1樓：匿名使用者
手機在電瓶車上充電可以嗎？
220伏的手機充電器在64伏、24伏特的電瓶車上充電可以嗎？
220伏的手機充電器在12伏特的汽車上充電可以嗎？
你所需要的裝置，就是充電器的額定輸入電源電壓，從交流電網的220v，到直流蓄電池的24v，以至汽車的標準供電電源電壓12v，如此寬廣的範圍，都能夠自動適應啊，
這是俺的基本功，沒有難度。
提問者採納的回答，
十分膚淺，
現在的博導也基本上如此了。
從整體上來看，
中國大量生產各種開關電源，
其中一個應用領域，就是充電器，
其中核心的積體電路晶片，
基本上都是原裝進口的，
也有生產開關電源的企業，
為了降低成本，
而用國產的仿製晶片，
在市場上的低端產品上有一點市場罷了。
從開關電源熟練的工程技術人員來分析，
他們對這個問題的回答，
是要更換脈衝變壓器，
供電電源電壓不同，
脈衝變壓器的鐵氧體磁芯的尺寸和氣間隙不變，只是初級繞組的圈數不同而已，
具體要實際對比測試、實驗後，反覆修改，
才能夠實際應用。
而全面回答這個提問的答案，
首先是要製造寬輸入電源電壓的開關電源，
以中國製造開關電源高階的工程技術人員的能力，他們是建議採用既有調節振盪頻率、
又有調節脈衝佔空比的晶片，
這種晶片，國內也有仿製。
大多數的開關電源晶片是調節脈衝佔空比的晶片。
而這個提問的實質上難題，
是無論何種晶片，
晶片從電源取得的起始啟動電流的電路有難度。
以國內外的標準設計，
是用一個電阻來取得晶片起始啟動電流，
而這個電阻，如果要適應如此寬的輸入電源電壓範圍，這個電阻的阻值，是按照最低輸入電源電壓來確定的，而在輸入電源電壓最高的時候，
這個電阻上的功率消耗極其高，
整個裝置的效率低，可靠性差，溫升高。
如果用電容器的容抗限流，可以降低損耗，
又無法應用於直流電源輸入的要求，
而且，電容器在高壓條件下工作，
存在被擊穿短路的機率，可靠性差。
這就是高效能、高效率、高可靠性、微功耗電路的設計技巧，是航天領域、軍事工業領域的基本功。
中國各種級別的工業集團都是沒有這個能力，
摸不到這個門檻地啦。
俺早就分別從兩個不同的途徑，
圓滿地製造了相關的裝置，投入實際應用多年。
因為俺在改革開發前，
就完全使用國產的分立半導體器件，
實現了輸入電源交流電壓有效值220v，
峰值功率上千瓦，
寬範圍的調頻、調寬開關電源，
完成了按照國際電工組織ieee標準要求的測試工作。
2樓：生活達人康師傅
電動車接出一個usb口給手機充電，可以購買成品。
首先應清楚電動車電瓶使用的電壓是多少伏的，然後去市場購買一個dc-dc轉換器（現在市場上有dc-dc輸出口是usb的），回來直接連線在電瓶上，或者分電器上就可以使用。
當然也可以自己搭接一個電路，將電瓶的電轉換為5v，然後焊上一個usb插座，不過畢竟不如購買的成品好（最次外殼做出來差一些）。
如果電瓶電壓為36v以下，可以參考使用一塊lm7805，這塊三端穩壓器可以穩定輸出5v電壓。如果電壓電壓高於36v，就需要使用耐壓在大一些的穩壓器了。
3樓：匿名使用者
這樣太麻煩了，可以裝個dc-dc開關電源充電模組就可以直接給手機充電，不用在接手機充電器了。
剛買的新電動車，超威新電池60v20ah,充電時充電器不跳燈，拔了電源插頭再插上就變綠燈了，怎麼回事。
4樓：朱瑩會
你的問bai
題很清楚，不是充
du電器問題，也不zhi是熱失控dao問題，他就是電瓶的事，回電瓶的答電壓不足以達到充電器變燈的壓控，新電瓶有問題的情況多的是，肯定是其中一塊有問題，不平衡引起，這個情況，可以用萬用表分別測量每塊電瓶，看看電壓是否一致《沒有電，或電量少的時候測量》，一看就知，可以讓他的售後給你測量，你當場看著他，另外問你，你覺得充電應該好的時候，手摸電瓶發熱情況如何，如果發熱，不是天氣情況的發熱，就是我的判斷，看看再說吧
5樓：匿名使用者
找售後，自己搞壞了不保修了。
我60v電瓶車充電插口上， 直接插一塊12v60a鋰電池可以用嗎？
6樓：色樂門走了
直插式肯定不行的，60v的電動車必須要55v以上的電瓶才能驅動的了，必須上升壓板，不過一般60v的電動車是20a的，總儲存電量比12v60a要多的多，所以你就算用升壓板接上了，續航會比原來少一半，升壓也會折損一部分。
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