1樓：董薄殳念真
機油，顧名思義，就是「餵給」車輛心臟部分發動機「喝的」！它的主要作用還是潤滑發動機的各個零部件，好的機油還可以增強發動機的使用壽命和使其更有效的執行！
好機油相對於普通機油只是減少發動機的摩擦損耗，對車輛動力並無太大的影響，所以汽車保養是不必刻意追求好機油，選擇適合自己車輛的機油才是正確的。一般汽車的使用手冊裡面，都會標明該款車推薦使用的機油等級。
機油的主要作用是潤滑。正確使用機油可保護好發動機，增加輸出功率。冬季要用較稀的，夏季用相對稠點的。
如果機油過稀，就沒有潤滑或潤滑不夠，對發動機不好。如果過稠，影響潤滑，導致動力不足。
至於說的動力提公升，應該屬於主觀的感受，因為機油在使用了一定的週期後，由於雜質的介入或其他方面的原因，在粘度上會有一些變化，所以有可能導致車輛發動機略有遲滯，更換新的機油後更順暢了，所以感覺動力提公升了。
換完新機油機濾後就像是給發動機注入新鮮血液，因為機油裡面的新增劑有去汙清潔作用的，所以新機油加入以後啟動發動機運轉一會兒就會把之前各個摩擦部件上的髒機油稀釋清洗掉了，各個摩擦面被新的乾淨機油取代，這個潤滑度好太多了，所以運動摩擦阻力也減小了。
總言之，汽車發動機之所以有機油尺，就是為了讓大家必須按照發動機設計的加註機油量進行加註，不能多加或少加。理想情況下可以將機油液面保持在中間位置偏下一點，這樣既能保證潤滑，也能減少發動機阻力。
用什麼機油好？能提公升動力的有哪些？
2樓：情投意合張老師
用什麼機油好？能提公升動力都有哪些都放到膜，現在市場上很多都機油都是可以用的，最好要選擇一些大的各品牌
3樓：
這個點兒根據你的車的情況，用什麼理由來提公升動力普通汽車就用普通星期一，豪華車就有豪華的機油
4樓：在仙宮湖加班的風鈴草
新車動力反應變慢，一般情況都是機油衰退造成的，想要提公升動力的話建議選擇pao類基礎油的，最好的選擇是pao含量最高的gt魔力紅機油，動力提公升也是最大的，而且對發動機的抗磨保護性也很好很適合新車在磨合期對發動機的保養。
5樓：
我也比較在意動力，之前用的都是酯類機油，動力爆發很足，缺點就是不長效，跑個三四千公里動力就跟不上了，現在是換成了gt魔力紅機油，四類pao的基礎油配方，長效耐用，還有酯類的新增，動力爆發足，開車體驗上是要比之前用的哪些機油要好很多的，保養也划算。
什麼機油動力提公升最好？
6樓：捲毛
1、機油對發動機的保護作用有很多，我們只討論潤滑這一點。潤滑分為邊界潤滑，混合油膜潤滑，流體膜潤滑三種。通常所說的油膜厚度等等概念，更多體現在後兩種潤滑情況裡，而發動機工況裡常見的邊界潤滑，主要和新增劑有關，和油膜並沒有什麼卵關係。
2、為什麼傳統觀念裡日系愛用低粘度油，而歐美系愛用高粘度油？通常來講，製造精度較高的發動機，允許使用較低粘度的機油。【但是】，這完全不能用來證明日系發動機製造精度等優於歐美系（具體誰更優，是另乙個話題，請另行討論），因為選用高低粘度的油背後的因素很多。
完全可能存在：「用了低粘度油，油耗低了，成本低了，其他地方也許效果變差了，但綜合可以接受」，這樣的妥協存在，畢竟工業產品就是無數妥協的結果。
3、渦輪增壓器和機油粘度的關係。傳統來說，從有渦輪增壓器到近期，渦輪增壓器是無法使用低粘度機油的。整個發動機工況最惡劣的也就是渦輪增壓器的軸了，傳統觀念裡，渦輪增壓器必須使用高粘度油。
這也是日系多低粘歐系多高粘現象的**，畢竟前些年日系多自吸。【但是】，隨著潤滑油配方的進步，以及渦輪增壓器技術的進步，渦輪增壓器只能使用高粘度油這一點限制也不存在了。從福特開始，到最近的大眾ea888，也已經開始使用0w-20的油。
當然這背後，也存在很多妥協。畢竟，油耗指標才是最大生產力，低粘度油可以有效降低油耗，誰還敢用高粘度油？
4、提一句大家愛用的0w-40油，確實不錯，耐久性能出色。【但是】，都已經是十幾年前的老配方啦，已經沒有大家想象中的那麼好啦。只是消費慣性很難一時消除，所以銷量還不錯。
5、未來幾年，不論國外還是國內品牌，用低粘度譬如0w-20油是大趨勢，畢竟比起0w-16，已經很粘了。這也提供了乙個觀察角度：未來三五年內，新上市的新車型新動力總成，誰還在使用高粘度油，誰的技術一定不咋地。
