1樓：逆轉生死線
新的“長安之星3”在前臉風格設計上有比較明顯的變化，應該說更加接近長安金牛星的設計。發動機蓋的輪廓線條更加凌厲，進氣格柵採用了更大尺寸的多幅條鍍鉻裝飾，與大燈連線在一起具有更好的整體感。也體現了近年來**微車前臉設計轎車化的趨勢。
前保險槓也基本是延續長安金牛星的設計風格，霧燈邊框的點綴，以及梯形網狀進氣格柵給微車帶來了更明顯的運動風格。車身側面是經典的微車結構，但能夠從很多細節看出開始融入轎車設計理念。比如後視鏡，其支柱位置大幅變細，有利於減小a柱位置的盲區，但後視鏡的尺寸依然較大，能夠確保微車的使用需求。
後排滑門的拉手採用與前門對稱的橫向拉手設計，具有更好的美觀性。沿著後車門的滑槽位置設計了內凹的腰線，一直延伸到前車門的位置，而車門拉手上方又設計了外凸的腰線設計，一改以往微車車身側面一面平板的生硬設計。因為車身結構的限制，仍然只有第二排滑門能夠實現完全升降的車窗，第三排車窗還是隻能採用後部微微開起的蝴蝶窗結構。
尾門的結構和長安之星2稍有不同，同樣是採用了近似長安金牛星的設計理念。前者這個尾部平面都是尾箱門，而後者車身側面鋼板一直延續到尾部，尾箱門的開口在下部向內收窄。不過從實際使用效果來說，後備箱開啟後反正寬大的開口是不會改變的。
尾燈的設計同樣與長安金牛星比較相似，甚至還加入了led尾燈的配置，只是牌照框上方的鍍鉻橫條位置移到了與尾燈組下邊沿齊平的位置。不過因為定位比金牛星低，因此沒有配置後風擋雨刷。
轎車化的設計理念還體現在車內佈置，儀表臺採用了轎車近年來比較流行的非對稱半包式風格，音響系統只有收音機和aux-in外接音訊輸入的功能，雖然功能簡單，但按鍵卻很有設計感。儀表板也能看出轎車式的桶型儀表設計風格，兩側的圓形可開閉出風口還採用鍍鉻外環裝飾，也是運動風格轎車車型的喜好。車門門板體現了甚至高於長安金牛星的人性化設計，雖然微車車門的門板都比較薄，但這款新車還是設計了扶手和水杯架。
2樓：匿名使用者
我承認長安在微車發動機技術上，因為鈴木的關係，確實非常突出，如果說我有喜歡長安的地方也就是在這方面。我相信新長安之星的發動機錯不了，但是尺寸、發動機佈局上都不如五菱出的巨集光v，在**處在同一區間的情況下，我最後還是放棄了。另外還有最重要的一點，巨集光v現在月銷三萬了，那麼多人已經幫我填了坑，我買著更踏實點，而且二手車轉賣的時候也更保值不是？
3樓：匿名使用者
숄더 핀턱 코튼 슬림 원피스
(벨트set)
4樓：刀興修達秋
您好，很高興回答您的問題，長安之星3代的質量在微面裡面還是很不錯的，一般五菱和長安的微面算是相當不錯的。
新長安之星3代發動機怎麼樣
5樓：匿名使用者
新長安之星10/24日正式copy上市 **表 基本型 售 3.89 萬 標準型售 4.39 萬 功率為98馬力(72kw)/6000rpm 百公里油耗為6.5l
新長安之星的車身尺寸為3980/1620/1890mm，軸距達到了2560mm，比起第一代長安之星已經加長了210mm。新車搭配的是長安汽車最新研發的e12發動機，排量為1.2l，代號為jl473q，最大功率為98馬力(72kw)/6000rpm，峰值扭矩為119n·m/5000-5500rpm，動力輸出方面較老款車型有明顯提高。
據瞭解，該車的百公里油耗為6.5l，排放達到國iv標準，傳動部分匹配五擋手動變速箱。
長安之星2代燒機油是怎麼回事，長安之星2代燒機油是怎麼回事？
一路行 至於你的車燒機油的問題我建議初步判斷一下 1 由於氣門油封老化 橡膠失去彈性造成的密封不嚴，機油滲入到燃燒室燃燒，從而消耗掉。現象是早上第一馬達著車，有一股藍煙，然後很快消失。2 由於缸筒磨損或活塞環張力不夠以及活塞環對口造成的，現象時無論是冷車還是熱車在3000轉以上時均有藍煙現象冒出，藍...
長安之星2代小水箱邊管是幹啥的，長安之星2代小水箱邊一個管是幹啥的
由利澤 2009款 長安 chana 長安之星車型列表1.0l車型 變速器車廂 發動機 廠商指導價 經銷商 比一比預訂 長安之星 sc6399hv 4s 5座手動 單廂 直列4缸 997cc 3.89萬元 3.89萬元 預訂 長安之星 sc6399hv 4s 7座手動 單廂 直列4缸 997cc 3...
長安之星2的前擋風玻璃多少錢，長安之星2代前擋風玻璃多少錢
人善地嘉 後窗是220，前面應該300差不多 長安之星2代前擋風玻璃多少錢 雨後彩虹何言愁 長安之星前擋風玻璃我們這邊長安之星和長安4500前檔玻璃 一樣，專業維修廠原廠件580元包安裝，副廠件380元包安裝，你可以到你們那裡的汽配市場看看。長安之星2代前擋風玻璃多少錢？ 400元，福建福耀玻璃 六...