1樓：寶弘之幸
夏天跑高速車胎溫度超個五十五度可以正常行駛。
避免輪胎爆胎的注意事項：
氣壓別高也別低，輪胎氣壓低於標準時，磨損會增大；高於標準值時，接地面積會減少，壓強增高，從而使車輪會產生胎體突然爆裂的情況，影響行車安全。
控制車速避免緊急剎車，行車過程中要盡量避免緊急剎車，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損；如果路面出現硬物或帶刃的物品時，要緩速慢行，小心因急剎車造成壓強突然增大，異物扎入車胎。
切忌潑水為輪胎散熱，輪胎在長時間行駛或高速行駛時容易溫度過高，同時胎內氣壓增大，這時候應該停車為輪胎散熱，千萬別潑水降溫，這樣會導致胎面橡膠非正常老化。
2樓：匿名使用者
這個車胎溫度達到55度左右，這是正常的現象，尤其是夏天，但路面的這個溫度只有五六十度了，這個沒有什麼奇怪呢。
3樓：匿名使用者
跑高速一般三到四個小時最好到服務區休息一下，特別是夏天，以防有爆胎隱患
4樓：匿名使用者
機動車行駛狀態下的輪轂溫度在45～80度屬於正常範圍。
行駛中的機動車輪轂靠近車軸的內圈部分溫度偏高一些，在60～80之間；外圈部分遠離車軸熱源加上散熱孔的空氣散熱一般在30～50度之間。
5樓：匿名使用者
夏季高速瀝青路自身的溫度都會有55度吧！夏季跑高速之前建議檢查輪胎，車速不要太高以防出現緊急情況盡快做出判斷。擔心爆胎最好的辦法就是裝上防爆胎。
6樓：匿名使用者
你好，這個溫度還行，建議行駛三四個小時停車休息會，特別是夏天
7樓：匿名使用者
你好，車輛高速行駛時一般每行駛3到4個小時需要停止休息一段時間。輪胎高溫行駛的話很容易爆胎。
8樓：匿名使用者
建議檢查胎壓正常情況下是不礙事的，偶爾可以服務區下來歇歇上個廁所
9樓：匿名使用者
夏天這溫度正常，中途記得休息，開兩三個小時就休息幾十分鐘
10樓：匿名使用者
如果是新的話，問題還不大，就怕你的臺有一些潛在的毛病。
11樓：匿名使用者
50℃沒事，主要是胎壓要正常，看看有沒有偏高
12樓：匿名使用者
最高能達到多少度，目前沒有明確的統計，但有測量資料可達到130度。溫度過高有爆胎的風險，夏季炎熱時最好不要連續行駛超過3個小時，要給發動機和輪胎休息與降溫的時間。
大量的研究表明，斜交輪胎能正常工作並保證輪胎有足夠耐久性的最高溫度一般是121.1℃，子午線輪胎必須限制在93.3℃以內或更低些溫度。
必須注意，這裡所說的溫度都是指輪胎內的「區域性過熱」點而言，也就是輪胎各部位相比較產生最高溫度的點。然而，不同的輪胎結構，不同的輪胎膠料，產生最高溫度的部位以及溫度的高低是不同的。
【避免輪胎溫度過高的注意事項】
氣壓別高也別低
輪胎氣壓低於標準時，磨損會增大；高於標準值時，接地面積會減少，壓強增高，從而使車輪會產生胎體突然爆裂的情況，影響行車安全。
控制車速避免緊急剎車
行車過程中要盡量避免緊急剎車，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損；如果路面出現硬物或帶刃的物品時，要緩速慢行，小心因急剎車造成壓強突然增大，異物扎入車胎。
切忌潑水為輪胎散熱
輪胎在長時間行駛或高速行駛時容易溫度過高，同時胎內氣壓增大，這時候應該停車為輪胎散熱，千萬別潑水降溫，這樣會導致胎面橡膠非正常老化。
汽車輪胎溫度55度在高速上行駛危險嗎
13樓：途虎話養車
輪胎溫度高是很危險的，這也是為什麼夏天高速爆胎事故頻繁發生的原因。輪胎長時間接觸高溫路面，熱量聚集加劇，導致輪胎膠料的力學效能迅速下降；另一方面由於熱脹冷縮的作用，氣溫過高將會導致胎壓增大。當輪胎強度不足以承受胎壓時，爆胎將不可避免。
建議你駕駛一段時間就應該適當停車休息，讓輪胎冷卻，當然最安全的方法還是等輪胎自然冷卻後，檢測一下輪胎胎壓是否正常。
汽車夏天在高速公路高速行駛，輪胎最高溫度一般能達到多少？
14樓：吉吉這一天
最高能達到多少度，目前沒有明確的統計，但有測量資料可達到130度。溫度過高有爆胎的風險，夏季炎熱時最好不要連續行駛超過3個小時，要給發動機和輪胎休息與降溫的時間。
大量的研究表明，斜交輪胎能正常工作並保證輪胎有足夠耐久性的最高溫度一般是121.1℃，子午線輪胎必須限制在93.3℃以內或更低些溫度。
必須注意，這裡所說的溫度都是指輪胎內的「區域性過熱」點而言，也就是輪胎各部位相比較產生最高溫度的點。然而，不同的輪胎結構，不同的輪胎膠料，產生最高溫度的部位以及溫度的高低是不同的。
【避免輪胎溫度過高的注意事項】
氣壓別高也別低
輪胎氣壓低於標準時，磨損會增大；高於標準值時，接地面積會減少，壓強增高，從而使車輪會產生胎體突然爆裂的情況，影響行車安全。
控制車速避免緊急剎車
行車過程中要盡量避免緊急剎車，以免因輪胎與地面拖曳而加速胎面磨損；如果路面出現硬物或帶刃的物品時，要緩速慢行，小心因急剎車造成壓強突然增大，異物扎入車胎。
切忌潑水為輪胎散熱
輪胎在長時間行駛或高速行駛時容易溫度過高，同時胎內氣壓增大，這時候應該停車為輪胎散熱，千萬別潑水降溫，這樣會導致胎面橡膠非正常老化。
15樓：日下麥田
75° 地面溫度在70°左右
高溫天氣車在高速路上對車胎有什麼影響?
