1樓：藺向玉
空擋滑行對車沒有傷害。
空擋滑行是否省油要看廠家對電腦教調得如何，有些車空擋滑行比帶檔怠速前進更費油，但有些省油，網上的帖子也不能說明實際問題，但可以肯定空擋滑行對普通家用車沒有任何傷害。空擋情況下，發動機帶動離合器、變速器主軸、變速齒輪，但襯套不與輸出軸連線，所以輸出軸與前段不同步運轉，而是由驅動輪通過半軸、差速器、驅動輪拖帶旋轉的。由於手動變速器只要車輛行進、發動機運轉就存在這種狀態，故空擋滑行對車輛沒有損害。
一般老司機建議下坡路段不要空擋滑行，因為這時需要頻繁剎車，會造成熱衰影響剎車距離，容易發生事故。而如果使用帶檔滑行，收油門後發動機轉速下降，會通過變速器強制輸出軸和半軸減速，達到剎車的目的，對剎車負荷降低有很大幫助，就是檔剎並用。普通城區路口沒有這麼講究，自己喜歡就好，不過出於良好駕車習慣考慮，還是建議改掉這個毛病。
2樓：caa救援
速度慢還可以速度快遇到緊急情況空擋剎車距離肯定比在擋內剎車距離要長，最好先減速降擋再過彎安全第一，空擋滑行沒有在正確的檔位上行駛省油。別的還行
3樓：匿名使用者
車在正常行駛遇到要轉彎時要提前鬆油門減速，若感到車速還快帶點剎車轉彎，在轉彎末時減檔加油（教科書中有這一課）。
是否用空擋要根據車速，放空擋後車速更快，防滑差特別是雨雪天，結合道路和自己的習慣保證安全使用。空檔滑行是省油的。自動擋禁用。
汽車轉彎時可以掛空擋滑行嗎？在距離紅綠燈大約50公尺的距離是否可以空檔滑行過去？
4樓：匿名使用者
空檔 滑行 轉彎 這都要建立在確保安全的前提下，也就是車子必須在你的掌控之內，另外下陡坡，雨雪天氣，（沙土路面），最好不要空擋滑行，最好保持安全車速。紅燈可以空擋溜車，省油是肯定的，沙路面是，容易被忽視的，在次提醒大家一定要注意，我的車子就是在沙土路面出的事，
5樓：匿名使用者
最好不要，掛檔行駛不好嗎？不掛檔也容易產生動力不足
6樓：合千凝
歐3發動機的話。車掛空檔滑行不一定省油
手動檔車快到紅綠燈路口滑行時，是掛空檔滑行還是不換檔好
7樓：匿名使用者
手動檔車快到紅綠燈路口滑行時，速度不快時掛空檔滑行.
8樓：
還是減速慢行——適當減檔穩妥。因為滑行會失掉動力，汽車控制能力下降，跟隨能力差，停止位置不準確或者較慢，也節不了油。
9樓：格仔伯爵
直接離合踩下去，到了掛停車檔。時間短就踩剎車
10樓：匿名使用者
快到紅燈時可以空擋滑行的
11樓：匿名使用者
按你習慣做就是了，沒啥講究
關於自動擋轎車空擋滑行，在遇到紅燈減速時可以掛空擋嗎？
12樓：
在遇到前方紅燈減速時不能掛空擋，對波箱有著較大的危害性，這樣的操作也不安全。
自動擋轎車禁止空擋滑行，車輛減速時不能掛空擋。
自動擋車空擋滑行之所以對波箱有著較大的危害性，是因為現在的家用轎車基本都是電噴發動機，發動機轉速在1000轉以上鬆掉油門後，發動機也會自動停止給油——如果你的車有即時油耗表，就可以清楚地看到這時的油耗為零。
而自動擋空擋滑行時因開車速度與發動機轉速不同，極易出現變速箱的液壓管路中油壓不足，就會加大摩擦，損害自動變速箱內部的摩擦片，最終導致變速箱出故障。當等紅燈等情況需滑行時，可將換擋杆保持在d擋滑行，但不可使發動機熄火。
擴充套件資料
空擋滑行在安全性方面大打折扣，因此建議駕駛員朋友，為了您和他人的安全，不使用空檔滑行。加擋超車駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中公升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠發動機所發揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。
轉彎同時剎車汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎後，緩慢加油車身才能保持平穩姿態，不會引起車輛的側翻。
有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在相當大的安全隱患，如果是在乙個長距離坡，這樣做的話，剎車系統會因過熱而突然失靈，導致事故發生。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
