奔騰X40三大件怎麼樣，一汽奔騰X40手動檔三大件是什麼牌

1樓：匿名使用者

一汽奔騰x40手動擋三大件品牌：

1、一汽奔騰手動變速箱是採用重慶青山，是目前國內比較好的品牌。

自動變速箱是採用日本愛信6at的。

2、發動機搭載了一臺84kw（113馬力）、155nm的1.6l發動機，應用豐田技術威志發動機改進而來.

3、底盤是採用馬自達的技術。

二、10w以下家用型suv的不錯的選擇，不管是外形還是空間都可以滿足需求。

安全配置到位在安全方面也有了一定的保障。

當時買車也沒想那麼多，首先看了一下外形還是不錯的，然後就慢慢的深入瞭解，最後成功拿下。

買車時媳婦還是給了不少意見的，主要是顏值方面的。

這回可以在有時間的時候可以帶著全家人出去自駕遊了，準備開春就一路向南。

車子的後備箱空間還是比較大的，短距離的外出基本上沒什麼問題，過年買年貨更不是問題了。

買車就是個方便，奔騰的這款10w以下的suv還是不錯的。

現在跑的公里數還是比較少的，等到了第一次保養以後再過來和大家分享一下。

可惜沒有車庫，只好讓愛車在東北的寒冬中度過。

爭取以後給他弄個小車庫。

2樓：不吃兔兔

底盤挺整的，變速箱也挺順，最大的問題是發動機，2017款車主已經開始換缸蓋總成！換了也解決不了問題，這次換了行駛一段時間還要換，除非你家開礦才敢買這款車！2019款行駛一千公里也有很多車主出現換缸蓋，退車的情況！

廠家現在不召回，推三阻四！

3樓：

動力上，奔騰x40搭載1.6l自然吸氣發動機，與發動機匹配的是5速手動或來自愛信的6速手自一體變速箱。懸架方面採用了前麥弗遜式和後扭力樑式懸架結構，是很耐用很成熟的一個組合。

除了三大件，空間外觀也不錯，比如兩米六的軸距在同級車裡處於領先地位了，坐著寬敞舒服。

4樓：匿名使用者

比較驚豔的是用了愛信6at的變速箱，其他的配置和其他同級車差不太多。變速箱平順性好，每個擋位間比較清晰，對於初學者來說可以駕馭。底盤對於日常道路上的顛簸與振動過濾的效果還不錯，較偏重舒適性，足夠應對普通的家庭用車。

不過如果遇到的一些幅度較大的坑窪路段，濾振效果還有待加強。

5樓：

動力剛起步有點弱，不過作為我平時上下班代步來說還是夠用了，拉拉貨什麼的也沒問題，又不是要去飆車，不需要太強。操控總體感覺還是不錯的，方向盤很穩，摸上去手感不錯，剎車也很靈敏。不足之處就是覺得內飾的材料比較粗糙，不過可能這個價位的車也別想著太精緻了。

一汽奔騰x40手動檔三大件是什麼牌

6樓：sky后街男孩

一汽奔騰x40手動擋三大件品牌：

1、一汽奔騰手動變速箱是採用重慶青山，是目前國內比較好的品牌。自動變速箱是採用日本愛信6at的。

2、發動機搭載了一臺84kw（113馬力）、155nm的1.6l發動機，應用豐田技術威志發動機改進而來.

3、底盤是採用馬自達的技術。

二、10w以下家用型suv的不錯的選擇，不管是外形還是空間都可以滿足需求。安全配置到位在安全方面也有了一定的保障。當時買車也沒想那麼多，首先看了一下外形還是不錯的，然後就慢慢的深入瞭解，最後成功拿下。

買車時媳婦還是給了不少意見的，主要是顏值方面的。這回可以在有時間的時候可以帶著全家人出去自駕遊了，準備開春就一路向南。車子的後備箱空間還是比較大的，短距離的外出基本上沒什麼問題，過年買年貨更不是問題了。

買車就是圖個方便，奔騰的這款10w以下的suv還是不錯的。現在跑的公里數還是比較少的，等到了第一次保養以後再過來和大家分享一下。可惜沒有車庫，只好讓愛車在東北的寒冬中度過。

爭取以後給他弄個小車庫。

7樓：途虎話養車

奔騰x40據使用者反饋，異響嚴重，冷車剎車片嘎吱響，顛簸路段後排車架也有異響，液晶顯示屏反應遲緩，油耗還可以。

8樓：不吃兔兔

愛信的變速箱不錯，底盤也挺整，最大的問題是發動機，沒改良好，生產不過關，設計有缺陷，很多車主反應缸壓不足缺缸，我也是其中一個，新車一個月到行駛3年，很多都會出現這樣的情況！車質網去檢視，選擇奔騰請慎重

9樓：

發動機用的大眾老寶來的一汽升級改版，自動變速箱來自日本愛信6at手動用的重慶青山的，底盤用馬自達的