1樓：匿名使用者
綜合來說寶駿的價效比還是很高的，車不能直接說好還是不好，要看對你合適不合適。和凱越是乙個平台，但是底盤優化了，發動機是重新調校的，1.5的將來也要代替凱越上的1.
6，更先進了，使用成本更低。變速箱是和科魯茲一樣的，手動和自動都是，現在還有1.8的排量，就是科魯茲和景程上的1.
8發動機。你說的融合度可不可理解為整體調校？寶駿是舒適性的調校，無論是手動的還是自動的，都是，我一開始很看好這個車，試駕了n次，我買車之後1.
8的才上市，我也去試駕了。總體給人的感覺就是舒適房子第一位，提別是1.5的機器。
你開過polo嗎，感覺差不多，大眾裡面很多車都是這個感覺，很平淡的舒適，換個方式形容就是上手很快，無論你是什麼樣的駕駛風格，上手都很快。可靠度是需要時間來證明的，不過，我認為，乙個生產線的產品不會差別很大，應該沒有問題。下面我說幾句我認為我自己不能接受的。
第一，鈑金不紮實，外形很好看，很大氣，但是你沒有覺得像個鼓起來的大麵包，有些鬆軟的感覺，你可以按一下機蓋還有門板，鈑金有些薄了。給人的感覺就是不紮實。第二，剎車做的一般，急剎的時候abs介入很早，導致剎車軟。
第三，急轉的時候懸掛的支撐不好，特別是後懸掛，你能清晰的感覺到後屁股不太聽話，還有些下沉，拖沓，導致急轉的時候沒有信心。
2樓：匿名使用者
最大優點：外觀計時尚大氣，前臉霸氣外露，車身線條流暢自然；內飾設計簡潔大方，布局合理，做工細緻，色彩搭配較柔和，給人溫馨感；空間寬敞，舒適性不錯；檔位清晰，換檔順暢，掌控度不錯。
最大缺點：內飾塑料感較強，用料一般，車內異味較大，儀錶盤和行車電腦看起來不夠直觀；高速行車時路噪較大，異響等小毛病偶有發生；視野有盲區，路噪較大；整體動力表現一般，起步較肉，有時稍感力不從心；燃油經濟性一般；售後維修店點略少，維修較為不便。
具體可以參考下網友們的評價
3樓：匿名使用者
總的來說還是挺不錯的，那天跟朋友去試車了
4樓：匿名使用者
外觀計時尚大氣，前臉霸氣外露，車身線條流暢自然；內飾設計簡潔大方，布局合理，做工細緻，色彩搭配較柔和，給人溫馨感；空間寬敞，舒適性不錯；檔位清晰，換檔順暢，掌控度不錯。
5樓：火化
口碑不錯，外觀時尚動感，價效比好。
6樓：匿名使用者
會有些小毛病,同價可選擇車型很多,再看看.
7樓：皇朝獨霸
寶駿560怎麼樣？聽聽車主怎麼說？
寶駿630怎麼樣？值得買嗎？
8樓：熱詞團小知
寶駿630作為寶駿旗下的首款中級轎車，具有安全、舒適、經濟環保的特點，值得購買。
寶駿630的長、寬、高分別為4597mm、1736mm、1462mm，軸距2640mm。三款車型均搭載1.5公升排量發動機，匹配5速手動變速器。
將有搭載1.5公升dvvt發動機、1.8公升排量發動機，以及匹配自動變速器的車型上市。
寶駿630保持了一貫大氣俊朗風格的同時，在細節處做出調整，讓整車外**起來更加時尚。**在車身顏色上也略作調整，採用了更具活力時尚的珊瑚紅、碧海藍。
寶駿630搭配5速手動變速箱，檔位清晰，換檔順暢；油門和剎車系統反應靈敏；減震和隔音效果較好，動力方面搭載1.5公升排量發動機，高速行駛加速效果較好。
擴充套件資料
提車注意事項：
1、正常的新車輪胎應當胎壁無任何損傷，特別是前輪胎壁。胎面無釘扎痕跡，前後輪胎胎毛健在的最好，至少後輪的胎毛應該能看到，如果前後輪都不見胎毛蹤跡但里程表只有幾公里的，那就該深刻懷疑下這台車是否真的是新車了。
2、雨刮條是汽車上損耗最快的部件之一，加上車輛在運輸儲存過程中露天停放，橡膠老化在所難免，提車時要檢查下雨刮的老化程度。
3、有條件的話，可以將車輛開進4s店的維修車間，將車輛公升起再檢查底盤。檢查底盤時應仔細觀察底盤是否有油漬，是否存在漏油情況。另外還需要留意底盤是否有刮蹭痕跡。
有些新車底盤的某些零件會出現生鏽的情況，這對底盤零件的使用壽命和強度會造成很大的影響。