7樓：匿名使用者
想要提公升動力的汽車加什麼機油好? 以前用的是自吸發動機,現在換了渦輪增壓發動機感覺動力還不錯,但是推背感沒那麼明顯。油門感覺挺鬆的
8樓：匿名使用者
我車也是買回來就覺得動力不怎麼好，同樣的車，同樣的跑排量，人家高速能跑170，我的就能跑150，後來才知道是機油的事，機油品質高，潤滑保護性好，對發動機的動力損耗小，車子開著自然是會順暢一些，我現在用的是gt模式機油，四類pao的基礎油流動性很好，還有液態鉬的新增，抗磨保護能力強，車子開著要比之前來的順暢不少。
什麼機油好用，還能提公升動力？
9樓：匿名使用者
家用轎車機油好壞與車提速快慢有關係如果機油的粘度很大。那麼提速肯定沒有使用粘度小的機油提速快所以可以根據自身要求選擇即可。機油，即發動機潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。
發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400°c至600°c。在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。
10樓：匿名使用者
我車之前也是這個毛病，4s店給我診斷的就是用的機油不好，後來就給我車換金美孚機油，動力確實有店提公升，但是很小，而且**還挺貴的，後來就沒在用，之後就換了德國gt機油，據說這個機油裡面新增了可以提公升動力的液態鉬成分，實際使用動力提公升確實很明顯。
11樓：hdp汽車我最懂
如果真想提公升動力不如公升級一下ecu，能提公升不少馬力和扭矩，hdp程式效果就不錯
哪個品牌機油比較好？有助於提公升動力？
12樓：雷諾諾家族
機油的好壞和品牌沒什麼太大關係，因為中國的加機油太多了，牌子越大機油真的就越少。所以選機油最重要的是品質和成分而不是品牌。
以上**上的品牌都是著名品牌，但是能不能買到真的就看你個人的運氣了。
雖然現在機油假貨氾濫，但是假貨中有些質量還是可以的，雖然比不了真貨，但是不影響車輛的正常使用，所以車主不會有太大的感受。
中國的假貨實在是太猖狂了，就連所謂的鑑別方法，都有可能是各種各樣甚至連假貨都出了自己的鑑別方式了，很多人都分不清到底什麼是真什麼是假了。
個人建議最好在大的快保店或者4s店裡購買或者保養，因為大點的店購貨前都是要自己先試用，以保證客戶的權益。有點條件的可以在4s店保養，雖然貴點的，但是心裡踏實。
13樓：傷斷
美孚機油品質也不錯，之前用過幾次，動力方面體驗還是可以的，現在是換成了gt魔力紅機油，四類pao的基礎油耐高溫抗衰退能力很好，保養長效，還有酯類的新增，動力爆發也足，開車體驗方面是要比之前好很多的。
14樓：愛叢春雪
pao對動力的提公升很明顯，目前市面上pao含量最高的是德國gt魔力紅，含量達到了60%，比一般的三類全合成級別高很多，當然了成本也高多了，耐高溫更好，一般都是開到一萬五千公里才換。
15樓：不想想太多
美孚最好，我一直在用，機器都不怎麼保養，動力還是那麼的強勁。美孚的口碑是真的不錯，質量也行。值得考慮。
16樓：
雪佛龍金富力全合成機油擁有超過100年創新研發歷史，獨有的油泥防禦盾科技，可以全面保護每一輛車的發動機免受油泥等有害沉澱物的侵害，延長愛車壽命，並提高效能及燃油經濟性。即使在低端溫度下也可以保持優異效能，有效控制機油黏度，提公升愛車的引擎表現，同時節約更多保養成本
17樓：hdp汽車我最懂
如果覺得動力無法滿足，可以通過ecu公升級來達到動力提公升的效果，hdp程式就很靠譜，全國50多家**店
18樓：大臉貓的粑粑
我一般都用殼牌的，我覺得車裡的東西就一定要選好的，所以還是大牌子比較放心。
機油哪個好，能有效提公升動力的？
19樓：來自凌雲山得體的曹仁
礦物油換成全合成機油確確實實能省油，而且年均開支差別也不大。全合成油能提高汽車動力也是科學的。
但如果普通家用車為了省油和動力，去選擇更昂貴的酯類機油就顯得有點過或者說是盲目了。
換全合成油可以省油嗎？
汽油燃燒之後，25%的有效功率會在發動機內部通過摩擦被損失掉，而機油最大的作用就是潤滑並減少這個磨損，所以說機油的引數能直接影響汽車的油耗的。
