1樓：匿名使用者
建議你買rvf35·這車是彎道王！過彎可以在在減震上安裝加強碼！讓車子在過彎時穩定··如果沒項都要改裝的話·估計是不可能·國內沒有配件！
就改改排氣什麼的···最好改個賽道專用的大口徑化油器··這樣車基本就完美了
電單車怎麼改裝可以使爆發力快一點？
2樓：匿名使用者
1，加大排放量2，提高發動機的壓縮比例，璉條機最佳3，化油器和空濾的進氣比例要和發動機的比例達到一致最高標準3，後鏈輪加大4後輪圈換小一點的，把輪胎加粗
3樓：匿名使用者
加大缸經可以增加力量，發動機改完後，換鏈輪，可以提公升速度。兄弟給你個建議還是不要改，電單車畢竟是兩輪的，肉包鐵出點事傷的是自己，改車對發動機也不好。望採納
4樓：匿名使用者
125跑不到130的，沒有擴缸、換化油器、火花塞的情況下不可能，你在吹，或者是你那碼表不標準。即使你調化油器油針也沒多大用處，只不過更耗油，但是速度並沒有明顯提公升。想要有爆發力，換大口徑化油器、帶加速的那種，換點火器跟火花塞，火花塞換ngk火花塞。
想徹底的話，再換缸，150的。不過還是根據什麼車，原來是多大功率，亂改一通的話搞不好會影響發動機壽命的。
我有一輛150電單車。最快只能才跑80，不知道怎麼改裝。只有速度能上去，怎麼改都行，
5樓：乘風破浪陳廣軍
實際上國內的小排量電單車並沒有限速器，只是由於造價等方面的限制，發動機本身的效能就不強，而對於普通小排量125cc的電單車來說，其最高時速一般也只有90左右，很多能跑到100的車都存在表不准的情況，而且事實上電單車的速度表普遍偏大。對於這種低價值的電單車產品來說，首要的設計思想是使用壽命長和故障率低，而不是有多高的極速，它的點火器在達到一定的轉速後就無法自動進角精確點火了，自然也是無法拆除也沒有可拆除之處，即使有的通過改裝能提高一點速度，但也要付出油耗增加和使用壽命縮短的代價，畢竟小排量車只是日常代步，極少會有跑高速的時候，這種小排車本來就不是用來飈車的。
國產的150cc單缸電單車，通常只有12個馬力，只能跑到110頂天了。你想看著數字大點舒服，可以搞個快樂表，像錢江暢跑，表上130，用gps實測只有90多公里。
真正的限速是點火限速，不是說跑到油門到底感覺再也上不去了，而是一到那個轉速，它的點火頻率就不加了，一般在最高檔油門一半它就不再加速了。
像日本本土版的cb400，6檔到6000轉以後它就不再加速了，但是紅區要到13000轉，破解限速以後，10000轉隨便上，2檔就能時速破百。
6樓：匿名使用者
我剛買的新車150只能跑到80.然後把前鏈輪換17個齒還是跑80感覺更沒勁
7樓：洞房不敗
改點火控制器，現在的車基本上出廠時就設定死啦，想跑快點就去修車店找個不限速的控制器裝上就行啦。還有化油器的油針放大一些。修車師傅都懂的。
8樓：mc玉玲瓏
最簡單的方式，吧前鏈輪，加大，後鏈輪改小，你去修理部一說但他就知道了，馬力要夠得話可以跑120到135之間，但車會沒勁，
9樓：夏曰涼爽
去修理摩托那裡，叫天然給你裝個加速器
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