1樓：先策王老師
你好：工程施工用的裝載機、挖掘機、壓路機都不屬於特種裝置。根據最新的國家法律法規特種裝置是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型遊樂設施和場（廠）內專用機動車輛。
你說的裝載機原來屬於廠內車輛現在國家取消了。
南京先策公司王瑜老師
工程機械如挖掘機、裝載機等等屬於特種裝置嗎？他們的操作人員需要持證上崗嗎？
2樓：gina灬
工程機械大部分不屬於特種裝置，並且需要持證上崗。
2023年起，工程建設機械已經不再列為特種裝置目錄（塔吊、施工公升降機、行車等少數機種除外）。目前挖掘機、裝載機等大部分機種的建設機械已經不屬於特種裝置，不涉及特種作業，因此也不再是特種作業證書。質監部門負責生產製造領域的監管職能，不再辦理施工現場環節的工程建設機械類操作證書。
特種裝置是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、、大型遊樂設施和場（廠）內專用機動車輛。其中鍋爐、壓力容器（含氣瓶）、壓力管道為承壓類特種裝置；電梯、起重機械、客運索道、大型遊樂設施為機電類特種裝置。2023年11月，國家質檢總局公布了新修訂的《特種裝置目錄》。
其中**4000 起重機械，是指用於垂直公升降或者垂直公升降並水平移動重物的機電裝置，其範圍規定為額定起重量大於或者等於0.5t的公升降機；額定起重量大於或者等於3t（或額定起重力矩大於或者等於40t·m的塔式起重機，或生產率大於或者等於300t/h的裝卸橋），且提公升高度大於或者等於2m的起重機；層數大於或者等於2層的機械式停車裝置。
**5000場（廠）內專用機動車輛，是指除道路交通、農用車輛以外僅在工廠廠區、旅遊景區、遊樂場所等特定區域使用的專用機動車輛。
**5100 機動工業車輛
**5110叉車
需要持證上崗，工程機械操作手是乙個高危行業，實際的工作中，經常會遇到意外狀況，輕則挖掘機傾翻變形，重則挖掘機整個被毀，機手的人身安全常常會受到威脅，而根據據《最高人民法院關於審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十一條的規定，雇員在從事僱傭活動中遭受人身損害，雇主應當承擔賠償責任，因此挖機操作手的人身損害賠償責任由雇主承擔。對於很多個體使用者來說，挖掘機是自己的最大財產，當挖掘機遇到事故，駕駛員受傷甚至死亡的時候，常常是沒有能力去承擔事故帶來的鉅額損失和賠償的。
保險公司對於沒有操作證的挖掘機操作手引發的事故，是有權拒絕作出賠償的，這樣的境地對於挖掘機使用者和操作手來說，都是非常被動的。
挖掘機操作證有以下三種，這三種均可以作為事故處理時保險公司賠付時的操作證件依據。
第一種：勞動及社會保障部頒發的《職業資格證書》
第二種：質量監督局頒發的《特種作業操作證》（2023年以前）
第三種：中國建設教育協會頒發的《建設機械崗位作業人員證書》
3樓：匿名使用者
1、目前常見的施工機械培訓合格證書和施工作業操作證書有哪些？
對於施工現場，施工機械培訓合格證書和施工作業操作證一般如下途徑獲得：
（1）各省住建廳可發放本區域施工作業操作證，但多為集中報名、短期培訓班形式，學員學時保障、授課系統性和培訓資源的自主選擇餘地有所限制；目前可能其他省份不通用。
（2）中國建設教育協會建設機械職業教育專業委員會（原建設部建設機器人才開發辦公室）發放的培訓合格證和施工作業操作證（建設機械操作、安裝拆卸、維修保養等）是用人單位查閱的要件；發放的建設類建設機械施工作業操作證必須經過理論學習、模擬訓練、實際訓練、考試考核和實習等幾個階段，具備上崗操作的基本技能後方可通過。該兩證書均需要通過協會定點的培訓機構或者大型施工機械集團的培訓中心等正規培訓，符合規定學時，學完規定課程，建立學員檔案，出具成績單，並在協會備案，方可獲得。需要2年期審，6年一換；證書可在中國建設機械職業教育網查詢，學員發生事故後，專委會可協助向事故處理部門、社會保險機構、裝置保險方提供學員培訓全套紀錄，盡最大努力維護學員合法權益。
2、網上流傳建機專委會 「只交錢，不考試、快***、包通過」 就能取得培訓合格證書和操作證書，這是真的嗎？
