1樓：烏市萬通汽車培訓學校
同樣氣壓的輪胎，在夏季長時間高速行駛之後，充空氣比充氮氣的氣壓高0.3個左右大氣壓，而且充入氮氣還能降低輪胎溫度，保證輪胎壓力的穩定，減少爆胎機率，減小行駛噪音。
2樓：小曼
夏天來了，很多汽修店、輪胎店都會給車主大力推銷輪胎充氮氣的服務，他們一般會以防止爆胎作為噱頭，說氮氣是惰性氣體，即使溫度高也不會膨脹等，那麼氮氣是真的能預防爆胎嗎？我們究竟有沒有必要花這個錢去充呢？下面我就跟大家聊一聊這個問題。
先說結論，其實普通家用車充氮氣並沒有太（什）大（麼）意（作）義（用）。氣球可能會因為氣體膨脹而撐爆，但乙個沒有老化的健康輪胎，哪怕是比較廉價的輪胎，只要我們把輪胎氣壓打到了標準值左右，那基本就不可能會因為氣體膨脹而爆胎。因為輪胎所能承受的氣壓冗餘值是很高的，一般都在3.
5bar以上，而標準胎壓一般都在2.5bar左右（標準值在使用手冊和側門柱的銘牌上都會有註明）。即使是夏天40多度的高溫，60、70度的地表溫度，再加上太陽持續暴曬，輪胎充空氣，行駛一段時間後，胎壓也只會上公升0.
3bar左右。也就是說，哪怕我們的標準胎壓是2.5bar，影響頂多也就達到2.
8bar左右，輪胎根本就不會因為這點浮動而導致爆胎。
不可否認，從理論上來講，氮氣確實是一種比較穩定的氣體，尤其是在熱脹冷縮的幅度方面會比普通空氣小一些，比如說，飛機、特種載重車或者極限操控的賽車這些高負荷工作的輪胎就需要充氮氣，因為它們對輪胎極限的要求遠比普通家用汽車輪胎高得多，尤其是飛機，它在降落剎車的時候，劇烈的垂直方向的衝擊載荷以及水平方向的減速時的摩擦載荷會使輪胎瞬間承受巨大的壓力，產生上百攝氏度的溫度變化，所以就需要輪胎充氮氣來更好地應對這種急劇的變化。可是對於咱們的普通家用汽車而已，即便你開到最大限速120km/h，輪胎的溫度變化跟飛機和賽車相比也是小巫見大巫的。
另外，網上還有觀點說：充氮氣也不只是防止爆胎，也還有其他的好處，比如它不含氧氣，不會對輪胎發生氧化反應，可以延緩內壁氣密層橡膠的老化程度；它的滲透率低，可以維持更長的時間不用充氣。
這個觀點從理論上說也沒錯，但是，在實際用車中這些影響可以說是聊勝於無。首先，普通空氣要對輪胎的壽命產生明顯的影響，可能至少需要上十年的時間，我們一般的輪胎也不可能使用這麼久；其次，普通空氣中含有78%的氮氣，也算比較多了，在傳導、滲透等方面的區別基本可以無視。再說了，一般的輪胎店充氮機的氮氣純度你真就相信能達到百分百嗎？......
所以，我們就不必花費這個錢去充氮氣了，如果店裡免費給你充氮氣那就充，不送的話就充空氣，完全不會有什麼問題的。
3樓：匿名使用者
適合使用，由於氮氣的冷熱膨脹效能都比空氣小，是目前在經濟類的輪胎氣體中比較優良的氣種不用擔心可以放心使用。湘潭潤錦為您解答
4樓：儲利玉
我看過乙份實驗報告，充氮氣和空氣對輪胎是否爆胎幾乎沒什麼作用，該爆還得爆，純粹心理作用
5樓：匿名使用者
肯定比空氣好，但本身是炒作，輪胎設計就是以空氣為標準的，所以無所謂氮氣了，有免費的就充吧
6樓：匿名使用者
這個不管是夏天還是冬天，對於機動車的輪胎來說充氮氣它是相對來說是屬於不活躍的氣體。對於有效的減緩或者減少輪胎的爆胎的可能性還是很有效果的。
7樓：匿名使用者
輪胎充氮氣是非常好的！氮氣是一種惰性氣體，在氣溫很高的情況下，由製氮機裝置生產出來，其自身溫度變化不大，從而能有效的防止爆胎，氮氣的另一點好處是可以降低胎躁的聲音。
夏天為什麼要給輪胎充氮氣 這樣做真的有必要嗎
8樓：雲南萬通汽車學校
我單位用兩種純度的氮氣:一種98——99%的氮氣,一種99.9或99.
