1樓：匿名使用者
5厘公尺很大嗎？ 花冠吧，這車不錯，油耗小，皮實，質量不錯，保養的成本低，黑色的外形開著蠻大氣的，家用這車絕對是個正確的選擇 新凱越吧,,
2樓：匿名使用者
是限制檔，用於下大坡或上大坡用的，也可在成市擁堵的路面行駛時使用。
3樓：額頭碎大石
別克gl8的1、2、3檔，實際作用是鎖定最高檔位。當調為2檔時，車子只會在1、2兩檔之間切換；同理調為3檔時，車子只會在1、2、3檔間切換。
實際應用，主要是用在山路情況或大斜坡的長時間上下坡。
當長時間下坡時，如果檔位在d檔（即最高檔位4檔）你需要不停的踩著剎車，這樣會造成剎車盤過熱，時間長的話會使制動效果下降或有失靈的風險。這時如果你將檔位調在2或3檔，就可以使用發動機制動，減少剎車盤的影響。
當長時間上坡時，由於at變速箱的不夠智慧型，檔位也會自動變為d檔。這時你發動機的功率和扭矩偏低，提速效能變弱，不利於山路提速或超車，這也是比較危險的。所以山路上坡時，需要急加速或超車時，還是建議降檔到3檔比較安全。
別克gl8老款，檔位1、2、3、有什麼作用？ 20
4樓：喵嗚的小可愛哇
1 （l）檔是陡坡檔，爬陡坡或阻力很大時候用，2（s）也是乙個前進的變速檔，在上下坡時用2檔 。3檔也是一樣手動控制最高公升到3檔。
注意當車速及發動機轉速不到要求時是公升不上擋位的，每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式落車速低了，變速箱會幫降檔但是不會主動為你公升檔。向右回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
安全隱患：
手動擋的擋位是跟著車速走的，行駛過程中必須用1擋起步（這是出於保護變速箱和發動機考慮，如下坡時2擋起步也是可以的），10到20碼1擋、2擋都可以，20碼到30碼之間，2擋、3擋都可以，30碼到40碼之間，3擋、4擋都可以，40碼到50碼之間，4擋、5擋都可以，50碼以上用5擋；
時速公升高擋位隨著要公升高，不隨之公升高發動機就處於高轉速，油耗就迅速公升高，反之，時速降低擋位不隨之降低，低速高擋，就會發動機抖動，甚至熄火。
5樓：一波又起
一、別克gl8老款，檔位1、2、3代表：1檔：最高檔等於手動檔的1－2檔（一般用在爬坡）； 2檔：
最高檔等於手動檔的3－4檔（一般用在道路擁擠走走停停的時候）；3檔：最高檔等於手動檔的5－6檔（最常用的檔位） 眾所周知，自動檔的原理是根據車速的快慢自動調節檔位，所以一般放在3檔就可以應付絕大多數的道路了。但有時需要爬陡坡或者體驗手動檔加速的豪邁的時候，將檔位放在1或者2上會有意想不到的效果。
例如1檔，就代表檔位只能在相當於手動檔1－2檔的範圍內公升降，2代表檔位只能在3－4檔內公升降，檔位低，速度低，扭矩就高，加速也相對快。
二、自動擋一般檔位介紹
r是倒車檔；
p是停車檔；
n是空檔；
d是一般的開車時用的檔，其中基本分d1，d2和d3。代表：
d1：最高檔等於手動檔的1－2檔（一般用在爬坡）；
d2：最高檔等於手動檔的3－4檔（一般用在道路擁擠走走停停的時候）；
d3：最高檔等於手動檔的5－6檔（最常用的檔位）。
6樓：s淺殤
別克gl8的1、2、3檔，實際作用是鎖定最高檔位。當調為2檔時，車子只會在1、2兩檔之間切換；同理調為3檔時，車子只會在1、2、3檔間切換。
實際應用，主要是用在山路情況或大斜坡的長時間上下坡。
當長時間下坡時，如果檔位在d檔（即最高檔位4檔）你需要不停的踩著剎車，這樣會造成剎車盤過熱，時間長的話會使制動效果下降或有失靈的風險。這時如果你將檔位調在2或3檔，就可以使用發動機制動，減少剎車盤的影響。
當長時間上坡時，由於at變速箱的不夠智慧型，檔位也會自動變為d檔。這時你發動機的功率和扭矩偏低，提速效能變弱，不利於山路提速或超車，這也是比較危險的。所以山路上坡時，需要急加速或超車時，還是建議降檔到3檔比較安全。
7樓：來自七峰山不屈不撓的橘貓
低速擋，你懂？1就是1擋，2就是2擋，是固定住的
別克gl8d、1、2、3擋該如何使用？
8樓：網上車市問答
p檔，是停車檔。接著n檔，是空擋。然後是r檔，是倒車檔。
然後d檔，是前進擋，包括1.2兩個檔位，1.2兩個檔屬於低速爬坡檔。
還有l檔，屬於低速擋，一版下坡路用的。
自動檔的車子,1、2、3檔都怎麼用啊
9樓：匿名使用者
p代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時和較長時間怠速停車）！～
r代表倒車檔，
n代表空檔，和手動檔的空檔乙個意思，用於短暫停車時使用！～
d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換～
3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1～3檔自動切換，不會公升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況！～（具體它是如何避免的將在下文中做介紹）
2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！～
1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：）
其他自動檔車輛可能出現的檔位還有s檔、l檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、od off按鍵等。
s表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
l表示低速檔，應該和新雅閣的1，是乙個意思，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不公升檔。
雪花按鍵的意思是用於濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。
