1樓：im十二
神車五菱之光到底怎麼樣，聽聽車主怎麼說
2樓：匿名使用者
在麵包車中來說 五菱是佼佼者 一個車好不好 主要看發動機怎麼樣 看上五菱之光就買吧 不會錯的
3樓：簡單愛
我春節前入手了一輛五菱之光6376c3，三萬九千九百元，仿楊光那款的。用著還行，就是有時候拉貨，老感覺動力不足。建議你買新五菱之光，四萬兩千九百元還送防盜器，這個**是我去保養車時看到的。
如果你買車是家用的話，建議你買哈飛路尊小霸王，資料你可以在網上查一下。希望我的回答對你有幫助
4樓：匿名使用者
怎麼說呢？五菱之光非常耐用，而且配件很便宜！如果你選擇麵包車是來裝貨的話，肯定是首選五菱之光。
坐人為主的話，長安之星避震效果比較好一點！我自己是五菱之光，用了五年了，從沒有換過大的部件！至於發動機，我個人比較相信五菱之光吧！呵呵
5樓：曠熹尤問萍
五菱之光質量不錯。（推薦）推薦理由：“五菱之光”是國內第一款利用國內先進技術，並在通用汽車和上汽集團合資的泛亞技術中心支援下自主開發的**車型。
“五菱之光”是在不裝配安全氣囊前提下，國內第一批通過了“正面碰撞乘員保護”試驗認證的車型，並按照國際上最先進的汽車技術規範進行整車綜合試驗驗證，充分代表了產品的先進技術。“五菱之光”整合了安全、時尚精巧﹑美觀大方、空間寬敞、經濟適用和環保舒適的特點，具有很高的效能**比。
更加值得一提的是，上汽通用五菱旗下的五菱之光全年銷量高達408,774輛，從而成為中國第一款年銷量突破40萬輛的車型。
五菱之光發動機好嗎？
6樓：ss輕聲
挺好的，我覺的很好用。
1、發動機好，很多發動機都使用到30萬公里才大修2、操縱效能好，五菱車有越破越好開的現象。也就是說，使用時間越長，車子反而越好開，不像有的車子，新車還行，用了一兩年以後，感覺特別難開。
3、保值效能好。同樣三萬塊錢的車子，五菱車在兩年後**，一般會在兩萬五左右很快賣出去，而其他品牌的車子，即使賣兩萬，也很難賣出去。
4、市場保有率高，使配件容易找到，維修**低。
7樓：嗯
好，發動機能使用到30萬公里才大修。且維修**低。
基本介紹
依託上汽集團、通用汽車的先進管理水平並結合五菱多年的豐富的微車製造經驗，並與湖南大學合作，柳州五菱自主開發出符合國際安全與環保標準、具有高技術和高品質的微型車——五菱之光於2023年上市。全新的車頭前凸造型並結合各項安全設計使五菱之光在不安裝安全氣囊的情況下，也符合****碰撞法規。**6360微車，行駛更安全，外型美觀大方，經濟實用，擁有寬敞的車內空間。
五菱之光
2023年1月18日，國內最大的微型客車企業上汽通用五菱率先發力，經典微型客車五菱之光的換代產品新五菱之光正式在濟南上市，將目標指向規模最大的中端微客市場。上汽通用五菱副總經理袁智軍表示，新五菱之光作為公司2023年的主力產品，將推動中端微客市場的產品換代。
從2023年上市到現在，上汽通用五菱每年都會根據使用者反饋的問題，對五菱之光進行改進。此次推出的新五菱之光，在外觀、內飾、空間、承載、動力、安全等方面得到全面提升。
隨著農村道路建設的日益完善，一車多用的微客也成為農村使用者的購車首選。五菱使用者——來自河南的巴培軍告訴記者，去年他們村添置了200多輛微車，既能拉貨又能載客，非常實惠。
