1樓：匿名使用者
原因分析：
早晨熱車時間過長或行駛距離過短。
對此專家建議，我國大部分地區的車主都可以在車輛啟動半分鐘左右掛擋行車，然後1擋行駛一段距離以後正常行駛。
輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎。
專家表示，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然 也就更廢油了。
未計畫好路線，行駛在擁擠道路上、頻繁的變換車道。
對於這一點建議車主朋友們提前 計畫行車路線，留意地方的交通資訊和路況避開擁堵路段。
沒有定期給愛車「打掃衛生」。
定期為車輛進行打蠟處理也是個很好的省油方式。
長時間怠速時不熄火或頻繁打火。
遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發動機。
其他原因分析:
駕駛時猛烈加油、頻繁剎車 。
按照正常的節奏起步、加油、換擋，日積 月累以後就能節省不少的燃油。行駛在路上時如果不是必須的情況那麼最好不要頻繁的超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。
車輛無故增加負載 。
建議各位車主朋友在合理的範圍內裝飾愛車。
機油未按規定標號加註。
過度的選擇較高黏度的機油會另發動機部件的阻力公升高，既耗費功率又增加油耗。
低擋高速或高擋低速行駛。
妨參照車輛合理的時速和擋位去選擇合適的換擋時機。
參考資料
2樓：潭鑲之
耗油量增加有可能是這三個因素導致的。
一、氧感測器
氧感測器是位於發動機排氣管上的乙個陶瓷元件，用於檢測與控制氧與燃料的比例。氧感測器通過檢測尾氣指標，反饋給噴油系統數值，直接影響噴油量，失效後油耗上公升20％左右。我們可以通過觀察感測器顏色辨別是否損壞，通常在8-11萬公里時就需要更換。
二、胎壓和輪胎磨損
那麼到底什麼才是乙個合理的胎壓呢？汽車在出廠時都會標註該車的標準胎壓。當然，不同品牌的車標註的位置會有所不同，但一般都在油箱蓋、b柱或者車門上出現，如果沒標註的話也沒關係，車主手冊上一定會有。
並且這個胎壓一般會分為兩種：空載胎壓和滿載胎壓。
三、油品和積碳
很多車主都不注意油品，質量不好的汽油會使積碳增多，過多積碳會讓進氣管壁變粗糙，影響進氣效果和混合氣質量，讓油耗劇烈上公升。所以汽油質量不可忽視，同時每半年清理一次積碳必不可少。我自己的車對比過，清理積碳前是8.
7，清理後是7.2。當然這個資料只能作為參考，車況，駕駛習慣甚至天氣都會有影響的。
除了這三點意外呢還有就是火花塞積碳堵塞，空氣濾芯等，這些都會造成車輛耗油量增加。
3樓：匿名使用者
你需要檢查的 東西 有這麼幾項，氣門是否調整到位 氣門是否漏氣。 還有分電器是否工作正常，還有2.3缸 缸壓這麼樣，我不知道你是什麼車型， 你把2缸火花塞拆下來 裝上缸線 對著搭鐵的地方檢查跳火這麼樣。
4樓：獸獸0000方法
發動機積碳原因 清洗油路 氣門等 加點燃油新增劑 拉下高速
5樓：辰午飛揚
什麼車？哪年的？公里數？
車子耗油量突然變大是什麼原因
6樓：瀋陽萬通汽車學校
車子突然很耗油原因及其避免方法如下：
第一、早晨熱車時間過長或行駛距離過短。
第二、輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎。
輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然也就更廢油了。
第三、未計畫好路線，行駛在擁擠道路上、頻繁的變換車道。
建議提前計畫行車路線，留意地方的交通資訊和路況避開擁堵路段。因為減少車輛的起步、停車，按照經濟時速行駛。
第四、沒有定期給愛車「打掃衛生」。
有條件的建議經常清理車輛的外觀，定期為車輛進行打蠟處理也是個很好的省油方式。車輛在行駛中最大的阻力來自空氣，如果車輛發生過事故車身已經變形那麼這有可能會影響車輛的空氣動力性，哪怕是細微的凸起或凹陷都會影響油耗，而車身過多的泥土和冬天車身上的積雪同樣是車輛的負擔。
第五、長時間怠速時不熄火或頻繁打火。
遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發動機。
第六、駕駛時猛烈加油、頻繁剎車。
按照正常的節奏起步、加油、換擋，日積 月累以後就能節省不少的燃油。行駛在路上時如果不是必須的情況那麼最好不要頻繁的超車，勻速行駛才能降低燃油消耗。另外掌握好您與前車的跟車距離，儘量減少不必要的剎車動作同樣能為您帶來省油的快樂。
第七、車輛無故增加負載。
車上的裝飾品太多了會加重車的負荷，以及加大車的大包圍、尾翼、絞盤、行李架同樣會增加車輛的油耗。車輛在每增加乙份自重時油耗都會相應的上公升，所以建議各位車主朋友在合理的範圍內裝飾愛車。
