1樓：匿名使用者
電動車蓄電池修復主要是針對電池硫化。如出現極板活性物質脫落、極板軟化、斷極、斷格、極板串孔、外殼漏液等硬體上的損壞是無法修復的。 由於人們在使用過程中的不當操作和電池自身的某些缺陷，電池容量的下降，電池使用壽命大幅縮短，於是，電池修復技術便應運而生了。
電池修復技術歷經了加酸法、大電流充電法、水**、啟用、掃瞄、寬頻、高頻、諧振、脈衝等修復階段，前期的這些技術日益淘汰，現在的小銅匠電池修復液修復技術是比較先進的，人人會操作，電池恢復如新，包用一年。不需要其它儀器，現今的修復技術日趨完善。
2樓：匿名使用者
電動車用鉛蓄電池，正常使用過程中是不需要加水維護的，過保質期了且不能滿足行駛需求時可以嘗試修復。修復電池前首先要確定電池故障的原因，分析是否可以修復。一般可修復的有硫酸鹽化的，過放電的，不能修復的有短路的，斷路的，外殼破殘的。
然後可以去放電檢測，分析診斷，需補加液還是需充放電迴圈幾次等等，具體如下：
加水必須要加去離子水或純淨水（蒸餾水），切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。
1、先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/ml以下;
2、將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意儲存好，不要搞髒了安全閥，以備後用;
3、加水，一般12ah的電池一單格加水量為8～10g，20ah的電池一單格加水量在15g左右；
4、靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5、進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此迴圈個三次。
按以上完成，容量會有所好展。一般20ah的電池補水量在15ml每格即可（在放電後進行補液），然後進行充放電兩三次迴圈，容量會有所好展的。
3樓：熱得想冬眠
最好換新的吧，要不加電解液
電動車電瓶壞了如何修復
4樓：愛傑的橙子
1、水**
對已硫化電池
，可以先將電池放電，倒出原電解液並注入密度在1.10g/cm3以下較稀電解液，即向電池中加水稀釋電解液，以提高硫酸鉛的溶解度。採用20h率以下的電流，在液溫不超過20℃～40℃的範圍內較長時間充電，一般硫化現象可解除，容量恢復至80%以上可認為修復成功。
2、淺迴圈大電流充電法：對已硫化電池，採用大電流5h率以內電流，對電池充電至稍過充狀態控制液溫不超過40度為宜，然後放電30%，如此反覆數次可減輕和消除硫化現象。此法機理，用過充電析出氣體對極板表面輕微硫化鹽沖刷，使其脫附溶解並轉化為活性物質。
3、脈衝修復：對於硫化電池，可用一些專用的脈衝修復儀對電池充放電數次來消除硫化。此法機理，從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以擊穿。
一旦絕緣層被擊穿，就會由絕緣狀態轉變為導電狀態。
5樓：day忘不掉的痛
電瓶壞了修復方法：
1、把電池用燈泡或電爐絲放電到0v,即清零,一點電都沒有,放電時最好是乙個個來放或併聯放電,這個工作要一定的時間，之前也可以把車騎到都不能騎再放電,這樣會更快；
2、開啟電池上蓋片,用針筒往電池排氣孔裡加比重為1.3的稀硫酸電解液加到富液(加滿也可),停20分鐘；
3、給加滿電解液的電池充電!!!如果是20ah的電池,用的是量程為70v的恆流充電機,可把4個電池串聯來同時充電,用1.5a的電流恆流充24小時,不要限壓,一般電池就可修復到8-9成新效能；如果沒有充電機,也有辦法,就是用平常充電動車用的充電器來充電,但充20ah的電池要用充10ah的充電器(電流一般是1.