據瞭解，五菱之光上市7年累計產銷量達到216萬輛，是目前國內成長最快、銷量最大的單一平臺車型。僅2023年五菱之光的銷量就接近60萬輛，成為上汽通用五菱年產銷超過100萬輛的支柱力量。在五菱之光平臺基礎上推出的大微客五菱榮光，上市不到兩年總銷量也逼近30萬臺，成為國內銷量增速最快的車型。
據悉，在五菱汽車的購買者中，農村使用者的比例已經上升到80%，在浙江、山東、河南等省不少地方湧現出了“五菱村”，五菱微車在當地的保有量甚至超過80%。分析人士認為，國家將汽車下鄉政策延長實施至2023年12月31日，這意味著微客在今年將面臨新的發展機遇。對在微車領域持續領先的上汽通用五菱而言，以市場保有量和使用者口碑作為後盾，在新年開局時刻推出新五菱之光，將使其在微客市場更具競爭力。
五菱之光質量怎麼樣 5
8樓：芒果學姐
五菱之光質量還不錯。
"五菱之光”是國內第一款利用國內先進技術，並在通用汽車和上汽集團合資的泛亞汽車技術中心支援下自主開發的**車型。
“五菱之光”是在不裝配安全氣囊前提下，國內第一批通過了“正面碰撞乘員保護”試驗認證的車型，並按照國際上最先進的汽車技術規範進行整車綜合試驗驗證，充分代表了產品的先進技術。
依託上汽集團、通用汽車的先進管理水平並結合五菱多年的豐富的微車製造經驗，並與湖南大學合作，柳州五菱自主開發出符合國際安全與環保標準、具有高技術和高品質的微型車——五菱之光於2023年上市。
全新的車頭前凸造型並結合各項安全設計使五菱之光在不安裝安全氣囊的情況下，也符合****碰撞法規。**6360微車，行駛更安全，外型美觀大方，經濟實用，擁有寬敞的車內空間。
內飾變化
汽車設計最容易出彩的是內飾設計。車的外觀是給別人看的，人們真正享受的是汽車的內飾設計。從造型設計角度來講，在整車設計中，內飾設計所佔比率約一半以上。
因為相對於外形而言，內飾設計所涉及的組成部分相對繁多。
從近幾年的發展趨勢來看，內飾設計在造型方面趨於簡潔、工整，更加註重多種材質的應用、搭配。年度車型正是在順應這樣的發展趨勢下對原有車型進行升級的產物。
最大改變：儀表板改變——五菱之光07款與五菱之光06款兩款儀表板造型風格不一樣，五菱之光07款的儀表板，採用時尚t型設計，注入科技化元素，造型新穎，更顯大氣、簡潔、美觀，檯面更顯寬敞視野空間更大。
中部多了鍍銀飾件、儲物盒，收放機由原來的卡帶收放機改為配有資料線的帶usb介面收放機，多種材質應用搭配更和諧，空調出風口設定更合理。
以上內容參考：
9樓：匿名使用者
後橋差速器嗡嗡響，都說是五菱的通病，我覺得不然，一個兩個是偶然，大家都反映有這種問題那就是設計或者質量的問題了，從便宜的佳寶、小康、**差不多的長安之星、昌河的福瑞達包括五菱自己的榮光等等都沒有這樣的問題，4s一句通
車內飾比較差，什麼都沒有送我，是乞丐版（立業版），方向 盤沒有助力不好，尤其是原地打方向盤的時候非常難打，每次都像是下苦力！(真的非常吃力）再一個就是避震方面很差，有點大的洞都像是板車一樣很顛，感覺不到避震。
新車提到手後，為了完美需要改動的地方太多，前霧燈都給節省了，這幾天天氣冷，車後面的黑把手，由於關門力氣過大從中間斷裂了，五菱，麵包車中的王，說實在的，板金什麼的都沒的說，但是這些小配件什麼的就沒那麼太好了！