第八、機油未按規定標號加註。
機油的粘稠度是機油的主要指標，例如 15w-40 其中「w」表示 winter(冬季)，其前面的數字越**明機油的黏度越稀流動性越好，可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；「w」後面的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。過度的選擇較高黏度的機油會另發動機部件的阻力公升高，既耗費功率又增加油耗。
第九、低擋高速或高擋低速行駛。
當車輛的時速已經很高了而車主並沒有相應的公升擋，那麼隨著發動機轉速的越來越高油耗自然 也是飆公升了，這是不妨參照車輛合理的時速和擋位去選擇合適的換擋時機。而另一種就是車輛的時速過低擋位卻還停留在高位上，這種情況最明顯的特徵就是發動機、車身已經開始抖動並且隨時有可能熄火，此時有些朋友會選擇加大油門的方式，而加大油門則就意味著噴油量的上公升，對這這種情況最好的解決方式就是減擋。
第十、夏季車窗全開、堵車時開空調。
夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多，但是隨著發動機負荷的上公升油耗也增加了。還有，堵車的時候車輛的油耗會增大而如果再加上帶動空調的話，那麼油耗就會越來越大。因此，還是建議想節油的車主們在不必要的時候關閉空調。
7樓：匿名使用者
汽車耗油量大跟多方面因素有關，主要因素有下面幾種情況：
一：車輛本身原因：
1、車輛氧感測器損壞
作為汽車內部控制單元，氧感測器主要是監控發動機油氣配比情況，其一旦損壞，就會造成發動機油氣配比失調，耗油量肯定會突然增高。氧感測器損壞後，車輛在行駛過程中，排氣筒會排出顏色較深的尾氣。解決辦法：
到正規4s店更換氧感測器，有些車主可能會圖便宜在路邊攤修理，但是更換之後，一定要在熱車後 （氧感測器是在高溫中工作的）再用檢測儀檢測一遍，看到有波動的訊號輸出才是真貨。因為在車輛不工作的情況下，氧感測器也不起作用，即使裝了假貨，從儀表上也直接讀不出來。
2、「三濾」長時間未換
車輛在使用過程中，三濾（機油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器）是必須定期更換的，如果長時間未換，它們就會變得髒膩，影響使用，並給發動機控制單元傳遞錯誤資訊，造成油料燃燒不充分，發動機積炭增多。解決辦法：根據行駛公里數，定期給車輛做保養並更換「三濾」。
二：駕駛原因：
1、輪胎壓力不正常或調換大尺寸輪胎.
專家表示，輪胎因為充氣不足的時候將會影響到耗油量，當輪胎壓力過小的時候輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力更大，那麼車輛自然 也就更廢油了。相同的道理，排量、型號、負載等等都一樣的車型假設a車使用了原配輪胎而b車選用了胎寬更大的輪胎，那麼由於車輛行駛阻力的加大b車也會比 a車消耗更多的燃油。當然如果車主把輪胎氣壓充的太多和更換胎寬過窄的輪胎，則會增大爆胎、輪胎偏磨和降低行駛舒適型的可能。
2、長時間怠速時不熄火或頻繁打火。
遇到長時間等待而不用挪動車輛的時候，建議車主可以選擇關閉發動機。我們經常可以看到計程車司機在排隊拉客的時候選擇關閉發動機去推車，其實這正是遇到同等情況時最好的節油方式。當等待朋友和被堵在路上動彈不得的時候，不如乾脆關掉發動機吧。
每當發動機啟動的時候電腦所控制的噴油量都會比較多，所以在一段時間內頻繁啟動發動機絕對會增大車輛的耗油量。而汽修專家還表示頻繁啟動發動機，更是一種「虐車」的表現
三：天氣等外部因素：
1、車輛無故增加負載。
很多剛剛買了車的朋友喜歡把這樣那樣的裝飾品、外觀件一股腦的往車上放，更有甚者簡直就是把辦公室和家搬到了車裡；而盲目的給愛車 加裝大包圍、尾翼、絞盤、行李架同樣會增加車輛的油耗。車輛在每增加乙份自重時油耗都會相應的上公升，所以建議各位車主朋友在合理的範圍內裝飾愛車，已經進入過度裝飾誤區的朋友就盡快地給愛車「減負」。
2、夏季車窗全開、堵車時開空調
夏天開啟空調車內的人員自然會舒服許多，但是隨著發動機負荷的上公升油耗也增加了。這時一些車主朋友想到不開空調而選擇開啟所有車窗來降溫，但是車輛在行駛時開啟車窗所增加的行駛阻力甚至會大於空調壓縮機的功率消耗，因此低速時開窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時還是開啟空調更為 划算。
8樓：匿名使用者
有可能是積碳堵了噴油嘴
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