9樓：花滿樓雙魚
還是值得購買的。寶駿630這款車上市時間比較早了，而且美隔一兩年就會更新換代，不斷的推出新的款式，最近的應該是2016款了，此車的成熟度較高，是一款比較適合家用代步的車輛，**在5到8萬之間，也是比較貼近老百姓的階層需要，價效比不錯。以2016款手動精英型的具體表現為例，分析一下它值得我們購買的一些特點。
630經過多年的換代，外型上也在悄然發生著變化，跟老款相比，新630的外型設計更加的幹練，將原來前杠那看著很雞肋的飾條去除，霧燈和前臉的鍍鉻飾條也進行了重新的設計和調整，整體效果來看還是不錯的。
中控設計上也絲毫的沒有懈怠，整體的深色設計低調而不張揚，飾條將中控台很好的分成了兩個部分，使得不會覺得中控太過壓抑。用料還算是比較考究，沒有明顯的塑料感覺，觸感良好。功能區按鍵分布合理，旋鈕的阻尼設定準確，操作簡單、方便，檯面乾淨利落，大屏設計非常的顯眼，涵蓋導航、倒車影像、多**等功能，能滿足日常需求。
而這款手動精英型還配備了多功能方向盤，操作也很容易上手。
空間表現上，2016款的630車身長度比老款有所增加，2640mm的軸距對於一般家庭來說也是足夠用了，皮質包裹上手感覺非常的好，座椅填充也是軟硬適中，背部菱形設計也在一定的程度上起到了通風的作用。並且這款手動精英型還配備了天窗，其他車型則沒有此配備。
動力方面，這款630配備1.5ldvvt發動機和5擋手動變速箱，調教的還是不錯的，起步、加速的線**覺良好，非常的平順，入檔手感也比較清晰。油耗控制的也比較理想，百公里7l油左右基本不會對車主造成太大的負擔。
懸掛方面，630還是採用的前麥弗遜、後扭力梁非獨立式懸掛，調教偏舒適度為主，但實際感受還是偏硬一些，好處就是對車身的支撐作用得到加強，無論是轉向還是剎車，車身的側傾和前傾都得到了很好的控制，但是舒適度方面還是受到了一些影響，震動會很容易傳到車內。
總之，寶駿630還是一款不錯的家用轎車，價效比較高。如果懸掛方面調教的再理想一些，以及噪音控制方面再加強一些，相信還是會得到更多車主的青睞。
10樓：匿名使用者
整體造型還是比較喜歡的，流線型的設計感覺讓人非常的舒服。前臉設計的也是簡潔、大方。
空間方面的表現也很好，我身高180，坐在裡面絲毫沒覺得有壓抑感，座椅包裹性也不錯，特別是兩側的包裹，也很到位。後排坐著也很舒服，腿部空間雖然沒有那麼大，但是不會覺得特別的緊。後排**扶手的設計我很喜歡，這個檔次的車能有這個設計我覺得不多見吧。
就是地板的拱起有點高，不太喜歡，不過好在我是三口之家，基本用不到後排中間的座位，經常是開啟**扶手坐著，不僅能增加儲物空間，感覺還挺高大上的，哈哈！
中控的設計還是比較簡潔幹練的，沒什麼特別之處，中控區域的布局比較集中，不過安排的都很合理，操作簡單、方便，不會覺得難找。空調效果也不錯，夏天開著空調，冷風嗖嗖的，不像有些其他國產品牌，冷風也不咋地。
動力方面，1.5l的發動機配的是手動變速箱，開起來真的很省油，百公里都不到7l，前進擋的掛擋還是比較順暢的，加速效果也比較理想。就是倒擋有的時候掛起來有點費勁。
再乙個就是噪音，速度起來以後，胎噪和風噪就比較大了，勉強算能夠忍受吧，底盤結實，但是懸掛有點硬，舒適性稍差，但價位在這，也不能要求太高。
總體來說非常不錯，我是打算開到報廢了，哈哈！除了以上兩個缺點，基本上沒有太大的問題，喜歡的朋友們，趕緊下手吧。
11樓：匿名使用者
個人覺得還是慎重購買吧，畢竟最近的款式也是16款的了，近期中國的汽車市場可謂是一天乙個樣，兩年的時間可供選擇的款式真的是太多了，如果你是寶駿汽車的忠實粉絲，下面介紹一款16年的手動精英車型，還是有一些買點可供消費者選擇的。
造型設計上16款比老款更加多了乙份運動的氣息，去除了前臉部分線條，整體更加的幹練和扁平，穩重的基礎上又多了幾分靈動的感覺。
