1樓：匿名使用者
充電器出來的電壓是穩定的，大約不超過13.5v，太陽能板直接接蓄電池點也會不穩，這是糾正你一個認識錯誤。
逆變器輸入的電壓應該是允許11.5-13.5範圍的。
逆變器輸出的電壓220v是不變的，你不用擔心，除非逆變器出故障。
“浮充”這個概念你不用管它，
電瓶在這裡就是“多出的電儲存，不夠的電輸出”
“浮充”那一大堆解釋，都是放屁。
2樓：
你搜尋下"浮充"就是你說的這種方式。
floating charge
浮充特性：蓄電池組是電力直流系統的備用電源。浮充線路特點，是電池組與電源線路並聯地連線到負載電路上。
在正常的執行狀態下，與直流母線相連的充電裝置，除對常規負載供電外，還向蓄電池組提供浮充電流。這種執行方式稱為全浮充工作方式，簡稱浮充執行.
浮充是蓄電池組的一種供（放）電工作方式，系統將蓄電池組與電源線路並聯連線到負載電路上，它
的電壓大體上是恆定的，僅略高於蓄電池組的端電壓，由電源線路所供的少量電流來補償蓄電池組區域性作用的損耗，以使其能經常保持在充電滿足狀態而不致過充
電。因此，蓄電池組可隨電源線路電壓上下波動而進行充放電。當負載較輕而電源線路電壓較高時，蓄電池組即進行充電，當負載較重或電源發生意外中斷時，蓄電
池組則進行放電，分擔部分或全部負載。這樣，蓄電池組便起到穩壓作用，並處於備用狀態。
浮充供電工作方式可分為半浮充和全浮充兩種。當部分時間（負載較重時）進行浮充供電，而另部分
時間（負載較輕時）由蓄電池組單獨供電的工作方式，稱為半浮充工作方式，或稱定期浮充工作方式。倘全部時間均由電源線路與蓄電池組並聯浮充供電，則稱為全
浮充工作方式，或稱連續浮充工作方式。
以浮充工作方式使用的蓄電池組，其壽命一般較全充放工作方式者要長，而且可改用較小些容量的蓄電池組來代替。這種浮充供電工作方式多用於發電廠的斷電備用電源和**局的**正常供電電源。
一般的蓄電池都是浮充，均充的實現不了。
將一個蓄電池通過逆變器給電動車邊開邊充電行嗎?
3樓：
理論完全可行。道理跟邊充電邊玩手機一樣。需要通過你電動車的充電器做電壓轉換。
但是看你電動車電瓶容量多大。比如我的三輪電動車電瓶是鉛酸乾電池60v32安的能跑30公里左右。充電時間10小時。
連續續航時間1個半小時。這樣就理論與手機一樣但是從時間看手機充倆小時玩6小時電會越來越多。而充10小時才跑一個半小時。
加上連線單位多大約會損耗百分之40左右電能。實際續航增加不到1公里。而且油耗在這擺著。
不合適。逆變器用於電動車唯一的好處就是可以再電動車上充手機或者看電視燒水電磁爐吃火鍋。但是邊行駛邊烹燒需要絕對平緩並不能急剎急加速情況下還要發動機功率足夠。
而且逆變器故障率高。想給電動車續航不如加組電瓶或者加増程器。根據你需要跑的里程來選擇這兩種方式
4樓：葫蘆豆豆
蓄電池和逆變器單獨組成迴路可以給電動車蓄電池充電，如果利用電動車蓄電池進行逆變充電，非但不能給蓄電池充電，反而增加蓄電池的大量消耗電動車蓄電池的電能，適得其反。還不如直接買一個電動車增程發電機。
5樓：九毛七
能量守恆定律，不可能的。
鉛酸蓄電池一直充電一直用電對蓄電池有影響麼？
6樓：匿名使用者
第一、用充電器一直充蓄電池對蓄電池
有影響麼？
答：鉛酸蓄電池每年應充放電回一次。電解液應保答持規定的高度。
第二、一邊充電一邊用逆變器用電對電瓶有影響麼？
答：沒有影響。正常情況下一般是逆變器供電。當交流消失後才蓄電池逆變供電。
第三、充電器和發電機給蓄電池充電的原理是一樣的麼？
答：原理一致。充電器充電是將交流經整流後變為直流對電池進行充電。直流發電機由整流子輸出後就已經是直流，所以對蓄電池充電更為理想。
7樓：總工程師助理
1.用充
bai電器一直充蓄電池du,理論上對蓄電池沒有影響zhi.但一定是要dao帶保護裝置的專用回的,不然會使電壓答升高太多,降低極板活性而縮短壽命.
