1樓：與你最初
可以，但助力油不能加變速箱。
atf變速器油：自動變速器油簡稱atf(automatic transmission fluid )，是專門用於自動變速器的油液。早期的自動變速器沒有專用油液，而是用發動機油代替。
由於工作狀況和技術要求差異很大，所以發動機油作為自動變速器油液的方法很快被淘汰。
如今使用的自動變速器專用油液既是液力變矩器的傳動油，又是行星齒輪結構的潤滑油和換擋裝置的液壓油。自動變速箱油一般正常行駛情況每12萬公里更換一次，惡劣行駛情況每6萬公里更換一次。盡量選用原廠的atf。
擴充套件資料：
效能指標
美國通用汽車公司dexron標準和美國福特mercon，這兩種最有代表性的規格中，給出了具體的效能指標：
（1）適當的粘度 atf的使用溫度為-40 -170℃ ，範圍很寬，又因自動變速器對其工作油的粘度極其敏感，所以粘度是atf重要的特性之一。
不同種類變速器所需要的atf粘度也不相同，因此不能隨意地更換汽車使用atf的標準油，避免由於atf粘度與自動變速器粘度要求不適應，導致出現不良反應。當使用atf的粘度偏大時，不僅影響變矩器的效率。
而且可能造成低溫起動困難;當使用atf的粘度偏小時，會導致液壓系統的洩漏增加。特別是變速器在高速工作時，鋁製閥體膨脹量大，此時粘度小則可能引起換擋不正常。
（2）良好的熱氧化安定性 atf的熱氧化安定性是使用中的乙個極為重要的問題。和機油一樣，油品的氧化安定性直接決定著atf的使用壽命和自動變速器的使用壽命。
因為atf的使用溫度很高，如果熱氧化安定性不好，就會導致形成油泥、清漆、積炭及沉澱物等，從而造成離合器片和制動片打滑，控制系統失靈等故障的發生。 美國專業公司測定了出租轎車和自用小轎車自動變速器中的油溫。
自用車在高速公路上的油溫為82.2 -87.8℃ ，而計程車在市內停停走走時的油溫更高，一般在93.
3 -111.7℃ 之間。由於亞洲路況、駕駛因素等影響，可能有一定差別。
但據科學估計，其atf油溫保持在100℃ 左右，極端情況下可能會達到150℃ 。而在離合器片表面溫度可達393℃ 。因此亞洲車輛自動變速器的工作狀況更為惡劣。
（3）良好的抗泡沫性 自動變速器中的atf產生泡沫對於傳動系統危害很大，這是由液力自動變速器油的工作性質所決定的。採用的液力變矩器和變速器是同一油路系統供油的。因此它既是變矩器傳遞功率的介質，又是變速器自動控制的介質和潤滑冷卻的介質。
泡沫可導致變矩器傳遞功率下降，泡沫的可壓縮性導致液壓系統壓力波動和油壓下降，嚴重時可使供油中斷。油中混入大量空氣，實際是減少了潤滑油量。這些氣泡在壓縮過程中，溫度公升高，又加速了油品老化，影響了油品使用壽命，且導致機件早期磨損。
（4）與系統中橡膠密封材料的匹配性好 自動變速器中多使用的是丁臘橡膠、丙烯橡膠及矽橡膠等，要求atf使其不能有太明顯的膨脹，也不能使之硬化變質。
（5）良好的摩擦特性(換擋效能) 這是保證傳動齒輪各件工作平順的關鍵，並能降低雜訊，延長壽命。
（6）防腐(防鏽)效能優良 在傳動裝置和冷卻器中安裝有銅接頭、黃銅軸瓦、黃銅過濾器及止推墊圈等部件。這些部件中均含有大量的有色金屬，因此atf必須要保證不會引起銅腐蝕和其他金屬生鏽。
（7）貯存安定性優良 atf在一定溫度範圍內和一定時間應該保證均相，且沒有分解，而且是atf各成分不應該出現分層或析出等現象
2樓：匿名使用者
可以 但助力油不能加變速箱
3樓：匿名使用者
可以，但這得看你的愛車是什麼品牌咯！要不廣州本田的車就不可以。必須用專用的方向機油。
4樓：匿名使用者
我覺得可以，用食用油估計也行！
自動變速箱油和助力轉向油到底能不能通用
5樓：八哥說科技
不能的。
助力轉向油是汽車助力轉向幫浦裡面用的一種特殊液體，通過液壓作用，可以使方向盤變得非常輕巧。而自動變速器油簡稱atf(automatic transmission fluid )，是專門用於自動變速器的油液。屬於兩種不同的油液，不可混用，錯用。
自動變速器專用油液既是液力變矩器的傳動油，又是行星齒輪結構的潤滑油和換擋裝置的液壓油。盡量選用原廠的atf。不能錯用混用自動變速器油。
某些汽車廠家是根據汽車變速器的技術指標設計出有針對性的油品，使用這樣的油品可以保持變速器良好的機械效能，延長壽命。
另外，自動變速器油錯用，混用，會造成打滑或零件早期磨損。
6樓：匿名使用者
不能通用。自動變速箱油和轉向助力油的潤滑脂、粘度等各個引數都是不一樣的。
atf的使用溫度為-40 -170℃ ，範圍很寬，又因自動變速器對其工作油的粘度極其敏感，所以粘度是atf重要的特性之一。不同種類變速器所需要的atf粘度也不相同，因此不能隨意地更換汽車使用atf的標準油，避免由於atf粘度與自動變速器粘度要求不適應，導致出現不良反應。當使用atf的粘度偏大時，不僅影響變矩器的效率，而且可能造成低溫起動困難;當使用atf的粘度偏小時，會導致液壓系統的洩漏增加。
特別是變速器在高速工作時，鋁製閥體膨脹量大，此時粘度小則可能引起換擋不正常。
助力轉向油就是加註在助力轉向系統裡面的一種介質油，起到傳遞轉向力和緩衝的作用。轉向助力油含有致癌物質，如果沾到**應及時清洗乾淨。轉向助力油有腐蝕性，可能導致油漆失去光澤，也會導致橡膠配件老化，如有沾染應及時清洗。
7樓：匿名使用者
說真的，有寫明的嘛，有寫著適用於自動變速箱和助力轉向裝置的就可以，沒寫的，你就別亂加
8樓：琳大小姐
絕對不能，油有抗高溫防凍結的作用。這是兩種效能的產品。
9樓：說大話
很多車的助力轉向油，其實用普通機油也是可以的（不能用液壓油，液壓油太稀，且不夠潤滑）。
以上資訊，是東風汽車製造廠的技術人員來我單位服務時說的（是工廠，不是4s店）。卡車如此，小車也差不多。
10樓：
由於不同品牌汽車使用的變速箱、助力系統不同，而且又有手動擋與自動擋的區別，故建議以汽車使用者手冊為準，裡面有詳細的說明。
大多數情況下，自動變速箱油是可以當作助力液使用的；而助力液一定不能當作變速箱油使用。
比如我的豐田車，是自動擋的，使用者手冊中明確說明，助力液「請使用符合德士龍（dexron） ii或iii標準的自動變速箱油」；而變速箱油要求使用豐田自動變速箱t-iv型潤滑油（toyota genuine atf type t-iv）。
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