1樓：球俠聊體育
樂馳1.0發動機和樂馳1.2發動機的生產廠商都是上汽通用五菱汽車股份****。
發動機型號不同。樂馳1.0發動機是lmt；樂馳1.2發動機是lmu。
排氣量不同。樂馳1.0發動機是995 ml；樂馳1.2發動機是1206 ml。
綜合油耗不同。樂馳1.0發動機是5.75 l/100km；樂馳1.2發動機是6.41 l/100km。
最大功率不同。樂馳1.0發動機是51kw/6000rpm；樂馳1.2發動機是63kw/6000rpm。
升扭矩不同。樂馳1.0發動機是90.5 nm/l；樂馳1.2發動機是升扭矩: 89.6nm/l。
最大扭矩不同。樂馳1.0發動機是90nm/4800rpm；樂馳1.2發動機是108nm/4000rpm。
升功率不同。樂馳1.0發動機是51.3 kw/l；樂馳1.2發動機是52.2kw/l。
擴充套件資料
spark樂馳平均油耗6.35l/100km。車主日常駕駛實際油耗絕大多數集中在5.
5-7.0l/100km。減震很不錯，內部空間和同檔次車相比不小，坐在車內舒適性不差。
細節做工在同級中表現很好，做工質量優於對手。故障不少，車身各處異響，變速箱漏油等都有反映。車主說:
動力不錯，檔位很清晰！助力管用，方向盤輕，過彎時候的側傾控制得較好。配置方面車主普遍滿意。
新樂馳裝備的這臺1.2升發動機來自樂騁，從原先的進口機型改為了國產機型。如果說以前的0.
8升發動機只能讓你勉為其難的接受，那麼新的1.2升發動機肯定會讓你“心花怒放”：最大輸出功率有85馬力（63千瓦），在4000轉時峰值扭矩達到108牛·米。
這樣的資料足以帶動這輛800公斤的小車輕盈的前行。在實際駕駛中，新樂馳的表現亦是如此，掛上三擋，中途加速時油門響音比較直接，在城市中超車、併線也都遊刃有餘，身形小巧的先天優勢讓駕駛格外輕鬆。
2樓：匿名使用者
樂馳1.0發動機：
生產廠商：上汽通用五菱汽車股份****
發動機型號：lmt
排氣量：995 ml
排放標準：國ⅳ
最大功率: 51kw/6000rpm
最大扭矩：90nm/4800rpm
升功率: 51.3 kw/l
升扭矩: 90.5 nm/l
綜合油耗：5.75 l/100km
樂馳1.2發動機：
生產廠商:上汽通用五菱汽車股份****
發動機型號:lmu
排氣量:1206 ml
排放標準:國ⅳ
最大功率: 63kw/6000rpm
最大扭矩:108nm/4000rpm
升功率: 52.2kw/l
升扭矩: 89.6nm/l
綜合油耗:6.41 l/100km
多人對新樂馳搭載1.2l-lmu的疑問，認為1.2l樂馳搭載的lmu發動機就是五菱榮光鴻途用的b12發動機，其實這兩款發動機是既有聯絡又有區別的。
兩款發動機就像兩姐妹，它們都是通用技術平臺打造，就像兩姐妹流的都是相同的血液。而新樂馳配備的lmu發動機是為新樂馳量身打造的，獨一無二的，為新樂馳匹配設計的，技術有相通之處，但並不相同，不能互換的!
3樓：倫傑維修
09款是通用技術，韓國製造的發動機,10款也是通用技術，中國製造的發動機。
很多人對新樂馳搭載1.2l-lmu的疑問，認為1.2l樂馳搭載的lmu發動機就是五菱榮光鴻途用的b12發動機，其實這兩款發動機是既有聯絡又有區別的。
兩款發動機就像兩姐妹，它們都是通用技術平臺打造，就像兩姐妹流的都是相同的血液。而新樂馳配備的lmu發動機是為新樂馳量身打造的，獨一無二的，為新樂馳匹配設計的，技術有相通之處，但並不相同，不能互換的!
