1樓：匿名使用者
代款買車？？還不如搞個房。保險可以在外面買的，代款有一點好的是開幾年後想換車了方便點。
能全款就全款吧。新手的話建議劃痕險一定要，我老婆連報三年劃痕了。其它的能砍價就砍價，買車要表現出很想買，但你不同意我的要求我就沒法要了，或者換其它家了。
贈品無非就原廠帖膜，腳墊。最好就要坐墊靠枕之類的。最划算的就是送保養，那就是錢。
送的東西不如一次保養值錢
2樓：匿名使用者
高爾夫是一款非常不錯的車型，，11w購買，已經降了很多了，相當於原來polo的**了，你買車，是否得到什麼贈品確實不應該考慮進去，當然，在談的過程中，儘可能多要是沒錯的，比如說一個行車記錄儀啊、導航啊、電子狗啊什麼的都可以談，但是，汽車作為一個家庭大件，同樣也是一件消費品，很貴的消費品，必須考慮承受能力，能夠全款，儘量全款一次性購買，這可以爭取到更多的優惠，同時，全款購買後，你的生活壓力沒那麼大，不用擔心每個月的月供，不影響生活品質是最佳選擇。其實，我們國產的睿騁，長安生產的，都帶高科技的手勢螢幕了，很炫的哦，不考慮一下嗎？當然，這款車新出的，對它的具體情況我不是很瞭解。
我自己用的是長安福特小蒙，除了氣味讓我不舒服以外，其它都還不錯。新車三個月內可以使用臨時牌照，你可以有三個月資金週轉時間，當然，新車買後，建議第一時間把保險買了，這既對自己負責也對別人負責
想買車，買高爾夫·嘉旅怎麼樣？
3樓：
說實話，嘉旅的駕乘更舒適，而且內飾的選材和工藝都很精緻，最主要的是，嘉旅有多達24處的儲物空間，儲物便利性及車輛的總體效能都堪稱高爾夫系列的優等生。
4樓：匿名使用者
不怎麼了解，還是問問別人吧
5樓：聊城北斗一汽大眾
嘉旅比普通高爾夫更大更靈活的乘坐空間和行李廂空間，大大增強了其實用性。同時沿用普通高爾夫的動力和底盤，使得高爾夫·嘉旅保持了和普通高爾夫接近的動力效能、操控效能以及燃油經濟性。
高爾夫是什麼車？
6樓：不乖的
指大眾高爾夫golf，是一款緊湊型兩廂轎車。
高爾夫品牌誕生於70年代，大眾公司憑藉其高品位、高品質、高質量，在全球市場取得了巨大成功，成為歐洲市場的絕對主流車型。
在德國幾乎每個家庭都會擁有一輛高爾夫，它是歐洲現代高品質生活的象徵。2023年，被德國汽車雜誌“汽車與運動”評為“2023年最佳車型”；截止到目前，高爾夫的銷量已經達到2200多萬輛。在眾多國產車型中，它無疑算得上是“優等生”了。
7樓：匿名使用者
大眾高爾夫（golf）是一款由德國大眾汽車在2023年推出的經典掀背/小型家用車型，已經在全球市場推出了七代，是大眾汽車公司生產最多的品種，也是大眾最成功的車型。
作為全世界最成功的車型之一，高爾夫問世41年，在全球擁有超過2600萬使用者。經歷了七代革新，每一代高爾夫的獨特創新，都引領著汽車界的時尚風潮，並一次次成為德系車嚴謹態度與追求品質完美的代表作，其品質、做工均是國內a級緊湊型兩廂汽車的標杆。
目前最**的七代高爾夫如下圖所示
8樓：匿名使用者
品牌簡介 高爾夫是世界上銷量最大的汽車品牌，自2023年3月2日首次推出後，歷經35年、六代改型，到現在全世界累計產量已突破2600萬輛，超過了大眾的傳奇車型甲殼蟲。現在，高爾夫幾乎成為兩廂轎車的代名詞。在德國，幾乎每個家庭都會購買一輛高爾夫轎車。
而且，高爾夫全球產量正以每年90萬輛的速度增長，將紀錄一次次重新整理。高爾夫的6種經典色彩這些車身顏色將會全部移植到中國市場。一汽大眾首批將投放的高爾夫為2.
