1樓：網通社
您好，廣汽本田凌派是一款緊湊型車，目前在售為2019款車型，全系搭載一臺型號為p10a3的1.0t三缸渦輪增壓發動機，最大功率90千瓦，峰值扭矩為173牛米。傳動系統方面，匹配手動或cvt無級變速箱，百公里綜合油耗分別為5.
5升與4.9升。這款發動機保證了凌派的燃油經濟性和整車成本，從引數上來看，這臺發動機的表現其實不算差，但是需要加速的時候，發動機的噪音會有一些大，總體而言能夠滿足家庭的日常使用需求。
2樓：匿名使用者
夠用而已，但是變速箱調教的還算不錯，所以市區裡非常靈活
3樓：匿名使用者
看你怎麼用了，日常代步綽綽有餘。
4樓：寶寶的
發動機三缸抖動噪音是最大問題，作為中國特供車來說其他都過得去，至於上坡，不是這種小排量發動機乾的事！
5樓：
1.0t三缸，動力有點辣雞了。
6樓：最遲發快遞
說實話，1.0t有173的扭矩，不得不服本田的發動機技術。
7樓：清醒主義者
可以改，但是會出現各種不穩定。改了後悔死你。 比如發動機抖動，加速頓挫。不要聽改氣的說可以調。隨便你怎麼調都沒有原廠的好。
8樓：善荏
一晃兩年半時光就這樣過去，愛車凌派已經陪伴我走過3萬公里征程。事實證明當初選擇凌派是對滴！當初選車時候也是糾結萬分，寶來，卡羅拉，軒逸，福睿斯，凌派，我該如何抉擇呢？
我不知道是不是每一個老百姓買新車時候是不是都在思考油耗動力這兩個個問題，所謂魚熊掌不可兼。
但是兩年駕車體驗，我深切感受到凌派真是1.6油耗，1.8動力。
由於手動擋自動擋在變速箱結構上區別，真實駕駛感受是不一樣，今天我僅談談我車——2015凌派自動超配限量版。
凌派初段加速表現一般，其它品牌1.6l 自動擋車並沒太大不同，老百姓講話“有點艮”。個人認為可能是凌派體重比較大，油門行程，發動機動力對油門深淺敏感度有所降低，最主要原因還是提燃油經濟性。
當然如果你想要那種效能車推背感也是可以，前提是你舍你油箱裡油，嘿嘿！不過在中段後段加速方面，凌派發動機倒是著實可以讓你驚喜一。在80-100km/h、100-120km/h這兩個速區間加速效能，凌派雖難言激情，但加速無疑比裝備1.
6l動力車型來加從容。尤其是掛上d3,路上超車，一個字——爽！
凌派動力表現怎麼樣啊？有開過的朋友講講嗎？
9樓：真心話
凌派有兩種動力選擇，1.0t汽油版還有1.5l混動版。
我有去4s店開過混動版的車型，109ps的最大馬力，以及134nm的最大扭矩，輔以最大功率為96kw的電機，系統綜合輸出可達151ps，相當於一臺主流2.0l自然吸氣發動機的水平。這套第三代i-mmd已經相當成熟了，三種行駛模式切換自如，整體駕駛感非常舒服，雖然是十多萬的車型，但是動力輸出一點都不肉，輕盈、好上手的風格是它的特色。
10樓：
城市道路起步加速ok 動力很強。 高速感覺持續加速有點吃力，油門踏板踩下去很多了，感覺速度跟不上，我開了運動模式的。然後發動機聲音偏大。
本田凌派2019款車怎麼樣，爬坡會不會吃力，聽說發動機異響太大，有在使用的朋友嗎？說說凌派咋樣值得
11樓：匿名使用者
發動機三缸抖動噪音是最大問題，作為中國特供車來說其他都過得去，至於上坡，不是這種小排量發動機乾的事！
凌派到底怎麼樣？
12樓：途虎話養車
凌派是本田主打的
“中國特供車”。不在本田全球體系之中。因此這款車就專很難說有多少本田的“味屬
道”存在。
事實上以前的老凌派我們駕駛過一段時間，可靠性方面給我們的印象還是不錯的。很少有故障。但現款的凌派，採用1.
0t發動機，然後搭載cvt變速箱。基本就是純粹的家庭代步使用的車型了。1.
0t發動機還是3缸的，這是在是令人難以接受！畢竟無論科技如何進步，物理規則還是無法打破的。三缸機天生的物理缺陷沒有任何企業敢說能徹底解決。
13樓：匿名使用者
根據官方統計，新一代凌派是本田旗下銷量增速最快的車型，成為廣汽本田銷量中，當之無愧的主力軍。
14樓：匿名使用者
這是在世界名車思域的基礎上，針對我國特殊情況設計生產的車型，與思域的運動風格不回同的答是這個車偏於舒適性，降低噪音和減震的硬度，增大了空間，並且保持了質量穩定和相對節油的特點。雖然綜合效能還與世界銷量第一的卡羅拉略有差距，但它的**便宜，價效比高。
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