放空擋可以省油，化油器車放空擋是可以省油的，但是目前越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中鬆開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉/分時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。
磨合期車速越慢越好，磨合期是指在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到乙個合理的範圍，使之實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的衝擊較大，轉速過高則氣缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000～3000轉/分之間，柴油發動機在1000～2000轉/分之間。
13樓：和源說汽車
自動擋行駛時能不能掛空擋滑行？
14樓：匿名使用者
自動擋車是不能掛空擋行駛的，n 擋位只是在發動機運轉時的停車擋，如果用空擋行駛對自動變速裝置是有害而無利的，別為了省點汽油而損壞了汽車。
15樓：匿名使用者
不管是哪種自動檔汽車，都不能空檔滑行，因為在空檔後將停止給變速器裡面的所有零配件停止供油，這樣不但對汽車自動變速器有損害還會造成行車安全隱患。
16樓：某行專業人氏
可以！把變速箱換成手動擋的.
17樓：匿名使用者
自動擋轎車禁止空擋滑行，車輛減速時不能掛空擋。
自動擋車空擋滑行之所以對波箱有著較大的危害性，是因為現在的家用轎車基本都是電噴發動機，發動機轉速在1000轉以上鬆掉油門後，發動機也會自動停止給油——如果你的車有即時油耗表，就可以清楚地看到這時的油耗為零。而自動擋空擋滑行時因開車速度與發動機轉速不同，極易出現變速箱的液壓管路中油壓不足，就會加大摩擦，損害自動變速箱內部的摩擦片，最終導致變速箱出故障。當等紅燈等情況需滑行時，可將換擋杆保持在d擋滑行，但不可使發動機熄火。
18樓：匿名使用者
遇到前方紅燈減速時不可以掛空擋，對車會有損害，這樣操作不安全。
因為自動排擋的轎車在行駛中是不能掛空擋的，一旦掛了空擋，遇到道路好要繼續行駛你是掛不進檔的，一定要把車全部煞停，要處在完全停止狀態才能掛進擋，你中途掛空擋的做法，車的變速箱也會受到損壞。由於你為了掛擋，必須緊急停車，還會發生追尾事故。
19樓：與氧氣平起平座
有害安全啊 不差那點油
汽車空擋滑行省油還是費油，為什麼？
20樓：戀微聊車
汽車在空擋滑行的時候真的省油嗎？
21樓：匿名使用者
有時省有時費，看什麼情況。臨近紅燈要停車，車速不高，空檔省；速度較快要減速，或者下坡尤其是長坡，掛檔省（這個嚴重推薦）。
再說了，省也好費也好，總共沒多少，糾結那些幹嘛，安全行車，開心駕駛就好。
希望我的回答能夠幫助你，謝謝！
22樓：怒江福貢開鎖換鎖公司
其實省不省油要根據實際路況來定，如果坡度不大，在滑行的過程中不需要因為車速太快而踩剎車，那麼我告訴你，空擋滑行肯定比帶擋滑行省油，雖然現在電噴車在帶擋滑行中會停止噴油，不過由於在滑行中慣性力需要帶動發動機旋轉，那麼行駛阻力會大大增加，如果乙個坡度有三百公尺，三百公尺後有兩百公尺的平地，那麼空擋滑行可以直接滑倒盡頭，而帶擋的話在兩百公尺的地方你就需要踩油門，因為不踩油門車子就會停下來…所以綜合來說空擋滑行肯定要比帶擋滑行省油。
自動擋汽車遇到紅綠燈時候提前掛空擋滑行一會踩剎車可以嗎 10
23樓：汽車姐說
等紅綠燈時自動擋，適合掛d檔踩剎車嗎？
24樓：駕考小伍哥
自動擋車等紅綠燈時，切記不要掛d檔踩剎車，否則車子提前報廢
25樓：堵智韋
我個人認為:掛空檔,踩著制動踏板好.(1)當綠燈亮時可迅即掛檔起步;(2)可有效防止車輛溜滑;(3)當後車意外追尾時,可有效減少或減輕本車前部的損傷,
26樓：捷清逸
平路車少可以，陡坡車多不建議
請問汽車在什麼情況下可以空檔滑行？
27樓：途虎話養車
無論是手動變速箱還是自動變速箱都不建議空擋滑行。