0升版本，車身尺寸為4149／1735／1439mm，車身尺寸比polo略大一些，它採用了與寶來同樣的底盤系統，同出於德國pq34平臺。
發展歷史
第一代高爾夫
2023年，第一代高爾夫在日內瓦車展面世，遂引起了汽車界的轟動。這種轟動不僅僅是因為顛覆傳統的外形設計，更為重要的是大眾汽車為這款車配備了最先進的動力系統——水冷四缸頂置凸輪軸式發動機，配備了當時同級車中幾近完美的底盤和內飾，這種配置足可以說是顛覆了當時的****的傳統。第一代高爾夫放棄了傳統的後置風冷發動機佈局，採用前輪驅動，與成功的甲殼蟲相比，第一代高爾夫實現了更快的車速，外加更高的安全性。
同時期，高爾夫家族還誕生了另一個重要成員——高爾夫gti，其以181公里的時速創造了當時的紀錄。
第一代高爾夫的與時俱進與顛覆傳統，使得銷量大大超過大眾汽車的期望。第一代高爾夫從2023年上市到2023年第100萬輛下線僅僅用了兩年時間。第一代高爾夫在全球共創下680萬輛的銷售佳績。
而在其他國家，高爾夫還衍生出了其他車型，如在美國地區發展出稱為rabbit的車款，小型客貨車的caddy以及2023年根據第一代高爾夫設計首創出的第一輛高爾夫敞篷車等等。可以說，第一代高爾夫憑藉著高人一籌的本事為高爾夫今後的成長開了一個不能再好的頭。
第二代高爾夫
第二代高爾夫於2023年8月投放市場。為滿足顧客不斷增長的需求，高爾夫第二代軸距更長，行李艙更寬敞。全新的扭力樑式後橋，改善了路面操作和行駛狀況，其發動機排量從1.
3l到1.8 l配置齊全，更配有渦輪增壓柴油發動機。由於高爾夫第一代是一個很成功的車型，所以在第二代時，沒有太大的變化。
保持不誇張和持久的造型，但同時車內的空間提高到最新等級。第二代高爾夫它的軸距加長了75mm，內部空間也加長180mm，加寬55mm與加高5mm。重量加大120公斤。
外形設計是由公司內部大眾設計主任schäfer負責的。他保持了喬治亞羅的原設計，但是稍微圓化。第二代高爾夫引擎選擇增大，包括一款柴油渦輪增壓。
為滿足顧客不斷增長的需求，高爾夫第二代行李艙更寬敞。全新的扭力樑式後橋，改善了路面操作和行駛狀況，其發動機排量從1.3l到1.
8 l配置齊全，更配有渦輪增壓柴油發動機。因為避震筒的行程較第一代的長，所以第二代高爾夫舒適度亦較高。第二代高爾夫並沒有引進中國，但是第二代高爾夫確是離國人最近的，因為在中國家喻戶曉的捷達就是第二代高爾夫的三廂版本。
第三代高爾夫
2023年8月高爾夫第三代正式上市，橢圓形的前車燈設計加上流線型的外觀很快就成為市場的焦點，2023年8月所有高爾夫第三代車款均將前座雙氣囊列為選用配備，並創下全球480萬臺的銷售記錄。
高爾夫柴油引擎車款提供多種引擎選擇，引擎排氣量最大可達1.9升，而gti系列更可達到2.0升。
2023年11月更推出高爾夫 vr6車款，首創中小型房車中六汽缸的設計，達到同級車款中最優秀的表現極致。
2023年2月，四輪傳動的高爾夫第三代syncro版本正式推出，強調2.9升及190最大馬力輸出，同時tdi也推出最大扭力202牛
9樓：匿名使用者
是大眾的，德國的！！！
我打算買一輛二手高爾夫，看見一輛10年4月，1.4t最高配，車況很好，9.3萬，我總是感覺有點貴
10樓：匿名使用者
1.4t最高配，車況很好，9.3萬，接近五年車貴了一點，大概8萬左右差不多影響二手車**的主要因素有車輛狀況、新車**的波動、同類車輛在二手車市場庫存的多少、是否符合當地的環保政策等。
根據這幾個要素，在選購二手車或者賣車時需要多瞭解目標車型的新車**、多瞭解二手車市場**，做到貨比三家。祝您用車愉快，如果對您有所幫助請採納為最佳答案，謝謝！
11樓：匿名使用者
摘要現代伊蘭特
伊蘭特（elantra）是典型韓國車。作為現代公司在海外銷售業績最好的車型，它已經經歷了六代。北京現代伊蘭特是在其第六代車型的基礎上，根據中國路況和氣候環境略微改進而來，以豐富的配置和相對較高的價效比受到好評。
溫和秀氣的車身
伊蘭特的“韓國血統”首先從外形便明顯的暴露了出來。整個車身看起來溫和秀氣，但前臉重新設計後卻很有攻擊性，發動機罩上兩條粗稜線向前延伸至小而突出的水箱格柵，帶有強烈的前衝感。重新設計後的楔形前大燈比索納塔的類似花生米造型更具有運動感，頗具侵略性，大燈甚至採用改裝界稱作“霧黑頭燈”的效果，看上去很像改裝後的版本，但受前大燈擠壓的水箱格柵顯得過於小氣。
