1樓：匿名使用者
汽車自動防撞系統是智慧型轎車的一部分。
汽車防撞系統，是防止汽車發生碰撞的一種智慧型裝置。它能夠自動發現可能與汽車發生碰撞的車輛、行人、或其他障礙物體，發出警報或同時採取制動或規避等措施，以避免碰撞的發生。
（1）訊號採集系統：採用雷達、雷射、聲納等技術自動測出本車速度、前車速度以及兩車之間的距離；
（2）資料處理系統：計算機晶元對兩車距離以及兩車的瞬時相對速度進行處理後，判斷兩車的安全距離，如果兩車車距小於安全距離，資料處理系統就會發出指令；
編輯本段技術效能
探測距離：根據車速及天氣情況等，汽車自動防撞系統的**處理器會自動處理。正常天氣、惡劣天氣效果同等，不受影響。
制動效能：不改變願車的結構，不影響原車的制動效能。安裝了汽車自動防撞系統制動效能比願車制動效能更優越。
自動防撞前方障礙物的效能：當汽車行使前方出現障礙物並對本車行使安全構成威脅時，汽車自動防撞器能實施自動報警、自動減速、自動制動，最終使汽車與障礙物避免相撞。
起步、加速、超車效能：安裝了汽車自動防撞系統，不影響願車的起步、加速、超車效能。當汽車自動防撞系統工作避免事故發生後，本車自動恢復到初始狀態，不影響原車的起步、加速、超車效能。
開啟和關閉效能：汽車自動防撞系統可根據駕駛人員的需要，開啟或關閉。
高整合化、高智慧型化、高適應性：集聲、光、電、機多方面的高科技組合。智慧型化的處理器，識別處理指令速度遠遠高於人腦的最快反映速度。適用於各種型別汽車的安裝。
編輯本段汽車自動防撞器在國外的研發現狀
國際上如德國、日本、美國等先進的汽車生產國，在十年前已經開始了主動防撞安全裝置的研究與開發。戴姆勒?克萊斯勒公司和沃爾沃公司在汽車防撞器方面走在世界前列。
美國的《大眾機械師》雜誌介紹了戴姆勒－克萊斯勒公司汽車防撞器的研究情況。該防撞器結構主要是兩個測距儀和乙個影像系統，能夠測出安全距離，如果發現車前有障礙物，計算機能夠自動引發剎車裝置。這個系統的特點是：
（1）能夠自動測出前方障礙物的速度和距離；
（2）執行機構能夠自動啟動剎車裝置，自動關閉車的側窗、天窗，自動調整座椅位置。當乘客遭受撞擊時，最大限度受到氣囊的保護；
（3）能夠感知車的行駛狀態，如果感測器感到車在左右搖擺，或者感到車內的酒精濃度過高，它能夠自動剎車或者自動鎖死方向盤。
2023年7月5日的《參考訊息》介紹了沃爾沃公司的智慧型技術。沃爾沃公司在轎車上加裝了夜視儀，夜視儀能夠顯示前燈照射距離以外的物體，顯示車的前照燈與車前障礙物的距離，提示司機剎車，但是沒有介紹沃爾沃公司的防撞器能不能自動剎車，能不能自動關閉天窗。
戴姆勒·克萊斯勒公司以及沃爾沃公司的防撞器也有一些缺點：不能防止誤操作，如你要超車，車的自動防撞器測出兩車的間距小於安全距離，自動防撞器就要自動剎車。
編輯本段汽車自動防撞器在國內的研發現狀
國內汽車自動防撞技術方面的研究，主要在一些大型汽車企業和科研院所開展，如：長春一汽、上海大眾、東風汽車、交通部科學研究所、武漢汽車研究所、清華大學汽車系、北京理工大學機械系等，但只是探索性的研究，尚無可以使用的產品。
2樓：匿名使用者
以豐田汽車最新的智慧型防撞擊技術為例，
側前方預防碰撞安全系統能夠預防交叉路口的正側面衝撞事故。系統在發現有可能與對方車輛發生側面衝撞時會發出警告音，如碰撞無法避免，則會提前開啟氣囊，以提高安全性。包括側面衝撞事故在內，正面碰撞事故在死亡重傷事故中為數最多，比例高達28％（2023年統計數字）。
通過使用此次的技術，死亡重傷事故有望大幅減少。
為了**碰撞，wayking渭成智慧型系統採用了檢測斜前方障礙物的新型公釐波雷達。雷達在前保險槓左右各配備乙個。可以在視野開闊的交叉路口附近檢測從斜前方靠近的車輛。
當存在碰撞的可能性時，系統會在碰撞前約2秒發出警告音。此時距離碰撞還有2秒時間，駕駛員可以通過踩剎車等方式避開碰撞。如果碰撞無法避免，那麼系統會開啟能夠適當調整安全帶張力的「預防碰撞安全帶」，並且在側面衝撞時開啟氣囊。
3樓：中潤起航aebs智慧型防撞
aebs防撞系統中的雷達、感測器、高精地圖及定位系統，在行進中能提前探知前方200公尺外的障礙物，讓「大腦」有足夠的時間重新進行道路規劃與障礙規避，就算是小貓小狗，都能被準確識別並做出預警反應，當預警後司機未採取剎車制動措施，兩車小於安全距離撞車事故不可避免的緊急狀態下，aebs防撞系統能自動剎車避免交通事故，因為它也被稱「安全運輸的第三隻眼」。現在中潤起航正在徵集1000家物流企業免費為車輛安裝aebs產品，保證司機生命安全。
真的可以做到嗎的說說，傷心真的可以嗎的說說
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