5a-1.8a)來充,乙個只能充2-3只,時間可充20-24小時.一般也可把電池恢復。
4、如要修復10ah電池,則用以上方法用1a電流連續充20-24小時也就可以修復了!!!但10ah充電器的電流約1.5-1.8a,太大了,可串聯乙個電阻來減小電流到1a。
5、把電池裡都出來的電解液用針筒抽到貧液就可以了,修復完成。
6樓：匿名使用者
可以肯定的說能修復電瓶的但是最壞的電瓶是輕度硫化的電瓶，上網上買比你電瓶大點的喬松充電修復儀，加水充電修復，就會修好的。
7樓：蓋辜苟
能修復的，但不是所有電瓶都能修復。因為現在的電瓶大多都是不正確使用造成的虧損，也就是說很多電瓶根本就沒達到使用年限能量就降低了，部分是可以通過修復來提公升能量延長使用壽命的，但有一些是完全不能修復的。
電動車電池保養常識：
嚴禁處於虧電狀態。蓄電池在存放時嚴禁處於虧電狀態。虧電狀態是指電池使用後沒有及時充電。
在虧電狀態存放電池，很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月補充電一次，這樣能較好地保持電池健康狀態。
準確把握充電時間。在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，也要注意電池廠家提供的容量大**明，以及配套充電器的效能、充電電流的大小等引數把握充電頻次。
一般情況蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電池很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電池失水、發熱，降低電池壽命。所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
定期檢驗防止曝曬。在使用過程中，如果電動車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。
這樣能相對延長電池組的壽命，最大程度地節省開支。
電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電池限壓閥被迫自動開啟，直後果就是增加電池的失水量，而電池過度失水必然引發電池活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱，殼體起鼓、變形等致命損傷。
避免瞬間大電流放電。電動車在起步、載人、上坡時，請用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致產生硫酸鉛結晶，從而損害電池極板的物理效能。
避免充電時插頭發熱。充電器輸出插頭鬆動、接觸面氧化等現象都會導致充電插頭發熱，發熱時間過長會導致充電插頭短路，直接損害充電器，帶來不必要的損失。所以發現上述情況時，應及時清除氧化物或更換接外掛程式。
電瓶，也叫蓄電池，蓄電池是電池的一種，它的工作原理就是把化學能轉化為電能。 通常，人們所說的電瓶是指鉛酸蓄電池。即一種主要由鉛及其氧化物製成，電解液是硫酸溶液的蓄電池。
電瓶，"二次電池"。放電後經充電可繼續使用的電池。有鉛蓄電池、鎳鐵蓄電池和鎳鎘蓄電池等。
鉛蓄電池的正極是二氧化鉛，負極是鉛，以稀硫酸溶液作為電解質。放電(使用)時，正、負極與硫酸反應生成硫酸鉛，硫酸溶液濃度降到一定程度時，必須充電。用外電源充電時，可使電極和溶液恢復原狀，經充電後便可繼續使用。
8樓：軍械師
斷格＼短路的手工開蓋換極板，硫化饋電的用修復儀，極柱損壞的手工修補極柱，外殼損壞的手工修補外殼。
9樓：南唐小主李煜
1，所謂的修復液不過是乙個「能修復大部分電瓶」的幌子，電瓶問題分兩種，一種是普通的，非物理損壞，第二種是物理損壞。非物理損壞的一般是指缺水、硫化等可以通過補水、充電就能解決的問題，物理損壞的電瓶是指極板活性物質脫落、極板落後、極樁斷裂等需要通過開啟電瓶殼才能進行修理的問題。
2，一般使用者（電動車使用者）不建議新增所謂的修復液，修復液多少含有硫酸的，新增了硫酸就會破壞原有比重，即便能感覺起作用也勢必會對電瓶壽命造成影響，好比人體屬弱酸性，為了健康需要弱鹼性來平衡，如果反其道而行之，體質自然受到破壞從而影響健康。
10樓：木頭的萌三歲
這個要看情況，有的是可以修復的，有的不行。