99的氮氣,後者主要用於儀器儀表的校驗工作,一般要在有國家資質的校驗計量單位購買,前者那種一般用於系統置換工作,由於氮氣製取工藝和純度等級不同,這種氮氣ph值一般較高,呈鹼性,具有腐蝕性。這兩者的**相差很大,你覺得汽車裝飾店會用哪種呢?
另外空氣中氮氣含量也在78%以上了,f1的輪胎採用充氮是為了提高比賽的成績,你的車能開到f1的狀態和境界嗎?所以充氮氣只是商家的噱頭而已,家用車無甚大用。
汽車輪胎充氮氣有什麼好處?有什麼不好?
9樓：鄲淑珍弓嫣
爆胎是公路交通事故中的頭號殺手，尤其是在夏天。據統計，高速公路46％的交通事故是由於輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就佔輪胎事故總量的70％。俗話說：
「氣壓是輪胎的生命，高溫是輪胎的主要殺手」，爆胎主要是由於輪胎氣壓過低或過高，在高速行駛中產生的高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈等造成的。所以保持胎壓正常穩定是防止爆胎，保證安全行駛的關鍵。
由於一般輪胎充氣使用的是壓縮空氣，其內含水分，油分，結合空氣中的氧氣對輪胎產生氧化作用，加速輪胎的老化和鋼圈的腐蝕，導致氣嘴漏氣和輪胎滲氣，造成胎壓不穩。
在航空航天、軍事和賽車上，應用氮氣充填輪胎已有20年的歷史了。與普通充氣相比，用壓縮氮氣替代壓縮空氣充輪胎，輪胎充氮氣有如下好處：
1．氮氣乾燥潔淨，不含水，不含油。
2．氮氣是惰性氣體，不會對輪胎產生氧化作用，不會對輪圈產生腐蝕。延長輪胎使用壽命。
3．氮氣在輪胎中的滲透率低，可長期保持胎壓穩定。減少爆胎機率，增加車輛行駛的安全性。
4．氮氣保持穩定胎壓，減少車輛行駛中的阻力，降低燃油耗量，降低輪胎的磨損程度。
5．凹凸路面減少震動，行駛平穩，音量傳導率低，減少噪音。
10樓：十萬個房知識
據調查，高速公路百分之四十六的交通事故，是由於爆胎引起的，所以，我們千萬不能忽視輪胎的重要性，今天就與您分享如何長期保持標準的胎壓值，一起看看吧！
汽車輪胎充氮氣的壞處
11樓：汽車新思潮
汽車輪胎充氮氣到底好不好？老司機經驗多說了實話
12樓：love數碼
輪胎充氮氣是非常好的！現在的賽車輪胎充的都是氮氣！充氮氣有許多優點：
氮氣是一種惰性氣體，在氣溫很高的情況下，由製氮機裝置生產出來，其自身溫度變化不大，從而能有效的防止爆胎，氮氣的另一點好處是可以降低胎躁的聲音，為我們的優質生活創造更加優美的條件。
氮氣在南方地區早已廣泛使用，其效果已經得到車友們的認可。
輪胎充氮氣的好處 ：
1． 提高輪胎行駛的穩定性和舒適性
氮氣幾乎為惰性的雙原子氣體，化學性質極不活潑，氣體分子比氧分子大，不易熱漲冷縮，變形幅度小，其滲透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30～40%， 能保持穩定胎壓，提高輪胎行駛的穩定性，保證駕駛的舒適性；氮氣的音訊傳導性低，相當於普通空氣的1/5，使用氮氣能有效減少輪胎的噪音，提高行駛的寧靜度。
2．防止爆胎和缺氣碾行
爆胎是公路交通事故中的頭號殺手，據統計，在高速公路上有46%的交通事故是由於輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就佔輪胎事故總量的70%。汽車行駛時，輪胎溫度會因與地面磨擦而公升高，尤其在高速行駛及緊急剎車時，胎內氣體溫度會急速上公升，胎壓驟增，所以會有爆胎的可能。而高溫導致輪胎橡膠老化，疲勞強度下降，胎面磨損劇烈，又是可能爆胎的重要因素。
