1樓:匿名使用者
1 更換機油。
當車輛怠速出現問題時,我們首先要看看是否到了更換機油的時候了,該換機油就要及時更換,否則時間過長了,發動機就會出現異常。
機油選擇要注意,汽車機油要選擇標號高的,比如sj級別以上的,這樣的機油質量比較好一些,各方面效能都好。
2 看水箱防凍液。
水箱裡的防凍液也要多檢視,不能少了或者過多,否則都會影響其效果的,不能起到很好的冷卻發動機的作用。
防凍液要注意,一般新車2-3年需要更換一次,或者每跑40000公里左右更換防凍液。要根據地區的溫度選擇合適冰點的防凍液,比如周圍環境溫度最低-10°,那就選擇-25°的防凍液。
3 檢查發動機。
如果車輛怠速不是機油和防凍液的問題,那就要檢查發動機了,看看是不是發動機出現問題。
4檢查油路。
有時候車輛怠速過高,很可能是油路有問題,比如節氣門堵塞等等。
2樓:匿名使用者
應該是怠速電機的問題!或者是電腦給怠速電機訊號線接觸不良!節氣門位置感測器訊號線問題!
3樓:匿名使用者
這個是怠速馬達負載追中後的即時反應遲鈍產生的。簡單唯一的方法是換節油型怠速馬達。他可以通過怠速的靜態調整固定怠速的通氣量。
完全可以解決你所闡述的怠速問題。成本低、效果好。具體搜尋qq874173572節油怠速馬達
我們的解決方法是。跨過ecu的控制。用乙個單獨的怠速控制來完成怠速的靜態調整(手動調節)和冷車高怠速及空調高怠速的動態調節(根據水溫及空調訊號自動完成怠速提高)來解決系統產生的怠速問題。
同時可降低怠速、加快了怠速的回位速度。節省燃油。
中華駿捷怠速比較高怎麼辦?
4樓:黃子易
1,在發動機水溫低、開空調、發動機電壓低時、ecu程式設計要適當的提高怠速,這個正常情況,如果發動機水溫正常、不開空調而怠速高,說明系統有故障,可能是電控系統,也可能是機械系統故障。
2,造成怠速高的機械故障一定要注意檢查進氣管有無漏氣,真空管脫落、損壞、進氣管損壞(大眾發動機進氣歧管多為橡膠管)。因為在怠速時發動機進氣量很少,如果有漏氣進入,會造成怠速高。
3,噴油器漏洞可能導致供油量過大,造成怠速高於正常值。
4,對於有燃油蒸氣**系統的電噴車,在怠速時燃油蒸氣是不應進入進氣管的,如果因系統故障造成怠速時有燃油蒸氣吸入進氣管,怠速高於正常值。
5, 對於清洗了節氣門體、怠速控制閥後可能在啟動後怠速高,這要給電腦乙個學習的過程,因為先前因為了節氣門、怠速控制閥髒後,發動機怠速會下降,ecu為了穩定怠速,會控制怠速控制閥或節氣門開度以增加進氣量,從而穩定怠速。在清洗後,ecu還按原來的開度控制進氣量,發動機怠速會公升高。
5樓:北國雪原
上修理廠或4s店匹配一下怠速幫浦。
中華駿捷洗完節氣門怠速高怎麼辦
6樓:匿名使用者
原因:在車輛清洗完進氣門後翻板還是按照原來的形成運動就是相當於沒有關到位,但不同的是積炭已經被清洗掉了。所以進氣量就會比正常的多了一些。才引起怠速高的。
因為在進氣過程中會有雜質,長時間這些雜質就堆積在節氣門翻板處,時間久了之後積炭就越來越多了。在節氣門往復運動的時候會受到阻力,長時間這樣下去發
動機電腦就會調整節氣門翻板的位置。也就是說把積炭的位置當成了本體,相當於節氣門根本沒有關到位而是關到了積炭的位置上。
解決方法:
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講,怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
7樓:搜魂手
刷個ecu得多少錢,你可想而知,其實就是乙個ecu學習的過程,開出去跑跑,ecu會自己學習的,不過估計也得跑個幾十公里。
8樓:
這個是節氣門匹配的問題,節氣門匹配一下就好 或者你用低速當,1 2檔摟一圈,最好高速上,回來一般就好了,但是重新匹配最省事
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