1樓：
這個沒有乙個準確的值，只能是乙個範圍。
發動機的工況是隨時在變化的，比如同樣你5檔開60公里，轉速是一樣的，但是上坡和下坡時的油耗一定不同，風速、氣溫、空調開否、輪胎溫度、輪胎效能、甚至內外迴圈都對油耗有輕微影響，所以，這只能是乙個範圍。
柴油機一般低轉速時曲線比較好看，你2500轉絕對過高了，早該公升檔了。
2樓：匿名使用者
我不知道你開沒開過自動擋的車 如果你開過我希望你看下 當你加速的時候自當變速器是在正好2000轉的時候自動變擋 運動型的自動擋車是在2500轉到3000轉的時候變擋 也就是說運動型的車在轉速稍微高的時候變擋是為了又更好的加速效能與速度當然也存在著耗油~··一般在手動檔位的車上 平時代步變擋只在2000轉之內
3樓：匿名使用者
最經濟的速度和發動機轉速應該是發動機轉速2500轉每分鐘到每分鐘3000轉之間，使發動機的最經濟轉速，在經濟轉速下保持90公里每小時是理論上的最經濟的行駛方式，也同樣是實際中的最經濟時速。
4樓：匿名使用者
我覺得最省油是用最高檔、時速控制在90--100km勻速行駛；你開70km/h的速度是有點低了。
5樓：
手動擋掛5擋 勻速60到80碼 是勻速
如何知道自己的汽車的最經濟省油的轉速？
6樓：
不知道樓主是什麼車？不過大部分小車的經濟時速的都是80~90km/h。也不一定非要控制在2000r/min，時間長了容易積碳！
7樓：匿名使用者
大多數家用車2000轉都比較省油，但不一定是最省油的轉速，每個發動機的高效率轉速是不一樣的，而且匹配不同的變速箱，加上不同的動力標定，不是所有車在2000轉都是最經濟的時候超過2000轉也不會油耗「太高」。很多車型2000-3000轉的油耗拉不開明顯差距
低於2000轉不一定省油，如果在高負載的情況2000以內的油耗可能會大大高於3000轉
如果是自動檔的車，該怎麼開就怎麼開，不要刻意保持在某個轉速，毫無意義盡量平順，是省油的根本，手動就更別刻意去控制轉速，有些車型2000轉更起步
8樓：鬱軒明濤
沒有乙個標準的定論，你說的2000轉要看看你的排氣量是多大的，你看看你的車是不是執行在110-100區間，而這個時候你的轉速是在2000轉，那麼這個時候你的車最省油，最經濟。我的君越一箱油跑1000公里您信嗎，我的時速在110附近。
9樓：匿名使用者
這是個習慣問題 一般駕駛盡量不要是發動機處於中高負荷下 要學會勤換擋 別拖發動機 因為拖得時候供油量是相當大的 還燃燒不完全易積碳，轉數公升至2000左右就換檔 。維持在最高檔行駛就ok了。 減速時不要有空擋滑行的習慣這樣發動機會怠速 ，如果帶檔滑行發動機是不噴油的。
10樓：黃豆
光看轉速講油耗,有點片面了。要結合轉度跟時速看，汽油車跟柴油車也會有很大的區別，汽油車一般保持時速70~95km，柴油車保持60~80km最為省油。時速一旦超過100km的油耗會增加15%左右，超過140km的增加30%。
汽車轉速多少最省油
11樓：江郎刀客
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
省油竅門
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
5、不要狠剎車
如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是衝到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。
6、走好路，走車少的路
如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。
7、適當胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。
夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10%。
8、半箱油
減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是「油耗油」 ！考慮到汽油幫浦裝在油箱裡，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。
同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。
9、準確掌握恰當的換檔時機；我們幾乎所有的汽車教練教，在我們開車的時候都會告訴我們高檔低油是省油的方式，但這不符合現代車輛的要求，過低的發動機轉速不能使發動機發揮其動力效能，反而使車輛更費油，並且影響發動機壽命。我們正常的加檔時機是發動機轉速在2500轉至3000轉時最為適合，熟練的駕駛員可以發動機轉速在2250轉的時候加檔，但進入新的檔位後發動機轉速不得低於2000轉。減檔的時機應該是發動機轉速達到或略低於1500轉時減到下一檔位。
12樓：匿名使用者
發動機的轉速在2000轉至3000轉之間是最省油，汽車行駛的速度就要以擋位而定的，四擋行駛時60至70公里是最省油，五擋行駛時是80至90公里是最省油。
13樓：
道路區別很重要，不上高速60-80省油，高速上80+100個人體驗
14樓：匿名使用者
根據車型一般在2000-2500轉最省油。
先看一下自己的汽車操作手冊，經濟時速是多少；再觀察在經濟時速的速度時發動機轉速是多少。這個轉速就是該車的最省油轉速。
15樓：匿名使用者
基本在2000轉左右是最省油的。
16樓：匿名使用者
每個車的發動機特點不一樣，所以不能一概而論。不過一般都是2000-2500轉換擋最省油，少數高轉速發動機可能轉速3000左右比較省油。 前後胎壓根據南北方的天氣而論.
比如北方寒冷地區,胎壓盡量低,因為能增大摩擦面積,產生防滑墊效果，但固然費油. 一般夏季2.3-2.
5 冬季2.0-2.2.
希望我的回答能對您有幫助.
17樓：匿名使用者
轉速控制在1500-2500轉之間最省油胎壓一般標誌在車的車門柱附近或油箱蓋板上。絕大多數小轎車的輪胎壓力都是2.2-2.
5kg/cm2之間，不能隨意加大或減小。可能你看輪胎老覺得癟，但實際上不虧氣，現在的輪胎都是那樣的。氣壓太大或過小會導致胎面變形，時間長了會產生異響的
18樓：化工儀表交流
轉速多少和省油沒有必然聯絡，手動擋還要和檔位結合起來，保持到經濟時速是最省油的。
所謂經濟時速是指汽車最省油的行駛速度，各種車型的經濟時速有所不同，這些都要仔細閱讀車輛說明書，但大致都會在90公里/小時左右。低於或高於經濟時速的速度油耗就會上公升。
一般轎車的經濟時速處在60km/h~80km/h之間。當汽車執行在經濟時速時是最省油的。無論車速過高或過低對節油都不利。
車速低時，活塞的運動速度低，燃燒不完全。車速高時，進氣的速度增加導致進氣阻力增加，同時風阻指數增加，這些都使耗油增加。
19樓：張晉海
轉速2500 最省油
汽車轉速多少最省油？
20樓：匿名使用者
小排量的車轉速稍微高點~
大排量的車轉速稍微低點~
就拿1.6 的來說好了，最經濟換當轉速在1800轉（市區）~1.8 跟 1.6 差距不是很大，也是1800轉。
1.8t 的話稍微高點，2500轉~
3.0 的話大概1500轉就能換擋了
21樓：匿名使用者
1500-2000轉之間
22樓：御龍磨高卓
根據汽車的排量大小而斷定汽車的省油轉數1.6l以下最好是保持2千轉以下，高過1.6以上在3000至2000最好，在往上的排量也是這個引數
23樓：申東厚英喆
看車型拉我車上裝了酷車寶提示我發動機的轉速在2000轉至3000轉之間是最省油
24樓：駒欣彤褒螺
發動機的轉速在2000轉至3000轉之間是最省油，汽車行駛的速度就要以擋位而定的，四擋行駛時60至70公里是最省油，五擋行駛時是80至90公里是最省油。
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