空間表現上，630在寬度和軸距上與老款是吻合的，只有長度略有增加，實際內部的乘坐感受是基本相同的，座椅設計上，這款手動頂配車型採用的皮質包裹，背部和座椅**的網紋設計增加了透氣感，使乘坐更加的舒適，前排座椅包裹性較好，尤其是側向包裹效果也相當的不錯。後排跟老款也沒有太大變化，適合兩人乘坐，**地板的隆起問題並沒有得到改善，依然還是很高，所以後排中間還是只能臨時乘坐，長時間乘坐疲勞感會很明顯。另外，手動頂配車型還配備了電動天窗和多功能方向盤，操作上簡單方便，中控的懸浮大螢幕較老款得到了大幅度的提公升，支援導航、藍芽、多**、倒車影像等功能，非常實用。
動力方面，配備了1.5l自然吸氣發動機和5擋手動變速箱，調教還是比較理想的，掛擋順暢，離合行程較短，加速也比較平順，夏天的話油耗會控制在7l左右，冬天會略有所提公升。倒擋有時候會出現卡頓、掛不進去的情況，再就是天冷發動機啟動時容易抖動，動力可以滿足都市內的道路駕駛，高速行駛車子會有髮飄的感覺，並且胎噪、風噪和發動機雜訊會迅速增加，這對駕駛的舒適性會產生一定的影響。
綜合考量，16款的630已經比老款有了比較大的提公升，作為家用代步車輛還是非常合格的，但是問題方面沒有得到根本的解決，介意的慎重選擇！
12樓：
值得購買吧，一款寶駿比較經典的車型，經過了市場的長期考驗，也奠定了寶駿汽車發展的基礎，作為一款家用代步車量寶駿630的表現還是中規中矩的，雖然近兩年沒有**，但是從上市初期至今也經歷了數次更新，還是非常不錯的。來看看2014款自動精英型的具體買點都有哪些。
外觀上看，設計還是比較時尚的，即便今天來看也依然沒有絲毫的的過時感，前臉的設計還是比較有運動風範，整體給人的感覺是非常的高大上，而且多達十種顏色可選，也讓顏值控們都能選擇到一款屬於自己喜歡樣式的車輛。
空間表現上，1736mm的車寬和2640mm的軸距絕對是可以滿足一般家庭的基本需求，三口或者四口之家一起出行，坐著絕對會感到很舒服，皮質包裹座椅的填充效果也很理想，軟硬適中，而且後排**扶手的配置在這個級別的車型中的確很少見，前排側向包裹的效果也很好。但是並不適合滿載出行，因為**扶手帶給背部的感受偏硬，再加上地板隆起較高，所以後排中間只可以作為應急使用，不適合長時間乘坐，再有後排座椅寬度不夠，腿部支撐稍顯匱乏，時間長了也會產生一定的疲勞感。
中控設計的感覺比較偏成熟、穩重，沒有過多花哨的設計，中規中矩。頂配車型會配備天窗和多功能方向盤，實際操作體驗還是不錯的，手感很細膩，中控的多**螢幕涵蓋了多**、導航等功能，基本的日常需要還是可以滿足的。
配置方面，前後盤剎算是不錯的配置，另外最基本的abs、ebd也都具備，但是主動安全配置不足，的確是個遺憾，也許受**定位的限制。
總之，作為基礎家用代步車輛，寶駿630還是比較合格的，但是14款的總體配置的確有些跟不上時代潮流，建議有需要的朋友可以考慮16款車型。
長城c30寶駿630昕銳哪個好，寶駿630和昕銳哪個好
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寶駿630多少錢
具體 還要等上市才知道，現在基本預售價6.5 9.5w 不會超過10w。希望能幫到你 13款1.5l 手動 標準型 1.5l 手動 6.28萬 5.78萬13款1.5l 自動 舒適型 1.5l 手自一體 7.88萬 7.38萬 13款1.5l 手動 舒適型 1.5l 手動 7.08萬 6.48萬 望...
寶駿怎麼樣，寶駿車質量怎麼樣
第一，進寶駿630屬於合資車，合資更 這個你懂得。第二，質量，630泛亞設計整體的質量和鈑金工藝很值得推薦，摸過的。第三，安全，寶駿630上市不久，新出的一般情況好一些，而且寶駿體型大，大車好過小車，重的稍微好過輕的 這裡不是說日系車安全有問題 而且從配置上可以看出630的優勢，具體自己看下配置，6...