空檔滑行是指在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作方法。空檔滑行須在確保安全和車輛技術狀況正常的情況下進行。《中華人民共和國道路交通安全法》裡面明文規定下坡不准空檔和熄火滑行；在考駕照路考的時候所列出的扣分專案中也規定空檔滑行3秒以上，考試不合格。
手動擋的車空擋滑行對車有損害，對駕駛人也是很危險的事情。駕駛人不應該空擋滑行。
空擋滑行將變速器處於空檔工作狀態時，驅動輪將失去驅動力，發動機與驅動輪之間將失去動力和牽制聯絡，汽車依靠自身慣性向前滑行。那麼，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動能量將只能由車輪制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的有效的制動力，但是制動系統所提供的制動力有時也是有限的。如果車輛載重量過大，長距離、長時間的下坡，制動器因磨擦過熱而逐漸失效，這必將引起制動距離過長。
28樓：匿名使用者
1、根據交通安全法規定，車輛在下坡或者熄火的狀態下，是不允許空擋滑行。因為當車輛在空檔滑行的時候，發動機是被車輛的慣性拖著走的，此時汽車的驅動輪就會失去牽制，這樣在下坡的時候車輛可能就會越滑越快，從而失去控制。如果僅僅是依靠制動系統來減速，那麼會迅速提高剎車片的溫度，極大降低了制動效能，從而會導致剎不住車的情況，這是非常危險的。
2、反之，如果我們掛入低速檔後，可以利用發動機來制動。當發動機運轉的時候，就可產生強大的阻力，車速自然會降低，這樣就會使車輛的阻力和慣性達到乙個平衡，讓汽車更穩定行駛。
3、對於手動擋來說，當車輛處於空擋滑行時，發動機會處於怠速狀態，而滑行的驅動輪會帶動變速箱的齒輪高速旋轉，從而產生轉速差，時間長了變速箱就會潤滑不良，從而損壞變速箱。對於自動變速箱來說，當車輛處於空檔滑行時，和手動擋一樣，變速箱內會產生大量的熱量，而自動變速箱的散熱是依靠油幫浦將油迴圈起來，通過散熱器將熱量散發出去的。如果熱量不能及時散出去，自動變速箱就容易被燒毀。
29樓：灰暗路過
熄火空檔滑行的結果是：無發動機制動，一旦失去了轉向助力和剎車助力，兩者操縱時都會變的或沉重、或失靈。若滑行速度過快，在緊急轉彎或緊急制動的情況下，瞬間難以適應。
即便能夠控制，可長距離的下坡也會使剎車片急劇高溫，制動效能會降低，剎車片過度磨損，嚴重時導致剎車失靈，難免造成車禍。
空擋行駛是指駕駛員車輛在道路上行駛時，將車輛檔們改為空擋，利用慣性滑行行駛。待汽車速度降低後再掛上高擋慢慢加油提高速度。如此反覆藉以節省燃料。
其實，空擋滑行並不能達到節油的效果，反而會對離合器、齒輪等機件的磨損很大，最為重要的是空擋滑行還有很大的危險性。
一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地鬆開油門，改踩剎車踏板實施緊急剎車。這時候若汽車處於正常操作中，從車輪到所有傳動系統都與引擎緊密結合在一起，引擎轉速變慢，對於憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，也就是人們通常說的「引擎剎車」。這樣一方面可以防止瞬間剎車壓力使剎車鼓咬死而降低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩地緩慢停下來。
相反，如果行駛中，早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統與引擎不聯結，沒有引擎剎車作用的幫助，這樣，不僅剎車效果不佳(特別是超載的車輛)，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。值得提醒大家注意的是，如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不妙。
尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。空檔滑行危害多，希望各位駕注意.
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