1樓：修博電瓶修復
電動車電池的壽命一般來說在1-3年，但也有人能用到5年。根據車輛配置的不同和使用情況的不同差別很大，很難說究竟使用多長時間。
電動車用鉛酸電池的壽命是用充放電次數來計算的，合格的電池迴圈壽命大於350次，也就是每次把電池的電用光在充滿，這樣迴圈使用到電池容量低於標稱容量的60%為止。
如果每次使用20-30%的電量就充滿，這樣迴圈使用的話壽命應該能超過1000次。
電瓶壽命還和放電電流有關係，長期大電流放電的話電瓶壽命會明顯縮短的。
電池的品牌很多，推薦幾個常見的型別的代表：
傳統老牌：海寶、天能、超威、昌盛
膠體：華富、奧冠
新型：華天數碼3g電池（內建保護晶元）
國外技術產品：松下
2樓：匿名使用者
電動車的壽命主要取決於電池的壽命。坤式單車要配天能，超威這兩種牌子的，48v12的。踏板就要配48v20的天能，超威電池。保養是關鍵，正常使用三年，或更長一點
電動車並不是廣告做得大就是***，選一般品牌就好，關鍵是售後服務。
3樓：匿名使用者
你說的一兩年就要換電池的車子一般這種車子的整車技術含量不高，我推薦你看看綠源與新日，綠源的充電器有cpu一邊充電一邊修復電池，這是電動車行業中獨一的也是綠源的一項專利，還有就是能量**，車子滑行的時候動能會轉換成電能，這是別人的車根本沒有的，這也是綠源專利，如果你隨便買一輛電動車騎也行，一般來說那種車子的技術含量不高，也叫二線牌子的車子，到處都有，
4樓：二把刀
這要看自己怎麼騎了，重要的是電瓶的前期使用方法很關鍵，一般再好的也不過2年多。多數都在2年以內。
電動車電池需要一年換一塊嗎?
5樓：匿名使用者
我是愛普森電動車工程師
你電動車如果是電摩的話，半年的時間電瓶也該差不多了！
如果是350w的電動車，你可以檢視一下電池的生產日期，六個月內可以免費換新；八個月可以換備用電池，備用電池和新的沒有什麼區別，主要是沒有了生產日期；十個月之一年的可以換維護的，維護的是在損壞電池中挑選好的然後配成組再次使用。
現在的電動車電池百分之九十五的都是「鉛酸免維護閥控型密封電池」，電池不需要保養，可以一直用到它報廢為止。
只要你在使用中不經常超載行駛，不深放電（就是不把電用完），就不會對電池造成損傷！
還有一定要注意：電池靜止放置時間最多不可以超過兩個月，靜止放置對滿電電池損傷較小，虧電電池損傷較大！
百分之七十的放電後再進行充電是業內公認的最好方法！
你不需要天天充電，天天充煩的很，只要你能夠保證不把電用的一點都跑不動了就可以了。
所謂的70%就是根據電池放電曲線算出來的資料，是最理想的放電標準。
再說了，在保質期內壞了，找銷售點換新的啊！半年換新，8個月換備用，一年換維護的，超過一年就不管了。
電動車使用時要注意：
1、要及時充電，用百分之七十左右再充比較好；
2、車子不要長時間存放，超過兩個月就報廢了，虧電狀態下損傷更嚴重；
3、不可以經常超負載執行，標準配重75公斤，超載會造成電池及早退休；
4、下雨天，路上的水位不可以超過電機軸，否則電機容易燒壞；
5、起步時盡量人力輔助啟動，這樣電池損傷慢些；
6、新車騎行一星期後，檢查個部位標準件，最好讓銷售點檢修一下。
電池盡量選擇天能和超威，這兩個品牌是全國最大的服務最好的，他們的價位是一致的，目前48v10ah出廠價480元，48v12ah出廠價500元，48v17ah出廠價720元，48v20ah的出廠價760元。
所謂的22ah的只是電池廠家在玩虛的，請注意：22ah後面一般會出現個括號，也就是標住的小時率，意思就是放電電流的大小，小時率越大，放電電流越小，所放出的電量就越大，總的來說，括號裡標的越大，括號外的標住就越虛。