而與一般高壓空氣相比，高純度氮氣因為無氧且幾乎不含水份不含油，其熱膨脹係數低，熱傳導性低，公升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，不可然也不助然等特性，所以可大大地減少爆胎的機率。
3．延長輪胎使用壽命
使用氮氣後，胎壓穩定體積變化小，大大降低了輪胎不規則磨擦的可能性，如冠磨、胎肩磨、偏磨，提高了輪胎的使用壽命；橡膠的老化是受空氣中的氧分子氧化所致，老化後其強度及彈性下降，且會有龜裂現象，這時造成輪胎使用壽命縮短的原因之一。氮氣分離裝置能極大限度地排除空氣 中的氧氣、硫、油、水和其它雜質，有效降低了輪胎內襯層的氧化程度和橡膠被腐蝕的現象，不會腐蝕金屬輪輞，延長了輪胎的使用壽命，也極大程度減少輪輞生鏽的狀況。
4．減少油耗，保護環保
輪胎胎壓的不足與受熱後滾動陰力的增加，會造成汽車行駛時的油耗增加；而氮氣除了可以維持穩定的胎壓，延緩胎壓降低之外，其乾燥且不油不含水，熱傳導性低，公升溫慢的特性，減低了輪胎行走時溫度的提高，以及變形小抓地力提高等，降低了滾動阻力，從而達到減少油耗的目的。 知道飛機的輪胎是用什麼氣體充氣的嗎？是氮氣！
因為氮氣是惰性氣體，在輪胎內的滲透率低，可保持胎壓穩定，減少爆胎機率，使輪胎壽命延長，並減少輪胎在凹凸路面的震動，使車輛行駛平穩，它還有音量傳導率低的功能，從而大大降低了輪胎與地面摩擦時產生的噪音等等。特別是高熱氣候時期，在高速路上，氮氣輪胎可以盡現其長處。
輪胎充氮氣的缺點：
輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應的輪胎內的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達到輪胎內外分壓平衡。因此，實際上為:
輪胎充氮所需的氮氣純度只能達到95 - 98%。抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由於抽真空而變形，輪胎內部是由鋼絲簾子構成的，由於抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會造成輪胎的損壞。充了氮氣的輪胎，只是相對來說不容易爆胎，但日常維護和使用不當，由於側面有傷，仍然是有爆胎的危險，所以充了氮氣的車，切不可忽視對輪胎的保養和檢查。
13樓：北國雪原
輪胎充氮氣的壞處就是要花錢，衝空氣不需要花錢，即使花錢一直輪胎只需要1塊錢。
14樓：匿名使用者
氮氣好。穩定性好，高速輪胎溫度穩定。 就是偶爾到一些店鋪沒有氮氣打 這個就鬱悶了
15樓：匿名使用者
**高些，要求氮氣要純，如果路上要補氣，不是隨便哪家都有的。
16樓：匿名使用者
能充氮氣的維修點少，不能及時充氣。
17樓：北方小雪老師
輪胎充氮氣前需抽真空，將輪胎內原有的空氣抽掉，但通常無法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。相應的輪胎內的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達到輪胎內外分壓平衡。因此，實際上為:
輪胎充氮氣所需的氮氣純度只能達到95 - 98%。抽真空是利用氮氣機的抽空功能，但往往輪胎會由於抽真空而變形，輪胎內部是由鋼絲簾子構成的，由於抽真空使之輪胎變形，也有造成鋼絲變形，某種意義上講，也會造成輪胎的損壞。
充了氮氣的輪胎，只是相對來說不容易爆胎，但日常維護和使用不當，由於側面有傷，仍然是有爆胎的危險，所以充了氮氣的車，切不可忽視對輪胎的保養和檢查。
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