16樓：輝鋒
高溫天氣長途行駛，輪胎最好充氮氣，上高速公路前請仔細檢查車輛輪胎，不要簡單的只對輪胎踢幾腳，要注意輪胎是否起包，是否開線。如果有時間，請在上高速公路前對您愛車的輪胎花紋也做個保養，及時清理輪胎花紋內夾的石子、玻璃等硬物，這也是預防車輛高速行駛發生爆胎的乙個要點。
高速公路長途行車，注意多停車休息，為輪胎降溫。近日來，受天氣影響，高速公路路面更是燙的站不住腳，路面溫度高達三十到四十度，加上車輛高速行駛，摩擦致使車輛胎面的溫度至高不低，如果長時間行駛極易高溫爆胎。再次提醒駕駛員朋友，在高速公路行車，第一不要超速行駛，第二要勤開車窗，聞有沒有異味，焦糊味，且盡量每行駛一百五十公里左右，到服務區停車檢查，一方面駕駛員喝水休息，另一方面可以在車輛加水處給愛車輪胎降溫。
17樓：匿名使用者
你好，建議把胎壓降到2.4標準值，行駛時間久了如果胎壓過高溫度公升高，可能導致爆胎
18樓：匿名使用者
熱磨損加大，容易爆胎
19樓：匿名使用者
天氣熱車跑高速胎壓會稍微比平時高點
20樓：匿名使用者
車主您好，溫度公升高氣體膨脹，這個輪胎氣壓過高的話就有爆胎隱患
汽車輪胎如果長時間的高溫行駛，會導致輪胎爆胎嗎?
21樓：夔恰子
夏季節節攀公升的高溫，公路路面溫度常常在70℃以上，車輛行駛在乾燥炎熱的路面上對車輪胎來說是一種考驗，可能會出現輪胎鼓包、加速磨損甚至爆胎的危險。高溫下行駛，輪胎溫度會公升高，此時輪胎氣壓比冷胎狀態下有所增大。
氣壓過高會造成輪胎過熱。在一般公路，路面的瀝青被高溫烤軟後，會有很多很硬細小的東西就嵌在路面上，容易扎破車胎。因此夏季在長時間高速行車時，應行駛一段路程後，在陰涼處冷卻一下輪胎。
如果發現汽車輪胎溫度過高，不能用冷水潑澆輪胎來幫助降溫，這樣會導致胎面和胎側膠層各部分收縮不均而發生裂紋。午間酷熱行車時，應適當降低車速。要注意輪胎的承載能力，千萬別超載。
這樣能夠讓胎壓一直保持正常，不至於過度使用。
夏天停車時，應將車停在沒有陽光長時間暴曬的地方，因為長期暴露於暴曬的陽光下，輪胎橡膠受陽光紫外線照射會導致輪胎的膠面發生老化，出現爆胎的機率也增大了。另外，停車應當保證四輪都停在同一水平地面上，切不可將車停在一高一低的路面上。
否則，處於最低處的輪胎會受到過高的壓力，造成輪胎內部鋼絲變形從而導致輪胎損壞。.一般情況下如果是正常行駛,爆胎的機率很小..
汽車輪胎長時間高速行駛會產生疲勞和高溫..如果輪胎再舊點的話就比較容易發生爆胎..夏季多見..
汽車輪胎有硬傷的話.如胎側起鼓(多由於擠撞形成徑向鼓包).輪胎胎體扭曲變形..高速長時間行駛..都易發生爆胎..
22樓：雲梔雨下
天熱容易使輪胎變形，抗拉力下降。而作為輪胎本身，氣壓不標準、輪胎老化、效能減弱，或者在行駛過程中輪胎軋到了堅硬的金屬或其他硬物等情況，都會導致汽車突然間爆胎
23樓：我什麼都不懂
汽車輪胎在高溫下也是變得焦躁不安,車輛爆胎事故也隨之增多
24樓：萌萌不知道
氣壓過高會造成輪胎過熱。在一般公路，路面的瀝青被高溫烤軟後，會有很多很硬細小的東西就嵌在路面上，容易扎破車胎。因此夏季在長時間高速行車時，應行駛一段路程後，在陰涼處冷卻一下輪胎。
25樓：風蜂蜜柚子茶
會的啊，汽車輪胎不能一直忍受高溫
26樓：萌萌不知道
天熱容易使輪胎變形，抗拉力下降。
27樓：油潑麵不要蔥
會，質量再好的輪胎都經不住長時間高溫
28樓：
一定會的，這是很危險的行為。
29樓：
如果長時間高溫行駛，最終輪胎會**。
30樓：瀋陽萬通汽車學校
溫度過高肯定有爆胎危險
31樓：匿名使用者
會，再好的輪胎都經不住高溫。
32樓：
如果長時間高溫行駛最終會**的。
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