1樓：龍之喵喵豬
如果是方向盤抖的話，那因素很多，不過基本的毛病就是你汽車的剎車盤的毛病
建議你跟銷售點的維修部聯絡，讓他們及時給你更換好的剎車片和剎車盤切記，一定要兩個一起換，任意換一個都沒用
定律是為實踐和事實所證明，反映事物在一定條件下發展變化的客觀規律的論斷。定律是一種理論模型，它用以描述特定情況、特定尺度下的現實世界，在其它尺度下可能會失效或者不準確。
沒有任何一種理論可以描述宇宙當中的所有情況，也沒有任何一種理論可能完全正確。人生同樣有其客觀規律可循。
一、生活定律 痛苦定律:死無疑是痛苦的，然而還有比死更痛苦的東西，那就是等死。
幸福定律:如果你不再總是想著自己是否幸福時，你就獲得幸福了。
錯誤定律:人人都會有過失，但是，只有重複這些過失時，你才犯了錯誤。
沉默定律:在辯論時，沉默是一種最難駁倒的觀點。
動力定律:動力往往只是起源於兩種原因:希望，或者絕望。
受辱定律:受辱時的唯一辦法是忽視它，不能忽視它時就藐視它;如果連藐視它也不能，那麼你就只能受辱了。
愚蠢定律:愚蠢大多是在手腳或舌頭運轉得比大腦還快的時候產生的。
化妝定律:在修飾打扮上花費的時間有多少，你就需要掩飾的缺點也就有多少。
省時定律:要想學會最節省時間的辦法，首先就需要學會說"不"。
地位定律:有人站在山頂上，有人站在山腳下，雖然所處的地位不同，但在兩者的眼中所看到的對方，卻是同樣大小的。
失敗定律:失敗並不以為著浪費時間與生命，卻往往意味著你又有理由去擁有新的時間與生命了。
談話定律:最使人厭煩的談話有兩種:從來不停下來想想;或者，從來也不想停下來。
誤解定律:被某個人誤解，麻煩並不大;被許多人誤解，那麻煩就大了。
結局定律:有一個可怕的結局，也比不上沒有任何結局可怕。
二、工作定律
安全定律:最安全的單位幾十年沒有得過安全獎(最安全證明你們安全沒有做工作)
需要定律:同樣兩個相同的單位，同樣的辦公費。多少年以後，發生了變化(證明你們單位辦公不需要那麼多的錢)出來反對，這種成功的概論會歸結為零。
評比定律:領導認為誰好，誰就好。(只要領導看你不順眼，再辛辛苦苦地工作也是白費力氣。)
一票否決定律:在一個單位，比如升工資，比如提拔任用，一個人提出來，往往成功的概率最大，而另一個人站
接受教育定律:每個單位都有吊兒郎當不好好幹工作的人。但領導往往在批評這些人的時候，這些人恰恰不在場，於是，便出現了遵紀守法的人，經常接受教育的尷尬局面。
哭鬧定律;那個部門沒有幾個因為經常的哭鬧而得到了實惠，他有什麼理由不經常哭鬧下去。(此定理也適用那些經常在領導面前叫苦叫累的部門)
能者多勞定律:在同一科室裡，有的人雖然在其崗，但卻不能勝任本職工作，那他的工作只能由能勝任該項工作的人去代勞。
不平衡定律:年年當先進的部門或個人，一年沒有當先進便想不通;從未當先進的部門或個人，當上先進後便想不到。
少勞多得定律:一般的單位，都分為合同工、(過去稱為正式工)協議工、臨時工等等。拿錢越少的工作量越大，而且越容易被解僱;拿錢越多的越沒有多少事情可幹，而且最不容易被解僱。
2樓：匿名使用者
應該是輪胎動平衡的問題或者前速不對 建議做下動平衡檢驗··應該可以消除發抖症狀
3樓：
我的貨車開上7o邁就會抖動
車從60碼加速時車身抖是怎麼回事？ 30
4樓：途虎話養車
最主要的故障原因是節氣門、進氣道、氣門等部位的積碳增多，在涼車時吸附一些汽油，等到熱車以後，這些汽油揮發出來，在發動機怠速時就會造成混合氣過濃，從而導致熱車怠速不穩。