建機專委會是具有社會公益性質的第三方機構，制訂有嚴格的定點機構培訓業務監管流程和基本辦法，學員取證必須經過正規定點機構報名、簽訂相關培訓協議、由培訓點告知風險注意事項，通過規定學時和課程學習，經過居家自學、課堂教學、模擬訓練、實機操練、現場實習幾個環節，並最終通過考核通過方可向我專委會申請取證。「只交錢，不考試、快***、包通過」等不是正規機構所為，多屬於社會不法分子欺詐宣傳，提醒學員不要上當受騙。
「交錢就**」在中國建設教育協會建設機械職業教育專業委員會是個傳說，郭德綱說過這是「天上掉餡餅的事情」；
提醒學員千萬注意不要受社會不法培訓機構或者中介結構「快***、交錢**、包通過」等非法宣傳的誤導。培訓合格證書和操作證書是需要每兩年期年檢的，年檢期間學員應接受培訓點提供的規定學時的安全法規和技術標準、裝置操作等工作期間變動內容的培訓。所以一定要選擇正規學校報班。
3、中國建設教育協會建設機械職業教育專業委員會委託過社會中介**招生嗎？
中國建設教育協會建設機械職業教育專業委員會已多次宣告：協會在定點機構培訓資格申報、審查、公示和登記認定、學員證書查詢、核查學員資料等環節從未委託過任何一家社會中介服務機構參與承辦或代辦；而且嚴禁定點機構設立分支進行**招生，定點機構的資質、場地裝置和師資條件進行從嚴審查，要求其對所有學員具有全程的培訓記錄並成績單，長期保管。定點機構培訓資格申報條件公開、流程透明，審查全過程不收取培訓機構的任何費用，充分體現協會的社會責任和公益性。
4、如何判定培訓學校是否屬於中國教育協會建設機械職業教育專業委員的定點機構？
本會正規定點培訓單位均持有如下兩種資質類證書，提醒學員報名選擇培訓機構參加系統學習培訓時留意並辨別。
①中國建設教育協會會員證書
②建設機械職業教育專業委員會定點培訓資格證書。
以上證書上記載有該定點培訓機構可以開展的培訓科目、專業機種工種的範圍。學員選擇培訓學校，要認準機構證件：中國建設教育協會建設機械職業教育專業委員會頒發的「定點機構培訓資格證書」和中國建設教育協會「會員證書」。
若仍疑問，可隨時登陸「中國建設機械職業教育網」查詢或致電或郵件反饋意見。
4、目前社會常見的幾種培訓證書有什麼區別？
各省住建廳針對本區域可發放施工作業操作證（非全國通用），但多為集中報名、短期培訓班形式，學員對學時保障、授課系統性、師資穩定性和培訓資源自主選擇餘地有所限制。
原建設部發放的「建設行業技能等級證」相當於職稱證，是一種水平證書；目前由於建設部更名，職能範圍調整等原因，該證書早已停止發放。目前社會流傳的證書樣式依然是建設部明令發文已經作廢的檔案樣式，提醒學員注意辨別。
中國建設教育協會建設機械職業教育專業委員會（原建設部建設機器人才開發辦公室）發放的培訓合格證相當於畢業證，是用人單位查閱的要件；該兩證書均需要通過協會定點的培訓機構或者大型施工機械集團的培訓中心等正規培訓，符合規定學時，學完規定課程，建立學員檔案，出具成績單，並在協會備案，方可獲得。需要2年期審；證書可在中國建設機械職業教育網查詢，學員發生事故後，可協助向事故處理部門、社會保險機構、裝置保險方提供學員培訓全套紀錄，維護學員合法權益。
人力資源和勞動保障部發放」技能等級」證書，相當於職稱證，是一種水平證書；目前一般只針對通用行業的基本工種。其人保部事業單位多發「資格證書」在建築行業應用受到限制，原因在於目前住建部建設行業職業標準尚未出台，故建築行業的技能鑑定缺乏行業標準層面的依據，技能考核和證書的發放缺乏政策和標準支撐。
涉及到行政許可法和政+府職能以及安全事故調查中的公正性，安監局作為事故的監督部門，已經停發此類證書。
技監局只發放有關特種裝置和特殊工種的證書，一般只針對生產廠內工作範圍的工種，一般證書上會標註「廠內」字樣。
5、學員考核通過，提交資料檔案齊全，多長時間能夠拿到證書？
收到材料，秘書處審核通過後 一般14個工作日可以遞送培訓點，學員通過培訓點，有專人轉交學員。
4樓：匿名使用者
證書有資格證書和特種作業操作證書兩種，資格證書是勞動局發放的，特種作業操作證是安監局發放的，就是乙個是等級證，乙個是上崗證（特種作業操作證）。
最重要的是要有特種作業操作證，這個在保險理賠是要出示的，另外一些大型礦場或者工程要有操作證才讓進場的
5樓：匿名使用者
是的，需要有操作整才可以的。如果沒證上路的話，被交警查到會被拘留的。
6樓：匿名使用者
現在不屬於了，質量技術監督局已經不發這類機械的作業人員資格證了
7樓：手機使用者
屬於特種裝置,需要持證上崗!