尾部的多面體形狀有點像別克的凱越(當然也就是大宇的新nubira)，是不是因為韓國人的審美標準接近？還是韓國公司都愛找義大利人設計的緣故呢？不得而知。
簡潔實用的內飾
伊蘭特的內飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺和車門內扶手上還搭配了亞光金屬質感的飾板，顯得很時尚。儀表臺的塑料件質感尚可，沒有給人特別廉價的感覺。當然如果細挑毛病的話，有個別地方的裝配質量還是欠佳。
不過總體來講，這樣的工藝和品質與一些國產的歐洲或日本車已經沒有什麼差別。
伊蘭特的長、寬、高分別是4495mm、1720mm和1425mm，它的軸距達到2610mm，這在同級車中相當突出，其車內空間也是同級車裡的一流水準。車內寬度很突出，前、後座的腿部空間和頭部空間也很寬裕。唯有後排中座的頭部空間過小，很容易頂到頭。
造成這種情況的原因是在後排中座的下方設定了一個伸縮杯架，其實還是放在後排**扶手裡面更好一些。
兩款發動機
目前北京現代伊蘭特系列有分別搭載1.6升和1.8升兩種發動機的車型。
其中1.6l車型配備了直列4缸雙頂置凸輪軸，16氣門發動機。在實際駕駛中，該車的動力似乎不盡如人意，令人們較難得到與之相符的駕駛感受。
曾有人有過這樣的抱怨：即使油門都踩到底，發動機咆哮著，速度表仍然是緩慢地爬升。
相對而言，搭載的1.8dohc發動機的伊蘭特表現要好了很多。其排氣量為1.
795l,最大功率達96kw／6000rpm，並在4500轉每秒輸出162nm／4500rpm的扭矩的同時，達到最高的燃燒油效率。實際測試中，1.8l伊蘭特表現了較好的高速穩定性，起步溫和，加速過程也比較柔和，無法像它的車身造型那樣表現出強烈的運動感，但12.
3秒的百公里加速成績也讓人無可厚非。
底盤調校偏重舒適
伊蘭特採用的是前麥弗遜式、後多連桿式懸架系統，還配備氣壓減振器，調校得偏軟，舒適性一流。行駛在一般道路上，路面振動被過濾得很乾淨，車艙降噪也做得不錯，所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級別的中型轎車。
然而偏軟的懸架難免影響到它的操控表現。在高速過彎時，減震效果出色的懸掛明顯成了此時的負擔，帶來過大的車身側傾，除了嚴重挫傷駕駛者的信心外，也確實使它的極限提前到來。此外，鬆軟的懸掛還導致了車身的惰性，對方向盤的動作反應滯後，給人的感覺像在控制一輛更大的車，而且出現側滑之後不太容易補救。
若論設計上的取捨，可能更多這個級別的車型會選擇中性的底盤調校，兼顧舒適性和操控性，如果是歐洲車則更偏向操控性。而伊蘭特則高舉舒適大旗，顯然更適合四平八穩的家庭需求。
配置齊全
韓國車在配置上的表現一向是以“大方”著稱的，哪怕這樣一款緊湊型轎車也決不放過表現的機會。除了電動座椅，你想要的它全都有。舒適方面有電動天窗、加熱座椅、自動空調，便利方面有倒車雷達、車載擴音、自動防炫目後視鏡，安全方面更是配備了同級車上罕見的前排側面氣囊和牽引力控制系統，每一項配置都非常實用。
另外還有一項錦上添花的功能：語音提示。啟動時會祝你駕駛愉快並提醒繫好安全帶，而當時速超過100公里時，又告誡你已經超速了。
也許這些還算不上是真正的人性化，但透過豐盛的配置，北京現代的誠懇態度肯定會對你有所觸動。
總 結年輕的伊蘭特與年輕的現代一樣，在很難用品牌說話的形勢下，學會了用價效比和對消費者的誠意為自己爭得一席之地。這恐怕也是伊蘭特最終能在競爭如此激烈的緊湊型轎車市場上最終站穩腳跟的原因之一吧。
編輯摘要
想買車，買高爾夫 嘉旅怎麼樣
說實話，嘉旅的駕乘更舒適，而且內飾的選材和工藝都很精緻，最主要的是，嘉旅有多達24處的儲物空間，儲物便利性及車輛的總體效能都堪稱高爾夫系列的優等生。 不怎麼了解，還是問問別人吧 聊城北斗一汽大眾 嘉旅比普通高爾夫更大更靈活的乘坐空間和行李廂空間，大大增強了其實用性。同時沿用普通高爾夫的動力和底盤，使...
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