od off按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有d3了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱），4檔就已經被禁止使用了，起作用等同於d3。
10樓：匿名使用者
一般前進用d檔，倒車用r檔。
1，2，3檔只是低速行駛時使用，省油而且穩定，一般馬路上開用不到。
11樓：匿名使用者
3、2、1分別是限制檔位的意思，3表示從1檔可以切換到2、3，但不能切如4檔，以次類推~
3用來交通擁擠的時候使用，使變速箱在3檔以下轉速，讓車保持動力，不會因為換入4檔而又降檔，帶來的滯後；
2用來走山路，即使上山可以保持動力，下山也可以利用檔位限制來控制速度，使用發動機制動功能；
1檔一般用來拖車。
上海通用別克 gl8檔位是怎麼用的 3 2 1擋是在什麼情況下使用
12樓：許初南圭閎
換擋的時候踩住剎車，手扳到所需要的檔即可。
3檔是啟用備用油加速
比如急速超車
其他2個檔位不需要用
自動擋車，1、2、3檔分別是什麼意思？
13樓：八零後電影院
1 （l）檔是陡坡檔，爬陡坡或阻力很大時候用，2（s）也是乙個前進的變速檔，在上下坡時用2檔 。3檔也是一樣手動控制最高公升到3檔。一般自動排檔的車有4擋。
當將排檔掛在d上，它在1，2，3，和4擋中根據速度和負載自動換擋。
1、 自動擋，顧名思義就是不用駕駛者去手動換擋，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的擋位行駛。一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
2、開自動擋的車只運用停車擋p擋、倒車擋r擋、空擋n擋、前進擋d擋完全可以滿足一般駕駛的需要，而如果遇到一些特殊的駕駛環境，就需要運用其它功能擋了。因此，如果你能夠選擇一種正確的操縱控制方式，自動擋的汽車會有比手動擋更好的表現。
14樓：匿名使用者
（1）只有在p、n兩擋時才可以發動車輛，從p擋摘出排擋杆必須踩住剎車。n擋啟動的使用是當車輛發動後直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把擋位拉到n擋，再點火，之後掛入d擋直接前行，這樣可以避免在p擋打火後，需要經過r擋，使變速箱經過一次反向衝擊。
（注：一般直接在p檔點火，踩住剎車進d檔，不會對變速系統有特別的影響。除非使用者需要特別精細保護變速箱。）
（2）一般擋位在n、d、3擋間切換時不用按換擋按鈕，從3擋往下的限制擋上掛必須按換擋鈕，從低擋往高擋掛不用按換擋鈕。排擋桿上的按鈕，也有錯位排列的排擋杆沒有換擋按鈕，如別克凱越等。
（注：此條不適用hrv）
（3）行駛中切不可掛入n擋滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，行駛時把擋位放在n擋上面時油幫浦是無法正常地供油進行潤滑，會使變速箱內部件溫度公升高，造成徹底損壞！另外高速時空擋滑行也是非常危險的，而且並不省油！低速時滑至停止可以提前掛入n擋，倒沒有什麼影響。
（4）自動擋車在行駛中切不可推入p擋，除非你不想要車了，在行駛方向變動時（前進改後退或者後退改前進）即從倒擋掛入前進擋或前進掛掛入倒擋時，一定要等車輛停穩後再操作。
（5）行駛結束時，自動擋車必須熄火掛入p擋才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到p擋再熄火，拉手剎，細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時p擋變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊。正確的做法應該是：
車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到n擋，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入p擋。當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護。要說明一點，p擋和n擋的區別還在於，p擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛後一定要將擋位推到p擋，切不可掛在n擋單單依*手剎來制動，特別在有坡度的地方停車更是應該如此。
（注：一般停車時，踩住剎車，拉手剎，進p檔，熄火，鬆開剎車。不會對變速系統有特別的影響。除非使用者需要特別精細保護變速箱。）
（6）另外關於臨時停車（如等紅燈）時，對於自動擋到底該用n擋還是d擋一直有些爭論，其實並沒有什麼關係。n或d擋都沒有錯，暫時停車踩住剎車掛在d擋對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上公升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也是沒有關係的，掛到n擋拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下。
可以套用乙個較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上你就掛入n擋拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等好了。值得注意的是，這是對一般自動擋車的使用，當你的車輛有特殊要求的時候你就不能按照這個來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟裡面明確強調了，臨時停車時不能掛在n擋，因為它有自動跳空擋功能，在你踩住剎車幾秒後變速箱就自動跳到空擋了。
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