全合成粘度更高，流動性更好，更省油
相同型號的機油，全合成各類引數幾乎都比礦物油要好。
粘度來說，數字越高，那麼粘度受溫度的影響也就越小，而且它的綜合流動性也相對就越好。礦物油的粘度指數一般在120以上，全合成的粘度指數大多是140以上。
比如說美孚旗下的機油，官網上面看一看，同標號的5w30美孚1號全合成機油，比美孚速霸的礦物油粘度指數要高15。
全合成在各種溫度下的流動性更好，相對來說也可以達到更省油的效果。
家用車換成全合成油油耗可省1%到4%
用全合成機油就好比你在操場上面跑步，可以跑得比香港記者都快。
但是用礦物油就好像是在游泳池裡，還不能游泳，必須往前用走的、用跳的，就難，就累，還慢。
根據美國汽車工程師學會（sae）j1321標準燃料消耗測試程式，柴油卡車中把礦物油換成了全合成，減少了8.2%的燃油消耗，普通家用車從礦物油換成全合成油之後，減少了1%到4%的油耗。
每年能省出乙份換礦物油的錢
每年大概怎麼的能省出乙份換礦物油的錢，根據中國環境科學研究院給到的資料。
中國私家車每年平均要消耗1161.82l汽油，那我們按照92號來算的話，一年油費差不多是8481.28。
從礦物油換成全合成減少1%到4%的油耗，一年差不多省84到339塊錢，相當於是省了乙份機油錢。
全合成油與礦物油一年總價相差無幾
車輛在脫保之後，不受4s店制約，是可以根據全合成油的實際壽命，適當的來延長換油週期的，或者說其實是以前4s店的週期定的太短太保守。
礦物油雖然是便宜，但換的次數也會更多，一年總價其實真的相差不大。
不同全合成機油間有1%到2%的油耗差
即使是相同標號的全合成機油，它的各項引數也是有個取值範圍的。
比如5w30機油，100℃的運動粘度就是在9.3到12.5之間，運動粘度不一樣，也是會產生油耗差異的。
你就好比同樣是做魚香肉絲，就算用的料一樣，大廚做的和自家炒的味道就是不同，主要還是因為細節上面的這種不同。
第三屆機械和製造工程國際會議上面也曾經對不同品牌的5w-20的機油進行了研究。
研究發現，他說只要機油裡面加1%高效能摩擦改進劑，就可以讓燃油經濟性再提高2.33%。
換全合成機油可以提動力嗎？
全合成機油分子大小接近
換機油能不能提高動力？
全合成機油和礦物油它基礎油的分子組成本身就是不一樣的，合成油是乙烯化學合成的產物，它的分子大小是比較接近的。
就好比就是我們買的那個玻璃彈珠，一顆顆大小差不多，搓起來很圓很滑的。
礦物機油分子結構不同，雜質多
但是礦物油是天然分子，從石油中煉出來的潤滑油，**中分流出這種航空煤油、汽油之後。
再從剩下的渣渣中煉出這個礦物油。它的鏈式結構長短不同，雜質相對也會多一點。
這就好比地上的鵝卵石了，你看看都圓圓滑滑的，但它不真的是圓的，你抓一把在手上搓，「坑啦卡啦坑啦卡啦」的，就是這麼個區別。
所以說這全合成潤滑油效果比礦物油相對是會好一些。
全合成機油能多恢復1%到2%的動力
什麼機油最好用，而且動力足
和藹的閭迎波 確實和機油有很大關係，我車之前動力也不足，4s店當時讓我換的金美孚，換完以後確實動力好了一點，不過保養費用高了，不是很划算，現在是換成了gt魔力紅機油，四類pao的基礎油配方長效耐用，15000公里保養更換一次沒什麼問題 廣州萬通汽車學校 可以根據汽車保養手冊做保養 做保養的時候4s店...
吉利博越保養用哪種機油動力最好，博越保養用什麼機油好
吉利博越用什麼機油最好 吉利博越適合用什麼機油 吉利博越是吉利汽車推出的一款緊湊型suv，尺寸為4519 1831 1694mm，這樣的空間還是比較寬敞的，那麼大家對吉利博越用什麼機油最好還了解嗎，今天小編就是要和大家一起聊聊這個話題。一 吉利博越用什麼機油最好 吉利博越用什麼機油最好 吉利博越適合...
什麼機油好用，還能提公升動力，用什麼機油好？能提公升動力的有哪些？
機油對發動機的動力提公升大不大，主要看機油裡面是否新增了液態鉬，因為液態鉬的作用就是提公升發動機的動力，現在用的g t機油就不錯，它的機油裡面液態鉬含量很高，所以動力提公升非常明顯。特別是起步的時候特別明顯。個人車子之前也是動力不太好，都說讓我用美孚的全合成機油金美孚，但我用了幾次感覺動力提公升也不...