4樓：基層心理工作者
生產廠商：上汽通用五菱汽車股份****
發動機型號：lmt
排氣量：995 ml
排放標準：國ⅳ
最大功率: 51kw/6000rpm
最大扭矩：90nm/4800rpm
升功率: 51.3 kw/l
升扭矩: 90.5 nm/l
綜合油耗：5.75 l/100km
發動機介紹：
直列四缸發動機，排量為0.995升，總功率為51kw/6000rpm，升功率51.3 kw/l。
採用單缸4氣門雙頂置凸輪軸（dohc）結構、整合pda(port de-activation, 可變進氣口截面)系統的塑料進行歧管、電子式廢氣再環系統 (egr)和免維護的正時鏈條驅動系統。
lmu發動機是搭載在上海通用雪佛蘭樂馳上的一款發動機，具體介紹如下：
樂馳所搭載的lmu直列四缸發動機,排量分別為1.206升,總功率分別為63kw/6000rpm,升功率52.2 kw/l。
採用單缸4氣門雙頂置凸輪軸(dohc)結構、整合pda(port de-activity, 可變進氣口截面)系統的塑料進行歧管、電子式廢氣再環系統 (egr)和免維護的正時鏈條驅動系統。
發動機主要技術特點描述:
(1) 單缸4氣門雙頂置凸輪軸(dohc)結構;
(2) 電子egr (廢氣再迴圈系統);
(3) 整合pda(port de-activity, 可變進氣口截面)系統的塑料進氣歧管;
(4) 免維護的正時鏈驅動系統。
生產廠商:上汽通用五菱汽車股份****
發動機型號:lmu
排氣量:1206 ml
排放標準:國ⅳ
最大功率: 63kw/6000rpm
最大扭矩:108nm/4000rpm
升功率: 52.2kw/l
升扭矩: 89.6nm/l
綜合油耗:6.41 l/100km
樂馳1.0和1.2買哪個好啊？
5樓：匿名使用者
雪佛蘭樂馳有著一種低調的奢華，適合有追求的人駕駛，造型夠新意，厚重感也不錯。穩重內斂的外觀一點都不平庸，令人無法抗拒的魅力。
雪佛蘭樂馳就外觀而言相比上一代車型更加好看，造型夠新意，厚重感也不錯。用料可以說是同級別的上乘水平，開在路上回頭率很高，很不錯的一臺車。
雪佛蘭樂馳可以說是買車的首選，值得信賴和駕駛，操控性很優秀，穩定性和支撐性也很到位，滿載時動力不減，可以輕鬆的超車，在同級別車裡,價效比是最高的。
雪佛蘭樂馳做工對得起這個品牌，十分的良心，行駛起來超車變道很靈活，動力在同等車系中槓槓的，是無可比擬的，汽車的價效比絲毫不遜於同等價位的汽車，十分講良心。
雪佛蘭樂馳各方面做工精良，堪稱最良心的汽車，操控起來很舒服很穩，滿載時動力不減，可以輕鬆的超車，在同級別車裡,價效比是最高的。
雪佛蘭樂馳集齊了高顏值、高配置、高口碑，方向盤很輕盈，轉彎很便捷迅速，滿載時動力不減，可以輕鬆的超車，空間很夠用，可以隨心所欲，座椅很舒適。
6樓：匿名使用者
我最有發言權了，我的車是1.2l2023年運動款樂馳，1.0和1.
2最大區別就是，發動機前者是三缸發動機，後者是四缸。就差一個缸，但動力差了不只一點點。三檔低速，催油門都能感覺到動力。
夏天帶空調，製冷效果還不錯，動力有感覺減少，但夠用。置於油耗，去年油價7.25-7.
65，平均每公里耗油4毛錢，一般道路行駛。換算一下百公里5.5升，不到6。
另外1.2l也是微型車裡排量最大的了，超1.2就不是微型車範疇了。
那樂馳1.2理所當然是微型車中的佼佼者了。pe發動機雖說是國產，但絕不是同型別車國貨所能比的。
車很靜音，大街上開等紅綠燈時，忘記了，居然還打火了。最高車速我跑過130，是在縣道上跑的，沒敢再加速了，我看到有人說跑過150的極速。
7樓：匿名使用者
肯定要1.2的，動力強不說了，油耗和1.0相比也差不多，另外1.0發動機是進口的，保養維護的費用會比較高，反之1.2發動機完全國產的，保養維護成本要低很多。
另外這個發動機我參與開發的，油耗理論資料的確很低，但由於個人使用習慣不同，實際油耗差別還是很大的，1.2發動機質量完全可以放心，是經過多次連續650小時耐久試驗驗證都沒問題的，另外我們做耐久實驗是沒有磨合期這個概念的。
至於1.0進口發動機到底怎樣，說實話不是我們自己造的我們自己也不清楚……
顏色當然是動感藍了，目前銷量最好的顏色……
8樓：匿名使用者
個人覺得1.2的較好，你看看現在的五菱裡面都是配1.2的那臺發動機，你就知道這臺1.
2的發動機有多好了。至於油耗方面很難講，同一臺車不同的人開油耗也不一樣，自己注意保養也就差不多了。uu2car網友
9樓：匿名使用者
1.2吧，不然開起很吃力的，在油耗上百公里多不了一升油。影響不大。排量太小拉不動還是要降低檔位多給油才行，
樂馳1 0和1 2買哪個好啊
雪佛蘭樂馳有著一種低調的奢華，適合有追求的人駕駛，造型夠新意，厚重感也不錯。穩重內斂的外觀一點都不平庸，令人無法抗拒的魅力。雪佛蘭樂馳就外觀而言相比上一代車型更加好看，造型夠新意，厚重感也不錯。用料可以說是同級別的上乘水平，開在路上回頭率很高，很不錯的一臺車。雪佛蘭樂馳可以說是買車的首選，值得信賴和...
寶駿樂馳這款車它搭載的是什麼發動機？
這輛車搭載的是b10s1四缸發動機，而且是目前國際微型汽車市場上技術最成熟的一種發動機。搭配的是b10s1四缸發動機 這個發動機是非常厲害的，動力很足，所以有很多人都會購買這輛車的。這款車型採用的是通用源於歐洲技術平台的p tec發動機，發動機效率還是比較高的。寶駿樂馳缺點 1 油耗較高 寶駿樂馳的...
樂馳車友們 發動機聲音大 該怎麼辦好啊，請指
缺機油或者機油或許髒導致的。請車友們幫忙選一落車 樂馳吧。雖然也不是什麼好車。但是這裡面如果我選我肯定選他。畢竟牌子在那，口碑也在那，小車裡面樂馳算是好的了。樂馳吧，自主品牌車普遍小毛病多，保有量也大，今後維修方便，油耗也低。樂馳太貴了，小型代步車為了就是便宜！有買樂馳的錢能買緊湊型車 frv,fs...