為僅僅是簡單升級ecu和發動機冷卻系統，只是應對短距離和低溫下的行駛狀態進行的調整，但對發動機的機油增多問題無法根本解決。此外，所謂的“相關發動機零部件終身免費質保”也涉嫌玩文字遊戲，發動機零部件終身免費質保，而不是發動機整機終身免費質保，缺乏誠意。
另外，按照長安cs75召回細節部分，想要享受發動機零部件終身免費質保，必須按照長安汽車說明書進行保養，這也就意味著想要享受這項政策，就不能脫保，只能在4s店保養。這對於習慣在首保以後就脫保的部分使用者而言，無異於多了枷鎖。
總結：總體來看，長安cs75的召回方案雖然槽點滿滿，但是相比於本田cr-v的召回似乎更加具有誠意和乾貨。其中的“相關發動機零部件終身免費質保”也似在呼應在3月1日國家質檢總局執法督查司約談東風本田汽車****時，提到的“建議採取延長質保期等措施”。
想必有了這一條內容，長安cs75或許會避免本田cr-v停售的命運。
但是無論怎樣的召回政策，讓絕大部分車主滿意才能將“機油異常增多”的問題事態平息。問題是長安提出的“升級ecu和發動機冷卻系統，對相關發動機零部件終身免費質保”的cs75召回方案，能讓真正的長安cs75車主滿意嗎?
2樓：匿名使用者
你好，長安cs751.5t發動機機油增多的問題早就已經解決了，你放心購買。
長安75機油增多的問題解決了嗎
3樓：長安和昌
機油增多是由於燃油燃燒不完全或冷卻液內漏造成的。發現機油增多，及早送修，更換新油後再繼續執行。就沒有影響了。希望我的回答可以幫到你
4樓：匿名使用者
你好，長安cs75這款車目前的增多的問題還在進一步處理，建議再觀望一下
長安cs75機油增多有最新解決方案嗎
5樓：我惜情愛
目前根據車質網上的投訴來看，確實是有不少車主反饋這方面的問題，這也說明了這款車這個故障也不是個例，至於這個問題跟本身質量、開車環境等是否有關係，車質網將持續關注此事。
目前的方案是升級ecu，控制噴油嘴的噴油次數和噴油位置，減少“溼壁”現象，在水管內加裝水溫閥，控制發動機的溫度以較快的速度達到正常溫度，便於快速蒸發滲入機油內的汽油。
機油增多是由燃油燃燒不完全或冷卻液內漏造成的。這個故障不是多麼容易發生的。不是所有的車子都發生這種問題的。機油增多的故障可以通過修理得到解決。
6樓：匿名使用者
長安的cs75的話，這款車到目前的機油問題早就解決了，廠家也是給予了召回處理
7樓：士宇素韋曲
問題已經解決了，車友會裡說的是ecu升級了，已經得到解決，現在**cs75也上市了，所以這個問題並不是很大，cs75還是個很不錯的選擇。
8樓：a鄧一平
目前大量車主已經返回4s店處理了，哪個品牌都不能百分百說車子不會有一點問題，關鍵是問題要正面處理，且得到很好的保障！支援長安！支援國企！國強民富！
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