1樓：匿名使用者
發電機和電瓶如果是同乙個電壓等級的（比如14v系統電機配12v電瓶），只要把電機和電瓶併聯起來，發電機工作後就能充電。
2樓：匿名使用者
直流發電機可以直接併聯發電，交流發電機必須通過整流、穩壓迴路後，併聯發電
3樓：花園車居
建議你在網上查一下發電機的電路圖。
蓄電池與發電機的鏈結有兩天迴路，一串聯，一併聯。串聯的是勵磁用的，併聯是存電用的。
發電機裡面有乙個部件叫做二極體整流器，由六個二極體組成。
如果你只是給蓄電池存電可以參照普通的充電原理圖就可以了發電機充電只是多了勵磁的電路
4樓：尹職
因為直流發電機結構比較複雜，故障率較高，而且功率比交流的小，遠沒有交流發電機耐用，所以現在大多數用的都是交流發電機，而且很多這樣的發電機都是在本體上裝有整流器，用時只須加裝穩壓調節器即可，至於線路連線，不複雜，發電機的引線進整流穩壓器，輸出和蓄電池的正負相連線，（汽車的調節器不一樣的哦）絕對不能直接和蓄電池連線的，那樣會損壞蓄電池的，因本人不會操作，所以還不會畫圖，諒解
5樓：匿名使用者
如果電壓是相同的，加乙個整流裝置就可以，如果不是乙個等級，估計蓄電池要報廢
發電機和蓄電池為什麼要併聯
6樓：花園車居
併聯的目的是為了在汽車執行的過程中，發電機發的電一部分可以給汽車點火或電器使用。如不夠電瓶則放電補充，如多餘則電瓶儲存。
發電機與電瓶是不能串聯的，發電機內部為轉子，是銅芯電阻較小。如串聯會導致短路，不可。
7樓：匿名使用者
難道你想把發電機的負電充到蓄電池的正極上？而發電機的正電充到蓄電池的負極上？
8樓：
電瓶相當於乙個大號的電容 可以起濾波的作用 就是用來保護汽車電路 電瓶只是在起車時提供乙個起步高點壓 或是在車載用電器過載時提供發電機**不上來的電流 而在電瓶饋電而車載用電器少時 發電機可將多餘的電儲存在電瓶中
發電機和蓄電池為什麼要併聯
9樓：葉梅郟卯
蓄電池和發電機是併聯的，內燃車都有這兩個電源，兩個電源可以互補，發電機在給車子提供電流的同時也給蓄電池充電，蓄電池主要作用是作內燃機起動，在發動機發電不足時（比如怠速狀態）也補充車用電能。
10樓：那桂花嚴水
併聯的目的是為了在汽車執行的過程中，發電機發的電一部分可以給汽車點火或電器使用。如不夠電瓶則放電補充，如多餘則電瓶儲存。
發電機與電瓶是不能串聯的，發電機內部為轉子，是銅芯電阻較小。如串聯會導致短路，不可。
11樓：杜雁景棋
電瓶相當於乙個大號的電容
可以起濾波的作用
就是用來保護汽車電路
電瓶只是在起車時提供乙個起步高點壓
或是在車載用電器過載時提供發電機**不上來的電流而在電瓶饋電而車載用電器少時
發電機可將多餘的電儲存在電瓶中
發電機怎麼給蓄電池充電，發電機怎麼接線，才能給電瓶充電？
本元斐史辰 發動機給電瓶充電其實與時間沒多大關係，主要是跟發動機的運轉有關。發動機正常怠速的時候，充電指示燈熄滅，那麼發電機就開始發電了，發動機轉速越高，發電量要也就越大，發電機的發電量滿足車載電器用電之後，剩下的部分才會給電瓶充電。汽車上的發動機 交流電機 蓄電池以及電器負載就是乙個相互關聯的系統...
直流發電機可以直接給蓄電池充電嗎
可以的。但電壓不能過高。你的想法也可行。因為電信部門的後備電源也是如此工作的。電池壽命不會受到影響。可是有一點你要注意的，車載發電機都有調節器的，作用是在不用電的時候保護電池不會被過充電。而你後來說的方案也是沒有這個設定。為電瓶充電只能是直流電，任何方式都必須轉換為直流電，充電器能將交流變直流。電單...
48v發電機給12v蓄電池充電如何接線
滿意請採納喲 把4個電瓶串連，最後兩個電瓶的正極和負極，分別接到發電機的正極和負極就可以了。發電機組 generator set 一般都是由發動機 提供動能 發電機 產生電流 控制系統來組成。發電機組有柴油發電機組 燃氣發電機組 汽油發電機組 風力發電機組 太陽能發電機組 水力發電機組 燃煤發電機組...