舒適性差，小五的座椅希望廠家可以改進一下，開車時間長了腰很累，舒適性有在提高 整車密封性差，粉塵大的地方行車，幾天車裡全是土，建議到某寶自行採購密封條，參照教程改造。新車建議做底盤防鏽。加裝尾喉很容易鏽蝕。
行駛噪音太大。60以上說不清是哪來的噪音很不爽。油耗有點高，從買來就走冰雪路，再加上熱車，百公里在9--10升的樣子。
現在路面好了，油耗明顯降低，不過現在沒算過。還有8坐，上高速、買保險都貴。細節之處處理的不好。
噪音和振動是最最頭疼的事，開到100時速的時候發動機像要炸開一樣，不敢再開快了，經過不平的路面，整個人像要跳起來。很多老師傅開車都有以轉速來換檔，但是老五菱沒有，只能夠靠感覺來換，所以有時候油耗會比較大。
聽壇友說跑一百二十邁都不漂，我懷疑是不是我的車偷工減料了，還是車上拉的人少，我開到一百邁的時候感覺阻力比較大，車子開始不穩了，為了安全起見我果斷放慢了速度，等以後人多了再試試是不是人少的原因！！
掛檔生澀 還有異響 去4s保養也沒解決此問題 現在時間長了也就習以為常了 輪胎配的也有點小了 稍微路面溼滑一點 速度快一點 剎車前輪就打滑 而且車身也偏離路線 車門 、車窗密封不太好 洗車水就鑽進去了
10樓：瀋陽萬通汽車學校
五菱之光車型總體來說個人認為優點是車子的價位便宜，拉東西使用，維修保養方便，缺點是車子舒適性差，配置低。
11樓：簡單愛
我春節前入手了一輛五菱之光6376c3，三萬九千九百元，仿楊光那款的。用著還行，就是有時候拉貨，老感覺動力不足。建議你買新五菱之光，四萬兩千九百元還送防盜器，這個**是我去保養車時看到的。
如果你買車是家用的話，建議你買哈飛路尊小霸王，資料你可以在網上查一下。希望我的回答對你有幫助
12樓：匿名使用者
怎麼說呢？五菱之光非常耐用，而且配件很便宜！如果你選擇麵包車是來裝貨的話，肯定是首選五菱之光。
坐人為主的話，長安之星避震效果比較好一點！我自己是五菱之光，用了五年了，從沒有換過大的部件！至於發動機，我個人比較相信五菱之光吧！呵呵
13樓：抽筋的麵條丶
直接不錯，不過現在的人大部分買卡羅拉了，商務車比較好看
五菱之光質量怎麼樣，五菱之光質量怎麼樣 5
芒果學姐 五菱之光質量還不錯。五菱之光 是國內第一款利用國內先進技術，並在通用汽車和上汽集團合資的泛亞汽車技術中心支援下自主開發的 車型。五菱之光 是在不裝配安全氣囊前提下，國內第一批通過了 正面碰撞乘員保護 試驗認證的車型，並按照國際上最先進的汽車技術規範進行整車綜合試驗驗證，充分代表了產品的先進...
五菱之光汽車怎麼樣，五菱之光質量怎麼樣
五菱之光長度接近5公尺，高度接近1公尺8，很適合高個子開，五菱汽車是上海通用旗下的，品質有保障，也較合理，大概在5萬元左右。麵包車就是長安和五菱做的比較好了，長安雖然屬於國產車型，但空間沒有五菱大，不過現在長安的車型也朝著貨車方向發展，空間應該也不成問題。 5 10萬的 買麵包車挑選餘地很大的，5萬...
五菱之光好嗎，五菱之光發動機好嗎？
廣州萬通汽車學校 車是不錯不過要那個用途很難說 西安萬通汽修學校 五菱之光v的外觀是五菱最新設計語言的完美體現，整車的設計風格在以往的基礎上更加現代化。錯綜有序的線條格柵與大燈細膩相接，有力強化橫向視覺張力，尾部似乎少了前臉那種奔放，但顯露的是一種內斂之美。張弛有度的側面線條從頭延伸至車尾，突顯車側...