8樓：手機使用者
你好，根據國家去年新的規定，這些裝置不屬於特種裝置了。
9樓：匿名使用者
屬於，需要有相應的操作證
鏟車不屬於特種裝置，操作要什麼證
10樓：考試
鏟車證是建設機械部門管理頒發，會開我校能報考。
11樓：趙文星空絮雨
鏟車不要操作證了。
鏟車、裝載機、挖掘機等機械作業已經不再屬於特種作業，所以不需要辦理任何的特種作業操作證。
2023年起，工程建設機械已經不再列為特種裝置目錄（塔吊、施工公升降機、行車等少數機種除外）。
目前挖掘機、裝載機等大部分機種的建設機械已經不屬於特種裝置，不涉及特種作業，因此也不再是特種作業證書。質監部門負責生產製造領域的監管職能，不再辦理施工現場環節的工程建設機械類操作證書。
12樓：
叉車（鏟車）目前屬於特種裝置
裝載機是否屬於特種車輛
13樓：匿名使用者
特種車輛指的是外廓尺寸、重量等方面超過設計車輛限界的及特殊用途的車輛，經特製或專門改裝，配有固定的裝置裝置，主要功能不是用於載人或運貨的機動車輛。
特種車一般都有特殊標誌或具有特種車型。指擔負特種勤務並懸掛特種車輛號牌、安裝使用警報器和標誌燈具的車輛。如救護車、消防車、警車、工程救險車、軍事監理車等。
各種特種車在車輛的使用中，往往也會出現漏油故障，漏油故障將直接影響到汽車的使用和生產力，導致潤滑油和燃油的浪費，消耗專用車的動力和工作效率。
一般車輛漏油的常見原因有以下幾點：
1、特種車輛的配件質量問題、零部件原材料或者製造工藝問題；
2、裝配高速不當，配合表面不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規程規範進行安裝。
3、緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致工作失效。
4、密封材料長期使用後磨損過限，老化變質、變形失效。
5、潤滑油新增過多、油麵過高或加錯油品。
6、零部件（邊蓋類、薄壁件）接合表面撓曲變形、殼體破損，使潤滑油滲出。
7、通氣塞、單向閥堵塞後，由於箱殼內外氣壓差的作用，往往會引起密封薄弱處漏油。
擴充套件資料
特種車輛的駕駛有不同於普通車輛之處，其具體表現是：
1、特種車輛可以按《中華人民共和國道路交通安全法》給予的特權行駛。比如，警車、消防車、救護車、工程救險車等在執行任務途中可以不受行駛速度、行駛路線、行駛方向和指揮燈訊號的限制，其他車輛和行人應當讓行。
但法律也規定警車、消防車、救護車、工程救險車執行非緊急任務時，不得使用警報器、標誌燈具，不享有規定的道路優先通行權。道路養護車輛、工程作業車進行作業時，在不影響過往車輛通行的前提下，其行駛路線和方向不受交通標誌、標線限制，過往車輛和人員應當注意避讓。
灑水車、清掃車等機動車應當按照安全作業標準作業;在不影響其他車輛通行的情況下，可以不受車輛分道行駛的限制，但是不得逆向行駛。駕駛特種車輛的司機如果懂得這些特殊規定，就可以加快車速，為完成任務爭取時間。
2、特種車輛的駕駛必須為執行特殊任務。比如，消防車是為滅火用的，在停駛時駕駛員應幫助檢修消防裝置，作好命令一到立即出發的準備;而救護車是搶救傷病人員用的，因此，駕駛救護車時必須注意執行過程的平穩性，為危重病人的救治創造條件。
3、特種車輛是專用車輛，不得挪作他用。特種車輛的專用性已經為全社會所接受，如果改作其他用途，必須取消特殊裝置並去掉專用標誌。
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