一般情況下電池壽命短有：1、電機功率太大，造成的大電流放電；2、超載造成的大電流放電；3、電池的配組一至性差，合理的應是電壓差小與0.04伏；4、電池偷工減料，降低材料成本；5、電池內部物理損壞，如斷格、脫焊。
電池更換不是一塊，而是一組！
6樓：匿名使用者
不需要怎樣充電更能延長電動車電池的使用壽命
1、 勤充電，避免「深放電」。騎行電動車要養成當天使用當天充電的習慣，每天騎行不管多遠最好都將電池裡的電補充滿，不要等用光了再充電。
2、 電池在車上充電時應關閉電門鎖，不要將電池倒置充電，充電時盡量一次充滿。充電過程中若聞到有異味或電池溫度過高時，應立即停止充電並送魯輕技術部檢修。取下電池充電時，不要用濕手或鑰匙等金屬接觸電極兩端，以免燒傷。
3、 長期不用時，要每過乙個月充一次電，要將電池裡的電充滿後存放，切忌不能在虧電的狀態下存放。
4、 充電時要用配套的專用充電器。因電池配方與工藝不同，對充電器的技術要求也不一樣，哪一種充電器充什麼品牌的電池可以充滿，都不盡相同，所以，不要混用充電器。
5、 為保護電池，使用者可隨用隨充，但不能使用回公升電壓行駛，防止嚴重虧電，電池沒電時，應關閉電源騎行。
6、 充電時，充電指示燈顯示滿電時不要立即停止充電，應再浮充2－3小時。
7樓：匿名使用者
效能好的電池,一年絕對用不壞,電池蓄電能力也不會比新買時差太多.所以沒必要換,換了等於是浪費金錢
8樓：匿名使用者
不是.正廠好用2-3年,副廠只能用一年
9樓：匿名使用者
動力不足的情況下就換.
電動車的電瓶一般用多久就要更換呢？
10樓：蒼狼瑞道
首先由電池本身引起的和電池生產的原因，這是我們所不能控制的，我們所能做的，那就只有挑選了。現在的電池廠家琳琅滿目，質量又各不一樣，如何挑選電池成為乙個難題。
第一，我們考慮的是品牌（我是指電池品牌，而不是電動車品牌。為什麼有的電動車品牌信不過呢？因為，即便有的是名牌！
現在很多經銷商為了利益和退貨方便，往往不是使用原廠配套的品牌電池，而是本地生廠質次的電池。所以，大家在買車的時候留一下心，可以問問是什麼牌子的電池。）如果金錢方面允許的話，盡量選擇品牌電池，如超威，天能，松下，貴是貴了，可質量比較信得過，如果**上無法承受，那就選擇一些（各個地方都有）口碑好，**適中的電池。
千萬不要貪圖便宜。
其次，考慮的是售後服務。售後服務要有保障。弄清楚電池的真實保修期。
有的維修組織，會人為縮短電池的保修期，尤其是更換全新電池的時間，一般的對於新購電動自行車，一般為一年保修，半年內容量不足60%，可以更換全新，半年至一年內更換經廠家重新配組後的電池；而電摩，一般為半年至八個月保修，三個月內容量不足60%可以更換全新，三個月至保修期結束更換經廠家重新配組後的電池。
曾經有乙個人問我為什麼14ah的電池比10ah的電池輕！我們同樣額定電壓的電池，容量越大的電池質量（重量）越大，那麼那個14ah的電池就是假14ah的電池，其實它就是10ah的，這是商家的一種**手段（說它騙人也不完全是，因為可能是用20小時率（20hr)放電得出來的結果，而按國家標準是按2小時率(2hr)，得出來的結果，就應該是10ah的了），因為容量越大的電池，**越貴，而且路程跑得更遠。
11樓：匿名使用者
如果每天騎車的話，大概一年半左右就應該更換了。
一般充滿電可以跑30公里左右。望採納
12樓：匿名使用者
電池用到你覺得充滿騎不了多久在換就行 一般的充滿電能跑50公里 冬天會短一點
電動車真空胎換乙個多少錢
13樓：人設不能崩無限
一般的維來修店真空胎
自的價錢在80元左右，維修的時候直接拿錐子把膠條扎進去，外邊多餘的剪掉即可。相較於普通輪胎真空胎更安全。
電動車的真空胎如果車主選擇在維修店進行購買，那麼一般的電動車真空胎的**是80元左右。網上更多的**是40-90元之間。例如朝陽電動車輪胎的**就是48.