2.這要看充電器大還是逆變器大,前大後小沒事,前小後大就能把電池耗完.
3.原理是一樣,但充電器有限流限壓溫控等保護功能,不會損壞電池,而發電機只發電,不會保護電池,過大的電流且長時間充電可能會使電瓶過熱**.
8樓：匿名使用者
首先充電器一直充電對電瓶不好、電量充滿了就可以了、逆變器對電瓶是有傷害的、發電機充電會更好一點
9樓：匿名使用者
1，使用壽命降低，加速極板腐蝕。
2，有，易導致活性物質失效。
3，電流一樣就好。
10樓：匿名使用者
建議你買一個ups,好一點。
11樓：匿名使用者
電池是消耗品 你懂嗎
我想用一個12v蓄電池的蓄電池加逆變器變成220v供負載用，怎樣才能邊充電邊帶負載呢 5
12樓：gx韋
這樣的電路很難實現的，會拖垮充電器，除非你充電器限流很小（這樣就沒有實用意義了）。因為你充電時充電器的輸出電壓肯定要大於電池電壓（12v的電池一般不低於14.8v），當你開逆變器的時候會把電池電壓拉到電池原來的電壓（12v左右）,，這樣你的充電器就拼命地給電路補充能量，最後充電器累死。
13樓：匿名使用者
我覺得不用這麼繞圈的，既然能充電，應該有220伏電源，為何不把負載直接接在電源上？蓄電池也可單獨充電呀。如果不是我想的情況，即不是用220伏電源充電的或其它原因，那也沒問題，電池邊充電邊帶負載也很正常的，比如汽車的蓄電池不就是邊充電邊帶負載的嗎？
充電和逆變器工作不矛盾的。 要不你是說用逆變器得來的220伏再對電池充電？那可不行啊，不就成為永動機了，這是不可能的！
14樓：匿名使用者
加上太陽能電池板怎樣！！
12伏20安蓄電池，加500瓦逆變器，給12伏60安，走著的電瓶車，邊走邊充電！可以嗎？
15樓：深圳紅心電子
是可以的，但沒有必要這樣做。
12伏特20安時電瓶經過逆變後，再經充電器給另一個12伏特60安時電池充電，其轉換效率低下，約為85% * 80% = 68%，相當於12伏特20安時的電瓶容量折為20ah*68%=13.6安時，是很不划算的，還不如直接併到12伏特60安時電瓶上，這樣12v20ah的電瓶的電能效率可以不打6點8折。
當12v60ah和12v20ah電瓶並聯時，可以將兩個電瓶看成一個電瓶，即為12v80ah。
如果按500瓦逆變後充電，只能為12v60ah電瓶充進20ah*68% / 60ah = 22.66%的電能，是不划算的。但如果直接並聯，可以為12v60ah電瓶充入20ah/60ah= 33.
33%的電能，是可以這樣理解的。
注：逆變器和充電器在工作時都有能量損耗，逆變85%；充電80%；12v20ah電瓶的電能只相當於12v60ah電瓶電能的三分之一。
並聯方法：正對正，負對負。
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沒事別搭理我丶 完全可以，要是能供上用的話，必須考慮電瓶的容量和充電電流，如果充電電流比用電電流小，那就供不上用，如果充電電流太大，把電瓶充滿後，造成用電的浪費。而且對電瓶也不好，另外電瓶的充電電流是實際容量的六分之一 比如120ah的電瓶充電電流最大為20a 擴充套件資料 蓄電池是將化學能直接轉化...