所以你不僅要檢查節氣門和怠速馬達等，還要檢查進氣道的積碳、汙垢是否過多，如果多的話，就會造成空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，導致混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常而導致發動機抖動。同時還要注意檢查碳罐是否出現故障。
5樓：愛射手微微笑
汽車加速時車身抖動的原因：
1.開車時汽車發動機抖動正常情況厲害，而且有時還會出現一次不能啟動的問題。可能是節氣門過髒，噴油嘴、進氣道的積碳過多。
冷車情況下積碳會吸附一部分燃料，而燃料如果不是完全進入汽缸燃燒，就會產生怠速不穩，啟動困難的症狀。
2.高速行駛到某一時速時，方向盤能感到明顯抖動或跳動，但低速時不明顯。其實引起汽車發動機抖動的問題有很多，這裡我們要先排除由於發動機故障而引起的非正常抖動，因為發動機的故障一般低速也會出現。
6樓：河北潤裕裝飾
發動機或輪胎該定位了！
汽車在60碼到80碼之間要發抖怎麼回事？
7樓：haytt凱悅
1、檢查傳動軸是否鬆曠，傳動軸是一個高轉速、少支承的旋轉體，因此它的動平衡是至關重要的。
2、在80碼時，鬆油門掛空擋，如果不抖就是半軸故障，半軸是變速箱減速器與驅動輪之間傳遞扭矩的軸（以前實心居多，但由於空心軸轉動不平衡控制更容易，因此，很多轎車上都採用空心軸），其內外端各有一個萬向節（u/joint)分別通過萬向節上的花鍵與減速器齒輪及輪轂軸承內圈連線。
如果抖就是輪胎內有水。
擴充套件資料：
一、傳動軸的結構：
傳動軸是由軸管、伸縮套和萬向節組成，伸縮套能自動調節變速器與驅動橋之間距離的變化；萬向節是保證變速器輸出軸與驅動橋輸入軸兩軸線夾角的變化，並實現兩軸的等角速傳動。
二、傳動軸的使用保養：
1．嚴禁汽車用高速檔起步。
2．嚴禁猛抬離合器踏板。
3．嚴禁汽車超載、超速行駛。
4．應經常檢查傳動軸工作狀況。
5．應經常檢查傳動軸吊架緊固情況，支承橡膠是否損壞，傳動軸各連線部位是否鬆曠，傳動軸是否變形。
6．為了保證傳動軸的動平衡，應經常注意平衡焊片是否脫焊。新傳動軸元件是配套提供的，在新傳動軸裝車時應注意伸縮套的裝配標記，應保證凸緣叉在一個平面內。在維修拆卸傳動軸時，應在伸縮套與凸緣軸上列印裝配標記，以備重新裝配時保持原裝配關係不變。
7．應經常為萬向節十字軸承加註潤滑脂，夏季應注入3號鋰基潤滑脂，冬季注入2號鋰基潤滑脂。
8樓：劉過的雲
這個問題你首先要檢查傳動軸(也就是半軸）是否鬆曠，還可以試車檢查，檢查方法就是在80碼時，鬆油門掛空擋，如果不抖就是半軸故障，還是抖就做四輪動平衡檢查輪胎內部是否有水
就這兩個問題
9樓：華宇彥
劉過的雲說的很正確，我的車也是一樣，現在換了半軸，已經ok了，也是看到這個問題後才解決的！
10樓：泡沫感覺
不知道你車子是手動擋還是自動擋~
如果是手動擋的話，是因為在4-——5檔的時候沒有更好的衝車。導致轉數不足，可能造成發抖現象！
自動擋的車子應該沒有這種問題，如有的話，可以檢查一下變速箱！
11樓：匿名使用者
可能是發動機的皮帶有點鬆了，開區4s站調整一下！
12樓：a宿命
輪胎做一下動平衡就好了
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