1樓：匿名使用者
長城 哈弗h5: 強烈推薦
價效比好,空間大,動力強,很有派頭
我買的是h5 2.4l汽油版的，比較耗油，現在一直開高架，百公里耗油10l。按現在油價7塊多，乙個月油費1000元左右。
建議，如果不怕油荒，買綠靜2.0t的，動力很強勁，其實我們很想要的。我們只是怕油荒，其它都不怕，呵呵。
一來油耗少，二來油價稍微便宜點，三來動力超強勁，我們試駕了3次，但因為鬧油荒，怕，所以還是放棄了。
車子保養費用不清楚，因為才買了2個多月。已經做了免費首保。
我們買的是手動的，手動的起先排擋感覺很硬瑟，現在好多了，用用就好了。
車子空間真叫大，小孩子放張小桌子，可以湊一桌打麻將了。
我們買的黑色的，加了2000元做的金屬漆，車身看上去很有范。對了，因為我買的是智尊版。臉很大。
其實，如果真要買的是suv，而且條件有限，還是買長城的，畢竟的承載式底盤，硬氣。其它的，如奇瑞、陸風都是城市越野，沒有長城來的彪悍。
最好，還是祝你購車愉快。
2樓：
tc指的是動力，普通中冷柴油機
2.5是排量
「手自一體」是指變速箱，就是把手動換擋和自動換擋兩種模式結合在一起的變速形式，在這類變速箱上，都有顯著的+/-志，你可以切入這個位置手動切換擋位。
自動變速的短板是駕駛樂趣不足，駕駛中入彎前踩剎車減速，自動變速箱只會跳到空擋或維持原擋位不動，它不會隨著速度下降而降低一擋；到了出彎當你加油時變速箱又會來乙個kickdown然後才獲得足夠力量加速。不但比手動變速多了時間，而且在彎中擋位跳動也會破壞車身平衡。
手自一體變速箱最大用處就是提高擋位的「隨心所欲」程度，換句話說，就是「如果它不夠聰明，至少我可以自己來」。有了手動選擋模式，您在彎前就可以手動降至適當的擋位，在彎中又可以保持需要的轉速，出彎時便有足夠的動力。功能上看手自一體變速箱和手動變速箱沒有分別，但一台好的手自一體變速箱其手動模式有足夠快的加、減擋反應，否則就顯得有些華而不實。
不過實際上從結構上看，手自一體變速箱還是一台自動變速箱，因此配置普通自動變速箱的車型油耗相對較高、不利改裝等缺陷在它身上依然可以看到。此外，由於這類變速箱仍需進口，成本就比一般變速箱要高不少，因此整車**也就不便宜。但對乙個家庭來說，如果男主人傾向駕駛樂趣，女主人偏愛輕鬆愜意的駕駛感受，配置手自一體變速箱的車型還是不錯的選擇。
3樓：僕涵
長城 哈弗h5: 強烈推薦
價效比好,空間大,動力強
這個價位，從整車考慮最合適的就是h5了，尤其跑路況差的省道二級公路，真是誰用誰知道啊，呵呵
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