因為現在的電瓶大多都是不正確使用造成的虧損。
如果是說很多電瓶根本就沒達到使用年限能量就降低了。完全可以通過修復來提公升能量延長使用壽命。
如所是耗盡了能量，那就必須換新的了。
11樓：北京首大興科
您好：首先，要看你的電瓶是怎麼壞的，然後選擇選擇相應的方法進行修復。
一般電瓶都是缺水引起的硫化造成容量下降。這樣就是咱們經常遇到的，電瓶用著用著，感覺不如從前耐用了，跑的沒有從前那麼遠了。這些都是電瓶硫化造成的。
可以使用修復液和電瓶修復儀來修復電瓶。就可以恢復電瓶容量的90%左右。
一塊使用了1-2年的電瓶，在怎麼修復也不會和新的電瓶容量一樣的，所以不存在所謂的100%。如果有人告訴你修復後電瓶容量達到100%比新的電瓶還好，那是不真實的。
12樓：卜亞鵬愛翟付玲
我是電動車研究所的。告訴你，不能
你需要做的就是買全新的。千萬不要去以舊換新記住：買電池一定要人家新車上的電池。你親自盯著他換。。
如果你的電池有質保，你用導線把+ -鏈結，短路掉，這個電池就完全失效，不能做假了。然後去換新的。
千萬別讓他換散裝的新電池，一定要新車裡的電池。。散裝的一般都是廠家修復的。。雖然好用，畢竟沒全新的好，而且你花的是全新電池的錢
13樓：電池修復感悟
我開電池修復店快4年了，有的電池修復好以後還是非常好用的，我修復電池都是30一塊，保一年！
你問一下，他要是能給你保一年，你可以讓他修的！
14樓：匿名使用者
換電瓶。沒多少錢兩百到四百就行了
15樓：戴運田溫書
西門轉盤和東環市場北50公尺處印象中有修復電池的
16樓：常莉忻巨集峻
未來十年熱門行業
推出修復裝置讓更多人走向
致富之路
隨著電動車
越來越普遍鐵駱駝電動車
17樓：匿名使用者
關於電瓶壞了的原因很多，具體到哪一種原因，對症下藥，有淺餓，深餓，斷格，之類的，電瓶修復吧裡又很多文章你可以去看看
電動車電瓶如何修復
18樓：含光君
問題一：修復電動車電瓶的方法如下：
（1）首先，在此特別詳述「失水——修復方法」：
撬開電池上方的蓋板，開啟橡膠帽，露出排氣孔，通過排氣孔可以看到電池內部，看小孔內部是否有乾涸現象，即電池是否失水。電池的極板是用白色玻璃纖維棉包裹著的，正常情況應該是濕潤的。
用滴管吸入蒸餾水由排氣孔注入電池。把加好水的電池用透氣的遮擋物覆蓋排氣孔，以防止灰塵落入排氣孔。最好用醫用的二次蒸餾水。
補水的原則是寧少勿多。不夠可以再加，多了造成酸比重下降，電池容量就會不足。
（2）不平衡修復方法：找出容量、電壓、自放電、電池內阻等一致的電池一起用。
（3）硫酸鹽化——修復方法：將硫化的電池用科帝修復儀修復，採用模糊數字控制理論，通過測定電池狀態，在充、放電的同時不斷發出正負變頻微粒波，用10到20小時的時間，去除電池裡結晶後變的堅硬的硫酸鉛。
（4）極板軟化——修復方法：將電池放電止10.5v後，用燈泡深放電1-5小時。然後用活化儀，活化修復。
（5）短路——修復方法：水電池，可以打孔清晰，將短路的鉛粉弄出! 電動車電池，可以迅速短路正負極，將短路的地方燒斷！
（6）開路——修復方法：100a檢測電池電壓0v為開路，用單個測量的方法，使用萬用表測量出開路的地方，焊好。
問題二：電瓶含有危險的腐蝕性硫酸，建議完全不懂的人不要試。
問題三：新增修復液時的新增工具，一般是用注射器注射（要去掉注射器的針頭）安裝塑料管或用塑料漏斗等非金屬器械灌入。
問題四：電池外形起鼓，放棄修復，予以報廢處理。
電動車電池修復儀哪個牌子好，蓄電池修復儀什麼牌子好
這些都是騙小孩子的。真的修復儀不是我們騎電動車能用的起的。蓄電池修復儀什麼牌子好 都一樣，修復儀只是一台充電器，只能修理硫化的，大部分電瓶是斷格的，很多人檢查不出來，直接用修復儀修理，結果就是效果不行，這是我徒弟在檢查電瓶故障原因，北京首大興科技術研究院生產的電瓶修復裝置，可對電瓶的硫化 容量降低 ...
電動車電瓶怎麼充電？電動車鉛酸蓄電池如何充電？
將電池連線上充電器，之後再將充電器插上市電插座上，就可以進行充電了。充電初，充電器紅燈亮起表示，電源已接通，正在正常進行充電中。當紅燈轉為綠燈，或者綠燈亮起之後，就表示電池已經充滿電了。在充電過程中不要動充電器，充滿電之後，及時拔下充電器就可以了。電動車電池都有充電口的，使用專門的充電器可以充電的。...
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