90,其店內也有**80的加厚6層真空胎。
14樓：學習中草藥知識
農村姑娘電動車換個新的真空胎，老闆娘收費115元，貴不貴
15樓：匿名使用者
曲靖換個真空胎要170元，是今年**
16樓：匿名使用者
什麼牌bai子？什麼規格？du
常見的真空胎一zhi般至少3.0的寬度，**從80-300不等，一dao般版像正新的3.0的在80左右，台灣犀權牛的130左右，櫻花的180左右，據說還有更好的300左右。
如果你的車是電摩，用3.5甚至4.0的，**還要高，如果是2.5以內，應該是買不到真實胎的。
17樓：匿名使用者
賽為3.0的，收我110，位置：鄭州
18樓：生如夏花
我剛剛換的，正新的老闆要110
19樓：仲雍
我們這邊100 一般300-10這種規格的胎差不多這個價 除非自己**買來自己裝
20樓：匿名使用者
我剛剛換了乙個後面外胎120
21樓：苟濤
真空bai胎沒氣，騎
起來那酸爽你是
du不知道，聲音嘎子zhi嘎子的響個多大，騎起一dao路打飄飄。
上次真空回胎被答壓的漏氣，換了個氣嘴勉強不漏，但是還是要1周充一次 ，老闆也沒什麼解決辦法；說的換新的，我們這邊**100多乙個
22樓：兮沫沫愛你
型號是300-10的話 普通的100 朝陽120 正新120 櫻花140
23樓：梅肥奢舞
120乙隻，後輪胎，剛換的
24樓：匿名使用者
今天換乙個，150元。真是貴！！
25樓：菲博媽媽
我的今天剛換了75元
26樓：匿名使用者
今天剛換的、120元
27樓：晨晨
剛換的，150，一分都不少
28樓：匿名使用者
宇新泰服務幫我剛換了乙個電瓶車真空外胎189元感覺貴了不少？
電動車換乙個電瓶要多久?
29樓：軍械師
電動車電瓶的壽命一般的3-5年，使用超過一年半以後要新增補充液進行維護，更換電瓶的時間很短，最多20分鐘就可以完成。
我的電動車半年就要換一次電瓶，正常嗎
30樓：九毛七
2000w的電機，速度的很快的，但如果電池的容量小，跑的時間也會短的，這就是有利有弊，半年換一次電池，不應該的。
31樓：海之虢
我的電動車也一樣，現在的電池因為環保的原因不能加一些重金屬，電池的耐用性下降，**還高了，續航里程越來越短，我的也是半年續航里程只有20公里了，太坑了
32樓：
比路上的汽車還快？！我認為是速度太快，導致電池過流、過放電，影響了電池效能，74km/h也太快了吧，你以後參照別的電摩的速度騎，電池肯定比現在要時間長，就像乙個人長得再強壯，讓他天天跟電單車賽跑，身體早晚估計也得垮了
33樓：匿名使用者
電瓶的問題，天冷跑的時間應該更長一些 ，直接要求換電瓶
34樓：匿名使用者
你這個電動車這麼快肯定廢電瓶，我之前買的雅迪電動車，速度也很快，但是也就是40左右，一般的電動車就攆不上了，電瓶用一年多也沒什麼太大的問題，就是稍微公里數跑不了那麼多了，這個屬於正常耗損。猜測你的電動車的原因是車速太快，廢電瓶，建議你還是不要調那麼快，40左右對於電瓶車已經很快了，再快就不安全了。
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